3 - Ariel Atom V8 - Best Power-to-Weight Ratio Cars
1: 2017/03/03(金) 14:32:05.469 ID:evWKuvDk00303
排気量はあんまりあてにならないんだろ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1488519125/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(土) 17:06:20 ID:kurumania
3: 2017/03/03(金) 14:33:42.149 ID:MvDNjMrop0303
排気量
トルク
出力
ギア比

4: 2017/03/03(金) 14:33:42.709 ID:Yu/qL3Ofd0303
馬力が全て

5: 2017/03/03(金) 14:33:53.675 ID:G6r1a2zG00303
馬力と最高回転数

6: 2017/03/03(金) 14:34:13.839 ID:tCDcVl9100303
低回転かつピーキーなトルクカーブ

7: 2017/03/03(金) 14:34:46.090 ID:3cTJFJFSp0303
馬力ってトルクのことだろ

42: 2017/03/03(金) 18:58:40.479 ID:8Ij3HV9kd0303
>>7
あー、似てるけど違う。
トルクは回転力
馬力は出力
加速と最高速だと思えば良いよ

8: 2017/03/03(金) 14:34:53.029 ID:BHth2fJcp0303
価格

9: 2017/03/03(金) 14:35:42.804 ID:yDlJluzM00303
加速はトルク
最高速は馬力でいいぞ
違うけど

10: 2017/03/03(金) 14:36:12.468 ID:evWKuvDk00303
トルクと出力の馬力見りゃいいのかな

11: 2017/03/03(金) 14:36:50.127 ID:0YrDEkrY00303
トルクと車重だな

12: 2017/03/03(金) 14:37:03.400 ID:mLrs6e8000303
重量も見ないと

13: 2017/03/03(金) 14:37:35.973 ID:J7Q4XZlV00303
最大トルクとトルク曲線

低回転ではトルクが出ないタイプのトルク曲線では、実用上ものすごく不便

15: 2017/03/03(金) 14:37:59.366 ID:Hcq6Doqf00303
馬力7割重量3割
基本的に馬力が強い方が速くて
同じ馬力なら軽い方が早い

18: 2017/03/03(金) 14:39:04.693 ID:evWKuvDk00303
重量か
例えばだけど170kgで40PSのバイクと204kgで45PSなら前者の方がよさげ?

23: 2017/03/03(金) 14:41:09.368 ID:yDlJluzM00303
>>18
重さ÷馬力で低い方が速いと思っていいぞ

19: 2017/03/03(金) 14:39:45.792 ID:iNcXzBNw00303
レシオだな

24: 2017/03/03(金) 14:42:26.527 ID:Bz8jbq7C00303
トルクと重量

27: 2017/03/03(金) 14:45:31.777 ID:tLPN9K7WM0303
パゥワァウェイトレィシオとトルクウェイトレィシオ

28: 2017/03/03(金) 14:47:59.503 ID:Rv+Vyqjnr0303
軽量ハイパワーが正義

39: 2017/03/03(金) 18:28:15.943 ID:TBUjAV60r0303
そんなに気になるなら、R35 でも買ってればいいよ

46: 2017/03/03(金) 19:06:23.927 ID:B0TSYlfo00303
0-100km

47: 2017/03/03(金) 19:29:12.747 ID:sY06d04k00303
車重と馬力を目安にして
その次にトルク
ターボあるならその次くらいにブースト圧

50: 2017/03/03(金) 19:43:13.147 ID:vammnCwV00303
パワーウエイトレシオと4輪は駆動方式
これでざっくりとした加速力は見れる

716: 2017/3/(土) 17:06:20 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月04日 17:26
      • アクセル全開のまま走り続ける速さを重視する人→馬力
        数秒の加速や、アクセル半開で優雅に加速するのを重視する人→トルク

        意見が分かれるのはこの一長一短をごっちゃにするから。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月04日 17:32
      • 速さ=馬力≠官能性
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月04日 17:49
      • パワーウエイトレシオ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月04日 18:51
      • パワーウェイトレシオが出てくるまでに何レスかかってんねん
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月04日 19:01
      • トルク曲線は大事
        最高出力よりも低速トルク重視のほうが普段乗りにはいい
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月04日 19:02
      • 訂正低速トルクじゃなくて低回転だ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月04日 20:47
      • レーシングカーやNAエンジンはいざ知らずダウンサイジングターボが主流の今トルクカーブは大体どの車も台形みたいな形だしなあ。
        100km/hまでなら重さとトルクと駆動方式じゃないかねぇ、0-100は大体高性能車なら4秒や3秒ぐらいだし。
        100-200や200-300の方が今は重要だと思ってる。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月05日 00:21
      • ディーゼル車はトルクはあるけど加速はもっさりしてるぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月05日 01:01
      • >>46
        単位間違ってるぞ
        果てしないタイムになりそうだな……
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月05日 07:33
      • 車じゃなくバイクみたいだからなぁ・・・。
        車なら加速だと重さとトルクだけど、バイクなら馬力かもね。
        昔なら2ストとか話題に出そうだけど時代が変ったもんだ。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月05日 10:13
      • こんな馬鹿に答えようとするお前らは優しすぎる
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月05日 11:45
      • 人で例えるとどうだろうか?
        トルク=足の太さ、蹴り出し力
        馬力=どれだけ足を早く回せるか、出せる速度
        ギア比=歩幅
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月05日 16:45
      • なるほど、ゼロ戦とワイルドキャットの比較に似てるな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月05日 22:33
      • 0-100タイムはそれより上での特性がわからないのと、0から100までの間の加速の良いところと悪いところの偏りもわからないので、ベタ踏み後15秒間の速度変化グラフのようなものを普及させたらどうだろうか。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月06日 12:38
      • トルク曲線は大事だね
        その車がどんな加速の仕方をするかわかる
        馬力は加速に関係あるようでないようである
        意味分かんないと思うけど単純じゃない
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月06日 13:53
      • 簡単に言うと 出力=トルク*回転数 だからな
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:41
      • しかしそれだけだと変速機の出来と車重の要素が加わらない。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット