10101036_199601g
1: 2017/02/25(土) 09:54:52.928 ID:PD2IrTGU0
パッと思いつく候補はパルサーVZ-RN1、ミラージュサイボーグRS、EP91スターレット、HA21アルトワークス、ヴィヴィオRX-R、EK9、ストーリアX4、ファミリアGT-Rあたり
どれがいいかな?他にお勧めとかある?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1487984092/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(月) 17:00:17 ID:kurumania
9: 2017/02/25(土) 09:56:33.495 ID:8WW+oi3s0
コルトラリーアートとか

15: 2017/02/25(土) 09:58:37.750 ID:PD2IrTGU0
>>9
あぁ忘れてた
コルトvrもいいね 

11: 2017/02/25(土) 09:57:17.277 ID:WiFiUQkAd
すごいラインナップw

19: 2017/02/25(土) 09:59:38.534 ID:PD2IrTGU0
>>11
こういう車好きなんだ 

18: 2017/02/25(土) 09:59:36.235 ID:8WW+oi3s0
マツダスピードアクセラもタマ少ないか

23: 2017/02/25(土) 10:01:59.403 ID:PD2IrTGU0
>>18
あぁMSアクセラもいいよな

21: 2017/02/25(土) 10:01:10.625 ID:B6ghOLPF0
スターレット

26: 2017/02/25(土) 10:02:37.055 ID:PD2IrTGU0
>>21
スターレットは安定かねぇ

24: 2017/02/25(土) 10:02:14.041 ID:8WW+oi3s0
208GTi

29: 2017/02/25(土) 10:03:51.207 ID:PD2IrTGU0
>>24
ラテン車はちょっと…
でも208GTiもテンロクターボでかなりいいパワーだったっけな
買うなら206RCとかもいいな

25: 2017/02/25(土) 10:02:24.028 ID:pjTI7NaB0
ミラTR-XXアバンツァートR

31: 2017/02/25(土) 10:05:11.782 ID:PD2IrTGU0
>>25
ミラターボってアルトワークスとヴィヴィオに比べてどうなんだ? 

43: 2017/02/25(土) 10:14:59.070 ID:pjTI7NaB0
>>31
存在がマイナーでダイハツのネームバリューがないから中古部品含め相場が安い
ただしホイールのバリエーションは少ない(PCD110)

47: 2017/02/25(土) 10:17:03.999 ID:PD2IrTGU0
>>43
114.3の4穴とか100の5穴より闇の深そうなPCDだな……

27: 2017/02/25(土) 10:03:20.295 ID:RH2wJhTT0
グランツァ

30: 2017/02/25(土) 10:04:16.296 ID:CA+hpqUId
サイボーグってなんだよwwwww

って思ってググったら本当にあって真顔になった

36: 2017/02/25(土) 10:08:19.568 ID:PD2IrTGU0
>>30
ミラージュでもサイボーグ、とくにRSは激アツなホットハッチだぞ
まぁマイナー車ではあると思うww

46: 2017/02/25(土) 10:16:50.061 ID:1+CqRA6jM
>>30
サイボーグとかガキが使うような言葉使って草すぎィ!

32: 2017/02/25(土) 10:05:21.004 ID:wClKMiqG0
ミラージュとかそもそもタマ無いやろw

38: 2017/02/25(土) 10:08:46.778 ID:PD2IrTGU0
>>32
まぁねww
こういうクルマはパーツとかの点でも心肺

37: 2017/02/25(土) 10:08:25.010 ID:/GT3J3nZ0
ラインナップがすさまじすぎて
どんな車が欲しいのかわからない

40: 2017/02/25(土) 10:10:10.169 ID:PD2IrTGU0
>>37
俺にもわからないww
ただでかすぎず重すぎないホットハッチが好き

42: 2017/02/25(土) 10:12:43.289 ID:PHG+xKnj0
ストーリアX4

44: 2017/02/25(土) 10:15:10.141 ID:PD2IrTGU0
>>42
楽しそうだよね……
ただ710ccなのに普通車扱いなのがネックなところ

45: 2017/02/25(土) 10:15:11.104 ID:wClKMiqG0
まずクラスがどれも違いすぎるわな

パルサーVZ-RN1
ミラージュサイボーグRS
EK9
ファミリアGT-R

EP91スターレット
ストーリアX4

HA21アルトワークス
ヴィヴィオRX-R

クラス別けだとこんなもんやな、酷使されるようなジャンルやし
中古車の理想を言えば選択肢から状態良いタマを選ぶって買い方やけど
タマ数的にパルサー・ミラージュ・ファミリア・ヴィヴィオは数年スパンで探す根気じゃないともう諦めた方が良いやろ。
現実問題金あるならEK9
金無いならスターレット
軽でも良いならアルトワークスって所やろな
しかしホットハッチ好きみたいやけど乗ったこと無いならあんまり期待せん方が良いよ。

50: 2017/02/25(土) 10:18:08.342 ID:PD2IrTGU0
>>45
金ないからスターレットかな…
とくにどことは言えないんだけどホットハッチに惹かれるんだよね
セダンやクーペのほうがいいのかね?

48: 2017/02/25(土) 10:17:09.438 ID:pjTI7NaB0
ヴィヴィオRX-R探すなら多分NAの程度いい車体を安く買ってきてプレオのツインカム載せたほうがいい気がするな
アルトワークスはもうどれ買ってもリアのスプリング付け根が腐って貫通寸前じゃないだろうか

52: 2017/02/25(土) 10:20:42.290 ID:PD2IrTGU0
>>48
NAのわりと状態のいいMTのヴィヴィオに乗ってたけど買い換えるとき売ってしまった…
ナンバー切って手元に置いておこうと思ったけど置き場所がなかったんだよな…わりと後悔してる
アルトワークスそんな状態なのか…

49: 2017/02/25(土) 10:17:21.618 ID:8WW+oi3s0
こういう車好きなの分かるよ
マニュアルにはこだわらなかったからYRVターボ乗ってた時あったわ

54: 2017/02/25(土) 10:23:04.704 ID:PD2IrTGU0
>>49
わかってくれるか
俺はMT厨だけどYRVには魅力感じたわ
ラクティスみたいな見た目しといてスペック良すぎw

51: 2017/02/25(土) 10:20:17.535 ID:J32nglKeE
アルトワークス
中古市場のタマ数増やしてよ

57: 2017/02/25(土) 10:26:07.387 ID:PD2IrTGU0
>>51
球数増やしてってことは現行の話?
現行アルトワークスも今のご時世よく作ったよなぁ

61: 2017/02/25(土) 10:31:23.578 ID:J32nglKeE
>>57
そうそう
車好きって人にアルトワークス欲しいって言ったら皆べた褒めしてたからますます欲しくなって

70: 2017/02/25(土) 10:37:58.372 ID:PD2IrTGU0
>>61
今時の衝突安全性能クリアして600kg台の車重に規制値出てるターボエンジン、シフトフィーリングのいいショートストロークのマニュアルミッション、空力第一の時代に角ばったデザインとまぁスズキ頭おかしいんか(褒め言葉)と言いたくなる

53: 2017/02/25(土) 10:21:22.845 ID:pjTI7NaB0
YRVいっすね
あれほんとマニュアルあったら最高なんだけど

そういえばストーリア(デュエット)の1300cc(K3-VE2エンジン)もいいと思う
X4ばっかり注目されるけど、900kgの車体に110PSのNAエンジン乗ってんだから楽しそう
今TR-XXアバR乗ってるけど次それにしようかな

59: 2017/02/25(土) 10:29:36.267 ID:ppdbVPI60
MR-2

62: 2017/02/25(土) 10:31:59.583 ID:PD2IrTGU0
>>59
好き
でもやっぱり2シーターを選ぶ勇気がない…

68: 2017/02/25(土) 10:37:10.196 ID:wClKMiqG0
>>62
楽しいから慣れるよ、そもそもホットハッチ選ぶ時点で2シーターごとき恐れてたらアカン 

77: 2017/02/25(土) 10:43:45.264 ID:PD2IrTGU0
>>68
やはり3ドアであってもいざという時のリアシートの存在感でかい……
4型5型はあかんの?

79: 2017/02/25(土) 10:45:23.840 ID:wClKMiqG0
>>77
金あるなら4型5型がええけど状態の割りに相場上がりすぎたな、タマ無いから。
ターボなら4型、NAなら5型やろなぁ

84: 2017/02/25(土) 10:51:32.429 ID:PD2IrTGU0
>>79
そういうことか
6年式以降の3型がコスパ高いって感じか 

89: 2017/02/25(土) 10:54:56.750 ID:wClKMiqG0
>>84
3型はサイドマーカーがついて今風になってたり洗練されてる、スポイラーが可変式で大型してるのは好みあるやろな。
ちょっと見た目古臭いのに目を瞑れば適性相場の3型が一番コスパ良いからお勧め。

ただしTバールーフは辞めたほうがいい。

97: 2017/02/25(土) 11:02:18.171 ID:PD2IrTGU0
>>89
見た目もそこまでは気にしないしもしも買うなら3型狙うわありがとう

64: 2017/02/25(土) 10:35:22.801 ID:Ir98006w0
俺に倣ってKeiワークス買おうぜ

74: 2017/02/25(土) 10:41:06.551 ID:PD2IrTGU0
>>64
やはりアルトワークスヴィヴィオrx-rミラターボが3強すぎてな…
そこ外すならラパンSSとかもいいなぁって思う 

66: 2017/02/25(土) 10:35:54.426 ID:iE08NIDea
通勤用にアルトワークスを3台乗り継いだけど程度的な意味で他人におすすめできるものじゃないぞ

76: 2017/02/25(土) 10:43:01.279 ID:PD2IrTGU0
>>66
やっぱりどれも状態悪いのか

73: 2017/02/25(土) 10:40:50.121 ID:pjTI7NaB0
自分でメンテナンスできませんっていうなら、
特に技術的にというよりは時間的にできないなら新型ワークスの方が結果安いと思うな

75: 2017/02/25(土) 10:42:43.666 ID:9qMBZpso0
ここまでマーチ12SRなし

確かに>>1に挙がってるような車は最初の1台にはいいかもしれないけどマジで部品ないぞ、年式もアレだし

83: 2017/02/25(土) 10:49:21.964 ID:PD2IrTGU0
>>75
12SRのキチガイみたいにデカイ羽好き
やっぱり古い車だとどうしてもパーツがネックだよな……

87: 2017/02/25(土) 10:53:44.500 ID:9qMBZpso0
>>83
あの80スープラ純正みたいなクソデカウイングはインパルのだゾ
テンニだけど結構速いしまだまだ部品もあるから12SRはいいゾ~(ダイマ)

友達も91乗ってるけど徐々に純正部品消えつつあるって言ってるよ

94: 2017/02/25(土) 10:57:57.240 ID:PD2IrTGU0
>>87
純正では無かったか
12SR買うならそのインパルウイングつけたい

えぇ……91ですらそんな状態なの…
トヨタはパーツ保有期間長いって聞いてたけどそうでもないのか…

96: 2017/02/25(土) 11:01:44.412 ID:9qMBZpso0
>>94
あれつけてるマーチに乗せてもらったことあるけど意外と後ろは見やすい

トヨタとは言うてもさすがに20年落ちでタマもそこまで多くないしね、特にグランツァ系
ラジエターなんかは生産終了

101: 2017/02/25(土) 11:07:24.360 ID:PD2IrTGU0
>>96
デカイのが功を奏してリヤウインドウにかぶってないのかww
まぁ解体屋で部品取りすればいいんだろうけどやっぱり新品の純正パーツ出ないのは精神衛生上よろしくなさすぎる…

98: 2017/02/25(土) 11:02:33.235 ID:DqkyAyHI0
そういやヴィッツにもTRDがターボ積んだのがあったはずだけど一度も現物見た事ねえな

104: 2017/02/25(土) 12:04:17.654 ID:g4DdIVbk0
ヴィヴィオパーツ欠品多いから部品取り必要になるかもしれんぞ
ワークスは見れるなら大丈夫だろうけどボディが下手したらカプチより悪いようなのもありそう
ファミリアなんかタマないからやめとけ
スターレットはまあなんとかなってるみたい

106: 2017/02/25(土) 12:40:00.853 ID:xByieTAxM
今からヴィヴィオ乗るなら部品取りで4台無いと無理
まだGC8のほうがどうとでもなる

114: 2017/02/25(土) 15:28:05.855 ID:tVvEbJxu0
速いのが欲しいのか、速いっぽいのが欲しいのかで変わってくるね

         
    716: 2017/2/(月) 17:00:17 ID:kURumANia


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