10101036_199601g
1: 2017/02/17(金) 20:36:44.562 ID:uiMEYHnvx
用途は田舎から都市部全般なんだけど
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1487331404/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(月) 17:00:12 ID:kurumania
3: 2017/02/17(金) 20:37:57.291 ID:QCVp6LLy0
好きならずっと乗れる
そうでもないなら飽きる
その程度のもん
試しに買ってみれば

4: 2017/02/17(金) 20:38:22.973 ID:uiMEYHnvx
MTなら何がいいんだろう?

5: 2017/02/17(金) 20:38:52.262 ID:X9fO6sTO0
シフト操作が面倒そうだと思うかもしれんが慣れれば全然平気

8: 2017/02/17(金) 20:39:57.533 ID:d/1yVX/q0
まぁなれだな
ただ渋滞時は死ぬ
趣味車ならありだが通勤車はだるいな

9: 2017/02/17(金) 20:40:03.750 ID:QCVp6LLy0
予算
出せる維持費
欲しい機能や性能
好きなボディタイプ
用途
最低限この程度は書かないとなんも答えられない

10: 2017/02/17(金) 20:40:15.280 ID:uiMEYHnvx
セダンでもコンパクトでも
そこら辺も全然決まってない

13: 2017/02/17(金) 20:41:20.420 ID:QCVp6LLy0
>>10
ep91スターレットグランツァVでも買っておけ

12: 2017/02/17(金) 20:41:09.967 ID:5lKtBpmG0
通勤で2kmの坂道渋滞走ってるけど、慣れれば全く問題ないよ。
朝のニュース見ながら何も苦にならずに運転できる

15: 2017/02/17(金) 20:41:55.375 ID:amqyA4k40
マニュアルになれると無意識に操作できる
苦痛とか何も感じない

16: 2017/02/17(金) 20:41:57.785 ID:Z6W4A0ys0
慣れれば余裕だから問題ない
むしろ、車種の方を気にした方がいい

18: 2017/02/17(金) 20:43:41.909 ID:dPKBwi5o0
実用性考えないならロードスター安定

21: 2017/02/17(金) 20:44:59.497 ID:uovGtLzG0
慣れればATのトルコンと違ってエンジンのトルクがダイレクトに伝わるからストレスフリー

24: 2017/02/17(金) 20:47:22.184 ID:haOoSvYua
結婚したら、ずっとATやから今の内に乗っておいた方が良い

25: 2017/02/17(金) 20:48:17.120 ID:uiMEYHnvx
都市部で買い物でのチョイ乗りと田舎までの長距離の混在なんだよなぁ
コンパクトならスターレットおすすめ?
セダンならアルテッツァとかチェイサー以外になにかあります?

26: 2017/02/17(金) 20:49:10.093 ID:vb6UG9OI0
アクセラMT

29: 2017/02/17(金) 20:50:08.851 ID:oFlg5KdU0
MSアクセラにしとけ

32: 2017/02/17(金) 20:53:17.245 ID:QCVp6LLy0
>>29
MT初めて乗る奴に勧める車じゃないぞww

35: 2017/02/17(金) 20:55:17.936 ID:ZMcfhXBM0
>>32
初めてのマイカーが280馬力強化クラッチ車だわ 
軽トラちょいちょい乗ってればへーきへーき

42: 2017/02/17(金) 21:00:02.554 ID:QCVp6LLy0
>>35
MSアクセラはクラッチ操作にクセがあるんだよね
ミートポイント前後でクラッチペダルのバネ力変わるのとアイドル付近のボトムエンドトルクがやけに低いせいで最初はエンスト祭りする
クラッチペダルも市販車にしては重めだし
慣れたら楽しいけどね
初マイカーは何?

47: 2017/02/17(金) 21:03:18.068 ID:8muc6zSGM
>>42
スタタボとかもう潰れて廃車になったり北京オリンピックの時に金属資源と化したでしょ
同じ理由でシルビアや180SXも残ってない

36: 2017/02/17(金) 20:55:30.201 ID:kvlPrde50
EP91後期型乗りだけど最初に選ぶ車としてはいいぞ

37: 2017/02/17(金) 20:55:38.357 ID:uiMEYHnvx
カーセンサーでラパンのMT調べてたらなかなかかっこいいな

43: 2017/02/17(金) 21:00:14.586 ID:ZMcfhXBM0
スターレットっておもしろそうだし維持費安そうなのに全然見ないのなんでだ?
化石みたいな他のはよく見るのに

48: 2017/02/17(金) 21:03:48.952 ID:uiMEYHnvx
スターレット推されてるけど確かに年式古いね
この前お釈迦になった車より古いからその辺心配だな
アクセラって故障どう?
ヨタは10万キロからまだまだイケる感あるけどホンダとかマツダ車の過走行がようわからん

56: 2017/02/17(金) 21:16:27.507 ID:2G/9GqHqp
渋滞にハマったて疲れている時にブレーキ外しただけで進まない事に後悔するよ

57: 2017/02/17(金) 21:16:33.400 ID:X2JdJuPoM
彼女とかと遠出する際に運転代わってもらえないのが唯一の難点

58: 2017/02/17(金) 21:18:55.585 ID:Fb0BniEn0
通勤程度の渋滞なら全然苦じゃないよ
紅葉シーズンのいろは坂みたいに急坂で2時間坂道発進し続けるとかになったら
クラッチ板すげー減ってそうで精神的にダメージ受けるけど

62: 2017/02/17(金) 21:58:22.293 ID:0Kq/WL4t0
スターレットは古すぎる
まだヴィッツの方がええやろ

63: 2017/02/17(金) 22:01:34.182 ID:03tJWOEsp
このご時世MTで楽しいなんて滅多にお目にかかれないだろ。今ならスイスポ一択だろーな
2人乗りでいいならロードスター買え

66: 2017/02/17(金) 22:20:40.848 ID:8muc6zSGM
ヴィッツにもRSグレードはあるけどスイスポのほうが元々の完成度が高い
だからトヨタは86とBRZに4点式シートベルトやロールゲージを付けたパッケージで違うアプローチをしてきた訳だ

73: 2017/02/17(金) 22:44:31.645 ID:Ls0ZLjE/0
MT車乗ってるがマジで渋滞がダルすぎる 
日曜夕方の環八の渋滞とか本気でやばい
慣れ云々の、次元じゃない

716: 2017/2/(月) 17:00:12 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月20日 17:10
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月20日 17:17
      • ぶっころ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月20日 17:19
      • 免許取ってからMT車しか買ったことないからなのか、都内通勤に使ってるが毎日渋滞に捕まるけど苦に感じた事ないな。
        代車でAT車で通勤するとつまらん方が苦痛に感じるわ。
        所詮趣向の問題だと思う。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月20日 17:35
      • 渋滞嵌らなくてMT好きなら買いなよ
        俺はMTに変えてから毎日通勤楽しい
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月20日 18:14
      • 苦痛に感じる人もいるのは確かなので、MTのレンタカーで1日乗り回してみるとか
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月20日 18:15
      • ATは運転してても眠くなるからMTしか乗らない
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月20日 18:18
      • 快適か趣味かの話だから本当に好きならMT買えばいいんじゃない?

        免許取って12年、5台目の車で初めてAT車買ったけどやっぱり快適だわ。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月20日 18:34
      • 信号が多く渋滞が多い道路でも、そして車の選択肢が非常に少なくてもいいのならMTで。
        一つでも妥協できないところがあったらATにしておくべき。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月20日 18:58
      • 午前はMT、午後はAT。
        信号待ちでどちらもニュートラルにしてしまうわ!
        停止時のATのブ~ン音が嫌。MTはクラッチ踏むの嫌。
        どっちも乗ってるオレは幸せ♪

      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月20日 19:07
      • 免許取ってからずっとATだったけど20年過ぎたくらいにセカンドカーでMT買ったよ。

        坂道とかドキドキするけど慣れだよねw
        楽しいよ。眠くならないし。

        富士登山の帰り道東名大渋滞の時はさすがに脚がつりそうだったなw

      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月20日 19:16
      • オートバイ以外の乗り物はAT一択
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月20日 19:19
      • 若いうちに乗らないと乗れなくなる
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月20日 19:20
      • いいか!マーチ12SRは買うなよ!絶対にマーチ12SRだけは買うなよ!





        俺が欲しいから
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月20日 19:41
      • 買って後悔すると思うなら買わなければいい話だろ>>1はバカか?

        買わないで後悔するか悩むなら買えばいい
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月20日 20:01
      • >10
        俺と逆だね。
        20年以上MT一筋だったけど、好きな車に設定が無かったのではじめてATになりました。
        半クラ使えないのが不便だけど、ステアリング操作に集中できて良いね。楽だし
      • 16. 名無しさん
      • 2017年02月20日 20:08
      • 渋滞なんてATでもつらいし泣くほど後悔するわけでもないし買えるときに買えばいい
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月20日 20:08
      • 俺はMT5年乗ってからアイサイトに乗換。
        楽しかったけど、今が楽すぎてもう戻れないわ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年02月20日 20:17
      • 昔に愛車シルビアを一発廃車にしてから
        親父のカローラのお下がりばっか乗り継いできたけど
        十年越しにマニュアルに戻って来たわ
        田舎で渋滞もないし楽しいだけだわ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年02月20日 20:49
      • MTってよっぽど古くないと高くない?
        乗りたいなとは思うけど4月から社会人やしあんまり金ない• • •。ミラジーノかわいいなとは思っても180cmの俺ではきついってネットで見たし• • •。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年02月20日 21:01
      • 好きなの乗りゃいいじゃん
        MTATどっちがどうのとかガキかよとかしか思わん
        いろんなとこのまとめ見てるとガキ臭いこと書いてるのはMT派がほとんどだけどw
      • 21. 名無しさん
      • 2017年02月20日 21:06
      • 間をとってパドルシフト車で
      • 22. 名無しさん
      • 2017年02月20日 22:16
      • アルトRSの5AGSおすすめ、MTモードならトルコンなしのダイレクト感で走れて変速操作しなければギヤ固定のままレッドまで回せる、汗かきながらの峠攻めも出来るし疲れたらATモードで楽チン、MTとATのいいとこどりだよ息子がブーストUPして乗ってるけど、楽しくて速い言ってます、私のGC8には負けるけど
      • 23. 名無しさん
      • 2017年02月20日 22:31
      • 首都高の渋滞は苦痛でしかない。田舎では面白い。マニュアルは田舎住まいが買う物。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月20日 23:10
      • 少なくとも86やBRZのATなら運転してても眠くはならないね、ここの住人のMT捌きよりも頼りになるATでダルくはないよ。シフトミスも住人みたいに起こさないし、パドルの反応もここの連中の速度とは比べ物にならん。
        86やBRZのMTですら「この時代」なのに2速が引っ掛かったり寒くてギア入らないとかある情けない出来で感動が皆無なのでね、MT経験したいなら安く買えるアルトワークスとかでいいよ。
        現時点でMT操作を誇れるだけの完成度を誇るトランスミッション搭載してる日本車は無いから。
        未来永劫出ないだろうね、ゆとり装備のヒルスタートアシストが後期86・BRZやS660やロードスターにもアルトワークスにも標準装備だし(笑)
      • 25. 名無しさん
      • 2017年02月20日 23:46
      • 買わないで後悔するより買って後悔したほうがまだまし
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月20日 23:50
      • 今同じ車種の中古車見るとMT車のほうが随分高いけど下取りの値段もちゃんと比例するのかな?
        燃費とミッション丈夫なのと楽しいのとでコンパクトカーの新車でMT考えてんだけど
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月21日 00:54
      • ATで眠くなるって言ってる奴は免許返納してね。

        高速じゃシフトしないからMTでも眠くなるでしょ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年02月21日 08:22
      • 86のMTよりもアテンザのMTの方が完成度高い

        もちろん走りも段違い
      • 29. 名無しさん
      • 2017年02月21日 11:42
      • ゴリゴリした感触のアテンザのMTが完成度高いとか冗談だろ
        特にパワーバンドの狭いディーゼルなら出来の良いAT一拓だわ
        マツダはMT推しみたいだが、あの程度のMTなら要らない
      • 30. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:14
      • MT楽しいけど、帰り道で渋滞数十キロの時はきつかったなー
      • 31. 名無しさん
      • 2017年02月21日 14:03
      • 何をもって「快適」とするかによる。
        操作をしないことが快適ならAT一択。
        ダイレクトに速度コントロールできてストレス無いのが快適なので、俺はMTしか乗らぬ。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年02月21日 19:30
      • 迷うくらいならAT買ったほうがいいな。
        自家用→MT、社用車→ATだけど、AT快適だもの。

        それに、少しでもMT車に乗りたいと思うならスレ立ての前に
        MTの設定がある車種に絞り込んでるだろ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年02月21日 22:29
      • 今の車の電子制御満載で楽出来るMT車で運転のダイレクトさとか語るっておかしいわな。
        キー捻ったりスタートボタンで始動が当たり前と思ってる連中が車の操作語るのも変だ。
        昔はセル掛ける前に寒ければチョーク引いたりした上で始動も厄介だってのに。
        今の新車の装備ならMTとATの違いなんぞ免許の区分でしかないわ、その時代でMTでドヤ顔する方が恥ずかしいし、押し掛けもした事無い連中の分際で何ほざいてるんだか。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年02月21日 22:46
      • ※33
        いつの時代の人かな?早く成仏してください
      • 35. 名無しさん
      • 2017年02月22日 08:39
      • その気になればクルコンやオートワイパー、オートハイビームだって思い通りにならないから嫌なんだよな。
        あと通勤こそ車を最大限楽しむステージだから、そこで渋滞あんまなければmtにしちゃって大丈夫、あとffはクラッチ軽いこと多いからその辺も考えて。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年02月22日 18:34
      • フィアット500のMT車楽しいよ。
        コンパクトだけど意外と荷物も載るし。
        ターボで軽より排気量も大きいしね。
        MT車の渋滞で一番めんどくさかったのは、平面式の立体駐車場で渋滞したときかな。
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