Yaris_GRMN_2018_011
1: 2017/03/09(木) 10:25:22.78 ID:bjj7IgAa0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
トヨタは、新型ヤリスGRMNをジュネーブモーターショーで発表した(欧州限定発売)。

新型ヤリス GRMN は、 TOYOTA GAZOO Racing がモータースポーツにおいて培ったエンジニアリング・チューニングのノウハウを注ぎ込み開発した、
高性能スポーツハッチバック。210馬力を超える出力を実現する 1.8L スーパーチャージャーエンジンを搭載し、スピードだけでなく、走る楽しさを提案する。

TOYOTA GAZOO Racingは、世界の道を舞台に人と技術を鍛えるため、18年ぶりにFIA世界ラリー選手権(WRC)にヤリスWRCで参戦。
ヤリスGRMNもモータースポーツのノウハウを注ぎ込んで開発を行った。

http://f1-gate.com/toyota/yaris_35204.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1489022722/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(木) 22:03:24 ID:kurumania
7: 2017/03/09(木) 10:44:26.08 ID:fMxRNNS80
この車体で210馬力か。乗ってみてー!

11: 2017/03/09(木) 11:00:04.60 ID:YTmXdxoP0
楽しそうじゃん

14: 2017/03/09(木) 11:03:08.18 ID:FukrARWc0
FFじゃトラクション不足になるだろ

112: 2017/03/09(木) 18:08:34.15 ID:u0OKyzBG0
>>14
ブレイドマスターってのがあってだな

31: 2017/03/09(木) 12:13:14.55 ID:/VGo+QaC0
トルクステアヤバすぎで危ない

35: 2017/03/09(木) 12:25:44.97 ID:OFtsZXNI0
ブランド作りにはホットモデルは必須
マツダみたいにホットモデルもないのに走りがいいとか言い出しても物知らずの典型として馬鹿にされるだけ

36: 2017/03/09(木) 12:27:49.88 ID:LZANvn4R0
ポロGTIとか208GTiのライバルになれるかな?

90: 2017/03/09(木) 16:43:23.92 ID:qUIl8h1z0
>>36
トヨタがそれらと同レベルの電子制御デフを積んでくるかどうかだろうなあ

37: 2017/03/09(木) 12:28:16.56 ID:aMNATJg20
4駆で頼む

42: 2017/03/09(木) 12:40:47.08 ID:z9dQohq30
ヤリ巣のWRC車両がまぁまぁかっこいい、あの箱ウイング付けたの出せよ

43: 2017/03/09(木) 12:45:55.27 ID:z9dQohq30
no title

コレで出せよ

52: 2017/03/09(木) 13:11:54.16 ID:3nLym2hH0
>>43
車検が通らない

114: 2017/03/09(木) 18:13:06.60 ID:ks0lY/CN0
>>43
イケてるチョロQ感があって好き

47: 2017/03/09(木) 12:52:25.91 ID:z9dQohq30
そういや、TTEって解散したんじゃなかった?

62: 2017/03/09(木) 14:12:52.52 ID:qa3VCHdJ0
>>47
正式な解散てのはないかも
徐々に消滅したというか、新陳代謝したというか

昔セリカでラリーしてた頃からTTEってチーム名だけど、社名はTMG
んで参戦をラリーから耐久に変えても、まだTTEって名乗ってて
社長もオペ・アンダーソンのままで他のメンバーも残ってた

そこから徐々に面子が入れ替わって
F1に参戦したときにアンダーソンも辞めて旧TTEメンバーは全部消えた

57: 2017/03/09(木) 13:25:32.54 ID:webryBUG0
FIA World Rallycross Championship

https://youtu.be/A8bn6OGi5kA


65: 2017/03/09(木) 14:35:42.71 ID:u+nyD7330
昔の車で言えば、マーチ・スーパーターボみたいなもんか
マーチSTはマジ早かった
ラリーではAE-86じゃ勝てないほどに
まあそのころの最速はファミリア・ターボ4WDだったわけだが

66: 2017/03/09(木) 14:37:02.55 ID:FukrARWc0
>>65
クラスが違うだろ

71: 2017/03/09(木) 15:32:11.13 ID:CZhlwpeq0
1.8L加給で210psって控えめだなと思ったらスーチャーか
レスポンス重視なんだな

72: 2017/03/09(木) 15:51:20.46 ID:8RzlxzRj0
これFFらしいな

74: 2017/03/09(木) 15:59:38.06 ID:rdddO7pR0
>>72
ラリーって大体はFFか4駆じゃね

89: 2017/03/09(木) 16:42:12.55 ID:UeSllnPr0
>>74
現在の規約だと、ホモロゲ取ってから自由にエンジンと駆動形式とボディを交換できるんで、要するにナンでもいいw

91: 2017/03/09(木) 16:45:12.19 ID:91HEqmck0
>>89
なにそれ
なんでノーマルVitzじゃイカンの?

93: 2017/03/09(木) 16:57:50.18 ID:UeSllnPr0
>>91
規約として、12ヶ月に25000台以上生産された車両の派生モデルをベースモデルとし、このモデルを2500台生産する事、となってる。
VWはポロから派生モデルを作ってベースとしたけど、ナンでもありなので派生モデル無くてもなんとかなるw

ポロRホモロゲは2リッターFFの6MT。
参戦モデルはテンロクターボ4駆のDCT(ワイドボディ)
no title


no title

こうなるw

79: 2017/03/09(木) 16:17:34.86 ID:rm9lx6QM0
マクラーレンホンダは大型スポンサーいないのに何でトヨタはマイクロソフトをスポンサーに出来るの?

94: 2017/03/09(木) 17:01:47.32 ID:v1WMKiGV0
>>79
そりゃ企業としては華々しく勝ってる(勝てる)チームにロゴ載せたいでしょ?
それが自社のイメージにもなるんだし・・

今のマクラーレンホンダは一昔前のそれとは別物。
ドライバーですら「準備万端!エンジン以外は・・」って言ってる始末。

133: 2017/03/09(木) 21:07:08.33 ID:oDRcwzJi0
欧州版は羽なしの高出力verで「羊の皮をかぶった狼」的なかっこよさがあるのに日本版はエアロゴテゴテの単なるDQN仕様
トヨタもホンダも日産もスバルも、最上級グレードにはバカの一つ覚えのエアロエアロエアロ
自称評論家共の求める「走り」とやらには必須アイテムなんだろうけど、勘弁してほしい……

135: 2017/03/09(木) 21:22:08.18 ID:/WrqI0ws0
>>133
しかもアホみたいにハイブリッドとか余計なモン付けたがるw

137: 2017/03/09(木) 21:29:51.15 ID:Kcv6L41K0
>>135
ハイブリッドを余計な物扱いしてエアロを大事にするのが日本の車評論家
しかもハイブリッドには違和感やら不自然やらとわけのわからんケチをつける反面
エアロに対しては雰囲気がある!とかなんとかもうね

138: 2017/03/09(木) 21:30:21.18 ID:MU9y7YTF0
iQ GRMNから乗り換えるわ。

716: 2017/3/(木) 22:03:24 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月09日 22:25
      • ポロも20Xもgtiとして昔から出してるからファンとかも結構多いんだよね。ヴィッツがこれからもシリーズとしてホットハッチモデルを出してけばいいけどどうせ単発だろうな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月09日 22:28
      • ホモロゲ、ホモロゲってホモ・モロ・ゲイだと思ってたのは俺だけという事にしたい
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月09日 22:36
      • 欧州限定発売か…。
        国内モデルも出すとすれば5ドアだろうが、果たして何台限定になるのかなー
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月09日 22:49
      • 日本で売れるのはTGRコンセプトの方じゃないの?
        スレのやつは今のところ欧州限定発売らしいけど、もし日本でも売ってくれるなら欲しい
        出来るならもっとエアロとかゴテゴテにしてくれたら嬉しいな
        その方がラリーカーって感じがする
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月09日 23:28
      • 出してもどうせヴィッツの癖に高いとか、にひゃくまんいないで!とか抜かすんやろなぁ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月09日 23:39
      • コンパクトホットハッチいいねぇ…
        トヨタ最近イキイキしてるね。
        マツダもMSアクセラとかデミオのホットハッチ版とかだしてほしいな~
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月09日 23:40
      • ↓以下、パワーが足りない!とブヒり散らすスペオタの哀れな姿をお楽しみください
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月09日 23:47
      • ※35

        マツダはハンドリングの滑らかさからくる、走る歓びを宣伝してるからな。過去にMSアクセラってのもあったし。無知な癖にデカい口叩かない方がいいよw
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月10日 00:00
      • ホモとグロマンってお下品ざます
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月10日 02:14
      • ケツだっさ。 まぁこれでいいやろ感が酷い
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月10日 02:23
      • 普通に乗ってみたい
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月10日 04:20
      • 昔の幻のモデル『ファミリアスポルト4』みたいなデミオスポルトとか、スイスポワークスなんて出て来ないかな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月10日 08:00
      • ※8
        自分で過去にって言っているのに何言ってんだこいつ
        現行でもMSアクセラ出してくれればいいのにって話だろ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月10日 11:06
      • 選択肢が増えるのは良いことだ
        そして競技ベース車になるなら更に嬉しいわ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月10日 12:07
      • どうせ日本では出さないか、数量限定みたいな糞な販売するんだろ。
        マツダは過去にMS造ってるんだからノウハウあるだろ。
        現行デミオのホットハッチ出してよ。それでこそ欧州Bセグに張り合えるってもんだろ。

        というか、ドイツでヤリス一回だけ乗ったけど、外見同じでも日本のヴィッツと全然違うぞ。日本のヴィッツはゴミ。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月10日 12:15
      • LSの5000ccのエンジンをヴィッツとかウェイクに移植して欲しい。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月10日 12:38
      • ※16
        乗せられんよ、とマジレス
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月10日 12:39
      • ※8
        ツダ信者はどこにでも現れるな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月10日 13:11
      • 200万くらいなら欲しいけど、どうせ300万以上でしょう?
        4WDなら300万でも興味はあるんだけど
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月10日 18:15
      • 見た目が、羊系って無意味な所でスピードアッピールするのな。
        まぁ知らない奴が見るとノロい車だから分からなくも無いが…
        200馬力程度だと狼とも言えないし。

        俺のは狼系なので周りの車からの扱いはとても親切だよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月11日 00:24
      • 「トルクステアが~」「トラクションが~」って言ってる馬鹿はいつの時代の車の話をしてるんだ?
        FFをまともに走らせられない下手糞が車を語るなよ。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月11日 07:10
      • ※21
        トラクションやトルクステアは時代の問題では無く、物理現象。
        まぁ最近のトルクステアは多少マシになったが、やはり不自然なんだよなぁ。
        安っぽさが出るよな。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:46
      • ※20 え?車重見てる?

        馬力だけ高くても、車重が重かったり空気抵抗の多い車は大して速くない。280馬力の3.5lのアルファードの0-100は8.4秒程度。192馬力のポロGTIの0-100は6.9秒ね。今回のヤリスはスーチャーも付くらしいんで、6.4秒くらいを予想してみる。

        ちなみにクラウン3.5lも6.4程度ね。何乗ってるかしらんが、これよりパワーのある車だと直線は速いがコーナーは怖くて踏めない。むしろコーナーでは車重の軽いヤリスやポロのが有利。

        君の乗ってる車は狼ではなくて、直線番長のイノシシの間違いではないかな?レーシングドライバー並みの腕があれば別だけど、正直無いでしょ(笑)
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:51
      • BMW M4やLEXUS RC FみたいなFRのハイパワースポーツクーペとか、腕が無いとコーナー踏んで行けないからな。

        伊豆スカとかFRの大排気量の高級車で滅茶苦茶飛ばしてる人もいるけど、アレは腕が伴ってるから出来る芸当。高速道路だけ飛ばすような下手糞はコーナーで踏めない。踏んでもセンター割ったり、頻繁に修正舵をしたり、下手糞なのには変わりない。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月29日 14:57
      • さすがにダサすぎやろ
        お前らが誉めてる時点で売れないことが確定
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット