ガチ情報?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489373532/スポンサードリンク
2: 2017/3/(月) 22:00:16 ID:kurumania
2: 2017/03/13(月) 11:52:28.659 ID:m3DVEUQ2p
気にするほどじゃない
3: 2017/03/13(月) 11:52:59.052 ID:/eR7xUij0
ハイブリッドだけど、たまに走らせて下さいって書いてた
4: 2017/03/13(月) 11:53:14.389 ID:vtOwOwZDd
本当のような嘘
5: 2017/03/13(月) 11:53:24.233 ID:So2qy5WS0
まあやったほうがいい程度
7: 2017/03/13(月) 11:53:40.982 ID:2RZo5TJud
オートマ関係ない
9: 2017/03/13(月) 11:54:34.082 ID:506fSfjd0
>>7
マニュアルだと一速で引っ張ったりできるけどオートマだと高回転まで回すまでに変則しちゃうじゃん?
マニュアルだと一速で引っ張ったりできるけどオートマだと高回転まで回すまでに変則しちゃうじゃん?
8: 2017/03/13(月) 11:54:01.264 ID:sRHW1tshM
そもそも車はたまにはエンジンかけた方がいい
10: 2017/03/13(月) 11:54:56.450 ID:506fSfjd0
>>8
違う高回転まで回したほうがいいかって聞いてるやんけ
違う高回転まで回したほうがいいかって聞いてるやんけ
11: 2017/03/13(月) 11:55:03.942 ID:lw1vESPaM
たまにハイオク入れたらいいよ
13: 2017/03/13(月) 11:55:26.738 ID:aV72/xFfa
週一くらい乗ってたらもんたいなし?
14: 2017/03/13(月) 11:56:08.330 ID:506fSfjd0
>>13
頻度の問題じゃなくて回転数の話してるんだが
頻度の問題じゃなくて回転数の話してるんだが
17: 2017/03/13(月) 11:57:14.861 ID:s/3WbmD80
ローかセカンドで走ればいいんじゃね?
19: 2017/03/13(月) 11:57:31.006 ID:P5pqWxARd
回転数より、ある程度長距離乗るようにした方がいい
20: 2017/03/13(月) 11:57:41.572 ID:K/0ZnSp5d
いいかどうかは別として高回転まで回さないと高回転のクセがつかないからたまには回した方がいい
23: 2017/03/13(月) 11:59:04.657 ID:vqu33Dot0
シフトレバー操作してエンジンブレーキで減速すれば良い
オートマでは言う人いるね
オートマでは言う人いるね
25: 2017/03/13(月) 12:01:47.229 ID:3PA14hBD0
11000回転まできっちり回せAA貼ってくれ
26: 2017/03/13(月) 12:02:12.277 ID:jayTrkLLd
ジャッキ入れて思いっきり空転させればよくね
28: 2017/03/13(月) 12:03:19.268 ID:QybgBiYG0
古いエンジンならともかく今のならやらんで良いだろ
29: 2017/03/13(月) 12:07:46.726 ID:usgC+bsed
パーキングのままふかすのじゃダメなの?
31: 2017/03/13(月) 12:14:51.695 ID:UF35aObV0
そもそもスポーツカーでもないその辺の車のエンジンなんかカーボン溜まっても問題ないだろ
どうせロクにメンテもしてないだろうし代わりの車は山ほどあるし
どうせロクにメンテもしてないだろうし代わりの車は山ほどあるし
34: 2017/03/13(月) 12:34:40.546 ID:mP2kkMR80
無負荷で高回転まで回しても燃焼室の温度全然上がらんからカーボンは落ちんで
ましてや直噴エンジンになると吸気側にガソリンがかからんからカーボン溜まりっぱなし
ましてや直噴エンジンになると吸気側にガソリンがかからんからカーボン溜まりっぱなし
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716: 2017/3/(月) 22:00:16 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (40)
車にあんま興味なくてオートマ乗ってんだから気にする立場ではない。
レーサーとかが頻繁なエンジンOH必要になる主因の一つがコレよ
カーボン落としたいなら、理想空燃比な中回転キープして長時間走り続けれ
正直3000rpmまでしか使ったことない
パワー不足にもなるし燃費も落ちるし排ガスも汚い状態になるから適度に回転数を上げて走るのが良い
5万キロとか超えた車でそこら辺を綺麗にすると車に興味無い人でも違いがすぐわかるレベルには汚れる
フューエル1もいいよ。(ガソリン添加の洗浄剤)
プレミアムガソリンに入ってる洗浄成分の原液みたいなもんで、効果が高い。
プレミアムガソリンをたまに入れるくらいでは、きれいにはならないよ。
プレミアムガソリン程度の洗浄濃度では使いつづけないと無意味。
燃料添加の洗浄剤か、キャブクリーナーなんかを使ったほうが確実に効果が高い。
体感出来るかと言えば分からないレベルだけど
ちなみにフューエルワンは添加剤の中じゃ唯一効果ある
車よりも自分がスッキリするよw
その場でしばらくふかし続けたら復活したけどマフラー下の地面がススで真っ黒になってたわ
エンジンが摩耗するからエンブレ使わないとか、おかしなこと言い出す人達とかも。
マツダだけじゃなく、触媒式のも
触媒も一定温度にならないと作動しないからマツダほどではないけど時々しっかり走ってあげるべき
そもそもオートマじゃエンジン回すの難しいだろうし
旧車とか古い車ならまだしも10万キロぐらいで買い換えるなら必要ないんじゃない
その濃い燃料は煤になりやすい
よって逆効果の場合もある
結論:一概には言えない事である
以上
ディーゼルや2stエンジンが必要性が高いが、普通のガソリン車もバイクもボートのエンジンもみな同じ。時々、高回転気味で走行が良く、ニュートラルで回しても意味が薄い。
例外は少ない。
YouTubeでも検証動画結構あるからみてみ。
今時の車のマフラーはステンレスだろ
よく高級腕時計はめて海に行って「錆びた、偽物だ」と騒ぐ奴は珍しくない。
吹かしたくらいで落ちるトコは初めからつかないし、がっちりカーボンつくとこは分解して洗浄しないとカーボン落ちないよ
オカルトやで。エンジン切る前に吹かしたらエエ、とかいうのもオカルトやで。
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