exhaust-smoke-a1
1: 2017/03/13(月) 11:52:12.208 ID:506fSfjd0
ガチ情報?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489373532/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(月) 22:00:16 ID:kurumania
2: 2017/03/13(月) 11:52:28.659 ID:m3DVEUQ2p
気にするほどじゃない

3: 2017/03/13(月) 11:52:59.052 ID:/eR7xUij0
ハイブリッドだけど、たまに走らせて下さいって書いてた

4: 2017/03/13(月) 11:53:14.389 ID:vtOwOwZDd
本当のような嘘

5: 2017/03/13(月) 11:53:24.233 ID:So2qy5WS0
まあやったほうがいい程度

7: 2017/03/13(月) 11:53:40.982 ID:2RZo5TJud
オートマ関係ない

9: 2017/03/13(月) 11:54:34.082 ID:506fSfjd0
>>7
マニュアルだと一速で引っ張ったりできるけどオートマだと高回転まで回すまでに変則しちゃうじゃん?

8: 2017/03/13(月) 11:54:01.264 ID:sRHW1tshM
そもそも車はたまにはエンジンかけた方がいい

10: 2017/03/13(月) 11:54:56.450 ID:506fSfjd0
>>8
違う高回転まで回したほうがいいかって聞いてるやんけ

11: 2017/03/13(月) 11:55:03.942 ID:lw1vESPaM
たまにハイオク入れたらいいよ

13: 2017/03/13(月) 11:55:26.738 ID:aV72/xFfa
週一くらい乗ってたらもんたいなし?

14: 2017/03/13(月) 11:56:08.330 ID:506fSfjd0
>>13
頻度の問題じゃなくて回転数の話してるんだが

17: 2017/03/13(月) 11:57:14.861 ID:s/3WbmD80
ローかセカンドで走ればいいんじゃね?

19: 2017/03/13(月) 11:57:31.006 ID:P5pqWxARd
回転数より、ある程度長距離乗るようにした方がいい

20: 2017/03/13(月) 11:57:41.572 ID:K/0ZnSp5d
いいかどうかは別として高回転まで回さないと高回転のクセがつかないからたまには回した方がいい

23: 2017/03/13(月) 11:59:04.657 ID:vqu33Dot0
シフトレバー操作してエンジンブレーキで減速すれば良い
オートマでは言う人いるね

25: 2017/03/13(月) 12:01:47.229 ID:3PA14hBD0
11000回転まできっちり回せAA貼ってくれ

26: 2017/03/13(月) 12:02:12.277 ID:jayTrkLLd
ジャッキ入れて思いっきり空転させればよくね

28: 2017/03/13(月) 12:03:19.268 ID:QybgBiYG0
古いエンジンならともかく今のならやらんで良いだろ

29: 2017/03/13(月) 12:07:46.726 ID:usgC+bsed
パーキングのままふかすのじゃダメなの?

31: 2017/03/13(月) 12:14:51.695 ID:UF35aObV0
そもそもスポーツカーでもないその辺の車のエンジンなんかカーボン溜まっても問題ないだろ
どうせロクにメンテもしてないだろうし代わりの車は山ほどあるし

34: 2017/03/13(月) 12:34:40.546 ID:mP2kkMR80
無負荷で高回転まで回しても燃焼室の温度全然上がらんからカーボンは落ちんで
ましてや直噴エンジンになると吸気側にガソリンがかからんからカーボン溜まりっぱなし

716: 2017/3/(月) 22:00:16 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:08
      • フューエルワン使えばええんとちゃう?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:17
      • 結局スレ31なんだけどね。
        車にあんま興味なくてオートマ乗ってんだから気にする立場ではない。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:28
      • 大体興味ない奴が乗ってる車両はアクセル開けないからスロットルや燃焼室にカーボン溜まってエンストやらノッキング起きるぞ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:34
      • ニュートラルでブン回せばいいのか
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:34
      • 基本的に高回転域はパワー空燃比で思いっきり燃料リッチ、生ガス塗り塗りしてるような物だぞ
        レーサーとかが頻繁なエンジンOH必要になる主因の一つがコレよ

        カーボン落としたいなら、理想空燃比な中回転キープして長時間走り続けれ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:37
      • オートマだから高回転にできないってプリウスにでも乗ってるんかな。とりあえず高速に行ってギアを一つ落として一区間走っとけ、ちょっとだけエンジンの回転が軽くなる感じはするぞ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:39
      • ATでもLか2にシフト入れて6000rpmまで引っ張ればええんか?
        正直3000rpmまでしか使ったことない
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:41
      • マジレスするとオートマ関係なく回転数低目でいつも乗ってる人はススが溜まる
        パワー不足にもなるし燃費も落ちるし排ガスも汚い状態になるから適度に回転数を上げて走るのが良い

        5万キロとか超えた車でそこら辺を綺麗にすると車に興味無い人でも違いがすぐわかるレベルには汚れる
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:50
      • ※1 フューエルワンって効果あるの?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:50
      • 結局明確な答えが出ない定期
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:56
      • ヤマハのカーボン除去剤をたまに入れるといい。
        フューエル1もいいよ。(ガソリン添加の洗浄剤)
        プレミアムガソリンに入ってる洗浄成分の原液みたいなもんで、効果が高い。

        プレミアムガソリンをたまに入れるくらいでは、きれいにはならないよ。
        プレミアムガソリン程度の洗浄濃度では使いつづけないと無意味。

      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月13日 23:00
      • エンジンを高回転でたまにまわしても煤(カーボン)が一掃されることはない。
        燃料添加の洗浄剤か、キャブクリーナーなんかを使ったほうが確実に効果が高い。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月13日 23:06
      • エコモードの低回転シフトで乗ってるとグズってくるな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月13日 23:08
      • これはガチ、適度に回してる方がエンジン明けたときに違いがある
        体感出来るかと言えば分からないレベルだけど
        ちなみにフューエルワンは添加剤の中じゃ唯一効果ある
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月13日 23:30
      • もうエンジンフラッシングしちゃえばいいじゃん
        車よりも自分がスッキリするよw
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月13日 23:31
      • 昔のデリカ、エンジン全然回さずにいたら走れなくなった
        その場でしばらくふかし続けたら復活したけどマフラー下の地面がススで真っ黒になってたわ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月13日 23:40
      • こいつは回す必要のない人だからやらなくていいよ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月13日 23:52
      • 10万キロ、20万キロ乗らず数万キロで乗り換える人の方が、こういうのを気にする感じがする。

        エンジンが摩耗するからエンブレ使わないとか、おかしなこと言い出す人達とかも。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月14日 00:04
      • ディーゼルならその通り
        マツダだけじゃなく、触媒式のも
        触媒も一定温度にならないと作動しないからマツダほどではないけど時々しっかり走ってあげるべき
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月14日 00:58
      • エンジンかけてないのにススが出るとかw
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月14日 01:14
      • 正直今の車でそんな事気にする必要ないだろう
        そもそもオートマじゃエンジン回すの難しいだろうし
        旧車とか古い車ならまだしも10万キロぐらいで買い換えるなら必要ないんじゃない
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月14日 01:40
      • たまにはスポーツモォード!で走るかな。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月14日 08:41
      • キャブレターの時代の話。ガソリン車なら適切にオイル交換してれば気にする事ないでしょ。昭和のオジさんにでも入れ知恵されたんじゃないの?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月14日 08:49
      • 高回転高負荷領域では燃料を余計に吹いて「濃く」してるエンジンが多い
        その濃い燃料は煤になりやすい
        よって逆効果の場合もある

        結論:一概には言えない事である
        以上
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月14日 09:08
      • ※8が結論
        ディーゼルや2stエンジンが必要性が高いが、普通のガソリン車もバイクもボートのエンジンもみな同じ。時々、高回転気味で走行が良く、ニュートラルで回しても意味が薄い。
        例外は少ない。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月14日 09:35
      • 難しい事考えずにパワーバンド使ってるだけで良いのにね(´・ω・`)
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月14日 10:02
      • 変な添加剤を入れるくらいなら、ハイオクを混ぜる方が100倍マシ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月14日 10:50
      • 高回転まで回せっていうと今度は「燃費ガー」とか言うんだろこういう奴らは。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月14日 13:05
      • たまに高速に乗って100キロ出してそのままの速度キープしてしばらく走るってのをやった方がいいぞ。街乗りのチョイ乗りしかしない人の車はなんかわからんが回転が重くて調子が悪くなってる事が多いぞ。あとカーボンどうこうより排気管の太鼓要はマフラーに水が溜まって触媒にも太鼓にも負担をかけるので、それの解消の意味合いの方が強いぞ。錆びて内側から穴が開くぞ。タクシーとかジジイの乗ってる車が坂道登ってる後ろについた時よくマフラーから水が出てるだろ。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月14日 18:48
      • ワコーズのフューエルワンは本当に効果ある。
        YouTubeでも検証動画結構あるからみてみ。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月14日 19:01
      • ※29
        今時の車のマフラーはステンレスだろ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月14日 20:37
      • ※31 ステンレスだって錆びるぞ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月14日 20:55
      • ステンレスは極度に錆びにくい合金だからなぁ。種類もあって配合で磁石にくっ付くのもある。
        よく高級腕時計はめて海に行って「錆びた、偽物だ」と騒ぐ奴は珍しくない。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月15日 01:30
      • 暖機の必要性を語るのと同じやな。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月15日 17:55
      • 週1しか動かしてなかったときマフラーに結露なら溜まってたわ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月15日 22:46
      • エンジン次第だし運転次第でもある
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月16日 21:29
      • 高回転まで回せないAT車は乗り換えるべき、今時のパドルシフトありならレブ当てるのも自由自在。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月18日 14:08
      • どこのどういうカーボンの事言ってんだ?

        吹かしたくらいで落ちるトコは初めからつかないし、がっちりカーボンつくとこは分解して洗浄しないとカーボン落ちないよ

        オカルトやで。エンジン切る前に吹かしたらエエ、とかいうのもオカルトやで。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月24日 08:21
      • fuel1は日産が採用しとるし効果ある
        RECSも自分でできるやつにはおすすめ
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