color01
出典:subaru.jp


1: 2017/03/05(日) 18:25:27.619 ID:CKfWGNNR0
アクセラスポーツ ディーゼル
RVR
C-HR HV
プリウス PHV
レヴォーグ 1.6

いろんな車乗ると楽しいな
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1488705927/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(月) 17:00:49 ID:kurumania
3: 2017/03/05(日) 18:26:32.441 ID:KtYt6ZzU0
レヴォーグよりいいと思ったのあった?

6: 2017/03/05(日) 18:27:20.593 ID:CKfWGNNR0
>>3
正直いうと、レヴォーグが一番よかったよ

4: 2017/03/05(日) 18:26:47.842 ID:18+MI8cJd
で、出ー試乗車評論wwwwwwww

5: 2017/03/05(日) 18:27:19.186 ID:7IJ+zrcTd
で、どれ買うの?

7: 2017/03/05(日) 18:27:35.214 ID:CKfWGNNR0
>>5
すまん、どれも買う気はない

8: 2017/03/05(日) 18:28:51.674 ID:l6kP4RIR0
色々悩んだ結果アルトターボにします!

10: 2017/03/05(日) 18:29:21.357 ID:CKfWGNNR0
>>8
いいね!
一度のってみたい…!!

9: 2017/03/05(日) 18:29:09.138 ID:CKfWGNNR0
ちなみにいま乗ってるのがギャランフォルティスSBRA

12: 2017/03/05(日) 18:34:07.659 ID:CKfWGNNR0
主観で買ってみたい!って思った順としては、レヴォーグ>アクセラ>RVR>プリウスPHV>C-HR
プリウスPHVかっこよくてビビった

13: 2017/03/05(日) 18:34:10.691 ID:KtYt6ZzU0
レヴォーグは欧州のCセグメントレベルに内装がよくなった

15: 2017/03/05(日) 18:35:22.452 ID:CKfWGNNR0
>>13
たしかに内装かっこよかった 視界もよかったし
ただ、パーキングが電子制御なのが悲しかった

20: 2017/03/05(日) 18:42:57.235 ID:g3Ha9Zvt0
C-HRは会社の後輩が買ったわ、来月納車だとさ

21: 2017/03/05(日) 18:44:24.530 ID:CKfWGNNR0
>>20
お、いいね~
やっぱハイブリッド?

23: 2017/03/05(日) 18:46:22.013 ID:g3Ha9Zvt0
>>21
ガソリン車らしい、色々とオプション付けて315万円。
古い車の下取りと頭金で120万円くらい払って残金は
5年ローンだとさw

26: 2017/03/05(日) 18:50:48.819 ID:CKfWGNNR0
>>23
やっぱそれなりに高いね~
ガソリンだと4駆動か、それがいいと思う
120万て、相当いい車じゃないか

27: 2017/03/05(日) 18:56:52.873 ID:Mn21BujS0
そのなかならどれが車内静かだった?

28: 2017/03/05(日) 18:59:08.030 ID:CKfWGNNR0
>>27
プリウスかなぁ~
エンジンかかったのかわからないレベル C-HRは、あっエンジンかかった ってすぐわかったんだけどね

29: 2017/03/05(日) 19:00:13.718 ID:Mn21BujS0
まぁハイブリッドは静かよな
走行中とかは?

30: 2017/03/05(日) 19:02:07.338 ID:CKfWGNNR0
>>29
走行中も静かだったよ
逆にうるさかったのがRVRかな 踏み込んだ時の音がコンパクトカーのそれだった

31: 2017/03/05(日) 19:03:32.502 ID:Mn21BujS0
静粛性はやっぱトヨタのもんか

32: 2017/03/05(日) 19:11:58.605 ID:CKfWGNNR0
>>31
レヴォーグはターボだと感じさせないほど静かだったよ
乗り心地もよかったし
ただプリウスとかとは方向性がちがうしね

16: 2017/03/05(日) 18:36:23.976 ID:IfDVkVTw0
買えよ
お前人の迷惑と人件費考えろよ
全部レンタカーで置いてあるだろ







716: 2017/3/(月) 17:00:49 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:13
      • レヴォーグいいよね。アクセラはその次かな。新型プリウスはすごい静かで快適だと思った。

        C-HRは糞。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:15
      • C-HRが世界戦略車とか笑えるw

        あんなゴミSUV買うなら、オーリスRSとかプリウス買った方が幸せになれる。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:47
      • いや、試乗って買いたくさせる方向で存在するものだから。
        食品の試食みたいなもんだ。
        興味や関心は薄いけどタダなら一口、思ったより全然良い!買っちゃおう、のノリだよ。
        買うつもりはないけど試乗してみたいと思わせてる時点でパッケージとしては完璧。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:57
      • レヴォーグは乗ってみると評価上がるタイプの子よね
        C-HRは乗るまでがピークだった。別に悪い子ではないけど
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月06日 18:20
      • 車買ったばっかだけど、試乗してみたい…だめなんかのう……
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月06日 18:26
      • ※2
        今のご時勢、ハッチバック・ステーションワゴン・セダンよりもクロスオーバーSUVが人気だからしゃーない。
        クロカンSUVと違って四駆性能もボディの頑丈さ(剛性って意味じゃなくタフさって意味)もなく、燃費を犠牲にした、(雪国で車高が必要ってわけでもないのに)車高上げることによってロールが大きくなるクルマが流行りなんだから……。
        ジェレミーだって同じようなこと嘆いているが。
        ともあれ、TNGA採用のオーリスは楽しみ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月06日 18:28
      • ※1,2
        でも君らが誉めてる新型プリウスとぼろくそに言ってるC-HRはプラットフォーム共有してて似たようなもんなんですけどね

        1.2ターボがどうしようもないのは認めるけどそもそもHVで売ろうとしてるシティーカーに対して「まともな四駆がないから糞」という評価はちょっと検討違いなんじゃない?
        そもそも君ら別にC-HRがどうこうじゃなくてSUV全般嫌いだから認めたくないだけでしょ。ちょっと視界が狭いんじゃなーい?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月06日 18:34
      • ※7
        そもそものプラットフォームを共有しているのに、既販売の車両より性能的に良くないから批判があるんじゃないの?
        例えるならDC5インテグラとEP3シビックみたいなもんで、性能も何もかも劣っているシビックに対して、
        インパネシフトとか室内空間とかの優位性を自己主張するようなちぐはく感。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月06日 18:52
      • レヴォーグはアイドリングストップからの復帰の時に、ブルンって車体が振動するのが木になる
        それ以外はいい
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月06日 19:20
      • ※7

        SUVが嫌いなワケじゃないよ。ヴェゼルハイブリッドやCX-5は個人的に良かった。トヨタなら試乗したNXは凄い車だと思ったよ。

        C-HRが糞なのに変わりはないけど。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月06日 19:23
      • C-HRの最低地上高はハッチバックのアクセラよりも低いからね(笑)

        兎に角C-HRの出来の悪さは置いといて、TNGA採用のオーリスと、新型アクセラが一番きになる。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:34
      • CH-Rはプリウスを見ためだけそれっぽくしただけのなんちゃってSUVだからね
        オフロードはおろか林道すらマトモに走れないだろw
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:50
      • 上下ジーパンで行っても試乗させてくれた
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:59
      • STIにしとけよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月06日 23:21
      • ここで後期型86GTL-HPPですよ
        試乗車ないけど価格以上の装備とか
        前期オーナー、後期初期型オーナー
        ちょっと嫉妬物
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月07日 01:24
      • ※12
        元からそんな性能求められてないだろ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月07日 04:55
      • ※16
        だからプリウスで十分なんだよなぁ。
        (特にハイブリッドモデルだと)高い金払って空力性能・静音性・ロール収束性能等犠牲にして、燃費も悪く、ラゲッジスペースも狭い車わざわざを買うんだぜ。
        デザインだってどっこいどっこい。
        頭のスペースが〜なんて言うが、後部座席もシートベルト着用義務があるから、頭のスペースなんて拳一つ空いてりゃ十分だ。
        SUVで背が高いから視界が取りやすい、なんて言うかもしれんが、そもそも視界が極端に悪い車の少ない現代において、目線が高い車しか運転できないような馬鹿は行動出るな免許返上しろ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月07日 06:12
      • TNGAオーリスが登場したら、それこそC-HRのメリットは一切無くなりそう。ハイブリッドならプリウス。ターボならオーリスになる。

        シーケンシャルウインカーでファッション性をアピールしてるけど、そもそもデザインの評判が良くないからね。デザインが欧州車並(2008やキャプチャー等)なら良かったのに。

        同じ立ち位置のCX-3はデザインの評判も高くドアの厚みや内装で何とか差別化を図ろうとしているが、それでもデミオディーゼルとCX-5の引き立て役にしかなっていない。

        ヴェゼルは安い上に後部座席も広いから売れたんだろうね。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月08日 11:59
      • 試乗も気楽にどうぞ、と思うぞ。
        こやって話題に上がることも販促になっているしな。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月24日 22:10
      • レヴォーグの内装がかっこいいとかまじでいってんのかw
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