marcusgohmarcusgoh-initiald2review-1
1: 2017/03/06(月) 03:16:11.143 ID:0FHhT1GE0
サーキットでプロがフルスピードでドリフトしても遅えじゃねえかよ
普通に曲がったほうが余裕で速いじゃん
信じてた俺がバカだったわ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1488737771/
2: 2017/3/(木) 00:12:49 ID:kurumania
2: 2017/03/06(月) 03:16:35.422 ID:/D+QMSNd0
DはDreamのDだしな

3: 2017/03/06(月) 03:16:38.200 ID:alJdncBA0
そいつが下手くそなだけ

4: 2017/03/06(月) 03:16:49.932 ID:CGaJnIDYd
速い場合もあるよ

5: 2017/03/06(月) 03:17:28.188 ID:VdmeBBPb0
複線ドリフトに比べれば・・・

6: 2017/03/06(月) 03:17:47.870 ID:f5HyWTtI0
グリップVSドリフト
ファイ!

9: 2017/03/06(月) 03:20:01.845 ID:FPkd1yxc0
そういうのは池沢さとしのサーキットの狼の時代から嘘って言われ続けてるんだが

11: 2017/03/06(月) 03:24:40.857 ID:Jmqs5DHV0
実際はイタチなんて出てこないしな

14: 2017/03/06(月) 03:25:31.162 ID:DPrHppbmd
>>11
出てくるぞ

12: 2017/03/06(月) 03:24:53.129 ID:jhoMl9Ec0
でもR32はよく壁にぶつかってたよ

13: 2017/03/06(月) 03:24:54.646 ID:crxXTTCXd
頭文字D連載当時の車やタイヤの性能でなおかつ峠で一般人が振り回す場合はドリフトをした方が速い場所もあるってだけで直ドリとかケツを振るだけのドリフトは遅い

15: 2017/03/06(月) 03:25:54.023 ID:lc17gK1/0
中里がドリフトなんて魅せ技って言ってたじゃん

16: 2017/03/06(月) 03:26:21.034 ID:G0UgKba0r
まー旧世代ながらそれでサーキットで結果出した人も居るしさ

18: 2017/03/06(月) 03:30:16.508 ID:CGaJnIDYd
>>16
土屋が上手すぎるだけでしょ

17: 2017/03/06(月) 03:28:18.304 ID:k89W7JdWd
20年くらい前のWRCのドリフトだって性能の低いタイヤを履いて荒れた公道を速く走らせるには若干滑らせた方が速いくらいの感じだったからタイヤの性能が上がるにつれドリフトさせながら走るタイプのドライバーの成績は悪くなってたし

19: 2017/03/06(月) 03:30:36.952 ID:vGWLYtfY0
ドリフトといえばコリンマクレー

20: 2017/03/06(月) 03:31:24.327 ID:/uXrpYQz0
漫画なんだから格好良ければいいんだよ
そもそもあれに出て来る技みたいなのが現実的にありえないのばっかだろ

21: 2017/03/06(月) 03:31:38.842 ID:/XjS/1tc0
ええええ、ジョジョって全部嘘だったのかよおおおお!!!!

てのと同じ話。
漫画と現実ごっちゃにしちゃだめ。

26: 2017/03/06(月) 03:35:39.136 ID:78h9/uc/0
道幅も旋回半径も違う
条件が揃ってないから単純比較できない

28: 2017/03/06(月) 03:37:17.495 ID:FPkd1yxc0
サーキットではカテゴリーにもよるけど厳密にはドリフトしてる
レーシングマシンはハイパワーだからコーナーで加速する際
注意して見ないと分からない程度のテールスライドはしてるんよ
実際に電子制御でホイルスピンを完全に抑えてしまうと思ったように曲がってくれなくてタイム落ちるそうだ

マンガみたいな派手なやつは論外だけどね

29: 2017/03/06(月) 03:38:11.982 ID:xm6yv4fT0
イニシャルDって言うほど派手なドリフトしないよな
ガムテープ戦以降は基本ゼロカウンターだし

31: 2017/03/06(月) 03:46:14.001 ID:FPkd1yxc0
カウンターの有無の問題じゃないんよ
加速の過程でどうしても僅かに出てしまうものは肯定されてるだけで
意図的にやってるのは根本的に違う

32: 2017/03/06(月) 04:12:50.155 ID:wtPv1Jiw0
掟破りの、地元走りだぁ!

23: 2017/03/06(月) 03:33:50.978 ID:DuEAe9NPd
頭文字Dに影響されてハチロク買って暴走して廃車にするアホって要はリボーン読んでパンツ一丁でマフィアに喧嘩売りにいったりアイシールド読んだだけでプロ選手に挑むようなもんだろ

716: 2017/3/(木) 00:12:49 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月09日 00:17
      • えっ!サイバーフォーミュラのドリフトも嘘やったんか?!
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月09日 00:22
      • つらっと電車でDネタ混ぜるのやめえw
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月09日 00:55
      • フォーミュラでドリフトしてたら笑う。
        ラリーは安全マージンとるとターマックでもドリフトさせたほうがいいらしい。
        速さより安全。
        でも漫画がリアルに忠実に描いたら面白くないだろ。
        そこは察してくれ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月09日 01:14
      • ロンリードライバー
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月09日 01:21
      • ドリフトは曲がる為じゃないって漫画ですら言ってるのに池沼スレ主はそれすら理解できないか

        アングルを付けると抵抗になる
        だから抵抗による速度低下を見越して早めのスピードで進入
        適正な速度に落ちた瞬間にアクセルを入れてコーナー脱出するわけだが元々アングルつけてるのでもう車が出口を向いていると言う

        大なり小なりドリフトはだな…って言ってもスレ主には理解できないだろうがな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月09日 01:53
      • F1でも昔はドリフトしてたけどな、ごく浅いスリップアングルで素人目にはわからないってだけで
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月09日 01:53
      • レーシングカーじゃない市販車だとどうしてもエンジンレスポンスやターボレスポンスの問題があるから、なるべくエンジンの回転数を落としたくない、アクセルは開けっ放しにしておきたいってのもある
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月09日 02:48
      • コメントが薄くて読みにくい
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月09日 02:55
      • ドリフトしないで走れりゃそら早いわ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月09日 04:04
      • D-1とかはプロレスみたいなもんだからな。
        あくまで魅せ物であって真剣勝負にあらずみたいなヤツだからしょうが無いね。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月09日 04:43
      • 92年モナコでラスト数週セナはシケインでずっとドリフトしてるよ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月09日 06:22
      • 遅いって、ステアの舵角がデカ杉ただけじゃねえのけ!?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月09日 06:41
      • 現代ならともかくあれ何年前の設定だ?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月09日 06:47
      • インベタでスコーンと抜けていきやがった!!

        ガードレールから5センチと離れてなかったぞ!
        あんな速さで曲がる奴いままで見たことねえ!!
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月09日 06:58
      • 群馬最速はナイトキッズの なかざとたけし だ。
        ドリフトなんてカニ走りなんだよ!
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月09日 07:07
      • りょうすけ:俺のクルマはFRだ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月09日 07:41
      • タイヤを滑らせてるって意味では、ドリフもグリプも同じだけどな!
        後輪のスリップアングルが違うだけ。どこからドリフってのもわからんな~
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月09日 07:53
      • これをマジでスレに上げてるとしたら、お子様を納得させるのは無理でしょうね。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月09日 07:56
      • コメントが薄くて読みにくい
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月09日 08:09
      • ジムカーナじゃ後ろ滑らせて向き変えないと遅いんだよな。
        ラリーも基本的に向き変える為だけで、見せるドリフトはやってない。たまにお釣貰ってるのもあるけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月09日 09:09
      • 札幌のアイスバーンでやればわかるけど、車体を横にする事で進行方向へのブレーキングと曲がる方向への加速一度に出来るのは出来るけどグリップしないからそんなに早くないよね。
        ジワジワ曲がるのが早いかも知らん
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月09日 09:21
      • ※13
        1995年くらいの設定のはずなんだけどR34みたいに当時発売されていない車やスマホが登場したあたりからもう時代考証を考えるだけ無駄になってる
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月09日 09:22
      • ドリフトしてるのはニトロ溜める為だ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月09日 09:29
      • 予想以上に実車の走りを知ってる人ばかりのレスで驚いたw

        もっとネット引きこもりの妄想が書かれるものばかりだと
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月09日 09:46
      • ※3
        今でも、ギリギリまでタイヤ交換を遅らせてケツ振って走って、勝った人いますが。SFで。

        無知って、凄いな。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月09日 09:46
      • ※22
        新しいハイエースも出て来てたからな

        ※1
        急角度で旋回したのち、爆発的な加速で直線的にコーナーを脱出するあのイナーシャルドリフトを知っているのか(リフティングターンの前に使っていた)
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月09日 09:59
      • 大昔は自動車その物やタイヤの性能が低かったからドリフト走行にはちゃんと根拠があった
        昔は今みたいにハンドルだけ切って曲がるような車じゃなかった
        現代の車じゃ残念ながら根拠を失った運転技術
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月09日 10:24
      • ああいう事してた奴らが、大人になって普通にリーマンやっているのかと思うと笑える。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月09日 10:31
      • そもそもサーキットと公道では路面のμが違う
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月09日 10:33
      • ※20
        車の最小回転半径より小さいターンをするときだけ
        そうでないときはなるべく滑らせない
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月09日 10:36
      • 土屋圭市富士フレッシュマン動画で検索してみ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月09日 11:08
      • こんな漫画にマジになっちゃってどーするの
        テニスの王子様()みたいなもんやで
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月09日 11:27
      • (´・ω・`)漫画だよ まず其処から、

        スレ主は理解しようか❓大冷笑

        馬鹿テョン かなら無理だ‼️
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月09日 12:26
      • 米32 そうなんだよなあ
        キャプテン翼のテクニックを「あんなの無理だろ・・・」とか言ってるみたいだもんな
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月09日 12:47
      • スレ主さんよ
        あんたは常に頭を冷やしておいたほうがいい。
        以上
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月09日 13:49
      • そもそもこの作品はサーキットじゃなくて公道のお話だしな
        ラリーだったら本職さんでも滑らせてるじゃん
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月09日 14:46
      • そもそもリアルに描いたらハチロク(笑
        になるぞ
        軽さは正義とか同じ馬力なら通用するがそうじゃないなら峠なんてハイパワーでタイヤが太くてグリップ良い方が有利だしな


      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月09日 16:47
      • それ以前に86が速いってことが自体がねえ
        しかも重量配分云々もさあ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月09日 18:09
      • 免許取りたて&クルマ漫画に感化された走り屋気分のバカでぇ~す☆
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月09日 18:20
      • ※27がスレ主と同程度の車童貞だな
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月09日 20:23
      • 夢みたいな事をできると信じる気持ちと、
        科学的に分析して見極める心の両方必要なんじゃない。
        人生楽しくいこうよ。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年03月09日 20:30
      • 幼少期のセナのカート映像は凄い。
        もっとも、今の若い子はセナがわからない。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月09日 20:34
      • プロジェクトD編からはドリフトしないじゃん。
        なお34GTR編・・・
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月09日 20:41
      • 城ちゃんのS2000は当時発売されたばかりで、その前は何に乗っていたのか気になる。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年03月09日 20:49
      • 10年近く前のビデオオプションで、当時筑波チューンドカー最速タイム出したサイバーエボは立ち上がりで少しだけ(グリップとゼロカウンターの中間くらい)ドリフトさせてたぞ。
        ドライバーの山田英二の好みで立ち上がりで気持ちオーバー気味になるようなセッティングになってた。
        昔の車は今と違ってダウンフォースやタイヤのグリップが違うし今の基準に当てはまらんとは思うが、走るシチュエーションや駆動方式、ドライバーの好みによっては微妙にスライドさせてた方が速い場合もある。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年03月09日 21:26
      • 漫画の当時でも発売から10年もたった旧式の86が無双したのが
        ファンの琴線に触れたわけだが、今普通にドリフトが遅い、86は化石と言われるなかで
        86のドリフトで勝つヒーローが出てきたらおもしろいことになるのにね
      • 47. 名無しさん
      • 2017年03月10日 00:24
      • イニDこそ柳田理科雄に分析させてみたいw
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月11日 09:24
      • 峠は道路、サーキットと道幅違いすぎるので完全に嘘とも言えなくない?
        ヘアピンだってかなりスピード抑えないと曲がらないだろうし。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月11日 12:00
      • WRCだと今でも溝落しは普通にやってます。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月11日 17:21
      • あんなクソ狭い道だとドリフトでもしねーと曲がれねーよwww
      • 51. 名無しさん
      • 2017年03月11日 17:47
      • マンガは幻想の世界だろw
        いくら修行してもカメハメハ撃てねーと同じじゃん
      • 52. 名無しさん
      • 2017年03月11日 22:44
      • カメハメ波はいいすぎだけど
        たしかに漫画は幻想の世界w
      • 53. 名無しさん
      • 2017年03月12日 04:17
      • なんで車関係のネタってすげー上から目線の奴が多いの?知識の有無に関わらず人として終わってるよ
      • 54. 名無しさん
      • 2017年03月12日 10:17
      • 頭文字DもプロジェクトDくらいからめっきりドリフトするシーンが減ったしな
      • 55. 名無しさん
      • 2017年03月12日 17:46
      • >>25
        それはタイヤ交換のためのピットストップ時間を短縮しただけだろw
        もちろんパフォーマンスの落ちたタイヤでラップタイム落とさずに走れるのはすごいことだが。

        >>54
        おそらく作者がモータースポーツとドラテクについて理解を深めたためと思われる。


      • 56. 名無しさん
      • 2017年03月12日 22:37
      • クルマ漫画のなかで、86がセブンやランエボに勝つという夢を見せてくれるから、おもしろいじゃないかな。

        現実に考えたら、峠でも2リッタークラスの過吸気付きで、足とボディのバランスがとれた車両にはかなわんと思う。

        なぜなら日本のクルマメーカーは技術力が世界一だもん、最新型が速いんです。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年03月13日 07:58
      • アニメが特に酷い、氷のリンクかレールの上を走っている感じ
        で曲がる。円運動してるのに膨らまないとおかしい
      • 58. 名無しさん
      • 2017年03月13日 18:19
      • 基本的に嘘だけど、1割は本当の事が混じっている
        時間を止めるAVみたいなもんか
      • 59. 名無しさん
      • 2017年03月14日 00:29
      • ちゃんと読めよな。
        峠の下り限定で最速なんだよ。
        サーキットとか持ち出して馬鹿じゃないの?
      • 60. 名無しさん
      • 2017年03月14日 09:34
      • ※3
        フォーミュラもドリフトしとるで。
        最も速く走れるのはグリップの限界値のところだから
        そこ外れりゃ流れるしだからといってそこに届かないほうが速いわけでもない。
        ドライバー的には「ケツながれてんな」、ギャラリー的には「グリップだね」ってのが一番速い
      • 61. 名無しさん
      • 2017年03月14日 12:55
      • WRCは昔は距離が長くてレッキだけじゃコース覚えきらんかったし運営もゆるくて観客が立ち入ったり牛が歩いてたりしてたからリスク回避で滑らせてた。
        今はスモール化したからコーナーの先がよく分からんなんてことは無い。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:17
      • ※57
        溝落としのことか?
        50年以上前のポール・フレールの著書に写真入りで解説されてるぞ。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:31
      • 溝落としがなかったらイニDのおもしろさは半減してたよね
        やっぱ漫画の必殺技って大事だわ
        ランエボ軍団バカの2番手との立ち上がり重視の溝落としはしびれた
      • 64. 名無しさん
      • 2017年03月24日 08:33
      • 冬の北海道じゃドリフトのほうが速いんだよ。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年04月14日 14:40
      • 拓海「ドリフトなんてやりたくてやってるわけじゃないよ」
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