lopmongchooto
1: 2017/03/18(土) 06:34:53.857 ID:0m5TsxKZ0
15→17
あんなの大して変わんねーよ見た目だけだろとか思ってましたごめんなさい
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489786493/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(土) 22:39:12 ID:kurumania
2: 2017/03/18(土) 06:35:33.031 ID:f3RBxBko0
ちゃんと入るの?

4: 2017/03/18(土) 06:37:25.055 ID:0m5TsxKZ0
>>2
ハンドル切った時に当たったり、車体からはみ出てないかって話?
素人目には問題なさそうに見えるよ
タイヤのサイズとか全然わからんわ

3: 2017/03/18(土) 06:36:35.856 ID:YRd/42rI0
軽自動車か

8: 2017/03/18(土) 06:40:29.627 ID:0m5TsxKZ0
>>3
んにゃ普通車
工賃諸々込みで8万円
車弄るって金の掛かる趣味だなと改めて痛感した

6: 2017/03/18(土) 06:38:47.369 ID:N0x29Aum0
ノーマル車高だろ?なら問題ねえよ

10: 2017/03/18(土) 06:44:09.469 ID:0m5TsxKZ0
>>6
車高弄るって見た目目的だよな
かっこよく見えないんだがどういう魅力があるんだ?

20: 2017/03/18(土) 06:48:45.823 ID:N0x29Aum0
>>10
低い方がカッコいいってのはほとんど定番だがそれが嫌いならやらなければいい
ただ問題なのはノーマル車高でインチアップすると目の錯覚でタイヤハウスのすき間が大きく見えてしまうこと
これが気になり出して結局ローダウンする人が多い

26: 2017/03/18(土) 06:55:46.278 ID:0m5TsxKZ0
>>20
今のところその辺気にならないけど見慣れてくると違和感覚える感じか

30: 2017/03/18(土) 06:59:09.270 ID:N0x29Aum0
>>26
そうそう
最初はインチアップしたぜカッケーって気分が続くが見慣れてくると
あれ?なんか車高高くね?すき間大きくなってね?ってなってくる

11: 2017/03/18(土) 06:45:12.884 ID:6vyVMTCFa
インチアップでタイヤ外径は変わらんからな

21: 2017/03/18(土) 06:49:38.695 ID:0m5TsxKZ0
>>11
というか変えちゃいけないんだよな 

12: 2017/03/18(土) 06:45:16.901 ID:MD9SseJmp
タイヤとフェンダーの隙間が死ぬほど嫌がる人種がいてだな

65: 2017/03/18(土) 08:37:42.695 ID:qA2Kc5Rm0
>>12
絶対SUVは買えないな
今の車はフェンダーとタイヤの間に頭が入るからな
そういう人がSUVで車高下げてるのか

23: 2017/03/18(土) 06:51:35.789 ID:FvbGm1V/0
コーナーを攻めるならインチアップするのはわかるけど街乗りならノーマルのがいいじゃん?
誰に騙されてインチアップしようと思っちゃったの?

29: 2017/03/18(土) 06:58:42.080 ID:0m5TsxKZ0
>>23
ど田舎なもんで通勤路がカーブの多いんだよね
ハンドルが重い
衝撃が伝わりやすい
うるさい
のデメリットは体感出来たが気にならないレベル

33: 2017/03/18(土) 07:02:02.471 ID:xCkGrL0g0
>>29
運転するのは好きなのか?
運転好きだったら見た感じよりもシートとステアリング変えようぜ
カーブが多い通勤路なら尚更楽しくなるよ

41: 2017/03/18(土) 07:09:14.969 ID:0m5TsxKZ0
>>33
割りと好き
見た目はもとよりコーナーの安定性にすごい驚いてる
シートはなんとなく分かるんだがステアリング変えるってどういうことだ?

45: 2017/03/18(土) 07:13:05.191 ID:xCkGrL0g0
>>41
俺の場合純正だと足首痛いしステアリングが遠くて運転しにくかったんだ
だからステアリングをもっと手前に引き出したくて社外ステアとスペーサーで調整してる

49: 2017/03/18(土) 07:17:05.260 ID:0m5TsxKZ0
>>45
ははぁ純正で不満はないけど
色んな車乗り比べた経験がないから良い悪いが判断出来ないんだよね

31: 2017/03/18(土) 07:01:07.272 ID:2IqXdFZ40
インチアップのデメリット

タイヤ代が高くなる

36: 2017/03/18(土) 07:06:26.691 ID:0m5TsxKZ0
>>31
扁平タイヤってクッソ高いのな
タイヤ薄くなってるんだからむしろ安くなってもいいんじゃないかと思うんだが

40: 2017/03/18(土) 07:07:48.084 ID:Bg3d2OzZd
インチアップってもともとは
レースカーが大型のディスクブレーキを付けるために泣く泣くタイヤを薄くしてスペースを確保してんのよ
ノーマルブレーキでスッカスカはカッコ悪いからブレーキもいいやつ付けようぜ

44: 2017/03/18(土) 07:13:04.700 ID:0m5TsxKZ0
>>40
ほへーそういう歴史があんのか
確かにブレーキ周りスカスカで淋しい感じはしたが流石にそこまでは・・・

55: 2017/03/18(土) 07:32:41.936 ID:cJ72ii8G0
車高落とすとかなり車が締まった感じになるよな

56: 2017/03/18(土) 07:36:24.300 ID:ezxoIarid
>>55
分かる
メーカーもちょっと車高下げて写真撮るらしいな

69: 2017/03/18(土) 09:26:44.253 ID:8exs8h+S0
インチアップするとノイズ拾いやすくなって乗り心地は悪くなるよね
そのへんどう考えてんの

71: 2017/03/18(土) 09:55:25.784 ID:SgWmA2IV0
2インチも変えりゃ扁平率の違いははっきりわかるよ

72: 2017/03/18(土) 09:56:54.920 ID:Xko2fz6ma
俺は17インチから15インチに落としたわ。
とても乗り心地良い

78: 2017/03/18(土) 11:46:36.011 ID:mVYuhvhv0
アーチとタイヤ間の隙間と内側に引っ込み気味なオフセットをどうにか出来れば
さほど扁平タイヤでなくとも見た目気にならなくなる

80: 2017/03/18(土) 12:20:58.924 ID:Zgar/Ryl0
純正サイズのままだわ
ただ偏平45から40に落としてトレッドを215から225に上げてる

81: 2017/03/18(土) 14:01:14.513 ID:c6J+dtNj0
インチアップはバネ下重くなるだけのデチューン
事実F1は小径だし大径のターマック用ラリーカーとかはブレーキでかくするために仕方なくインチアップしてる

82: 2017/03/18(土) 15:25:15.064 ID:WCygx7+x0
サーキットに19インチ履いてるZ3いてワロタ なんかいろいろすげえわ

1000: 厳選記事 2017/3/(土) 22:39:12 ID:kurumania

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