img60264891
1: 2017/02/25(土) 21:42:50.39 O
EG6
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1488026570/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(日) 12:00:35 ID:kurumania
2: 2017/02/25(土) 21:43:47.39 0
初代シビック

5: 2017/02/25(土) 21:44:14.12 0
シティターボ

14: 2017/02/25(土) 21:45:53.24 0
シティターボ乗ってたけどこれはシビック

17: 2017/02/25(土) 21:46:48.88 0
プレリュード

23: 2017/02/25(土) 21:48:34.54 0
EK9

28: 2017/02/25(土) 21:52:28.72 O
レジェンド

30: 2017/02/25(土) 21:53:12.75 0
後年ワゴンRが丸パクリしのちのミニバンブームの祖になったステップバン
no title

111: 2017/02/25(土) 23:43:30.30 0
>>30
すごくいい
再販しろ!

33: 2017/02/25(土) 21:53:55.78 0
初代NSX

36: 2017/02/25(土) 21:56:39.95 0
近所のお兄ちゃんがCR-X毎日のように洗車してたのを思い出す

43: 2017/02/25(土) 21:59:48.84 0
CR-Xデルソル

47: 2017/02/25(土) 22:04:45.35 0
初代シビック 斬新な車でよく売れたこれでホンダは自動車メーカーの
地位を確立した

50: 2017/02/25(土) 22:07:21.14 0
s2000

52: 2017/02/25(土) 22:08:18.73 0
S2000とか大失敗作もいいとこだろあれでホンダはFRから手を引いたんだぞ

58: 2017/02/25(土) 22:11:32.11 0
レジェンド2ドアクーペ
BMWよりも欲しかった
ああ云う贅沢の極みの突き抜けたスベシャリティ・カーが今有ればな

59: 2017/02/25(土) 22:13:13.94 0
オデッセイのバカ売れで息を吹き返したホンダ

62: 2017/02/25(土) 22:14:32.95 0
1600クラスで他社を圧倒し過ぎてクラス自体がなくなった感のあるシビックタイプRが最高峰かな
ビート乗りとしては現存率の高さから最高峰としたいけど色んな駄目な部分も多いから他人にはオススメし難い

72: 2017/02/25(土) 22:22:44.92 0
インスパイアは中古で安いのが出回ってて満足度高くて良かった

73: 2017/02/25(土) 22:27:44.22 0
インスパイアは初代は素晴らしかったけど二台目はなんであんな糞みたいなクルマになったんだろうか

75: 2017/02/25(土) 22:29:30.76 0
no title

no title

85: 2017/02/25(土) 22:47:00.08 0
セナがCMやってた頃のプレリュード

92: 2017/02/25(土) 22:56:56.83 0
トゥディ
ポルシェとフェラーリに勝つ軽自動車

94: 2017/02/25(土) 23:04:22.21 0
サイバーCR-X SIRは良かったな
1トンを切る車重に160馬力の大パワーで信号ダッシュでは負けた事が無かった

99: 2017/02/25(土) 23:10:05.61 0
アコード一択だろ
十年以上アメリカで盗難一位なんだぞ 
ついでにまじで壊れないから当たり年のアコードだけ中古価格以上に跳ね上がってんだから

106: 2017/02/25(土) 23:31:05.56 0
no title

MP4/5Bの良さをわかる奴はおらんのかね

119: 2017/02/26(日) 00:10:16.19 0
ライフだろ

120: 2017/02/26(日) 00:11:45.99 0
ホンダZ
no title

no title

no title

123: 2017/02/26(日) 00:14:28.08 0
>>120
なんだよこれ洗濯機かよ

126: 2017/02/26(日) 00:15:42.63 0
>>123
当時は水中メガネって言われてた

121: 2017/02/26(日) 00:13:41.65 0
ザッツだな
やたら室内広かった

137: 2017/02/26(日) 00:18:06.52 0
no title

これはよくできてたクルマだった

148: 2017/02/26(日) 00:25:43.27 0
NSXはスーパーカー基準で言わせるとケチった造りって言われてたね
エンジンを本来なら縦に置くところを横向きにしてたから
FFエンジン+ミッションを後ろに持ってきただけじゃないかとか言われてた
でもそのおかげで絶妙な重量バランスが出来て速かったわけで

716: 2017/2/(日) 12:00:35 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月26日 12:08
      • 現行アコードとレジェンドほんとすき
        ヘッドライトたまらん
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月26日 12:42
      • インテグラが無いのか…
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月26日 12:52
      • 2代目シティは?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月26日 13:06
      • つい最近までEF8 CR-Xに乗ってたわ。
        いろいろガダが来て車検を機に手放しちゃったけど楽しい車だった
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月26日 13:18
      • これはワンダーシビック
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月26日 13:30
      • S660もいいんだけど、ナンバープレートとの相性が最悪だわ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月26日 13:38
      • んー、スーパーカブが強すぎる
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月26日 13:39
      • やべっ、車限定か 失礼した。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月26日 13:45
      • アコードワゴンだな(CD系、CF系、ツアラー)
        ワゴンを捨てた今のホンダはクソやわ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月26日 13:48
      • NSX-Rしかあるまいよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月26日 14:30
      • S-MX一択だろ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月26日 14:38
      • リアのデザインを見なければ初代NSX,
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月26日 14:40
      • 元オーナーだが旧NSXとNSX-Rは全然別の車だぞ
        素の方は遅くて動きがもっさりしててがっかりしたもんだ
        R32GT-Rと同等になったのはRから

        所有したホンダ車で1番楽しかったのはビートかな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月26日 14:48
      • やっぱ初代NSX。

        スレにあるように構造はMRスポーツカーとしてはチープだが、その分縦置きよりリアオーバーハングが使える市販常用車とスーパースポーツカーの間のような位置にいる。
        そしてその使い回しの分アルミモノコックなのとプラスマイナスして安価で多くのユーザーを持てた。
        それで根本の問題、走りに何か問題があるのかと言われれば特にない。

        構造としてはMR2の後出しだけど、トヨタはあくまでレビトレ的な立ち位置で止めちゃったからね。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月26日 14:52
      • T360だろ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年02月26日 14:54
      • アコードユーロR(CL7)
        いまだにこれを越える4枚NAスポーツはない
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月26日 15:00
      • 普通にFITでしょ
        未だに初代見かけるし使い勝手良すぎる

      • 18. 名無しさん
      • 2017年02月26日 15:41
      • 趣味的には違うかもしれないが商業的にはフィットだな。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年02月26日 15:58
      • 初代VTECがないとは
      • 20. 名無しさん
      • 2017年02月26日 16:03
      • CB750だと思うが、クルマじゃないかw
        昔の、アコード・プレリュード・インテグラはクルマとしてまとまりが良かったかなあ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年02月26日 16:10

      • 無し

      • 22. 名無しさん
      • 2017年02月26日 16:25
      • ビートを推したい
      • 23. 名無しさん
      • 2017年02月26日 17:12
      • RB1が無いとは…
        当時独り身だったのに即買ったわ

        それでも様になったし3人目出来るまで10年乗ったな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月26日 17:31
      • NSXは無印もRも良いね、唯一タルガは恥晒しだったけど。
        個人的にはサイバースポーツCR-XのVTEC搭載してたのが良かった。

        今のアホンダはリコール役満達成や不具合誤作動ばかりで車を売っていいレベルでは無い。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年02月26日 17:37
      • 最高かどうかは知らんがホンダの経営危機を救ったのは初代オデッセイだな。
        あれが無ければホンダは間違いなく三菱に買収されていた
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月26日 17:38
      • ディオ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月26日 18:05
      • そういや今日上から踏みつぶした位シャコタンの青のシビック見た
        ek9かな
      • 28. 名無しさん
      • 2017年02月26日 18:07
      • S2000が失敗作とかただの無知か
      • 29. 名無しさん
      • 2017年02月26日 18:32
      • Nboxだろ
        革命だわ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年02月26日 18:37
      • 初代フィットがいない
      • 31. 名無しさん
      • 2017年02月26日 19:30
      • オデッセイ、フィット、N-BOXの初代はホンダの救世主だろ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年02月26日 19:56
      • バモスonポケットバン
        byモデストカーズ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年02月26日 19:59
      • インテグラXSIだな。
        パワー、乗り心地、取り回し、どれも良かった。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年02月26日 20:08
      • これはカローラより売れたフィット
      • 35. 名無しさん
      • 2017年02月26日 20:41
      • ワイのFD2の評価はどうですか…(小声)
      • 36. 名無しさん
      • 2017年02月26日 21:04
      • 初代前期トゥデイ
        ボレロのプレリュード
      • 37. 名無しさん
      • 2017年02月26日 21:38
      • 初代インスパイアだな。FFのフロント車軸が後ろ気味と言うバランスの悪さを
        改善したのが良い。BMW的なサイドフォルムが素敵。トラクションがどうのこうの
        と言うデメリットなんてどうでもいい車だった。二代めは糞。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年02月26日 21:55
      • VTEC世代としては、サイバーCRXとスポーツシビックだな。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年02月26日 22:16
      • サイバーCR-X EF8!
        あの初期型VTECの豹変ぶりと1トンボディに160馬力の走る棺桶!!
        乗ってて楽しすぎた。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年02月27日 01:22
      • n360 nIII
        リメイクやらないかな
      • 41. 名無しさん
      • 2017年02月27日 01:45
      • 昔の本田は鳥山明が自発的に描くくらい良いデザインだったのになぁ。
        初代オデッセイと初代フィットまではアイデアも見た目も良かった。
        今のの子供っぽいデザインは一体何なんだ。
        トヨタとホンダは全員デザイナー首にして入れ替えたほうがいい。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年02月27日 01:57
      • ※28
        しゃーない
        ホンダがFRから手を引いたって車音痴丸出しのニワカ発言する奴だから
        ホンダって昔のチェーン駆動の二台を除いたらFF、MR、AWDだけなのになw
      • 43. 名無しさん
      • 2017年02月27日 08:54
      • 2003のアキュラTLだな。 ペラペラホンダの中で金のかけ方がちょうどいい。 スポーツに振ってるし攻守最強
      • 44. 名無しさん
      • 2017年02月27日 11:29
      • EG6だな
      • 45. 名無しさん
      • 2017年02月27日 14:13
      • あの2000万するバイクかな
      • 46. 名無しさん
      • 2017年02月27日 17:16
      • EG6やな
      • 47. 名無しさん
      • 2017年02月27日 18:19
      • ここまでモビリオスパイクなし
      • 48. 名無しさん
      • 2017年02月27日 23:18
      • CL7アコードやな。
        アレが今でもホンダの車として最高傑作。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月10日 15:51
      • ステップワゴンとかフィットは未だに初代見かける
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