fuel_7
1: 2017/03/18(土) 11:31:28.86 ID:MJZUZIVs0 BE:468394346-PLT(15000) ポイント特典
レギュラーとハイオク、違いはハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れると、どうなるのでしょうか。

自動車整備工場であるオヤマ(栃木県宇都宮市)に聞きました。

【表】JIS規格に基づく自動車ガソリンの品質

――ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れたら、やっぱりマズいのでしょうか?

 燃料が異常燃焼し、エンジンが不自然に振動したりカタカタと音が鳴ったりするノッキングの原因になります。何度もレギュラーガソリンを給油していると、エンジン系統のセンサー類にも悪影響が及ぶ可能性があります。

――ガソリンのレギュラーとハイオクは、そもそもなにが違うのでしょうか?

 かんたんに言うと、ハイオクのほうがレギュラーよりも燃焼しにくいという特徴があります。ハイオク指定車のエンジンは、燃料と空気が混ざった混合気を、高圧縮で爆発させることで高いパワーを得られるようにつくられているのですが、レギュラーガソリンでは、十分に圧縮する前に爆発してしまうので、エンジン本来の性能を引き出すことができません。

――逆にレギュラー指定車にハイオクガソリン入れると、何か問題がありますか?

 特に問題はありません。

――間違えて入れてしまったら、どうしたらいいですか?

 ハイオク指定車に1度くらいレギュラーガソリンを給油しても、大きな影響はありません。しかしそれを何度も行うのは避けたほうがいいでしょう。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170315-00010000-norimono-bus_all
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1489804288/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(日) 12:17:49 ID:kurumania
10: 2017/03/18(土) 11:38:46.21 ID:gahARXRp0
洗浄剤入りハイオクなら ほんの少しだけ意味はある

12: 2017/03/18(土) 11:40:11.97 ID:LyhDnv6D0
レギュラー仕様だけど、半年に5回くらいシェルVパワー入れてる
洗浄成分に期待

24: 2017/03/18(土) 11:46:03.22 ID:sKiFro1k0
>>12
洗浄したかったらフューエルワンでもぶちこんどけよwww
シェルのハイオクでも数回入れたぐらいなら大した効果ないぞwww

137: 2017/03/18(土) 13:45:01.12 ID:SqxKl99L0
>>24
マンニッヒ系だから吸気バルブとインジェクターにラインの清掃には即効性があるぞPEAより効く

ピストン上のスラッジにはまったく効果無しだが。

29: 2017/03/18(土) 11:49:43.91 ID:DIbjwgtr0
レギュラーガソリン車にハイオク入れると圧縮比が低いから完全燃焼しないんじゃないの?

75: 2017/03/18(土) 12:22:45.09 ID:xtRQXvkg0
>>29
オクタン価は自己着火のしにくさにしか影響しないから、火花点火のガソリンエンジンには低い分には問題あるけど、高い分には全く問題無い

41: 2017/03/18(土) 11:58:24.43 ID:QaHNwDk60
知り合いがマジで軽のワンボックスにハイオク入れててワロタwww
金ないのにwww

42: 2017/03/18(土) 11:58:35.38 ID:NIv4AU7S0
そもそも数年前に全国何箇所ものガソリンスタンドでレギュラーとハイオクの給油元タンクが入れ替わっていた事件があったじゃないか。

高回転まで回して引っ張る小排気量の二輪なんかだとハイオクとレギュラーの違いがはっきり分かる。
不正爆発がないため明らかにハイオク入れるとスムーズにふきあがる。

43: 2017/03/18(土) 11:58:54.14 ID:kf3JyeXP0
ステージアのarx25ターボを新車で買って、1度もハイオク入れずに11万キロに達したけど不具合は無いな。

68: 2017/03/18(土) 12:19:12.87 ID:LqNxN75v0
嫁さんの軽、俺の輸入大衆車&ディーゼルのハイエースと3台あるから、
セルフスタンドでノズルの色が頭の中でテレコになってヤバい

69: 2017/03/18(土) 12:19:33.32 ID:klQrPlGS0
オクタン価は自己発火の温度が変わるだけでプラグで着火すればレギュラー ハイオク関係無しに燃焼する
ハイオク仕様にレギュラーいれても燃調マッピングがレギュラー用に変わるだけ

74: 2017/03/18(土) 12:22:32.12 ID:vSlxEljE0
ボロい中古車は最初数回ハイオク入れて回してやれば
カーボン飛んで調子よくなる

76: 2017/03/18(土) 12:23:18.66 ID:iK93qvMO0
最近の欧州輸入車なら、ハイオク半分・レギュラー半分を
セルフで入れれば丁度良い配合になる。

欧州のハイオクは、オクタン価94-96の
「ユーロプレミアム」という仕様で、各社の設定は
ここに合わせて作ってる。
日本のハイオクは99-101、レギュラーは89-91で
作られてるから、レギュラーでは足りないものの
ハイオクでは実はスペックオーバーとなる

セルフで60l入れるというなら、先にハイオク30l
レギュラー30lを後から入れる。でベストバランス

82: 2017/03/18(土) 12:29:14.40 ID:oOxGcmHN0
>>76
欧州車乗りなんだけど、ディーラーの担当さん曰く、ヨーロッパで流通してるガソリンは
ロシア産で、硫黄が少ないらしい。日本は中東の石油からできてて、硫黄が多いんだって。
だから日本だとハイオクを入れるようにって言われた。

後日機会があって、油田開発会社の人に聞いたらその通りらしい。

121: 2017/03/18(土) 13:18:03.71 ID:KdBqfXxf0
>>82
ヨーロッパやアメリカより日本のガソリンの硫黄分の基準が厳しい
日本のガソリンの硫黄分は業界自主規制としては2005年から法規制としては2008年から10ppm以下
これに対してEUでは2008年まで50ppm以下2009年から10ppm
アメリカでは2012年まで30ppm、それ以降から2020年までに10ppm
日本の法規制のが先だし、日本は元々質の高い中東原油のみ輸入してる。
日本の精製技術は高いし。

中東原油が硫黄分多いのは事実
日本が輸入してる原油はアラビアンライト、(出光はイラニアンライト含む)で中東産の中では硫黄分は少なめだけど、
それでも欧州の北海産とか一部北アフリカ産よりはずっと多い
でも欧州でもロシア東欧産や一部を除く北米南米産よりずっと少ない

そしてなにより大事なのは原油の硫黄分が多くても少なくても、
日本で販売されてる石油は高度な精製技術と厳しい法令でガソリンも軽油も硫黄分は他国に比べても低いのが事実
そして硫黄分を低めれば必然的に起きるオクタン価の低下も各元売の技術で克服済み
それが日本のガソリン

ちなみに硫黄が多いからハイオク推奨って意味が分からない
技術の低い国でハイオクを作ったら硫黄分はレギュラーより減らせない
日本の元売りは他国のレギュラーより低い硫黄残留値でハイオクもレギュラーも作れる高い技術があるだけの話なのに

81: 2017/03/18(土) 12:28:35.33 ID:Hgkj+ONp0
給油ノズルの色って決まっているの?
この前、フルサービスのスタンドでおっちゃんが原付に緑のノズルを突っ込んでた

143: 2017/03/18(土) 13:51:56.35 ID:KdBqfXxf0
>>81
原付は原油
軽自動車は軽油
重機は重油
トレーラーはラー油
ハイブリットは廃油
トヨタアクアは水
トラックはタイガーバーム
もこみちはオリーブ油

96: 2017/03/18(土) 12:43:53.84 ID:NEW9J53w0
初期型のMR2に乗ってたときは体感できたけどな。データはないからプラシーボなのかもしれんが。
電子制御の今どきの車だと違わないのかもしれんな

105: 2017/03/18(土) 12:52:10.04 ID:OnfqCc6e0
最近ようやくハイクオじゃなくてハイオクだってことに気づいたわ
普通に考えるとハイクオリティガソリンの略だと勘違いするからなぁ

106: 2017/03/18(土) 12:52:55.87 ID:LqNxN75v0
>>105
おまえかわいいな

109: 2017/03/18(土) 12:56:21.77 ID:rmSRq/jT0
>>105
メーカーの諸元表とか見るとプレミアムガソリンて書いてあるしな
高いオクタン価のガソリンでハイオクなんだから日本語英語もいいとこだよな

111: 2017/03/18(土) 12:57:02.47 ID:2mK8wBHC0
前にエネオスで店員に「ハイオク入れましょうよwハイオクw走りが良くなりますよw」と言われたぞ

118: 2017/03/18(土) 13:05:53.80 ID:OJyH9hdE0
今の車はガソリンの種類によって点火時期ずらすと聞いた
ハイオクはいらないこ

132: 2017/03/18(土) 13:38:00.65 ID:KdBqfXxf0
>>118
そりゃあハイオク専用車は昔からそうだった
ハイオク専用車がレギュラーで同じ出力が得られるって意味じゃない
高回転のノッキングでエンジンに致命的なダメージを負わせ無いための安全装置って意味合い
普通にレギュラー仕様にはレギュラー
ハイオク指定にはハイオク入れるのが正しい

141: 2017/03/18(土) 13:48:08.67 ID:/OqXwxg50
昔はカブにハイオク入れてたよ。

162: 2017/03/18(土) 14:41:22.44 ID:sv8FjkRU0
69年製造の錆びだらけ糞ボロのカブをエンジンだけ改造→ハイオク仕様に
スタンド行ってハイオク満タンって言うと必ず変な顔されるか、聞き返してくるわ

227: 2017/03/18(土) 20:30:57.59 ID:cr/smfxU0
昔乗ってたボルボは欧州車だけどレギュラーガソリン指定で財布にやさしかった

716: 2017/3/(日) 12:17:49 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月19日 12:44
      • YouTubeにレギュラー入れたレガシィGTの0-100動画があったな。あきらかに遅い
        レギュラー入れんなカスって散々叩かれてたな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月19日 13:23
      • ハイオク車にレギュラー?
        全然なんともないぞ
        新車で買ってからしばらくレギュラーで走ってたわ
        昔セルシオに乗ってた人もレギュラー入れてたww
        残念ながら心配するほどのことはなにも起こらない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月19日 13:32
      • JISはさっさと規格改めろ
        ヨーロッパもアメリカもレギュラーのオクタン価は高い
        ハイオクは更に高くなってる

        (日本の)ハイオクとレギュラーの製造原価なんてほぼ変わらんのに儲かるからハイオクを高くしてるようなもんだ
        今のハイオク(とレギュラーの中間)が標準になった方がグローバル展開する上でやり安いし、燃費も上げやすいんだから、自動車業界は石油業界に圧力かけろよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月19日 13:37
      • スバルはレギュラー入れても問題ないらしいが、マニュアル車の俺のレガシィ、
        レギュラー入れたら発車の時にエンジンがキンキン言うからヤバイと思ったわ。
        ホンダのタイプR系は絶対だめらしいな。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月19日 13:38
      • 本当に車持ってるならオーナーズマニュアルくらい読めよ。
        入れても問題無いが緊急時のみにしろとか書いてあるだろ。
        田舎のスタンドだとハイオクが無いスタンドもあるからな。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月19日 13:51
      • レギュラー入れても、日本車なら燃調対応する。高回転ならともかく、常用域の2000-3000回転くらいじゃ、なにも起きない、だろう。
        外車はしらん。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月19日 14:09
      • ちゃんとECUにレギュラー燃料用の燃焼マップが入ってるから異常燃焼なんてことは起きない
        ただし、部品はレギュラー常用を想定していないわけで、どうなるかはわからんな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月19日 14:35
      • ハイオクにはハイオクを正直にいれておけば良いさ
        好奇心ならともかく、ハイオクが高いからレギュラー入れてやろと思うなら初めからレギュラーの車に乗れば良い
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月19日 14:45
      • インプにレギュラー入れてみたことあるけど意外と普通に走るわ
        最初はいい感じだったけど後半飛ばしたせいか燃費はハイオクと変わらなかった

        因みにレギュラー車にハイオクは何の意味もないで
        燃費もパワーも変わらん、ついでに(毎回入れないと)洗浄効果も期待できない
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月19日 14:52
      • シェルのスタンドでハイオク給油した場合のみフェラーリのレゴが買えるという
        キャンペーンがあった時、レギュラー車にハイオクを入れてた。
        燃費は良くなったが金額が逆転するほどではなかった。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月19日 15:19
      • 競技やってるやつですらわからんのに
        おまえら素人に違いわかるわけねーだろ(笑)
        気のせいだよ(笑)(笑)
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月19日 17:23
      • 根本的な問題としてなぜハイオク車買う奴がレギュラーなんぞ入れるのかって話
        もらった、ってんなら理解できなくはないが

        まっさか見栄で車買ったけど維持費はケチりまくるっての?
        特にセルシオ(ぶっw)とかに乗ってる奴に多そうだな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月19日 18:01
      • 2ZZ-GEのようなハイオク専用以外は一時的にレギュラーを入れても大丈夫や。
        ハイオク仕様車にレギュラー入れるのは本来の性能が出せないからもったいない気がする。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月19日 18:45
      • 低回転でノッキング起した コンピュータが認識して点火タイミング変えるとか聞いてたけど
        1/3にしてみたけどノッキングしてたんでそれ以来やめてる
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月19日 18:51
      • 今時バカにも対応してるECUが何とかしてるけど出力低下はするわな
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月19日 18:54
      • ガソリン高いときにけちってハイオク車に一回レギュラーいれたことあるが。燃費は激悪だしエンジン音はデカクなるし。絶対に絶対にやめた方が良い。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:28
      • 昔ガソスタでバイトしてたけど、ハイオク指定車にレギュラー入れる客の9割5分はろくでもない奴だった
        燃料代もまともに払えない貧乏人は見栄張らず大人しくレギュラー仕様車乗っとけよ
        車が可哀想だ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月20日 12:36
      • そもそもハイオク車にレギュラー入れると燃費下がるからコストダウンにもならんぞ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月25日 12:24
      • 差なんてリッター10円だろ?
        50L入れても500円(今の売価なら4L以下)しか量的には得しないし、燃費が落ちるから実質は損しかしない。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット