1: 2017/03/10(金) 13:58:09.81 ID:CAP_USER9
自動車メーカーのマツダは、国内で受注が好調な主力のSUV=多目的スポーツ車の生産を増やすため、来月から大規模な増産態勢をとることがわかりました。

マツダは今年度の世界全体の販売台数が過去最高となる155万台を見込んでいて、新年度(平成29年度)についても、 これを5万台上回る160万台の販売を見込んでいます。
中でも、国内で先月発売した主力の新型SUVは、1か月間の受注が目標の7倍近くとなるなど好調で、 この春からSUVの人気が高いアメリカでも販売を始めることにしています。

このため、関係者によりますと、マツダはこの新型SUVを生産する広島県の本社工場で大がかりな増産態勢をとることで、労使間で合意したことがわかりました。
具体的には、来月から半年間、プレス工場や組み立て工場などで働く2300人余りが、1か月間に2日から4日、土曜日にも出勤して、SUVの生産を増やす計画です。

以下省略。全文はリンク先をご覧ください。
NHK NEWS WEB(3月10日 4時19分)
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170310/k10010905241000.html?utm_int=all_side_business-ranking_002

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1489121889/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(土) 15:00:48 ID:kurumania
4: 2017/03/10(金) 14:01:32.85 ID:iiIgZ+dY0
新型cx-5のデザインには失望した。
前モデル、cx-3ときて期待していたのに。
今乗ってる車が今年2回目車検だからcx-5でもと思っていたのに、がっかりだわ。

8: 2017/03/10(金) 14:03:55.30 ID:G/vVjFI90
>>4
先代モデルと比較したら結構見た目は洗練されてるよ
CX-3と比較してもそこまで遜色はないはず
詳しくはググれ

12: 2017/03/10(金) 14:06:38.55 ID:BDTAiEpM0
>>4
ロードスターのときもガッカリしたけど実物を見たら結構良かった
ただ新CX-5の内装は期待以下だった

86: 2017/03/10(金) 17:57:56.37 ID:pnvuBgBh0
>>4
俺とは逆だな。
CX-3のデザインはイマイチだったが、新CX-5のデザインはいいと思った。
拡散波動砲の砲口みたいなグリルが気に入った。

20: 2017/03/10(金) 14:09:46.68 ID:ZbW1zATm0
マツダ乗りは、買い換えるとき下取りが低いからマツダを乗り続けるしかなくなるとか言ってるぞ

21: 2017/03/10(金) 14:11:00.97 ID:qA/wRDYA0
なんでCX-3みたいなデザインできないんだろう。
旧型よりはいいし、トヨタ車とかよりはいいけど…惜しい。

26: 2017/03/10(金) 14:16:44.99 ID:Bkz89hTr0
とりあえず新エンジン作れよ
既に周回遅れなのにいつまで引っ張るんだよ

30: 2017/03/10(金) 14:20:06.90 ID:H0Mqh3Uu0
これでマツダの株価が上昇しているのか?

32: 2017/03/10(金) 14:21:35.45 ID:qnDJkvHL0
CX-4を日本で売れよ
なんで中国縛りなの
しかしサイズ違いの同じような車ばっかになっちまったなマツダは

34: 2017/03/10(金) 14:22:50.24 ID:AxQDlaLV0
後出しトヨタのC-HRがめちゃめちゃ売れてるんだろ?
CX-5はオワコン

35: 2017/03/10(金) 14:25:42.71 ID:SY+uMXdL0
煤エンジンはもう治ったのか
国内で売れてるのはSUVだけで全体として見れば-15%くらいの売り上げだろ

36: 2017/03/10(金) 14:28:02.15 ID:4Ie8xiKM0
旧型の在庫がさばけてからのリコール発表っていやらしいよな。

40: 2017/03/10(金) 14:31:42.21 ID:J+GPhGgy0
ディーゼルはケチ付いちゃったから手が出しにくい。

43: 2017/03/10(金) 14:35:02.31 ID:OyQ4qE+m0
一応煤の原因は特定されて、その改善策も発表された
新型は恐らくそれの改善版
これで煤原因の不良が起きないなら、エンジンオイルは
純正じゃなくて普通の規格品でいいんじゃないかという気がする

55: 2017/03/10(金) 14:57:02.74 ID:E7iUC6Pl0
>>43
エクストレイルは専用品だったが、CX-5は最初からDL-1の規格品だよ。

48: 2017/03/10(金) 14:40:15.41 ID:7zuyJ6tP0
マツダの車には乗った事無いけど、最近のマツダは余計なラインを排した美しい
曲線の良いデザインだと思う
車買い替え時期に選択肢に入るようになった

49: 2017/03/10(金) 14:44:19.35 ID:WIwt8lIS0
>>48
試乗してみ
思わず楽しくて笑うから
本命ハリアーで冷やかし半分でヅダ行ったら、いつの間にかCX-5が家にやって来てた

59: 2017/03/10(金) 15:06:00.07 ID:t8hGt/8u0
MPVやビアンテは要らないけど、プレマシー廃止は失敗だと思う

CX-5のスス画像で、ディーゼルに不信感を持った人も多いだろう
CX-3なんて、ディーゼルだけの強気設定だけど、リスク高そう
もっとも、CX-3のガソリン車なんて、C-HRに勝ち目ないんだが
CX-5のガソリン車も、C-HRの上位版かハリアーの新モデルが出たら終わり
CX-6も予定されてるらしいが、3列シートが必要な人が求めてるのはSUVではなく、スライドドア

77: 2017/03/10(金) 16:03:30.29 ID:sTg6h5SzO
>>59
ビアンテ乗りだから要らない子扱いすんなっw
でも三列シート必要な人が求めているのはスライドドアなのは同意

87: 2017/03/10(金) 18:04:27.36 ID:ZZjd30C20
>>59
いや、市場的にはワゴン型3列シートのプレマシーの方が用無し
ビアンテは、ヴォクシー、セレナクラスの5ナンバーで出せばまだ可能性はあったと思う

63: 2017/03/10(金) 15:18:21.89 ID:xZhUbuWR0
ベリーサ後継作れよハゲ、皆が皆、この手の重いだけのクルマを望んでる訳がない。
あと、CX-3のスカイG1.5出せ。

76: 2017/03/10(金) 15:56:19.38 ID:+LPeyr1G0
車名のネーミングがダサい。
ビアンテとかあり得ない

88: 2017/03/10(金) 18:06:44.31 ID:ZZjd30C20
>>76
アクセラ、アテンザ、デミオ
この3車種も海外名で出せばいいのにと思う
特にデミオは初代と2代目のワゴン型の印象が強いから
先代と現行のデザインにデミオって名前には違和感がある

78: 2017/03/10(金) 16:18:25.13 ID:qg0rw7Bj0
俺も日産のFR車やめてアテンザに買い替えたわ
デザインもいいし、高速安定性もいいし、燃費もいいし最高だよ
もうじき10万kmになるけど、全くガタもないしね
ネットなんて食べず嫌いのコメントばっかりなんだなと思ったよ

92: 2017/03/10(金) 18:55:47.61 ID:pqIH7MRL0
CX3は日本にはぴったりのサイズだね
アメリカでは小さ過ぎるけど

716: 2017/3/(土) 15:00:48 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月11日 15:13
      • 人海戦術で稼働時間増やして対応か。
        工場にすごい迷惑かけてるねぇ
        販売目標数を見誤り、生産設備や人員確保しなかったトップの責任だなー

        生産現場には無理させないで欲しい、無理すると不良率あがるよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月11日 15:38
      • 基本デザインSINARIは確かに良い
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月11日 17:14
      • 広島の生産能力は限界じゃなかったか
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月11日 17:33
      • そしてマツダスパイラルにおちいる
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月11日 18:33
      • (・ω・)ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月11日 18:47
      • 人気がでるってことはマツダスパイラルにも陥りにくくなるってことだな
        マツダsuvだけ中古でもめっちゃ高いみたいな
        その代わりアテンザとかアクセラは激安で買えちゃいそう
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月11日 19:01
      • さぁアンチさんいらっしゃいませと言わんばかりのタイトル
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月11日 19:57
      • ※3
        少しずつ海外で売る車を海外拠点で作るようにしてるからそれで対応するんだろう
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月11日 20:57
      • トヨタ死亡確定!w
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月11日 21:43
      • 実際の所、マツダスパイラルって今も存在するの?
        昔、知り合いがマツダは二度と買わんって激怒してたの知ってるせいか気になる
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月11日 22:02
      • (・ω・)ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月11日 22:06
      • ※10
        ベストカーの下取り比較記事だとわりと価格維持してた記憶がある
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月11日 22:32
      • マツダの下取りが安くなるのは新車販売でめちゃくちゃ値引きして売っていたのが原因。今は値引き渋くて過度な値引きしないのでスカイアクティブ以降の車種は下取りも悪くない。ただしプリウス以外の国産セダンなんて買うと、どこのメーカーのも下取りはクソみたいに安い。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月11日 22:39
      • ヘタクソにミニバンとかSUVなどのでかい車売るのやめて欲しいわ。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月12日 00:06
      • CX-5のリアバンパーあたりのデザインがあんまり好きじゃない。
        なんか前のモデルよりスッキリというより重たそうなデザイン。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月12日 07:58
      • 3
        山口の防府工場も有るから大丈夫やないか?(適当)
        国内不振と聞いていたが多少余裕はありそうやね。
        しかし、ミニバン無くす必要あったんやろか?プレマシーも新たに開発するには割に合わないのか?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月12日 11:43
      • 2012年にマツダが本社工場売却(三井住友リース化)したとき
        この会社と広島経済完全に終わったと思ったわ
        ほんと良く盛り返した。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月12日 18:14
      • 新車発売で増産は、どこでも同じでしょ
        ココで増産しなかったら納車が遅いとイメージが悪くなる
        ただ新型って言われてもドレも同じにしか見えないが
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月12日 19:22
      • ほんとプレマシー廃盤嘆く声が多いよな。
        あれコーナリングミニバンとして最高だったんだが。
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