92012fe4
1: 2017/03/15(水) 20:45:41.020 ID:oQfUHqln0
燃費→CVT車どころか今時のトルコンATにも勝てない
速さ→DCT車の方が速い
楽しさ→クラッチとシフト操作が加わるだけで楽しいとか意味不明

なんでまだ存在してんの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489578341/
2: 2017/3/(金) 21:36:09 ID:kurumania
3: 2017/03/15(水) 20:47:03.646 ID:C8fWK4dNp
燃費はMTの方が良いぞ

9: 2017/03/15(水) 20:50:08.416 ID:oQfUHqln0
>>3
残念ながらCVTや多段化進んでロックアップ領域の広がったトルコンATの方がいいんだよなぁ

5: 2017/03/15(水) 20:48:04.421 ID:xkSYOzhK0
でもデメリットも無いよね?

21: 2017/03/15(水) 20:53:32.774 ID:oQfUHqln0
>>5
興味本位で乗りたがるやつもいるけど教習所以来乗ってないからと運転代わってもらえない

6: 2017/03/15(水) 20:48:55.929 ID:7v64OvDX0
シフトレバーガチャガチャやるのカッコイイだろうが

最大のメリットスルーすんじゃねーぞアホが

8: 2017/03/15(水) 20:49:53.194 ID:weZUZ41x0
軽トラmtは楽しいんだよなぁ
くるくる曲がるしね

26: 2017/03/15(水) 20:55:12.520 ID:oQfUHqln0
>>8
軽バンのMT乗ったけど死ぬほどつまらなかったぞ
めっちゃイライラする 

12: 2017/03/15(水) 20:51:05.168 ID:3bkr2PFOd
bpレガシィMTとATではは20馬力も変わる

14: 2017/03/15(水) 20:51:11.182 ID:BpaVKMh80
燃費は実際に運転して比較したのかい?MTは軽量だしよほど下手くそでない限りCVT車に比べて燃費はいいよ
カタログに出る燃費測定法はMT車が不利になる方法だからカタログスペックが全てじゃない

DSGは故障のリスクが多分にあるし、まともなDSG積んでる車は結構いい値段するよ

16: 2017/03/15(水) 20:51:29.589 ID:esbCgkC/0
ATには仕事でそこそこ乗った
でも個人持ちはMTのほうが気楽

20: 2017/03/15(水) 20:52:47.479 ID:8I+Kzqzx0
メリットがあるとすれば車両価格が安いくらいか

32: 2017/03/15(水) 20:57:12.483 ID:669bElUuM
ジジイがコンビニアタックしない

39: 2017/03/15(水) 21:02:25.560 ID:3D0WZWG90
>>32
割とこれ
老害にはMT限定にしろ

45: 2017/03/15(水) 21:11:15.300 ID:1j2D1F970
MT乗りだけどオッサンにモテるくらいしかメリットないかな

46: 2017/03/15(水) 21:13:48.512 ID:Rgoie+qW0
メリットはあるよ
走行中にクラッチ切ってブリッピングで回りを不愉快にさせてストレス解消できる

55: 2017/03/15(水) 21:23:20.275 ID:8I+Kzqzx0
MTの燃費は乗り手に依存してるとこが大きい

66: 2017/03/15(水) 21:30:12.894 ID:NhZv8raya
オートマしか買う選択肢はないけどシフトカチャカチャは確かに楽しい
パドルシフトついてるの乗ってるけどシフトレバーの方がなぜか楽しい

69: 2017/03/15(水) 21:32:59.301 ID:sDiXjtJx0
もうそろそろ状況によってAT操作とMT操作を変えられる技術作れや

74: 2017/03/15(水) 21:35:20.769 ID:hmo/kV1u0
免許も細分化されて大きいの乗れないMT乗れない
~はダメ ~はダメ って
旧MT免許結果的に全体網羅できてお得だったな

88: 2017/03/15(水) 21:48:49.183 ID:USO2Nrbz0
AT限定「ミサイル警報だ!仕方ない車泥棒して逃げ……くそっこれマニュアル車じゃねえか!くそっくそっう、ううわあああああああああああああああああ」

89: 2017/03/15(水) 21:49:02.201 ID:77u6mE0h0
眠くならない

123: 2017/03/16(木) 00:09:59.306 ID:zcK7jMFI0
>>89
お前どんだけせわしなくシフトチェンジしてんの?
ちょっとクラッチふんでレバー動かすくらいで眠け飛ぶならトラックドライバーの居眠り事故無くなるはずなんだけどな

129: 2017/03/16(木) 00:20:13.955 ID:OB/BL1Dy0
>>123
昼も夜も運転してるトラックのことなんざ知らんがな 
せわしなくやらなくったって動作が増えるってことはそれだけ無意識に
頭も使う 眠気がましになるのは当然

131: 2017/03/16(木) 00:21:25.829 ID:zcK7jMFI0
>>129
シフトチェンジに頭を使うwwwwww

93: 2017/03/15(水) 22:02:15.368 ID:7Sp+QMlVM
MTを日常で乗ったことない奴にはわからんだろな
あの思い通りのレスポンス
自在な加速
サイコーだわ

94: 2017/03/15(水) 22:03:16.780 ID:p4JidWrfa
>>93
パドルシフトで良いじゃん
MT(笑)

103: 2017/03/15(水) 23:04:21.472 ID:fsuYpbqr0
MT車3台以上乗り継いだやつ「MT車のメリットないわ」←わかる
AT限定免許の奴「MT車のメリットないわ」←www

109: 2017/03/15(水) 23:35:07.168 ID:0flJfUogM
6ATは工夫されてるけどやはり重たいから燃費は6MTには勝てん
CVTは小型化が進んでるけど常に油圧掛けてないといけないからロスが大きい
AMTが理想だけど制御の問題と工場でのメンテナンスがまだ出来なくて壊れたらAssy交換になってしまう

122: 2017/03/16(木) 00:04:10.884 ID:klWV04Qu0
MTの良さって自分で選べるだからな
無意識で運転してるけど
燃費でえらんでないでしょ

160: 2017/03/16(木) 00:46:30.176 ID:wkd4RZfV0
MT車のメリットねぇ
構造上、アクセルとブレーキの踏み間違えによる急発進が起こりにくいことかな
止まろうとして間違ってコンビニ突進、てのはMTだと意図的にやらないと出来ないね
適切な操作をしないと止まる、ってのは一つのメリットだと思う

30: 2017/03/15(水) 20:56:29.092 ID:6C7sWG9T0
2chでいきがれる

716: 2017/3/(金) 21:36:09 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:12
      • マツダはMTを売りにしてるけど
        清水和夫がデミオXDに乗って
        パワーバンドが狭くて回転数の伸びもないため
        早め早めにシフトを迫られるディーゼルのMTは
        ちっとも楽しくないとのたまっていた

        その通りだと思う
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:18
      • ※8
        ガソリンのMT乗ればいいだけじゃん
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:27
      • 商用車では今でもラインナップされている
        価格も安いし、燃費もいい、壊れにくい
        6ATが軽トラに標準化されてMTのが高くなったら考えるわ
        現状軽トラにはMTのが優勢
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:27
      • 車のMTは難しいよね。
        運転したいけど、もう出来る気しない。
        バイクはばりばり運転してるんだけどねぇ。
        やっぱり運転するならMTが楽しい。車もバイクも
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:30
      • 低回転でシフトアップしてもつまらんだろ。
        楽しいと燃費がいいは両立しない。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:34
      • マニュアル車は運転姿勢が正しくなる
        右ハンドルだと左半身の運動不足解消
        電話片手に運転するやつはいない

        健康になり運動不足解消にもなりボケ防止にもなる
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:37
      • オッサンにモテるってそれデメリット
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:52
      • バイクは単純に楽だからという理由でMTのが良いと思う。
        小型までならATも便利だけど、中型以上は重すぎるわ。

        車はちょっともうMTのメリットないね。
        趣味以外で乗るもんじゃないわ。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:59
      • 4t以上のトラックやらダンプがまだMTって事はATにも弱点はあるんだろ。
        MTを無理強いする気も毛頭無いが、当分は並立でいいよ。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:59
      • ちょっと軽い
        構造が簡単
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:10
      • 2.3.4って加速していく感じ、楽しいだろ!
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:14
      • そりゃあ利点は「面白い」につきる。
        引っぱる場面では引っぱり、ワインディングでは余分に落とし、カーブの立ち上がりでいい回転にもっていく。
        それを車と道に相談するんだ。ただガチャガチャやってるわけじゃない。車と道との対話が面白いんじゃないか。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:16
      • DSGやAMGスピードシフトに乗ったこと無い人の書き込みばかりだ‼️
        MTは 魅力的だと思うが もう2ペダルMTには正直敵わないと思いますよ ❗️
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:20
      • 空荷の軽トラで雨上がりに走ってみろ
        遊園地のドリフトカー並に楽しいぞ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:21
      • わざわざMTってのは趣味って部分が大きいので、他人がとやかく言うのは野暮ってもんだろ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:22
      • クリープで勝手に動かない
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:27
      • 仕事でダンプ乗ってるけど
        オートマは無理
        過積載でパワーいるときに不便
        勝手にハイギアに変わってうざい



        修理代も安くつくなら
        トラックでCVTがあったら嬉しい


      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:36
      • ギヤオイルの管理が楽
        ATは距離走っているとギヤオイル交換断られることがある
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:37
      • MT、これぞ漢の乗り物。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:39
      • ※8
        MTが売りと言っても速く走らすためにあるということではないからな。頭沸いてる奴のコメントにその通りと言ってるお前も沸いてるな。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:55
      • >89
        いやMTでも眠くなる
        単走なら自分のペースで走れるけど、コロニー走行で走ると合わせなきゃいけないから今時は超絶眠くなる。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:55
      • どうでもええわ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:58
      • ※24
        MTの修理代!?
        うぅ~ん。
        ミッション降ろすと8万コースだから
        しかも二度壊れた
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:00
      • アメリカの統計だと盗難被害に遭いにくいと言うのがMTの最大のメリットだね!
        MTを乗れると思ったアホが盗んだが…結局運転出来ずに乗り捨てる
        と言う事も実際あったとか
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:01
      • MTにメリット求めるのがお門違いなのでは…?
        好きだから乗る、それだけでいいじゃん。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:03
      • MTは峠走りたい時に乗ってる。
        買い物車はAT。

        ATしか乗れない子が頑張って一台所有してるのとは訳が違うんだよな。

        つーか踏み間違いの最多は若者なのに、いつまで高齢者だと思い込むんかね。
        これからは踏み間違えてる若者が年取るんだぞ。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:04
      • ※27
        XDのMTは忙しないシフトを強いられるから楽しくないと言ってるだけで
        誰も速く走らせるなどと言ってないが、アスペかな?

        ATの方がディーゼルとのマッチングが取れてるし
        そのためにわざわざCVTじゃなく高トルクに耐える多段ATを開発したんだから
        そっちを売りにすれば良いのにという話
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:10
      • 20
        DCTはヒト由来のシフトミスを排除、速さを突き詰めた機構なわけで、速さを求めるなら3ペダルMTは叶わないけど、楽しさも大切
        ライトウェイトスポーツカーは3ペダルMTが超楽しい
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:11
      • AT車10年以上乗ってオイル交換してないやつ、もう時限爆弾抱えてる様なもの
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:31
      • エコモードがなくスポーツモードもない
        燃費走行もスポーツ走行もそしてその加減も思った瞬間から可能

        自宅など駐車場の小さな段差をバックで乗り越えるとき
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:31
      • 今時日本でMT選ぶ奴は趣味か仕事なんだからそれを否定してどうすんのアホイッチは
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:35
      • 実燃費は間違いなくMTのがええで
        6速MT乗りやが、CVTのパドルシフトはエンブレがゴミすぎて1まで落としても回転上がるだけで全然ダメやわ
        加速は結構いいと思うけどな〜
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月18日 01:00
      • >楽しさ→クラッチとシフト操作が加わるだけで楽しいとか意味不明

        ゆとり炸裂、だな。
        気の毒な奴だ。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月18日 01:12
      • ATとMT…ATのほうが事故率たかくなかった?

        てかMT長いこと乗ってる自分としては

        ATは怖いは~
      • 42. 名無しさん
      • 2017年03月18日 02:10
      • なんでMTの楽しさが分からないのか?が、すごい不思議

        ひょっとしてAT車より自動運転の方が楽しいと思ってる人なの?
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月18日 02:51
      • なんでATの楽しさが分からないのか?が、すごい不思議
        賢く動く機械を完全制御するとういう攻略する楽しみがある
        MTなんて何もしなくても制御できるからクソつまらん
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月18日 03:59
      • 何でも乗れるようにしとけよカス
        MTでも普段に眠くなるよ
      • 45. 名無しさん
      • 2017年03月18日 04:09
      • ※20
        2ペダルMTはSMG2のを、DCTはDSGのを乗ってたけど
        やっぱりクラッチ操作したくなるもんだよ
        敵う敵わないじゃないんだよね
      • 46. 名無しさん
      • 2017年03月18日 05:07
      • ヒールトゥができる
      • 47. 名無しさん
      • 2017年03月18日 05:10
      • MT→CVTを絶賛体験中だけど、
        走り出しの違和感はいまだにあるな。ツーテンポぐらい遅れる感じというか…
        楽は楽だけどね。CVTしか選択肢のない車種だったんでそうしたが、MTの設定あればそっちにしてたと思う。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月18日 06:36
      • 半クラで微妙なトルク調整を出来るのが、最大のメリットだと思ってる。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月18日 06:38
      • MTとAT両方所有してるけど、維持費はどっこいどっこいですね。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月18日 06:54
      • ※43
        い、いや、全然ムカついてないし〜(震


        というのはさておき、ATもMTもそれぞれ楽しいんじゃねーの?とは思う。
        個人的には速い高性能車ほどAT、雰囲気が楽しめる車はMTだと思ってる
      • 51. 名無しさん
      • 2017年03月18日 08:52
      • メリットつったら、外車に乗ってても「車貸してクレクレ」って
        セコケチが湧きにくいところだな。
      • 52. 名無しさん
      • 2017年03月18日 09:10
      • ※34
        二玄社CG読者みたいな欧州車カブレに売るためだろ
        あいつらは欧州ではディーゼル+MTが主流ですよ囁けば
        日本じゃどんだけ不便でも文句いわないからな
      • 53. 名無しさん
      • 2017年03月18日 09:39
      • 自動運転車が楽しいって言ってるようなもんだぞ
        「ハンドルとアクセルブレーキ操作して楽しいの?」
        っていうスレが10年後には立ち始めるんだろうな
      • 54. 名無しさん
      • 2017年03月18日 09:47
      • スレ主を代表とするAT厨は無知であるって事を証明する件
      • 55. 名無しさん
      • 2017年03月18日 10:44
      • 米40
        別にATはATで良いのもわかるけどね
        サーキットでもライン取りやブレーキングに集中出来るし、横G掛かりながらのシフトアップミスも無いし
        でも3ペダルMTのそう言ったリスク含めてコントロールするのも楽しいんだよお馬鹿さん?
      • 56. 名無しさん
      • 2017年03月18日 11:18
      • ↑←↑がしたいだけなんや
      • 57. 名無しさん
      • 2017年03月18日 11:19
      • アクセルとブレーキの踏み間違いをしなくなる、それと車を操作している感じを味わいたい人
        にはMTは最高なんだろうな。俺は限定解除したけど、ずっとAT乗ってるけどね。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年03月18日 11:28
      • ※57
        限定解除したらMT車を乗りこなせると思ってんのかwww。

        だからバカにされるんだよ。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年03月18日 12:59
      • ※34全く忙しくはないだろ。飛ばさないならパワーバンド言う必要ないから、別に回転数関係ないし。
        同格車で60キロで6速になればいいならどの6MTも同じタイミング。回転数が低いというだけでシフトタイミングは変わらないわ。
        もしかして回転数だけ見て言ってるの?大丈夫かよ。
        ATも大トルク用に作ったわけではなく、CVTより効率を求めて搾り出した新設計ATだしな。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年03月18日 13:20
      • そこまでメリットデメリット気にするやつはそもそもMT選ばんと思うけど
        しかしMT徹底的に叩くなぁ
      • 61. 名無しさん
      • 2017年03月18日 15:01
      • AT限定免許が発狂するスレって良く沸くよな
        CVTとDCTのデメリット語らずMTのデメリットだけ語る時点でお察し
        選択肢が増えるのは消費者のメリットなんだからわざわざディスる必要ないんだけどな
      • 62. 名無しさん
      • 2017年03月18日 15:37
      • フルードが濁るだけで壊れて交換20万円~のATより、そもそも壊れもしないMTのが安心だな。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年03月18日 17:32
      • ATに機械的メリットで圧倒されているならとうに消えている
        消えてもいないのにさらに精神的メリットの需要もあるのだから無くなる理由がない
      • 64. 名無しさん
      • 2017年03月18日 18:13
      • ※58
        十分乗りこなせるよ。ATより操作が少ないからな。
        1時間あれば中学生でも乗れる^w^
      • 65. 名無しさん
      • 2017年03月18日 18:19
      • 長年MTに乗って来たがMTが楽しいってのは免許取り立てか初めての愛車位で威張るもんではない。
        今時のATの方が早くてミスも無いし運転する楽しさも味わえる。MTしか人生で誇れる物が無い連中が必死になってAT下げても無駄だ、ATの楽しさを感じ取れない老害程惨めな存在は無いな。

        MT=老害
      • 66. 名無しさん
      • 2017年03月18日 18:41
      • 一回左足折った時にマッマのドマーニ借りて会社行ったけど、すごーい楽で感動した。それ以来ずっとオートマ。
        今は8トンでもオートマあるから、あと10年もすれば大型トラックもオートマやろなぁ
      • 67. 名無しさん
      • 2017年03月18日 19:50
      • ATにはATの良さがあると思ってるMT乗りだけどさあ…
        AT派はただ単にMTを貶し嘲りたいだけで議論する気がそもそも無いじゃん。
        >楽しさ→クラッチとシフト操作が加わるだけで楽しいとか意味不明
        こんな手合いに何言っても無駄よ、無駄無駄。
      • 68. 名無しさん
      • 2017年03月18日 20:51
      • ※65 ATがわざわざ煽ってこなければこちらもわざわざ言いはしないし誇っているわけでもないし
      • 69. 名無しさん
      • 2017年03月18日 21:06
      • MTは業務用の車に多いイメージだな。
        ATのほうが一般的。
      • 70. 名無しさん
      • 2017年03月18日 21:08
      • ~近い未来~

        自動運転派「ATとかwwww未だに自分で運転してんの?wwwwwwwATのメリットwwwwwwww」
      • 71. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:00
      • ※68
        違うな「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」が必死になってATをディスってるだけだ。
        それもATが良いと書き込めば即AT限定免許とほざくのも「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」だけ。
      • 72. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:07
      • MTひさびさにのると、ワクワクすっぞ
      • 73. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:17
      • ※71
        そんな奴は実在しないw
      • 74. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:18
      • MT乗りにはクズしかいないのも事実だね、車を真に理解してるならATなども十分理解するし。
        MTに縋らないと己を保てない哀れな連中だよ。
      • 75. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:24
      • ※72
        それそれ、なんでだろーねw

        MTそのものが今となってはそもそも無駄、だからかな、良い意味で
        大して上手くない料理も自分で作ると美味い、みたいな?
      • 76. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:25
      • ※74
        安心しなよ、クズはAT乗ってもクズよ?
      • 77. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:26
      • ※74 MTに縋ってるわけでも何でもないけどな。メリットだけで生きてる人間の哀れなこと
      • 78. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:46
      • 現行のマニュアルガソリン車、ディーゼル車

        トヨタ
        86、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリス

        日産
        フェアレディZ、ノート、マーチ

        ホンダ
        フィット
        バモス、S660

        マツダ
        ロードスター、アクセラ、アテンザ、CX-3、デミオ
        キャロル

        スズキ
        スイフト、ジムニー シエラ、エスクード2.4
        アルト、ジムニー、ハスラー

        スバル
        BRZ、WRX STI、フォレスター
        プレオ

        三菱(なし)

        ダイハツ
        コペン、ミラ
      • 79. 名無しさん
      • 2017年03月19日 01:40
      • AT乗りにはクズしかいないのも事実だね、車を真に理解してるならMTなども十分理解するし。
        ATに縋らないと己を保てない哀れな連中だよ。
      • 80. 名無しさん
      • 2017年03月19日 02:26
      • AT限定増えてるせいかネットにはMTコンプ持ちが増えた気がするわ
        好きで乗ってるんだから何言われようがそれがどうしたとしか思えない
      • 81. 名無しさん
      • 2017年03月19日 07:30
      • >>老害にはMT限定にしろ・・・大変、結構
        今、AT限定のガキが上手いつもりで乗って、60歳からMTのみ・・・免許返上する阿呆が一杯出てくるだろうな
        わしゃぁ、端からMTに決まっとる。
      • 82. 名無しさん
      • 2017年03月19日 08:55
      • ※71
        MTを誇るって何?誰も誇ってねぇよそんなもん。挫折して限定に変更したんか?
      • 83. 名無しさん
      • 2017年03月19日 09:54
      • ※80
        それな
        こういうスレ立てるのはコンプ持ちのAT乗り
      • 84. 名無しさん
      • 2017年03月19日 11:32
      • 短絡的にメリットデメリットっとで片付ける様な勝間みたいな池沼思考の人間には免許を交付してはならない
      • 85. 名無しさん
      • 2017年03月19日 12:15
      • 右足ばかり酷使するのはバランス的によくないね。
      • 86. 名無しさん
      • 2017年03月19日 12:48
      • 左足ブレーキ使いのAT乗りなら尊敬するけどな。はじめから左足で覚えるなら弊害はない。
      • 87. 名無しさん
      • 2017年03月19日 16:38
      • とりあえず俺の車はサンバートラックでat を親戚に借りたらギアチェンジがもたついて実用的でないからmtにした
        俺はmtの方が良いと思う。
        好きで選んでるんだから他人が言うことではないかな。
      • 88. 名無しさん
      • 2017年03月19日 18:53
      • 「速い」ってのはシフトラグの長さだけか?
        スポーツ走行で実戦的にどういうメリットがあるのか考えてみてほしい
      • 89. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:56
      • MT、AT我が家にあるけどMTが乗りやすいかな。パドルシフトは結局ギアチェンジしようとしても制御されて好きにできんし、普通にAT運転してもブレーキに頼った運転になる。MTがちゃんとコントロールできて運転しやすいよ。個人差あるとは思うけど。
        車運転する面倒くさでいえばどっちもかわらんよ。というかどっちも運転は楽しいね。
      • 90. 名無しさん
      • 2017年03月20日 00:10
      • ワイのエヴリィはマニュアルだけど、カタログ値16,5を軽く超えて20行くからな。
        確かに運転はつまらんけど。
      • 91. 名無しさん
      • 2017年03月20日 13:22
      • 「ATの普及で運転が楽になり、運転以外のことに注意が散漫しすぎるのが日本の事故多発の原因」
        だそうだ。
      • 92. 名無しさん
      • 2017年03月20日 20:33
      • 盗難防止

        はアメリカで実際にあったお話
      • 93. 名無しさん
      • 2017年03月20日 23:11
      • MTのほうがスマホいじる馬鹿は減るだろな
      • 94. 名無しさん
      • 2017年03月20日 23:23
      • 老害がMTに縋り付いてるのが本当に醜くてウザい、MTに運転する楽しみなど無いわ。
        トルク制御だ好きなタイミングでギアチェンジなど10年前のATでも十分達成してる。
        一般人より教習時間を大幅にオーバーした不器用のカス程必死にMT持ち上げるが無駄な事だ。
        MT操作など無意識に自然に滑らかに且手抜きするずぼら運転用の機構でしか無いわ。
        変速に同時ブリッピングしてくれる今時のATを楽しむ器や感性が無いからMTを貶すしか無い訳だ(笑)
      • 95. 名無しさん
      • 2017年03月20日 23:48
      • デカい高級車でも無ければソレは無いw
      • 96. 名無しさん
      • 2017年03月21日 13:33
      • ※94の必死さに涙
      • 97. 名無しさん
      • 2017年03月21日 13:47
      • ※96のマウントの必死さに驚愕
      • 98. 名無しさん
      • 2017年03月21日 14:03
      • 雪でハマったら脱出しやすそうなイメージはあるなあ
        双方メリットはあれどMTだろうがATだろうが車好きならこんな議論は不毛だと分かりきってるだろうに
      • 99. 名無しさん
      • 2017年03月21日 14:29
      • 確かにメリットはないよな。
        だけどメリットが無いところがいいところなんだろ?
      • 100. 名無しさん
      • 2017年03月21日 14:31
      • 今に旧車の故障自慢みたいなに、「クラッチがすべっちってよ〜」
        とか自慢できてんじゃね?
      • 101. 名無しさん
      • 2017年03月21日 21:55
      • ※94
        MTとれない運動オンチの僻みか・・・
      • 102. 名無しさん
      • 2017年03月22日 09:56
      • 101.>
        MTとれないじゃなく、とらない。
        MTで運動神経がいいとか、vakar?
      • 103. 名無しさん
      • 2017年03月23日 09:08
      • ※94=97=108さん
        その調子でMT撲滅運動を残りの全人生をかけて
        推進してください。
      • 104. 名無しさん
      • 2017年03月23日 09:15
      • ※96=101=103さん
        その調子でAT撲滅運動を残りの全人生をかけて
        推進してください。
      • 105. 名無しさん
      • 2017年03月24日 11:38
      • なんだかな〜
        AT乗ってるやつはほぼ、どっちでもいいと思ってるはずだよ。
        なんでか、MT乗ってるやつって異常に自意識過剰で「俺の優越感を認めろ」ってやかましいから、馬鹿にされるんだぜ。
      • 106. 名無しさん
      • 2017年03月31日 13:03
      • MTは回さなきゃ楽しめないって、そんなこたぁない(;´д`)
        現行アルト(notワークス)5MTで田舎道をゆるゆる流してる(リッター30〜33km前後)けど十分楽しいぞ。自分の走り方だともう一段高いギアが欲しいとこだけど
        MTの楽しさはギア選択とクラッチの繋ぎ具合を調整して微妙な制御ができることで、エンジンを高回転まで回すのはその楽しみのほんの一部にすぎない。
        自分はエンジンが唸るまで引っ張るのは趣味じゃないから早めシフトの走り方してるけど、MT車にはそういう楽しみ方もあるってこと
      • 107. 名無しさん
      • 2017年03月31日 13:06
      • 106.>
        地味〜〜〜〜〜〜
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