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出典:webcartop.jp

1: 2017/02/25(土) 18:18:47.51 ID:MK3J0QIw0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
スカイアクティブDの2200ccエンジンが5件の不具合によるリコールを出した。基本的に制御内容によるもので、いずれも最後は回転の不調によりエンストするという。
ちなみに1500cc仕様も別件でリコール出しており、クリーンディーゼルエンジンの難しさを感じさせる。

もちろんリコール対応すれば問題ないため、あまり気にすることはないと思う。もしかすると経年変化により今後もリコール出すかもしれない。
いずれにしろエンジンに不調を感じたらディーラーに持って行くこと。こういったトラブルは同じ時期に出てくる。ディーラーでも情報を持っていることだろう。

ススは『DPF』(ディーゼルパティキュレートフィルター)という装置で全量キャッチして、排気管から出なくしている。つまりDPFには少しづつススが貯まっていく。
ススの内容は基本的にカーボン(石炭のようなもの)なので、ある程度貯まったところで熱を掛けてやることで燃焼させる。


通常、この繰り返しをすることで排気ガスをクリーンな状態に保つ。ところがチョイ乗りばかりを繰り返すと、DPFを燃焼させている時間が確保出来ない。
DPFは十分な暖気が終わった状態でしか稼働しないのだ。マツダに聞くと「最低でも30分くらい走って欲しいです」

https://www.webcartop.jp/2017/02/85049
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1488014327/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(火) 19:33:29 ID:kurumania
5: 2017/02/25(土) 18:24:47.67 ID:RRZW+T7T0
なんの説得力もないレポートだな

6: 2017/02/25(土) 18:25:00.35 ID:Q/X20XnD0
試乗車の助手席に置いた茶封筒の厚みがモノをいう業界だから仕方ない

8: 2017/02/25(土) 18:28:54.97 ID:MDpol/Rl0
ちょい乗りする奴が悪いとでも言いたいのか。
都市生活者だけでなく田舎住みにも向かないな、近所のコンビニすら車で行くから。

28: 2017/02/25(土) 19:49:15.09 ID:cg0KCaZE0
>>8
ちょくちょくエンジンを切らずに
回し続けろよ

9: 2017/02/25(土) 18:32:32.53 ID:RRZW+T7T0
ディーラー持ってったって欠陥に近い症状だからどうにもならんだろ。マツダ車ってボンゴディーゼル以外でスキャンツールの強制再生できんのかな?

14: 2017/02/25(土) 18:47:39.18 ID:UM8RwS8K0
30分運転って使用状況ってかなりの田舎暮らしじゃないと当てはまらなそう

15: 2017/02/25(土) 18:53:30.00 ID:SCdptZeu0
>>14
逆に田舎は渋滞知らずだから目的地まで早くついちゃうだろ

18: 2017/02/25(土) 18:57:53.20 ID:kbet2QAu0
>>14
田舎で30分ぶっ通し運転することはあんまない

19: 2017/02/25(土) 18:59:08.83 ID:OlMM0uFe0
最低30分走って下さいと取説に書けよwww

だからマツ糞って言われるんだよ

20: 2017/02/25(土) 18:59:51.16 ID:EEV7rq8M0
岩手なら1時間以上の移動はデフォやぞ

21: 2017/02/25(土) 19:05:50.16 ID:zfrtnLWN0
まあ
短時間、短距離走行はシビアコンディションだからね

23: 2017/02/25(土) 19:13:29.62
ちょい乗りしかしないのにディーゼル買っちゃう奴wwwww

24: 2017/02/25(土) 19:15:37.72 ID:GLCMOy8R0
30分以上乗れwww

25: 2017/02/25(土) 19:32:30.02 ID:OWV2IOrw0
ディーゼルは回しながら乗るものなんだよ
アイドリングで最低4000走行時5000が最低ならススなんて吹き飛ぶ

27: 2017/02/25(土) 19:42:53.58 ID:/cUJ7sCm0
>>1
>最低でも30分くらい走って欲しいです
俺は無理だわ
それでよく駐車場で止まってるアテンザがエンジンかけっぱなししてるんだな

29: 2017/02/25(土) 19:52:27.80 ID:RwShP1HV0
だいたいデミオみたいな車チョイ乗り以外になんに使うんだよ

716: 2017/2/(火) 19:33:29 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月28日 19:36
      • 勝手にアイドリングストップもあるからちゃんとその機能も切ってから使えよ
        ディーゼルにアイドリングストップとかほんと下策
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月28日 19:45
      • また次回リコールがあるから今回のリコールは関係無い
        大丈夫、大丈夫

        マツダwww
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月28日 19:46
      • ズリーフクニサウェが喋っても説得力なさ過ぎて草
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月28日 19:47
      • マツダの技術者の開発能力がおかしいのにユーザーを非難するクソ企業
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:01
      • ※※※※※※※※※※※※以下ツダオタによる日産トヨタホンダ叩き欄※※※※※※※※※※※※
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:02
      • マツダ嫌い御用達の国沢先生のお達しだぞ!
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:02
      • このところのCX-5推しといい
        国沢はいつ金を貰ったのか分かりやすいな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:06
      • ※7
        CX-5はインプレッサより売れてないって記事書いたばかりだぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:07
      • ※7
        国沢はマツダに対してはネガキャン記事の方が多いぞ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:12
      • >試乗車の助手席に置いた茶封筒の厚みがモノをいう業界だから仕方ない

        ↑ ちな マイナンバー wポケットマネーでは無理だと会社から出すハメになるが、記者へのギャラにもマイナンバー記載が原則やで
        つまり、額が減ってる。だから「説得力のない記事」になるwww
      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:24
      • 30分以上走らないとススたまってエンストとか欠陥エンジンだな
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:29
      • >マツダのディーラーによれば「エンジンの調子が悪いということで持ち込まれるディーゼルもあります。そんな時は30分くらい元気よく走っただけで気持ちよく回るようになります」。
        調子が悪くなったらって書いてあるのにまた使いやすいところだけ偏向してるのか
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:45
      • ※※※※※※※※以下何の知識も無いに関わらず聞きかじりの情報だけでマツダを叩くアンチのコメント※※※※※※※※
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月28日 20:50
      • 走ってもEGRのスス無くなるとは思えんのだが?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:09
      • 国沢と言うだけで、どんなにマトモな事を言っていようが、まず、個人どこから金もらって言ってるか考えてから聞くべき。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:10
      • ※13
        >以下何の知識も無いに関わらず聞きかじりの情報だけでマツダを叩くアンチのコメント

        意訳「もう止めて!これ以上叩かないで!」
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:13
      • 走行中、唐突にDPF再生が始まり
        燃費は悪化、酸っぱい匂いの有害物質を垂れ流し
        しかもエンジンを切ると再生不良でディーラー送りとか
        まごうことなきゴミ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:14
      • 暖機してから作動ならリモコンエンジンスターター必須だねえ…それでもアホンダの車の欠陥や不具合誤作動するよりはマシなんだよな…
      • 19. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:16
      • 米15
        同意。雉は何言っても雉の鳴き声にしか聞こえん。
        つか、ライターってすげぇな。あれあってもまだライターやってられるんだから、鉄面皮というかなんというか…。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:29
      • ※19
        国沢を糾弾したはずの伏木がジャーナリスト協会から除名される世界だぞ?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:47
      • ディーゼルエンジンで短距離走行を繰り返して不具合が起きて文句を言うのはEVで長距離走行をして不具合起きて文句を言うのと似ていると思うんだよな
        ディーゼルで短距離だと不具合起きるのは分かって買ったからリコールが起きてもまあ想像通りとしか言えんな
        起きて欲しくはなかったけれど
      • 22. 名無しさん
      • 2017年02月28日 21:53
      • まーたVWから金もらってるのかなこのおじさんは。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年02月28日 22:03
      • マツダとホンダは個人的な恨みで叩いてるとか言ってたなこの雉ヤロー
      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月28日 22:14
      • 週末のみ最低2時間はエンジン止めずに走る
        わいのレヴォーグ2.0はベストコンディションって事やな?(ニッコリ)
        燃費だ電気だ最新技術だそんなものどうでもいいんだよな...
        好きな車に好きな様に乗れるのが1番!
      • 25. 名無しさん
      • 2017年02月28日 22:28
      • ※21
        問題が全くもって的外れ
        ガソリン車やHV車よりも広い速度域で優れた燃費を売りにしてるディーゼルだが、デミオのような短距離移動をする人が主な層のコンパクトカーにディーゼルをラインナップすると、ススが溜まる不具合が発生しやすいなんて誰だって思い付く
        けれど、誰だって思い付くんだから対策してるはずだと、普通は思うわな
        対抗馬であふガソリン車やHV車はそういったトラブルに対して対策を施してる訳だし
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月28日 22:32
      • 今回はいくらもらったのかね、この国沢とか言う自動車ヒョーロクダマセンセーは?
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月28日 23:49
      • 雉に擁護させるくらいマツダはダメなのか・・・
      • 28. 名無しさん
      • 2017年02月28日 23:51
      • ※27
        雉なんてどこでも擁護してるじゃん
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月01日 01:15
      • ロータリーと一緒だね
        煤が溜まって圧縮が駄目になる
        あっちはプラグかぶりの問題もあったけど
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月01日 04:49
      • ターボタイマーみたいに30分はエンジンきれないように
        すれば万事解決ですね?
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月01日 05:03
      • リコールで対象に近い時期なのに
        候補から外れてるとなんか損した気分になったり・・・
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月01日 06:25
      • この記事の通りなら30分以上乗れとディーラーで説明しなきゃならんな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月01日 08:20
      • だったら売るときに毎回30分以上運転することを義務付ける誓約書でも書かせろ
        大抵の客は逃げていくから
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月01日 08:21
      • ※30
        天才あらわる

        マツダに売り込め
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月01日 08:21
      • エンジンかけっぱなしとかアイドリングストップ切るとか言ってる奴は何もわかってないな。それはあくまでDPF再生中にエンジン切らない方がいいと言うだけでそれ以外の時はアイドリングでもススたまるから、マツダはアイドリングストップできる時はなるべくしろって言ってる。そもそもDPF再生中はアイドリングストップ勝手にオフになるしな。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月01日 08:34
      • 吸排気に煤が溜まって出力低下起こす問題と
        DPFが目詰まりするのは別の話じゃないの
        吸排気は経年劣化で動脈硬化みたいに症状が進行するからタチが悪い
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月01日 09:35
      • 国沢「私怨なんて無いよ、ほんの20年前の事を・・・グダグダグダグダ・・・・」
        とずーっと私怨と袖の下で動く男であったw
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月01日 10:13
      • 私怨の男すら動かす、金の力の偉大さよ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月01日 10:19
      • 私怨(お布施増額要求)
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月01日 10:56
      • 30分と言うと田舎だと20キロくらいか
        結構走らされるな
        ソレを週何回すれば良いんだ?
        片道10キロくらいの通勤の人は多いぞ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月01日 11:08
      • てか、CX-5が出た時から言われてたことなんだけどね
        「チョイ乗り(街乗り)がメインのユーザーにはガソリン車を勧めてください」って当のマツダから言われたぞ
        それでも不具合が出てるってことは販社がセールスマニュアルを無視してるってことじゃん
      • 42. 名無しさん
      • 2017年03月01日 11:16
      • 欧州みたいに国境を跨ぐのが日常ならともかく
        一般の日本人には向かないエンジンだな
        だから乗用ディーゼルはマツダしかやらないのか
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月01日 12:01
      • アンチ乙。煤が出た方がディーゼルに乗った醍醐味を味わえるから
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月01日 12:26
      • 3分で動くDPFとかいうのを作れよ
      • 45. 名無しさん
      • 2017年03月01日 13:02
      • どんな車でも時々高回転まで回すと調子が悪くなりにくい、ディーゼルに限らず…

        これはココや本スレに書き込むくらいの車好きなら、常識なんでは??(汗
      • 46. 名無しさん
      • 2017年03月01日 15:04
      • 国沢君の記事て企業に媚てる感満載なんだもん
      • 47. 名無しさん
      • 2017年03月01日 16:43
      • 矢が刺さりまくっても生きてる雉ってすごい
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月01日 17:46
      • 毎日片道30キロの通勤してるワイならセーフやったな。ちなド田舎
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月01日 18:52
      • DPFよりターボ絡みのカーボン改善策に当てがあるのかが気になる
        あのディーゼルのトルク好きだからもしHCCIで過去にしちゃうつもりなら残念すぎる
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月01日 21:22
      • レヴォーグの不祥事コメは控えろよ‥。
        可哀そうだろ。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年03月01日 21:57
      • だったらガソリンのデミオやCX-5を買えば良いだけ。日本人って車を自分で整備したりしないんだよね。というか日本人って手取り足取り教えて貰わないと何も出来ない人が多いよね。

        ディーゼルのメリットデメリットを理解した上で買ったのか?
        自分はロングドライブが好きでアクセラ22XD買ったけど、チョイノリはワゴンRに任せてる。長距離ドライブや運転の楽しさならアクセラ22XDに勝る日本車は無いと思う。

        個人的にデメリットも知らない癖に、高価なディーゼル車を買ってクレーム垂れる人って、きっと車以外の事でも何も考えないで買って、後悔してクレーム言うんだろうね(笑)
      • 52. 名無しさん
      • 2017年03月01日 22:04
      • ※49

        ディーゼルが好きな自分からしたら、マツダのHCCI実用化が一番怖いんだよね。

        次のアクセラFMCから導入されるらしいし、アテンザをFR化した上で載せる直6大排気量ガソリンエンジンを開発してるらしいからね。今回の新型CX-5から始まる、フルスカイアクティブ第2弾が最後のデミオFMCまで一巡したところで、ディーゼル廃止とかになったら悲しいなぁ。まあ次のデミオFMCは2020年手前頃だろうし、今後どうなるかは未知数だけど。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年03月01日 23:38
      • ※51
        製品に欠陥があるものを売り続けてる会社に問題があるだけだぞ
        万人が使っても問題なく動くことが工業製品の大前提なのに、それが出来てない
        問題ないというならリコールしなければいいだけで、それをするってことは製品に不具合があることの証明だろう
      • 54. 名無しさん
      • 2017年03月01日 23:56
      • ちょっと前にマツダがクリーンディーゼルのマニュアル配ってたけど(リコール前ね)、商談の時や試乗の時にチョイノリは不向きですなんて一言も言わなかったぞ
        価格コムでもそのマニュアルで話題になってたように殆どの人がチョイノリすると煤が溜まる事を知らなかったみたいだし

        車自体に欠陥があったのもそうだけど、もう少しディーゼルの欠点も説明するべきだったと思うな
        オイル交換も基本マツダでしかできないから割高だし
      • 55. 名無しさん
      • 2017年03月02日 00:15
      • 片道22キロ30分通勤の俺に死角は無かった
      • 56. 名無しさん
      • 2017年03月02日 01:40
      • 雉沢、ワーゲンに切られたのか?日本車なんて応援しちゃってw
      • 57. 名無しさん
      • 2017年03月02日 03:21
      • チョイノリすると一年で圧縮が抜けて
        OH60万コースのロータリーが定番だったマツダに
        インフォームドコンセントなんてある訳ないじゃん
      • 58. 名無しさん
      • 2017年03月02日 14:08
      • 尖った物作るメーカーとして評価してるけど買うのは車好きだけじゃないからなぁ
        昔からあのマツダディーラーの質の低さはなんなんだろうね
      • 59. 名無しさん
      • 2017年03月03日 19:29
      • チョイ乗りでススっていうけどさ、尿素後処理をちゃんとしている他の会社のクリーンディーゼル(マツダのディーゼルは尿素後処理装置がない)ではここまでの煤問題は出ていないぞ。
        ここまでひどいのはマツダのクリーンディーゼル特有の問題だと思うよ。
        以前ネットに出てたアテンザの煤の写真は酷かった。
        あんな酷いの、たった数年の新しい車でなっちゃうディーゼルなんてマツダの他にないよ。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年03月04日 10:06
      • 今後リコールが出ても気にしなくて良い車が有るんですね
      • 61. 名無しさん
      • 2017年03月24日 00:09
      • ※51
        デメリットを隠蔽してメリットを誇張や捏造したマツダ側の責任の方が重い
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