1: 2017/03/08(水) 11:45:23.84 ID:CAP_USER
http://newswitch.jp/p/8217
no title


マツダは7日、新型スポーツ多目的車「CX―5」の5日時点の累計受注台数が、1万6639台になったと発表した。
同車は2月2日に発売。月間販売計画台数を2400台に設定しており、その約7倍を達成した。

 商品性の高さのほか、下取り価格を高い状態で保てる売り方に取り組んだことが奏功した。
「マツダの考え方に共感していただいた」(高場武一郎国内営業本部ブランド推進部主幹)と分析する。  

受注構成比をグレード別に見ると、安全装備や技術を充実させたグレードが受注全体の95%を占めた。商品性の高さを顧客が認めた格好だ。

 2012年の初代「CX―5」発売と同時に、マツダは値引きに頼らず、商品価値を訴求する販売手法に着手。 下取り価格が以前より高く保てるようになった。新CX―5の下取り車比率を見ると、マツダ車が全体の66%と、 初代より15ポイント向上。初代から乗り換えたユーザーも4割近くを占め、 高場主幹は「下取り価格が高いうちに乗り換えたほうが得だと認識してもらえるようになった」とした。

 小飼雅道社長は「新たな成長ステージに向けた本格スタートを、この車で切る」と意気込む。

 先代は、新世代製品群のトップバッター。製品群は世界で高い評価を受け、マツダの世界販売台数は約30万台増加し、 ブランドイメージの向上と、事業躍進につながった。2代目はさらなる成長の試金石で「打順は再び一番に戻った」と小飼社長。

 そして今年後半には北米で初めてディーゼル車を投入、その大役に「CX―5」を選んだ。走行性能と燃費性能を両立させた上で、 北米の厳しい排ガス規制に適合させている。

 クリーンディーゼルエンジン「スカイアクティブ―D2・2」はノッキング音を抑える独自技術を採用し、静かで心地よいエンジン音も実現した。

 一昨年、独フォルクスワーゲン(VW)がディーゼル車で排ガス試験を不正に受けていた事件が発覚。 事件を受けて排ガス規制の厳格化が世界的に進む一方で、戦略上のディーゼルの位置づけが後退する動きが広がっている。

 国内クリーンディーゼル市場をけん引してきたマツダ。VWの不正問題を受けて国土交通省が実施したディーゼル車の実走行試験で、マツダの車種だけ基準値を満たした。

 敵失を機にマツダの独自技術が再評価された。 ディーゼル開発の技術者は「VWは尊敬していただけに不正は残念だった。複雑な心境だ」と話す。 規制が最も厳しい米国市場でディーゼル車が受け入れられれば、米国でのシェア拡大に弾みがつく。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1488941123/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(木) 23:00:43 ID:kurumania
3: 2017/03/08(水) 11:49:47.14 ID:zQ70ydmH
トヨタCHR出て、こいつのデザインが一気に古臭くなって来た

4: 2017/03/08(水) 11:51:12.92 ID:WVKSlPwr
いくらなんでも目標値が低すぎだろ…
なんつーか心理学的な側面から購買層の次に控えてる興味関心層の消費者へ購入を促すための情報戦略なんだろうけど、自動車メーカーのこういう広告手法は褒められないと思うわ。

6: 2017/03/08(水) 11:55:04.40 ID:bZCOgU/5
目標の7倍て
本当なら目標立てた奴クビだろ

7: 2017/03/08(水) 12:01:16.27 ID:OpuUrP3u
内部がカーボンだらけになるポンコツディーゼルは改善したの

8: 2017/03/08(水) 12:21:24.11 ID:fWhfoqCs
CX4を国内で出せ

はじめは???だったけど

だんだんクーペが欲しくなってきた
よく考えたら、国内ってこの市場弱いから、売れるじゃん

10: 2017/03/08(水) 12:35:24.17 ID:kmmG2j3D
だから月目標であって、初期受注目標じゃないと何度言わせるんだ。
初期受注は月目標の倍以上が普通なんだよ。

12: 2017/03/08(水) 12:40:57.46 ID:uXkZ5N9Q
目標詐欺

13: 2017/03/08(水) 12:44:39.05 ID:JkpdAGwt
先月のディーゼルエンジンリコールが無かったような
記事だな

15: 2017/03/08(水) 13:00:06.46 ID:fXWzgEeM
>>13
新型CX-5はリコール関係ないからな

14: 2017/03/08(水) 12:52:12.58 ID:SUxbdag1
俺はCX-9が欲しいんだ。早く出せ

19: 2017/03/08(水) 13:12:54.95 ID:aSNXioH5
リコールが怖い

25: 2017/03/08(水) 13:36:13.83 ID:myfMFsEN
今はこういうずんぐりむっくりしたなんちゃってオフローダーが流行りなのか。

26: 2017/03/08(水) 13:36:40.48 ID:qq/7kPZ7
ディーゼルの力強さと経済性は非常に魅力的だが、煤カイアクティブだからなぁ

27: 2017/03/08(水) 13:45:17.90 ID:mx6gikMz
>>新CX―5の下取り車比率を見ると、マツダ車が全体の66%と、
 初代より15ポイント向上。初代から乗り換えたユーザーも4割近くを占め、
これがマツダ地獄か

31: 2017/03/08(水) 15:05:01.19 ID:/y0LWu2i
マツダってSUVの比率を5割以上にするとか決算発表で見たけど
他社もどこもSUV重視で目標どおりの台数とか利益とか出せるのか
生産方式もどこも同じようなことするし、自動車は競争厳しいな
付いていけんわw

33: 2017/03/08(水) 15:09:36.66 ID:EkOSl70D
目標の7倍?
目標に合わせて部品発注して関係会社が動き出すのに
7倍も注文されても困るやろ

34: 2017/03/08(水) 15:41:01.60 ID:71jLA4wa
今のマツダってたっけえなあ cx3でも
おじさんびっくりだよ
他社のハイブリッド並じゃん

狭そうだし 燃費もわるいし
なんでこんなに高いん?

48: 2017/03/08(水) 22:55:10.37 ID:2elPGIeQ
>>34
そらディーゼルは高出力かつHV並の燃料費なんだから、HVと同じ値段で売るよ。
マツダ以外のディーゼルはもっと高いぞ、今は亡きエクストレイル ディーゼルなんか300万超えとCX-5よりはるかに高かった。

なおガソリン車なら他社と変わらない水準。

36: 2017/03/08(水) 18:00:22.67 ID:ScB81fgv
マツダは見た目はいいんだよ
でもね、販売店最悪だわ~このスレ見ていたら反省して欲しいわ
今時従業員の躾も出来ない企業の車はもう二度と買わないよ

42: 2017/03/08(水) 19:07:00.14 ID:HzKLEgfX
マツダは大きい車は売れないというトラウマがあるから目標設定が低かったんだろ
CX7より上なんて売ってないし

49: 2017/03/08(水) 23:07:52.07 ID:dkPrRKkk
12月から先行注文受け付けてて2月2日発売で3月5時点で目標の7倍とか言われても
もう詐欺りすぎてて意味わかんないわ
とりあえず初期受注にもかかわらず月販6000台にも届いてないね

53: 2017/03/09(木) 12:40:41.20 ID:hRz9xAhd
月販目標2400台なら単月5500台で推移してるから正確には「2.3倍」だね
他のソースだと12月から受注開始してることは明記してあるのに
その部分を削ってあたかも単月で目標の7倍売れたように煽ってる日刊工業新聞はとんだ糞ソースだな

20: 2017/03/08(水) 13:13:36.12 ID:cJ8IOMNg
試乗記事いくつか見たが、おすすめはガソリンモデルとか言ってて笑った

716: 2017/3/(木) 23:00:43 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月09日 23:16
      • 相変わらずマツダ叩かせたくて仕方ないって感じの偏りまくったまとめかたしてるな。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月09日 23:49
      • 減るって聞いてたのに増えたのはこのせいか
        おかげで地獄だわ
        会社の利益のために自分には一銭のとくにもならん苦行をやらされていつ工場爆破したろかなとおもってるよ
        無論、無職になるからやらないが
        最初から攻めてくれればそういう対応があるわけよ
        あとからあとからおかわり連呼されて用意してない仕事が回るかぼけ!
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月09日 23:52
      • ※2

        ごめん、何言ってるのかわからない。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月10日 00:18
      • まあ買っちゃったよね。
        長くのるからカビが怖くてあえて革シートのLパッケージは避けたけど
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月10日 00:24
      • ※3 多分目標設定に合わせた数しか作ってないかそれにあわせた計画で仕事してるのに受注多過ぎて現場は大変忙しいから文句いってるんではないかな?確かに目標以上に売れることはわかってたんなら最初からそれにあわせた仕事計画立ててほしいよね現場わ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月10日 00:32
      • ハリアーだって月販目標2500台なんだから2400台が低い目標って事はないだろう
        むしろ先代が目標1000台とかいう低すぎる設定で魂動デザイン大成功を演出してたな

        先行予約と年度末決算の積み上げがあるだろうから数字はいいのは当然として
        これが続くかどうか
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月10日 00:40
      • へーすごいな
        ハタ目にどこが変わったのかよくわからなかったが…
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月10日 01:44
      • 今一番かっちょいい日本車の一つであることに間違いはない
        次期アクセラもこのレベルにまで仕立てて欲しいもんだ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月10日 02:38
      • マツダの意識高い系ディーラー店舗にはレクサスみたいなラウンジあるの?
        雰囲気がレクサス・輸入車系で、めっちゃ変化しとるよね。ルーチェ出してたMAZDA
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月10日 02:40
      • 米2は随分とお疲れのようだな。モンスターエナジーを贈呈してあげたい
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月10日 02:56
      • 目標台数って中長期的に見て、新車需要終わってから"一月にこれくらい売れたら採算が取れる"って数の目安なんだが本スレで叩いてらっしゃる方々は何がそんなに悔しかったんだ?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月10日 03:51
      • 計画販売台数の○倍!!
        ケータイ純増数○万人!!
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月10日 06:43
      • ※2見るとリコールやらかしそうだな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月10日 07:37
      • 先代に比べたらだいぶ売れてないね
        見た目がダサくなったのが原因かな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月10日 08:00
      • リコールを送らせて発表したのが吉とでたんじゃね?

      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月10日 08:06
      • 本スレの※3へ

        誰が何と批判しようが、魂動マツダはワールドカーデザインオブザイヤーのtop3常連なんだよなぁ(笑)
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月10日 08:44
      • ※16
        そんなに権威ある賞ならもうC-HRの事バカに出来ないな
        鼓動マツダとC-HRは同格と言う事でトヨタもやるなw
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月10日 09:52
      • ※11
        マツダ売れてるのが悔しい人種なんだろうw
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月10日 10:10
      • ディーゼルに経済性なんてないだろ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月10日 10:19
      • 批判コメ多いと思ったら随分バイアスかかった偏向まとめだな
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月10日 14:09
      • マツダからマツダへ乗り換えたらマツダ地獄になるのか・・短絡的なアンチの典型だな
        魅力的だから乗り換えてるだけだろうに、トヨタからトヨタに乗り換えたらトヨタ地獄かよw
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月10日 16:36
      • 新車販売台数前年の同じ月と比べて10%減
        主力新型車発売したのに3カ月連続でマイナス
        2台目3台目ってもっと買おうぜ☆
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月10日 17:06
      • マイナーチェンジ大成功!
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月10日 18:41
      • 新型CX-5の今の所のパワートレインは先代と変わらないけど、次のマイチェンでHCCIエンジンや直6の3.5lクラスのエンジンを搭載しそう。直6は欧州や北米専売なんだろうが、HCCIは間違いなく鋭い武器になる。

        安易にv6にせず、マツダは直6らしいからな。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月11日 00:45
      • 4 19の方へ
        ディーゼルに経済性が、無いって意味が分からない。 燃料の軽油は、レギュラーガソリンより1リッター当たり23円安いし トルク太いから登り坂でもグイグイ走ってくれる それでも平均18キロ/L 走る! ディーゼル最高✌︎('ω')✌︎
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月11日 12:26
      • 試乗したけどでかいのにコーナリングがスムーズだし、フロントガラスに投影するHUDが良かった。この価格でカラーだぜ?
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月11日 17:50
      • ※26
        HUDって先進ギミックとしてアピールできるのかもしれないけど
        カラーとはいえ素っ気無い数字や案内表示を見るくらいなら
        プジョーとかみたいにハンドルの上からちゃんとした計器を見る方が遥かにいいと思う
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月11日 18:21
      • ※6
        会社規模が違うのなにいってんの?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月11日 21:33
      • 28
        国産メーカーの車種別月販計画に会社規模はほぼ関係ないし
        規模がデカいトヨタのハリアーと同等の目標は低いわけじゃない
        先代の目標1000台は規模に関係なく不人気車種レベルの数値
        お前は何に噛み付いてるんだ?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月11日 23:21
      • 買ったが最後、マツダ地獄の始まり
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