2017cx5m-008
1: 2017/02/23(木) 14:41:16.91 ID:CAP_USER9
マツダは23日、エンジンに不具合があったとして、「CX―5」など3車種計17万2095台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
ガラケー用↓
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20170223-00000077-jij-soci.html
その他↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000077-jij-soci
SnapCrab_NoName_2017-2-23_19-43-25_No-00
 
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1487828476/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(木) 19:44:22 ID:kurumania
7: 2017/02/23(木) 14:50:11.28 ID:0NGnL63h0
ロイターだとディーゼルエンジンに不具合って出ているが、排ガス?

18: 2017/02/23(木) 15:04:37.14 ID:0wkxdaFJ0
>>7
異常にたまりすぎる煤の問題
http://biketoka.blogspot.jp/2016/06/blog-post_110.html
8933db8c-s
aa861704-s
 

55: 2017/02/23(木) 15:41:07.87 ID:I154qf7W0
>>18
こんなに貯まるのか
すぐ壊れそう

13: 2017/02/23(木) 14:55:07.71 ID:UFmmfKde0
俺のデミオも一回リコールやってまたリコールのお知らせが来たけど、もう行かない、そんな距離走らないからいいや。
マツダの技術は素晴らしいけど未完成で世に出すな、次は買わない。プンプン

17: 2017/02/23(木) 15:03:26.49 ID:ujUO1doG0
じっさいディーゼルって煤たまるのか。
世界中の自動車メーカーが苦労しているらしいから、マツダだけいいってことない気がする。

22: 2017/02/23(木) 15:08:37.56 ID:d2XKYQQo0
クリーンディーゼル技術という物は汚れを排出せず内部に溜め込み、定期的にユーザーに
メンテナンス費用を負担させてエンジンを分解清掃するというとんでもない仕組み

25: 2017/02/23(木) 15:10:10.28 ID:+gAEAvAk0
やっぱガソリン車最強だな

38: 2017/02/23(木) 15:29:55.56 ID:Ve3BuFTu0
煤詰まり定期クリーニングディーゼル

39: 2017/02/23(木) 15:30:59.15 ID:pcfpH/n00
クリーンディーゼルは高いDPF付いてもユーザーが負担して値段も上がるし海外だとそれが原因でリセールも下がるしガソリンでいいわ

40: 2017/02/23(木) 15:31:19.68 ID:ksA2opQx0
ようやく吸気バルブ周りの煤付着原因が判明したか
てか全部で5箇所もリコールか
まぁ、これで煤問題は前回の対策と併せてかなり解決したっぽいかね

41: 2017/02/23(木) 15:31:24.38 ID:qn/zeBLq0
マツダの白人コンプレックス丸出しのCMが見てて辛い痛い

45: 2017/02/23(木) 15:33:36.63 ID:b57/cMF+O
欧州メーカーも欧州で余ってるディーゼルエンジンを日本に持ち込んできてるけど日本人の使い方ではディーゼルは害悪でしかないのに車評論家はやたらディーゼルアゲしてんだよな

47: 2017/02/23(木) 15:34:14.97 ID:90zZYv4b0
これリコールで直るものなのか?

53: 2017/02/23(木) 15:38:19.36 ID:KRA+USMk0
致命的なエンジンのリコール出しすぎだ
マツダはもう車作るのやめるべき

63: 2017/02/23(木) 15:47:44.34 ID:ObqsGXs70
またまたまたまたやってくれました

昨年は1.5D
今度は2.2D
こうなると使用してるインジェクタの違いだけの問題じゃなくなるから本格的にオワタだろうね

65: 2017/02/23(木) 15:52:11.12 ID:I6E3pxYa0
マツダのディーゼルって排ガス規制をクリアしてんだか知らんけどエンジンやエキパイは煤を溜め込んで真っ黒クロスケだもんなー
そりゃーエンストするだろうよ。

欠陥車だからw

66: 2017/02/23(木) 15:52:14.93 ID:PEWSJbIq0
5年前からか。このリコールは良心的なのかそれとも・・・

68: 2017/02/23(木) 15:54:12.51 ID:ObqsGXs70
>>66
新型CX-5の発売後に合わせて発表したに決まってるじゃないか
受注に影響するからね
アクセラの時もマイチェン前に不具合認識して対策検討してたのにそのまま販売して後でリコール出したからなw

70: 2017/02/23(木) 15:59:22.44 ID:TcJI30MT0
マツダ車は3割引で買ってちょうどいいくらいのクォリティ
値引き無しだったら絶対に買わない。

88: 2017/02/23(木) 16:21:37.88 ID:UpX3Bou30
>>70
それどころかモデル末期になっても値引きしないからな
FMCが来ると中古車価格が下がって相対的な価値が下がるから販売価格を下げる事によって
補填されるのが商習慣なんだが、マツダはそれさえしない

87: 2017/02/23(木) 16:20:24.17 ID:Ve3BuFTu0
マツダ地獄だな

89: 2017/02/23(木) 16:22:32.95 ID:6LV2rr33O
問題は直るのか直らないのかだよね
掃除しました部品交換しましたじゃまた同じことの繰り返しだし

91: 2017/02/23(木) 16:24:36.23 ID:vvcUgJTj0
ディーゼルはDPFとかいう糞面倒な事してしかもそれ起因のトラブル起きやすいからな
クリーンとかいいつつ実はただフィルターかましてるだけだろ

97: 2017/02/23(木) 16:28:26.35 ID:kJNy5aTV0
今回は2.2Dらしい

106: 2017/02/23(木) 16:37:27.96 ID:ZQBJEUNh0
マツダ地獄って本当に実在してたんだな。せっかくプレミアム自動車メーカーになって
間もないのにな。 残念ですよ。

108: 2017/02/23(木) 16:38:44.38 ID:nxJ2agDY0
エンジン内部に煤を溜め込んで外に出さないからクリーンディーゼルなんだよねwww
さすかスカイアクティブ技術だww

112: 2017/02/23(木) 16:43:12.22 ID:gBioQ5G/0
クリーンディーゼルとは一体何だったのか

113: 2017/02/23(木) 16:43:38.78 ID:ARRVFTwT0
なんかもうアプリゲームのようにアプデが当然になってきてるな

125: 2017/02/23(木) 16:57:24.53 ID:idLOiwn90
cx5かchrで迷ったが、やはりトヨタを選んで正解だった

126: 2017/02/23(木) 17:02:20.25 ID:G6hlo4YL0
国内17万台
海外29万台

年間販売台数の約1/3をリコールか、スゲーな

134: 2017/02/23(木) 17:09:21.81 ID:FpKcgkef0
>>126
基本、プログラム書き換えだけだから大した台数じゃないな

139: 2017/02/23(木) 17:14:02.33 ID:UpX3Bou30
>>134
うんにゃ、それとは別に煤を取り除くために給排気系のOHが必要だからけっこう大掛かり

135: 2017/02/23(木) 17:10:55.80 ID:BMnlWvKD0
アクセラ2.2XDオーナーだったけど鬼低速トルクはワインディングで最高だった
でも中回転から上がスカスカなんで高速道路追い抜きでの気持ち良さはいまひとつ
トルクカーブが不自然で味付けが若い人向きなんでついつい運転が乱暴になりがち
路面の突き上げも酷かったので、結局半年で飽きてガソリン車に乗り換えた
トルクは2割くらい落ちたけどやはりガソリン車の方がエンジンフィールが素直で楽しい

141: 2017/02/23(木) 17:15:06.27 ID:8aPAg8y10
カーボンディーゼルエンジン

146: 2017/02/23(木) 17:21:55.10 ID:LDTFdGtc0
まぁマツダだからな

716: 2017/2/(木) 19:44:22 ID:kURumANia


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