1: 2017/02/24(金) 20:40:30.35 ID:AgdR172g0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
no title

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元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1487936430/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(金) 23:27:41 ID:kurumania
3: 2017/02/24(金) 20:41:29.65 ID:4t0O0uUH0
日本の変態規格ギリギリまで攻めたって感じだな

8: 2017/02/24(金) 20:43:14.14 ID:ukxRKWfF0
ピラーのガラスがタントだな

9: 2017/02/24(金) 20:43:44.07 ID:sC1Xx3GY0
N-WGNが一番手ごろだと思うのに燃費で見劣りするからなあ

18: 2017/02/24(金) 20:51:13.81 ID:D2MUE4E/0
>>9
俺のN-WGNはリッター20キロ位だけど燃費悪いのかな
初めて買った車だから比較ができない

10: 2017/02/24(金) 20:45:11.68 ID:RLW7kPvD0
もういっそこの柄で出せよ輪郭捉えにくいからごまかせるじゃん

12: 2017/02/24(金) 20:46:11.98 ID:u3qL+pjn0
Aピラーの強度弱そう

25: 2017/02/24(金) 20:57:19.20 ID:3OkAG7BP0
トヨタで似たような車を売ってたよな

31: 2017/02/24(金) 21:04:13.12 ID:BYAhljLB0
新型いうても
前後ライトちょこっと変えただけやろ?

34: 2017/02/24(金) 21:06:36.22 ID:avv2hVun0
ヒットしたホンダ車は二台目で凡庸になり三代目でおかしな方向へ走る

36: 2017/02/24(金) 21:13:29.13 ID:ib+yS4h60
わざわざ目立つ格好にしなくても

39: 2017/02/24(金) 21:22:17.12 ID:jX8s/dpz0
段ボールに窓とタイヤ書いたレベル

41: 2017/02/24(金) 21:23:44.73 ID:HFtv51DQ0
no title

46: 2017/02/24(金) 21:34:27.82 ID:n0BMVTdU0
またヘッドライトとグリル一体型のソリッドウイングフェイスとかいうやつにするんだな
なんで売れてる車をわざわざ売れてない車のデザインに変更するんだろう
ホンダのデザイナーは頭がおかしいんだろうか

49: 2017/02/24(金) 21:42:48.28 ID:6c7SaNxm0
後ろのウェイクと違いが無い
no title

58: 2017/02/24(金) 22:50:59.32 ID:XiuhWyNU0
>>49
ピラーの配置とか似すぎだよな

50: 2017/02/24(金) 21:53:11.65 ID:djG3wpGe0
前にも増して四角いな。
すし詰めのギネス記録でも作るのかってくらいに。

51: 2017/02/24(金) 21:55:50.37 ID:zAElvj6+0
現行のN-BOXをclasiccsとして併売した方が良いんじゃ内科医?

52: 2017/02/24(金) 22:00:32.33 ID:XZtCAnLJ0
今売れてるのになんで変えるんだろう

53: 2017/02/24(金) 22:11:36.01 ID:c0HFsTw20
一番売れてるっていってもホンダのディラーが新車登録してるから統計的には一番やろ
新古車の流通台数も断トツの一番とちゃうか?

54: 2017/02/24(金) 22:20:42.31 ID:RUeGrDqe0
軽ワゴンみたいな殆ど意匠も糞もないデザインの車にカモフラージュやる意味あるの?

59: 2017/02/24(金) 22:51:50.06 ID:UDmQax510
軽ミニバンはどれも区別が付かない

716: 2017/2/(金) 23:27:41 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月24日 23:36
      • ぶっさ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月24日 23:38
      • ヒットモデルの次は失敗作
        これホンダの法則
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月24日 23:51
      • これリアのcピラー部分鉄板なのか?だとしたら見切りが悪そう......
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月24日 23:51
      • 燃費と価格が気になる…
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月25日 00:06
      •  国内の最販量車が軽自動車と言う時点で、日本の本格的な景気回復は未々だと、思わざるを得ませんねえ。嘆かわしい。
         全ての軽自動車メーカーが車高1,800㍉近い、車重1tに迫る軽自動車を生産する事になりそうですが、近い将来に改正される高速道路の速度アップに、対応できるんですかね?
         何より、60㍉程しかないドアの厚み(小型車は倍近い厚み)で、悲惨な事故ばかり起きている事に、開発者の良心は痛まないでしょうかね?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月25日 00:21
      • ※5
        頑丈な代わりに室内が狭い軽自動車を作っても売れないでしょうね。
        じゃあ普通車を売ればいいのか?でも景気が悪いから普通車は売れないとあなた自身おっしゃってるわけで。
        そのときはまた「安い軽を作らずに高い普通車を売りつけようとするのは良心が痛まないのか」と批判されるのでしょうね。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月25日 00:25
      • ワシは通勤用に少し狭くて燃費落ちても良いから安全性の高い軽が欲しいのだが…
        願いはなかなか叶わず
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月25日 01:00
      • 米5
        軽自動車を買うのは生活レベルが貧乏でなくとも
        基本的にしみったれた人々なので、コンパクトな軽は受けない。
        その証拠にソニカ・セルボ・R1R2はすべて失敗した

        安全第一ならMCCスマートみたいな
        座席をセンターにオフセットした形状も取れるが
        そんなのは売れないと歴史が証明している
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月25日 02:36
      • 今時の軽なんてティッシュケースに車輪付けただけだから
        どのメーカー、どの車、どの新型でも代わり映えしねえだろ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月25日 06:15
      • >>53
        私見だけど
        N-BOXは、そこまで新古車屋では見ないかなぁ。
        発売してすぐ、販売台数1位!
        ってCMで謳ってしまう軽が多過ぎて
        埋もれてるw
      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月25日 07:26
      • ウェイクよりも背高くないか?これ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月25日 08:55
      • ウェイクよりは低い。というか現行と同じぐらいでしょう。
        現行ですら広すぎて使い道ないのに、これ以上高くしても
        走行性能が落ちるだけかと。

        それよりも現行がめちゃくちゃ売れてるのに新型にする必要
        全然無いと思うんだが。新型になるといってもマイナーチェンジ
        レベルの変更しか怖くてできないだろうし。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月25日 09:05
      • マイナーでリアシートスライドにして弱点ほぼなくなったしね
        もっと!おらつかないといかんとなってきそう
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月25日 15:59
      • こんなのに平気で乗れる感性にはなりたくないな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月25日 17:17
      • この柄はカモフラージュの為なの?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年02月25日 17:52
      • いつものパンツみたいな顔にしてしまうのだろうかね。それだったらいっそN-BOXタイプRみたいのをネタ的な意味で出してしまうってのがいいと思うんだ。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月26日 12:34
      • ターボ-で 12km/L これは詐欺だろ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月02日 06:43
      • デザインもクソもねぇー
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