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出典:response.jp

1: 2017/02/28(火) 07:41:46.07 ID:tfsEfaGD0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
乗りやすい! 走り始めて5分もたたず感情を支配したのはこの感覚だ。というか、アクセルを踏んだ1秒目から、その感覚のスイッチは入っていた。

アクセルペダルを数センチ踏んだだけで、すっと前に進む。ロスタイム・ゼロ。ボディの大きさや重さを感じる隙も与えず、乗り手の期待した速さ感覚で加速しはじめる。一秒のこの気持ちよさは、軽い感動ですらある。

さらに乗りやすさを増幅させるのは、「G-ベクタリング・コントロール」だ。すでに、『アクセラ』などにも採用されているこのシステム。
要するに、ふらつきをおさえ、クルマの重心を低く感じさせる魔法のシステム。それが、CX-5のように背の高いクルマだと、やばいくらい効いてくる。

背の高いクルマはどうしても重心が高く、ドライバーのアタマの位置がコーナーなどで左右にふられやすい。でも、それがないうえ、実際にふらつかないからハンドル操作も少なく、つまり、めっちゃめちゃ楽なのである。

おそらく、運転が上手でコーナーの先までを瞬時に読み取り、一回でぴたっとハンドルの動かす角度を決められる人には、さほど影響がないかもしれない。
でも、私のように、コーナーの途中でちょいちょい小刻みに切り足すようなへたっぴには、まさに魔法のシステム。ものすごく楽にするーっとコーナーをこなせるのである。

http://response.jp/article/2017/02/27/291308.html



過去の記事

【カーオブザイヤー14 選考コメント】ノーベル賞候補にも期待の デミオ ディーゼル…岩貞るみこ

私の10点、イヤーカーは『デミオ』です。このクラスで闘える価格で、日本の厳しい規制に対応できるディーゼルエンジンを開発し搭載したことは、世界に誇れる日本の技術のすばらしさ。
いつかノーベル賞候補になるんじゃないかと期待しています。
http://response.jp/article/2014/10/13/234871.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1488235306/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(火) 21:44:58 ID:kurumania
2: 2017/02/28(火) 07:45:37.43 ID:V2dfhMl70
アクセル踏むと走り出して感動するのは三菱GTOだろ

31: 2017/02/28(火) 08:27:17.12 ID:GfLHz7ut0
>>2で出てて安心した

3: 2017/02/28(火) 07:46:56.61 ID:IM/U3nCB0
俺もGTOコピペ思い出したわw

13: 2017/02/28(火) 07:54:05.91 ID:dySItJos0
アクセルを踏むと動き出す
すごい!

17: 2017/02/28(火) 07:59:55.43 ID:6Sqnjykg0
むしろ走らないほうがすごいのではなかろうか

18: 2017/02/28(火) 08:03:13.52 ID:vft+uGmA0
アクセル踏むだけなら重心そこまで関係ない

19: 2017/02/28(火) 08:10:13.45 ID:7NgUFOSp0
よくクルマ好きが言う
「乗った瞬間に分かる。これは良い車だと」
というのって、どれぐらいの車買えば味わえるの?

やっぱりゴルフ TSIハイラインが最低ライン?

63: 2017/02/28(火) 09:30:38.53 ID:eH0mDkKt0
>>19
ポジションの不自然な車に乗らないと「いい車」ってのは味わえない
セミキャブの軽トラ、軽バンに乗ればタイヤハウスが邪魔でペダル位置がおかしいから
他の車に乗ったとき「いい車だな」って思えるよ

23: 2017/02/28(火) 08:16:36.25 ID:CPHnvm1n0
踏んだ瞬間前に出るというのはプロボックスやベリーサみたいに最初にガツンと進むタイプの車の事でないのかね

24: 2017/02/28(火) 08:16:44.29 ID:gi6zecOJ0
スカイアクティブって他社と比較して何が凄いのか教えて
スカイアクティブの弱点も教えて

28: 2017/02/28(火) 08:26:20.60 ID:2G+db7pc0
>>24
あれは他のと比較してはダメ、過去のマツダ車と比較するものだよ

57: 2017/02/28(火) 09:19:29.91 ID:ZojhKnIx0
>>24
名前がカッコいい

27: 2017/02/28(火) 08:22:54.57 ID:bpjaKPa60
>>1
1秒で感動
1年で失望

32: 2017/02/28(火) 08:28:39.60 ID:GfLHz7ut0
53 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です

33: 2017/02/28(火) 08:31:02.25 ID:QeTZ5umC0
>>32
もう16年も前なのか
俺もおっさんになるわけだ(´;ω;`)

39: 2017/02/28(火) 08:38:39.47 ID:BEWjX2y00
ニュータイプだな

40: 2017/02/28(火) 08:44:57.25 ID:Vp16b7w40
アクセル踏んだら進む!凄い。ハンドルきったら曲がる。右に左に思い通りに曲がる。
雨が降っても屋根が付いてるから濡れない!画期的なのはスイッチひとつで
前のガラスを拭いてくれる装置が付いてる事。ワイパーって言うらしい。
止まりたいときはアクセルの隣にあるブレーキを踏むとスーっと止まる。思い通りだ!
暖房も冷房も付いてるし、音楽も聞けるし、もう家とか要らない。

68: 2017/02/28(火) 11:55:54.32 ID:gi6zecOJ0
誰もスカイアクティブの他社より優れた所教えてくれないし問題点も教えてくれない 
スカイアクティブとは有名無実なのか?

97: 2017/02/28(火) 14:19:13.84 ID:wKYS6FIR0
>>95 
直噴じゃ無かったか?

99: 2017/02/28(火) 14:43:38.36 ID:csxXiLi00
>>97 
マツダは新しい技術の全てにスカイアクティブって名前つけてるよ スカイアクティブサスとか

69: 2017/02/28(火) 11:57:55.19 ID:P+lBbTNH0
世界COTY受賞 
マツダ 2回 
トヨタ 1回 
日産  1回 

トップ10入り 
マツダ 11回 
トヨタ 8回 
日産  6回 
ホンダ 3回 
スズキ 2回

90: 2017/02/28(火) 13:45:28.07 ID:j3n15mwR0
自動車レビューなんてどれも似たようなものだろw

94: 2017/02/28(火) 14:07:09.48 ID:zdcd8Etm0
こういうの読むと自動車評論家に対して不信感しか湧かない

126: 2017/02/28(火) 20:18:33.25 ID:V8bXI+g00
マツダのディーゼルのCX-5乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと数センチで走り出す、マジで。ちょっと 感動。 
しかもSUVなのにG-ベクタリング・コントロールだから操作も簡単で良い。SUVはふらつきやすいと言われてるけど個人的には安定してると思う。 
スポーツカーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ雪道とかで止まるとちょっと怖いね。SUVなのにスタックするし。 
速度にかんしては多分セダンもSUVも変わらないでしょ。セダン乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSUVなんて買わないでしょ。個人的にはSUVでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらCX-5のディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です

6: 2017/02/28(火) 07:48:07.45 ID:2qPDJB3V0
やっぱりGTOスレになるよなあw

1000: 厳選記事 2017/2/(火) 21:44:58 ID:kurumania

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