1: 2017/03/04(土) 18:03:36.48 0
ガソリンより三十万高いけどこらディーゼル選んじゃいそう!
なんか加速に余裕あっていいわー
相撲取りみたい!!

no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1488618216/
2: 2017/3/(月) 12:00:23 ID:kurumania
8: 2017/03/04(土) 18:09:27.00 0
>>1
その価格差30万の元を取るのに何キロ走らなきゃいけないの?

13: 2017/03/04(土) 18:14:04.52 0
いやー燃費より運転が楽しそう!

14: 2017/03/04(土) 18:14:53.39 0
しかしめちゃめちゃ人がいたよ!
マツダ人気なんじゃね!

16: 2017/03/04(土) 18:18:38.14 0
cx3にしろや

19: 2017/03/04(土) 18:26:40.67 0
>>16
あれは失敗だろ
今となってはC-HRに勝てんだろうし
本格的なのが欲しい人間なら上のCX5選ぶだろうし

17: 2017/03/04(土) 18:22:01.06 0
デミオのボディにあのてエンジンはオーバースペック
首がもってかれる加速と極太トルク
これに30万の価値を見出せる奴が買えば良い

77: 2017/03/04(土) 19:40:35.57 0
>>17
そんなに速くないよ
低速トルクはあるけど上は伸びない
ディーゼルだからな

21: 2017/03/04(土) 18:27:59.64 0
>>1
これなに?

44: 2017/03/04(土) 18:54:57.15 0
>>21
ドーナツ!!
no title

35: 2017/03/04(土) 18:33:26.66 0
ディーゼルは音よりも振動の方が気になる人多いんじゃない?
特にistopからの復帰時


67: 2017/03/04(土) 19:30:07.48 0
定期的に煤焼かないといけないから面倒っちゃ面倒
アドブルーも自分で燃料タンクへ給油しなきゃならんし

84: 2017/03/04(土) 20:19:26.20 0
軽油が安いからディーゼル選ぶ奴とかもうおらんやろ

97: 2017/03/04(土) 20:46:11.11 0
デミオ買うならちょっと奮発してアクセラにすればいいのに

135: 2017/03/04(土) 23:39:48.98 0
>>97
アクセラはデミオのロング版みたいで好きになれん
奮発するならCX3だけど小回りきくコンパクトカーが良い

102: 2017/03/04(土) 20:50:02.17 O
ディーゼルは低速加速は確かにイイ
けど気分よくない

105: 2017/03/04(土) 20:53:46.67 0
ディーゼルって冬場温風出るまで遅いよね

112: 2017/03/04(土) 20:57:36.52 O
>>105
真冬だと水温が上がり切らないんだよね
夏場とのバランスで冬場は冷えすぎるのか
寒冷地仕様だとラジエターを半分隠す幕が装備された車種もあった

144: 2017/03/05(日) 07:21:26.02 0
ディーゼルって古いトラックのイメージで凝り固まってる奴居るよな

165: 2017/03/05(日) 14:17:30.83 0
とうとう契約してきた!!!
no title

245: 2017/03/05(日) 16:24:01.57 0
>>165
値引きいくらだった?

248: 2017/03/05(日) 16:32:18.51 0
>>245
10万ちょっと!

253: 2017/03/05(日) 17:03:31.18 0
>>248
オメ!
浮かれてネズミ取りとかに引っかかるなよ

167: 2017/03/05(日) 14:21:06.41 0
粘ればもっと値引きしてくれたかもしれんけど
育ちがいいんで無理だった!!

175: 2017/03/05(日) 14:32:49.69 0
マツダは値引き復活したの
俺が行った時は全くしてくれなかったから他行ったわ

185: 2017/03/05(日) 14:48:27.94 0
かっこよすぎw
no title

192: 2017/03/05(日) 14:51:52.68 0
マツコネ付けたのけ?

198: 2017/03/05(日) 15:09:36.92 0
>>192
普通についてた!

206: 2017/03/05(日) 15:12:05.12 0
マツコネて外せるの?

210: 2017/03/05(日) 15:14:36.37 0
マツコネで車の色々な設定もいじるから
外すというか移設するならそれなりの技術のあるショップでやってもらうしかない
昔のセルシオナビの移設みたいに

214: 2017/03/05(日) 15:24:02.60 0
安全装備ガッチガチにしたよ
250万超えたよ!

216: 2017/03/05(日) 15:25:42.54 0
前にオレがフル装備でXDのエルパッケージ見積りして275万円だった

222: 2017/03/05(日) 15:31:12.69 0
ディーラーの人が良い感じの人すぎた

224: 2017/03/05(日) 15:32:16.45 0
確かにデミオはインパネ周りが豪華になったよね

236: 2017/03/05(日) 15:44:56.37 0
いつ納車なの

239: 2017/03/05(日) 15:48:07.67 0
4月中旬とのことです!

231: 2017/03/05(日) 15:40:04.56 0
何が楽しくて高い金出してカタカタうるせえディーゼル乗るしか無いのか

もうすぐHCCIエンジン出るだろうしそっちに期待だわ
ハイブリッドは歩行者当たるの怖くてイヤ
60: 2017/03/04(土) 19:08:29.06 0
デミオの試乗でcx-5の景品とかそういうところがズレてるんだよな

716: 2017/3/(月) 12:00:23 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (136)

      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月06日 14:40
      • でみおwwwww
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月06日 14:44
      • マツダのディーゼルアイストついてたの?…いらなくね?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:00
      • でもマークXとかいうカタログスペックだけの古臭いオッサン車よりデミオの方がいい車なのは間違いないじゃん
        デミオの6ATの躾の良さわかる?
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:14
      • ※31 ※36 ※37

        はいはい良かったね(笑)

        ※30の書き方は悪いけど事実じゃん。デミオディーゼルのAWDを250万の車として見た場合、乗り味なら日本の自動車メーカーでは随一だよ。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:17
      • ※33
        15MB(6MT・150万~)もよろしくな
      • 42. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:20
      • そういやマツダのディーゼルは出る方じゃなくて入る方にカーボンがもっさり溜まるって話だけど
        あれなんでじゃろな?
        普通あれって燃やさないと発生しないもんだろ?
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:28
      • 欧州車のハンドリングって優秀だよな。250万もあればポロTSIハイラインや、ルーテシアインテンスが射程圏に入る。250万以内の国産車でこれらに匹敵する乗り味を持ってる車なんて殆ど無いだろ。

        FR信仰の馬鹿どもはマークXを特別扱いするからな。マークXの250万の2.5は糞。インプはターボじゃないと遅いしハンドリングが駄目。

        アクセラ1.5XDはモッサリしていて駄目。2.2XDは300万円するから消去法でデミオXDとかスイフトスポーツくらいしかない。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:29
      • 後席の座り心地気にしないならファミリアバンのほうがいい
      • 45. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:32
      • デミオディーゼル試乗したその日に、日産イーパワーノーマルと ノートのニスモに乗ったが、これはデミオディーゼルかノートニスモかスゲー悩むわ。ノートイーパワーノーマルは落選。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:36
      • 250万のデミオと言っても、1500ccのディーゼルターボで4輪駆動で尚且つLパッケージなら、値段相応だと思うけどな。デミオ=安いコンパクトみたいなフィルターがあるからボッタクリに感じるだけ。

        個人的に現行の4代目は、デミオではなく別の名前で売り出して、100万円強で買えるパッソクラスの車を設けてそれをデミオとして売れば良かったと思う。

        現行デミオは高いし、国産コンパクトと比べるて乗り味も質感もワンランク上なんだからさ。そもそも4代目の開発コンセプトは『小さいアクセラを造る』だったらしいじゃないの、
      • 47. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:40
      • ※45

        ノートニスモとかフィットRSもなかなか良かった。G'sアクアはゴミだったけど。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:46
      • ポロみたいな欧州車に真っ向勝負できる国産コンパクトがデミオしかないのは事実
        マツダだけは車作りの目標地点がほかのメーカーより高い
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:49
      • ※30と43同一人物だろ
        流石にくさいわ
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:50
      • アテンザに対するマークXとアクセラに対するインプ
        どちらもマツダより売れているだけに
        貶さずにいられない信者心
      • 51. 名無しさん
      • 2017年03月06日 15:56
      • ※45
        日産はABSとか細かいところの出来がよくないからおすすめしないな
        デミオはガソリンも良いから試乗してみるのもいいかも
        ディーゼルよりノーズが軽くてスイスイ曲がるから違う楽しさがある
      • 52. 名無しさん
      • 2017年03月06日 16:06
      • ※50

        アクアみたいな車を褒めちぎる日本ではね(笑)

      • 53. 名無しさん
      • 2017年03月06日 16:33
      • ※42
        入る方つうか再循環気だよそれ、出る方は温度高いからサラサラで溜まりにくい
        ディーゼルに限らずチューンドターボなんかには必ずつきまとう問題なんだけど
        マツダのあれは流石に見積もりが甘かったんじゃないかって気がするな
      • 54. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:02
      • ※52
        それは仕方ないよ。日本じゃガソリン採掘出来ないから低燃費が持て囃されるのは当たり前なんだから
        逆にアメリカなんかだとニューヨークなんかはプリウスガンガン走ってるけど、田舎の方だと高速乗る機会も多いから大排気量の車がやっぱり人気だし

        マツダのクリーンディーゼルは軽油だから経済的ってよく言われてるけど、エンジンオイルは原則マツダディーラーでしか交換できないし、ディーゼル特有のチョイノリに不向きな問題もあるから万人受けはしないよ
      • 55. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:08
      • あとやっぱりディーラーの売り方は問題があると思う
        エンジンオイル交換もチョイノリ不向きなのもディーラーでは一言も説明がなかったからな〜
        プリウス(先代)は買う時に聞きもしないのにバッテリー交換の金額を教えてくれたよ。15万キロ乗っても劣化してなかったけどね
      • 56. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:11
      • ススが溜まるまではマツダのディーゼルはいいんじゃない。

        溜まりはじめたら地獄だろうけど。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:14
      • ドーナツか
        俺がアクセラ買った時は和菓子やったわ
      • 58. 名無しさん
      • 2017年03月06日 17:47
      • 軽のディーゼルが出たら売れるんじゃないの?

        Nbox ディーゼル
      • 59. 名無しさん
      • 2017年03月06日 18:56
      • そういや今のディーゼルって燃料切らしたらピストンがヘッド突き破ったりすんの?
      • 60. 名無しさん
      • 2017年03月06日 19:02
      • ※58 デミオの1500ccエンジンだって、開発に相当苦労したんだから660ccのディーゼルエンジンとか無理。
      • 61. 名無しさん
      • 2017年03月06日 19:07
      • 全開加速が他社のコンパクトカーと大差ないからなー
        コレで速かったら興味あるんだが…
      • 62. 名無しさん
      • 2017年03月06日 19:28
      • またいつものクソニートが昼間からメーカー叩きしてるのか
      • 63. 名無しさん
      • 2017年03月06日 19:44
      • ※60
        ダイハツが軽用クリーンディーゼル作るって言ったのもお蔵入りしたしな
      • 64. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:17
      • 最高馬力は所詮105psだからな、加速が良いのは6速2500回転まで。そこから先は伸びない。ディーゼルなんだから、トルクの太さを活かして走らせないと楽しめないよ。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:18
      • ツダオタが自分の好み押しつけているんだから
        こちらの意見も否定される覚えはない
        それを踏まえてデミオ良いとは思わない
        バタつく足とあの一瞬間があるアクセルフィール
        あれを絶賛する信者こそフィルターかかりすぎ
      • 66. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:20
      • 俺も定期点検で寺行ったけど、
        かっこいい箱からヤングドーナツで笑った

        この辺がまだブランドになり切れてないとこだよなぁ
      • 67. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:24
      • ※65
        鏡に向かって喋ってろよw
      • 68. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:36
      • たった8時間チョイで67コメ稼ぐとかホントすげーな。










        アンチの粘着ぶりが(笑)
      • 69. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:39
      • オウム真理教信者のアンチとかやばいのに絡まれてるメーカーだからなw
      • 70. 名無しさん
      • 2017年03月06日 20:40
      • ディーゼルが温まりにくいのは燃料そのものの持ってる熱量の違いだよ。
      • 71. 名無しさん
      • 2017年03月06日 21:19
      • ここまでマツダアンチ多いと、他社の工作なんじゃないか?って疑ってしまうレベル

        ちなみに某業界では、当たり前に競合他社を貶す書き込みが溢れたりする
      • 72. 名無しさん
      • 2017年03月06日 21:20
      • ※66
        やっぱりケーキか...
      • 73. 名無しさん
      • 2017年03月06日 21:21
      • 今日歩いてたらアテンザが横を通り過ぎたんだけど、けっこうエンジン音するのな。
        ディーゼルはやっぱうるさいね。
      • 74. 名無しさん
      • 2017年03月06日 21:31
      • ディーゼルが最高ならロードスターに積むでしょ?
        それが出来ないって事は、結局その程度なんだよ
      • 75. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:01
      • ※74
        暴論すぎて笑った
      • 76. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:09
      • adblueいらんよ
      • 77. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:09
      • 車を契約したとはどういう意味か
      • 78. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:16
      • 都合がわるいことはアンチが悪い
        これがマツダ信者クオリティ
      • 79. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:19
      • 信者叩きしか興味ないアンチに合わせてるだけだろw
      • 80. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:22
      • マツダのリコールはトヨタが悪い理論だからしゃーない
      • 81. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:27
      • せっかくマイチェンしたのにノートに食われてしまったな
        いい時の半分しか売れてない
      • 82. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:28
      • 価格コムのディーゼルの不具合報告ですらアンチ扱いだったからなwww
        それで案の定リコールしたらトヨタが悪いだから真性だよwwwwwww
      • 83. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:30
      • ※80
        ※82
        出た出たw
        価格ガートヨタガーってクソツダアンチっていっつも同じ事言ってマツダスレ荒らすよなw
      • 84. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:32
      • 煤でエンストする車を買ったの?
        死ぬなよ~
      • 85. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:34
      • スレ立つたびに同じ奴が一日中貼りついて叩いてるからな
        ネタもワンパターンな叩きになるのも仕方ない
      • 86. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:47
      • 本当にマツダ大好きなんだなぁ
        もういっそ出家したらいいのに
      • 87. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:49
      • ※83
        自分は82じゃないけど、ディーゼルの不具合を書き込んだらアンチ扱いされたよ
        正直技術的に絶対リコールされないと思ったけど
      • 88. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:56
      • デミオすら買えない奴が嫉みでここまでコメント欄伸ばしたかと思うと泣けるな
      • 89. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:57
      • ※86
        アンチの方はよくポアポア言ってるしとっくに出家してるんじゃないか?
      • 90. 名無しさん
      • 2017年03月06日 22:57
      • ※89
        とりあえず落ち着いたら?
      • 91. 名無しさん
      • 2017年03月06日 23:02
      • ※89
        あれは出家っていうよりただ狂ってるだけだろ・・・
      • 92. 名無しさん
      • 2017年03月07日 00:31
      • あいかわらずマツダはヘイトを集めてるな
        正直、販売にも影響してると思う
      • 93. 名無しさん
      • 2017年03月07日 00:41
      • ※81
        試乗で体感できる街中の出足や
        レスポンスの良さでe-powerの方が上だからな
        高速に行けるならデミオのメリットも伝わるのだろうが
      • 94. 名無しさん
      • 2017年03月07日 00:49
      • ※92
        こんなネットで吠えるだけの奴らの逆恨みなんていくら買ったところで困らんだろ
      • 95. 名無しさん
      • 2017年03月07日 00:57
      • 販売ガーって騒がれてるけどむしろ総生産台数が増えてるくらいなのにな
      • 96. 名無しさん
      • 2017年03月07日 04:30
      • デミオはガソリンエンジンあるからいいが、CX-3をディーゼルだけしか日本で出さなかったのは大失敗だな。
      • 97. 名無しさん
      • 2017年03月07日 11:26
      • ドーナツかw
        ステマツダにぴったりの低所得者感あるなw
      • 98. 名無しさん
      • 2017年03月07日 13:43
      • >92 少なくとも俺はマツダ買うのやめたもの
      • 99. 名無しさん
      • 2017年03月07日 13:47
      • ※97
        レクサスだったら褒めちぎるんでしょww
      • 100. 名無しさん
      • 2017年03月07日 13:55
      • いや、褒めないだろ
      • 101. 名無しさん
      • 2017年03月07日 16:25
      • ※99
        なんでそんな劣等感丸出しなの?
      • 102. 名無しさん
      • 2017年03月07日 16:52
      • 毎回思うんだけど、ちょっとでも高級車を批判すると、毎回『劣等感』『嫉妬』って言葉が現れるよね。語彙力が無いというか、発想が貧相というか、高級車を所有しているいないに関わらず、器がちいせえ情けねぇ男だなぁと思っちゃうんだよね(笑)まあ見栄の為に頑張って。
      • 103. 名無しさん
      • 2017年03月07日 16:58
      • ※102
        やめとけよ(笑)
        妬みだの嫉妬だの喚き散らしながら絡んでくるぞww
      • 104. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:01
      • YouTubeでレクサスLS乗ったオッサンが、10年落ちのセルシオ乗ったユーチューバーに喧嘩売っといて、ボロクソに言い負かされた動画があったな。
      • 105. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:04
      • マツダのスレは妬み嫉みが凄いな。こんな所で正論ぶっても自分自身の価値が高まる訳でも無いのに。
        お疲れさんです。
      • 106. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:08
      • ターンパイク登りみたいな高速コーナーばかりの道路なら排気量にモノ言わせて高級車のが楽しいだろうが、ビーナスラインや奥多摩周遊道路みたいな中低速コーナーが多い道路だと、逆に大排気量車だとアクセル踏めないし車が大きく重いから飛ばせない。ワークスやロードスターのが楽しめる。

        要は一長一短。

        時々高速道路でリミッター付近で飛ばしてる気になってるクラウンとか見るけど、コンパクトでも普通に出せるからな。出すならそんな中途半端な速度じゃなくて230以上出せよ。
      • 107. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:09
      • ※105

        キタキタ(笑)毎度毎度同じ言葉ならべて御苦労さん。
      • 108. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:10
      • ※105

        103に踊らされてるだけだぞ。
      • 109. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:14
      • 『こんな所で正論ぶっても自分自身の価値が高まる訳でも無いのに。
        お疲れさんです。』

        その言葉、そのままお返し致します。お疲れさんです。
      • 110. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:59
      • マツダに限らず、最近はどこも異様に憎む奴らがわいてきて暴れて話にならんから、自分で見に行って現物で確かめるしかないよ。
        今の日本の匿名ネットは、ゲハ板のキチガイみたいなのばっかり。
        なんでこんな国民性になったのやら・・・W
      • 111. 名無しさん
      • 2017年03月08日 00:13
      • インプレッサとデミオなんて価格以外は比較対象にはとてもならない。足回りの質感などインプレッサの足元にも及ばない。アクセラだってもはや土俵が違う。
      • 112. 名無しさん
      • 2017年03月08日 21:35
      • ディーゼルってなんで低回転なんだい?
        圧縮比が高いから低速トルクが強いのはわかるけど、ディーゼルってあんま高回転にならないのはなぜ?
      • 113. 名無しさん
      • 2017年03月09日 02:06
      • ※56
        煤が溜まるのは煤を溜めるような乗り方をするからだ。
        自分のCX-5は買って3年程度経つが煤が詰ったなんて事は一度もない。
        メーカーから推奨された乗り方をしていればネットの画像のように溜まる事は先ず考えにくい。
        元々煤がDPFに一定量溜まればそれを自動的に除去するが、ちょい乗りばかりしていると十分に煤を除去する時間が取れないから結果的に煤が段々と溜まっていく。
        ちょい乗りをしてもいいけどたまにでいいから最低30分以上は乗るようにして欲しいとマツダも言っている。
        ディーゼル車は長距離走って良さが生きるエンジンだと思う
        それをしない人にはディーゼルを選ぶメリットは殆ど無い。
      • 114. 名無しさん
      • 2017年03月09日 02:49
      • 結局は既得権益の世界なんだよなあ
        携帯電話がドコモ一強から3社が並んでる状況になったように、自動車業界でもそろそろブランドじゃなく性能で判断する層が車を買える世代になってきてる
        トヨタは相対的に落ちていくだろうしマツダは上がるだろう
        これは避けられないことだよ
      • 115. 名無しさん
      • 2017年03月09日 14:34
      • ※115

        カメラ業界も似てる。キヤノンニコンがマウント縛りとブランド力で囲って来たモノを、ソニーが切り崩しに掛かってる。特にソニーがプロサポートを始めてから、キヤノンニコンからソニーに鞍替えしたプロも多い。
      • 116. 名無しさん
      • 2017年03月09日 14:43
      • ※111

        走行性能だけなら、1600ccNAのインプレッサG4とデミオXDならデミオXDのが上でしょう。

        勿論、GTやWRXなら良いでしょうが、ノーマルのインプレッサなんてカローラに毛が生えたレベルですよ。

        インプの1.6NAの比較相手はアクセラ1.5lね。

      • 117. 名無しさん
      • 2017年03月09日 14:45
      • ※115

        CVTのみのインプレッサと、6ATとMTの揃うアクセラを比べないで。
      • 118. 名無しさん
      • 2017年03月09日 14:49
      • デミオXD+4駆+Lパッケージで260万

        アクセラ22XD+4駆+プロアクティブで320万

        私なら上位互換のアクセラを選ぶな。

        加速、安定感、収納、静粛性、ほぼ全ての面でアクセラ2.2が勝る。燃費もリッター2〜3kmしか変わらん。+60万でVWゴルフレベルの車が帰るなら安い方。
      • 119. 名無しさん
      • 2017年03月09日 17:29
      • 同じディーゼルならハイエース行くわ
      • 120. 名無しさん
      • 2017年03月09日 20:26
      • 自分が好きな車に乗りゃぁいいだろ
      • 121. 名無しさん
      • 2017年03月10日 20:04
      • ドーナツかよ
      • 122. 名無しさん
      • 2017年03月11日 17:21
      • デミオと同じテンゴターボのCX3試乗したときいきなりガバッとターボ効く感じであんまり好きじゃ無かったけどな確か精密制御とかで改良された奴やったわ
      • 123. 名無しさん
      • 2017年03月12日 13:09
      • マツダってw
        街走ってもあんまいないだろw
        頭弱い子が乗ってるよね
      • 124. 名無しさん
      • 2017年03月14日 01:55
      • と頭弱い奴が言ってます^ ^
      • 125. 名無しさん
      • 2017年03月16日 11:21
      • アクセラがデミオのロング版…?
        無知て怖いな
        デミオは所詮コンパクトカー
        足まわりはトーションビーム。アクセラはマルチリンク。買うならCセグ以上だよな
        でもマツダはロードスターしか欲しいのないや
        あれはダブルウィッシュボーンつかって比率も50.50で本格的なライトウェイトスポーツを楽しめるし
      • 126. 名無しさん
      • 2017年03月16日 11:24
      • いや街走ってて沢山被る方が嫌だろw
        とくにファミリーカーとかの野暮ったいミニバンのような箱車やSUV。プレミアム感が薄いよね
        トヨタなんてジジイ、ババア、DQN、車に無知な若い女、一般ピーポーしか乗ってないし
      • 127. 名無しさん
      • 2017年03月20日 00:29
      • ディーゼル車に乗ったこと無い人がディーゼル車批判してんじゃない?
        ガソリン車にはない低速からの大トルクは運転楽だし楽しいよー
        自分が気に入った車が一番でいいんだよ
        オイル交換だけは豆にしてあげてほしいな
      • 128. 名無しさん
      • 2017年03月25日 22:17
      • マツダのディーゼル車は車外では特有の音は聞こえるけど、室内はデミオもアクセラもCX-3もCX-5もノイズレベルは非常に低く抑えられている。CX-5に至っては走行時の車内静粛性がプリウスを上回っているとの報告もあるくらい静か。ディーゼルに懐疑的な人や偏見のある人は一度ゆっくりと試乗してみると良い。
      • 129. 名無しさん
      • 2017年03月27日 00:07
      • デミオなら半値くらいのイメージ
      • 130. 名無しさん
      • 2017年03月27日 23:18
      • ベリーサの方が走りは良いよ。燃費は雲泥だが笑
      • 131. 名無しさん
      • 2017年03月31日 12:34
      • ステマ煤凄いだけでマツダまじで売上おちてるぞ
      • 132. 名無しさん
      • 2017年04月07日 12:49
      • 売上落ちてないぞ-
        ウソを言っちゃだめ!ウソを言っちゃ
      • 133. 名無しさん
      • 2017年04月09日 18:36
      • 実際買うか?って言ったら絶対買わないんだけどディーゼルって低速トルクあるから街乗りオンリーなら運転楽で良いよね。
        ショッピングモールとかの駐車場への急坂途中の渋滞で適当にクラッチミートしてもエンストしないし。
        幕張コストコとかヴィーナスフォートの急坂はツインプレートクラッチのMTだと冷や汗もの。
      • 134. 名無しさん
      • 2017年04月17日 18:35
      • ATハイブリッドならそもそもそんな不便も無いけどな。
        やらかしたから無理矢理ディーゼルのイメージアップ計って社員が書き込んでるんだな。
      • 135. 名無しさん
      • 2017年05月23日 23:32
      • 昔、シャレードに1000ccのディーゼルあったけど
        給油した記憶ないくらい走ったわw
      • 136. 名無しさん
      • 2017年12月31日 19:39
      • トヨタ党だけど別にマツダを嫌ってる訳じゃない
        デミオとか聞いた時点で反射的に批判以外の言葉しか出てこない人って乗った事あんのかなって思う
        アクセラとか乗ってていい感じだしね
        ただ、昔乗っていたカペラワゴン、お前は許さん
        2か月に一回はディーラー修理で戻ってきても別の場所が壊れてくる
        あの頃に比べればマツダも随分まともになったと感慨深いものがある
        カプラー刺し忘れたり修理中にヒューズ飛ばしてお客さんの運転が悪いんじゃないすか?とかふざけんな
        あ、やっぱマツダ嫌いだわ・・・
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