コメント一覧 (20)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年03月06日 17:13
   • レヴォーグいいよね。アクセラはその次かな。新型プリウスはすごい静かで快適だと思った。
     
     C-HRは糞。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年03月06日 17:15
   • C-HRが世界戦略車とか笑えるw
     
     あんなゴミSUV買うなら、オーリスRSとかプリウス買った方が幸せになれる。
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年03月06日 17:47
   • いや、試乗って買いたくさせる方向で存在するものだから。
     食品の試食みたいなもんだ。
     興味や関心は薄いけどタダなら一口、思ったより全然良い！買っちゃおう、のノリだよ。
     買うつもりはないけど試乗してみたいと思わせてる時点でパッケージとしては完璧。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年03月06日 17:57
   • レヴォーグは乗ってみると評価上がるタイプの子よね
     C-HRは乗るまでがピークだった。別に悪い子ではないけど
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年03月06日 18:20
   • 車買ったばっかだけど、試乗してみたい…だめなんかのう……
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年03月06日 18:26
   • ※2
     今のご時勢、ハッチバック・ステーションワゴン・セダンよりもクロスオーバーSUVが人気だからしゃーない。
     クロカンSUVと違って四駆性能もボディの頑丈さ（剛性って意味じゃなくタフさって意味）もなく、燃費を犠牲にした、（雪国で車高が必要ってわけでもないのに）車高上げることによってロールが大きくなるクルマが流行りなんだから……。
     ジェレミーだって同じようなこと嘆いているが。
     ともあれ、TNGA採用のオーリスは楽しみ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年03月06日 18:28
   • ※1,2
     でも君らが誉めてる新型プリウスとぼろくそに言ってるC-HRはプラットフォーム共有してて似たようなもんなんですけどね
     
     1.2ターボがどうしようもないのは認めるけどそもそもHVで売ろうとしてるシティーカーに対して「まともな四駆がないから糞」という評価はちょっと検討違いなんじゃない？
     そもそも君ら別にC-HRがどうこうじゃなくてSUV全般嫌いだから認めたくないだけでしょ。ちょっと視界が狭いんじゃなーい？
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年03月06日 18:34
   • ※7
     そもそものプラットフォームを共有しているのに、既販売の車両より性能的に良くないから批判があるんじゃないの？
     例えるならDC5インテグラとEP3シビックみたいなもんで、性能も何もかも劣っているシビックに対して、
     インパネシフトとか室内空間とかの優位性を自己主張するようなちぐはく感。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年03月06日 18:52
   • レヴォーグはアイドリングストップからの復帰の時に、ブルンって車体が振動するのが木になる
     それ以外はいい
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年03月06日 19:20
    • ※7
      
      SUVが嫌いなワケじゃないよ。ヴェゼルハイブリッドやCX-5は個人的に良かった。トヨタなら試乗したNXは凄い車だと思ったよ。
      
      C-HRが糞なのに変わりはないけど。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年03月06日 19:23
    • C-HRの最低地上高はハッチバックのアクセラよりも低いからね（笑）
      
      兎に角C-HRの出来の悪さは置いといて、TNGA採用のオーリスと、新型アクセラが一番きになる。
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年03月06日 20:34
    • CH-Rはプリウスを見ためだけそれっぽくしただけのなんちゃってSUVだからね
      オフロードはおろか林道すらマトモに走れないだろw
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年03月06日 20:50
    • 上下ジーパンで行っても試乗させてくれた
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年03月06日 20:59
    • ＳＴＩにしとけよ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年03月06日 23:21
    • ここで後期型86GTL-HPPですよ
      試乗車ないけど価格以上の装備とか
      前期オーナー、後期初期型オーナー
      ちょっと嫉妬物
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年03月07日 01:24
    • ※12
      元からそんな性能求められてないだろ
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年03月07日 04:55
    • ※16
      だからプリウスで十分なんだよなぁ。
      （特にハイブリッドモデルだと）高い金払って空力性能・静音性・ロール収束性能等犠牲にして、燃費も悪く、ラゲッジスペースも狭い車わざわざを買うんだぜ。
      デザインだってどっこいどっこい。
      頭のスペースが〜なんて言うが、後部座席もシートベルト着用義務があるから、頭のスペースなんて拳一つ空いてりゃ十分だ。
      SUVで背が高いから視界が取りやすい、なんて言うかもしれんが、そもそも視界が極端に悪い車の少ない現代において、目線が高い車しか運転できないような馬鹿は行動出るな免許返上しろ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年03月07日 06:12
    • TNGAオーリスが登場したら、それこそC-HRのメリットは一切無くなりそう。ハイブリッドならプリウス。ターボならオーリスになる。
      
      シーケンシャルウインカーでファッション性をアピールしてるけど、そもそもデザインの評判が良くないからね。デザインが欧州車並(2008やキャプチャー等)なら良かったのに。
      
      同じ立ち位置のCX-3はデザインの評判も高くドアの厚みや内装で何とか差別化を図ろうとしているが、それでもデミオディーゼルとCX-5の引き立て役にしかなっていない。
      
      ヴェゼルは安い上に後部座席も広いから売れたんだろうね。
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年03月08日 11:59
    • 試乗も気楽にどうぞ、と思うぞ。
      こやって話題に上がることも販促になっているしな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年03月24日 22:10
    • レヴォーグの内装がかっこいいとかまじでいってんのかｗ