1: 2017/03/07(火) 22:32:30.81 ID:CAP_USER
http://news.mynavi.jp/news/2017/03/07/324/
no title

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富士重工業は7日、スイス・ジュネーブで開催される2017年ジュネーブ国際モーターショーにて、 初のフルモデルチェンジを果たしたスバルの新型「XV」の欧州仕様車を世界初公開したと発表した。

本格的なSUV性能とラギッドかつスポーティーなデザインを組み合わせたクロスオーバーSUVとなる。


新型「XV」では、全面刷新したプラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を採用。
車体・シャシー各部剛性の大幅な向上(従来モデル比1.7~2倍)、サスペンションなど足回り機構の進化、 さらなる低重心化により、ドライバーの意思に忠実な高い操舵応答性能を実現した。
フレーム構造の最適化や各部パーツの結合強化により、車体ねじれ剛性が向上(現行モデル比1.7倍)し、 車体の共振の分散や歪みの分散によってステアリング、フロア、シートの振動を大幅に低減している。

SUVに求められる悪路走破性なども進化しており、シンメトリカルAWDシステムの全車標準搭載に加えて、 エンジン・四輪の駆動力・ブレーキなどを最適に統合制御する「X-MODE」の採用、 下り坂で低速を維持した走行を実現する「ヒルディセントコントロール制御」の設定も行われている。
パワーユニットは、従来型自然吸気エンジン比で約80%の部品刷新と約12kgの軽量化を実現した新開発の2.0L水平対向直噴エンジンを搭載し、出力と燃費の向上を両立した。

デザインは「XV」ならではの個性をスバル共通のデザインフィロソフィー「DINAMIC × SOLID」の下で表現。
内外装細部の仕上げにもこだわり、高い質感を提供し、機能性の向上も果たした。
運転支援技術「アイサイト」の全車標準搭載も行われ、「プリクラッシュブレーキ」「全車速追従機能付 クルーズコントロール」「車線逸脱制御」といった予防安全・運転負荷軽減機能、 「ハイビームアシスト」「ステアリング連動ヘッドランプ」「スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)」なども採用される。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1488893550/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(水) 12:00:20 ID:kurumania
2: 2017/03/07(火) 22:34:08.42 ID:XbhvktpN
良さげだが、見た目は前のがゴツゴツしてて好きだったな

6: 2017/03/07(火) 22:36:11.60 ID:op/rhpMe
マツダと同じで全部同じ顔…

49: 2017/03/07(火) 23:22:16.55 ID:EoGZ/Dp/
>>6
インプレッサの派生車だし、当然だろ。(笑)

9: 2017/03/07(火) 22:38:25.38 ID:QoLQtyGP
XVはCVTの加速が嫌いで買うのやめた。
ハイブリッドの燃費は大したことなく鈍重だった。
コイツは期待出来るのか?

16: 2017/03/07(火) 22:45:25.42 ID:XbhvktpN
>>9
確かXVのハイブリッドは燃費より走行性に振ったとか

10: 2017/03/07(火) 22:38:40.62 ID:BCZo0G/7
スバルにしては洒落過ぎ
ちゃんと中身もともなって成長コンテンツになってほしい
マツダみたいにコケるなw

11: 2017/03/07(火) 22:39:45.12 ID:ukqh9BzG
二代前のxvのデザインが好き。

17: 2017/03/07(火) 22:47:00.98 ID:WvC2QN3V
テールランプはこっちの方がいいな

26: 2017/03/07(火) 22:55:03.87 ID:33/o6P51
【新型SUBARU XVの主な仕様】 (2017年ジュネーブ国際モーターショー出品車)

ボディサイズ(全長×全幅×全高):4,465 × 1,800 × 1,615mm
ホイールベース:2,665 mm
最低地上高:220 mm
エンジン:FB20型 2.0ℓ水平対向4気筒 直噴 DOHC NA
排気量:1,995cc
ボア・ストローク:84 × 90mm
出力:115kW (156ps)
トルク:196Nm (20.0kgfm)
トランスミッション:リニアトロニック
駆動方式:シンメトリカルAWD
タイヤサイズ:225/55R18

35: 2017/03/07(火) 23:04:58.53 ID:8/hMc+sl
星型のホイールはいまいちだな
歯車型の方が好きだ、特にE型じゃなくD型の方

37: 2017/03/07(火) 23:07:32.76 ID:APEuxCpe
どうしてもスバルはデザインが受け入れ難かったけれど
これなら、まぁ

41: 2017/03/07(火) 23:11:26.94 ID:DY91M6Wx
SUV色をあまり強くするとフォレスターと住み分けがきつくならないか?

52: 2017/03/07(火) 23:23:19.96 ID:EoGZ/Dp/
>>41
なんちゃってSUVだしな。(笑)

そんなこと言ったら、エクシーガの存在価値が。(笑)

48: 2017/03/07(火) 23:20:38.44 ID:KjhznCNW
スバルのCVTってだめなの?
ターボエンジンの高出力領域では不満が出るけど、
普通の領域では悪くないって聞いたけど。

59: 2017/03/07(火) 23:31:28.95 ID:MW4hyi/t
角が削れてインプレッサっぽくなったぞwww

71: 2017/03/07(火) 23:42:19.51 ID:b8qnMR3N
最近のスバルってテカテカメッキパーツで装飾し過ぎで
フロントの導風口がやたらたくさんありすぎな
大人になれなかったガキんちょ向けデザインの車ばかりリリースしてたから
今回のXVはわりと落ち着いてていいな

体は大人だけど頭が幼稚園児のガキ脳DQNにはウケなそうだけど
マトモな大人にはウケが良さそうだね

85: 2017/03/07(火) 23:58:05.70 ID:2cCC2Ha4
正直車高が高いだけのインプレッサにどれほどの意味があるのか疑問

86: 2017/03/07(火) 23:58:10.60 ID:8FGhBuNT
今時こんなぼやけたデザインはある意味凄いな

87: 2017/03/07(火) 23:58:37.25 ID:bk67w6aQ
ようやくCX-5XDLから乗り換え先が見つかったか

95: 2017/03/08(水) 00:13:50.56 ID:ebX+ea2y
スバルはそろそろレヴォーグにワイドディスプレイつけれるようにしてくろよ…。

102: 2017/03/08(水) 00:27:37.09 ID:XwMVefmK
スバルは実質2車種しか作ってないな。
だから利益率が凄いんだろうけど。

104: 2017/03/08(水) 00:39:34.04 ID:s3CAWR98
この手のコンパクトSUVに本格的といるか?
所詮ファッションカーなんだからもっと大衆受けするデザインにこだわれよ。

他社のヴェゼルとかCH-Rとかその他もろもろはデザインで売れてんじゃねーのか?

105: 2017/03/08(水) 00:40:59.25 ID:XwMVefmK
XVって結構本格的だよ。
カッコはワゴンのクロスオーバーだけど、最低地上高はちゃんと180mmとかあるし、
センターデフ付きの4WDだし。
C-HRやCX3やヴェゼルなんて最低地上高が150mmぐらいしかないもん。

112: 2017/03/08(水) 01:31:58.82 ID:HzKLEgfX
ホイールだけ換えればいけると思う。
しかし日本のSUVって何で前のオーバーハングが長いの?

120: 2017/03/08(水) 05:20:09.29 ID:5fEKiR+X
トヨタの新SUVよりはよっぽど完成されている

144: 2017/03/08(水) 09:01:45.07 ID:bGINmRv4
>>1
現行はリアが圧倒的に不細工だからな。
多少ましになったけど、インプのクロスオーバーまんまになったな。

716: 2017/3/(水) 12:00:20 ID:kURumANia


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