コメント一覧 (30)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年03月07日 22:29
   • そこまで操作分けたいなら
     もうブレーキは足
     アクセルは手でええやん
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年03月07日 22:30
   • 走行時はブレーキを踏み込まないようにしながら足首を回す
     …足が攣るわ！
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年03月07日 22:37
   • 高速でブレーキ踏み込みそう
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年03月07日 22:39
   • ゲームのコントローラーにしろとか絶対車運転したことないだろ
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年03月07日 22:47
   • アクセルオンの事全然考えてないだろ
     これ付けちゃうガイジは相当きてるからはよ車手放せや
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年03月07日 22:48
   • 気を抜くと進み続けるのがAT車
     気をぬくと止まるのがMT車
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年03月07日 22:56
   • ブレーキパッドが異常に減りそう
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年03月07日 23:12
   • 
     
     
     
     
     
     
     
     　　　　粗悪品が出回り、より事情が悪化する
     
     
     
     
     
     
     
     
     いつものパティーン
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年03月07日 23:15
   • 踵を軸にするヤツはなぜ広義のAT車のペダルは
     ・アクセルペダルが細く縦長でやや奥側に配置されてるか
     ・ブレーキペダルが横広でアクセルよりもやや手前で高い位置にあるか
     を考えろ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年03月07日 23:27
    • ナルセペダルは踏み込んだ時は横に動かないように（アクセルが掛からないように）なってる
      自分は使いたくないし、今のままじゃ事故った時に金具が足に刺さって大怪我になると思う
      
      >41
      >１　アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
      >２　しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば、踏み間違えて事故が起きるのは当然。
      >３　おそまつな設計が現在にまで受けつがれた、不幸な事例。
      >４　欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
      >５　踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
      >６　政府は踏み間違え衝突防止装置の搭載を早急に義務化すべきだ。
      
      これは詭弁
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年03月08日 00:16
    • 高すぎるんだよなぁ
      中古車や格安車買うような連中が付ける値段じゃない
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年03月08日 00:29
    • 煽りとか関係なしにマニュアルは踏み間違えによる突撃は少なくなると思うんだけどね。
      踏み間違えたとしてもクラッチも踏んでるから空回りするだけだしね。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年03月08日 00:38
    • 高齢の家族に運転させるなら20万でも取り付けた方がいいだろ。
      家族に死亡事故でも起こされたらもっと面倒な事になる。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年03月08日 01:43
    • 運動能力と判断能力が低下してるお年寄りにこんなん扱えるの？
      長時間のドライブだと足首おかしくなりそうだし
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年03月08日 03:38
    • ナルセよりもリーフ・アクセラ・ロードスターにつけられる運転補助装置の方が良い。
      室内スペースは多少取られるけど、左手で押したり引いたりでブレーキアクセル操作だから同時にインプットするのは難しいくて操作は明確だし、スマホ等いじりながらの運転も防げる。
      他のメーカーも巻き込んで推してほしい。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年03月08日 04:50
    • >むしろアクセルとブレーキ踏み間違える輩にMT車乗せたらシフトチェンジに気を逸らして回りを見なくなる
      
      こいつMT乗ったことないだろ
      踏み間違えによる急発進を防ぎたいんだからエンストか空転するMTで充分だっての
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年03月08日 06:08
    • ※4
      毎日運転してるけどゲームのコントローラーで充分だと思うけど？
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年03月08日 06:52
    • ※4
      最近のゲーム内の車運転したことないだろ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年03月08日 07:28
    • このタイプに一斉に変更を義務化ならまだしも、これ以上操作体系増やしてどうするんだろうね？
      絶対にほかの車に乗らないってならいいけど、別の車を運転するって場合やらかすぞ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年03月08日 10:26
    • ゲームのコントローラにしたらますます踏み間違え多発やん
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年03月08日 10:28
    • この踏み間違え多発というのは日本だけの話なのかな？
      世界各国で頻発してんなら車のインターフェースに問題ありなんだろうが
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年03月08日 11:23
    • 踏み間違えは防止できそうだが、アクセル押してるうちに知らず知らず足が下がってブレーキ踏みながらアクセルふかしてる状態になりそうで怖い。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年03月08日 11:24
    • ※9
      踵を軸にするのが、基本なんだか。
      
      考えさせる前に、人を納得させろや。
      
      アホ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年03月08日 11:48
    • ※22
      ブレーキを踏み込むと自然とアクセルは解除されるような構造なんだってよ。
      みんな動画見ないで好き勝手語ってるのな。
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年03月08日 13:18
    • ※24
      2chとかにいる自称車好きなんて大した車に対する知識無いからな。
      BORとかすら知らない奴等が大半だぜ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年03月08日 13:46
    • 慣れないうちに事故るまである
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年03月08日 15:17
    • こんな踏み違い事故とセットでしか紹介されない駄作より、
      片手が操舵スティック、もう片手が駆動スロットルとかにサッサとしてほしいわ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年03月08日 17:10
    • アイサイトでよいのでは？
      メリットが踏み込んでもブレーキ。これ一点しかねえなコレ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年03月08日 18:39
    • MTダメって意見がよく分からない、多少は難儀かもしれないけどATよりはるかに突っ込み事故が減ると思うけどなー
      
      ゲームのコントローラーは押し間違いだろな(笑
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年03月12日 14:21
    • マジレスするとお役人が儲からないので流行らない。下手に流行ったら即規制。