MA_S087_F002_M001_1_L_640x480
出典:carview.yahoo.co.jp/



1: 2017/03/18(土) 19:47:28.801 ID:5B6GL5YWM
cx-5かアクセラで悩んでるんだけどお前らならどうする?
価格差含めて考えてくれ

cx-5はとてつもなく静かで乗り心地も良くてかつ加速性能もいい
んでもってFMC直後、取り回しも良いサイズ
コスパも国産車最高レベル

一方アクセラは静音性ゴミカスだし乗り味とかも世界戦略のCX-5と比べれば月とスッポンだけど国内にMTの設定がある
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489834048/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(日) 20:31:09 ID:kurumania
4: 2017/03/18(土) 19:48:17.033 ID:pT7G68iF0
キャラクターが違うじゃん。

6: 2017/03/18(土) 19:49:43.156 ID:5B6GL5YWM
>>4
それも考慮に入れた上で考えてほしいんだ
純粋に冷静に考えるとcx-5一択なんだけどどうしても若さを捨てられない
MTに乗りたいんだ…

9: 2017/03/18(土) 19:51:17.828 ID:5B6GL5YWM
つうかcx-5みたいな車にMTの設定があれば悩まずに済むのにな…

10: 2017/03/18(土) 19:52:02.459 ID:lA8g+6Cnd
CX-3ってMTあったっけ
でもあれデミオベースだからちっこいよね

16: 2017/03/18(土) 19:54:57.517 ID:5B6GL5YWM
>>10
あるぞい
1.5dのMT
でもデミオベースでそれを車格upさせてるから乗り心地は糞
俺はレンタカーでcx-5とcx-3の両方乗ったことあるんだけどcx-3はオモチャだと思えるレベル
そのくせ15dでcx-5の20sぐらいなんだぜ?
舐め腐ってると思うわ

11: 2017/03/18(土) 19:52:43.797 ID:xIsx5nni0
CX5はアイドリング中ブルブル揺れすぎ
2ヶ月くらいで出て来る
マツダ特有だけど

17: 2017/03/18(土) 19:56:29.649 ID:5B6GL5YWM
>>11
お前後期のcx-5乗ったことある?
レンタカーで乗ったのが2015年式のcx-5Lパケだったんだけどマジでパネェよ
やっぱアイドリングはそこそこ振動あるけどとんでもねえ静けさ

13: 2017/03/18(土) 19:53:07.428 ID:5B6GL5YWM
cx-3はMTの設定あるがベースがデミオの糞仕様
cx-5と比肩するMT設定有の車ってないものか…

22: 2017/03/18(土) 20:06:15.984 ID:JpSBRaUpd
そんなにMTがいいならアクセラでええやん
今の時代そうそうMT車なんてないでひょ
それでもマツダは揃えてる方だと思うよ


25: 2017/03/18(土) 20:09:06.192 ID:5B6GL5YWM
>>22
そうなんだよ
MTだと選択肢ないのが一番の悪なんだよ
cx-5も日本以外ではMTの設定あるのに国内はATのみとかいう馬鹿みたいなラインナップ

MT乗るとしたら必然的にアクセラでほぼ決定なんだけどアクセラは如何せん乗り心地がね…
家族乗せること多いだろうからそれが悩みなのだ…
アクセラ乗ったことあるやつ居ないだろうか

21: 2017/03/18(土) 20:04:30.771 ID:EAvZjOoh0
cx5にしとけ

23: 2017/03/18(土) 20:06:18.597 ID:5B6GL5YWM
>>21
やっぱりそうなるよな
アクセラみたいな雑魚い車がワールドワイドなcx-5に敵うはずないよな…
MTないのは悔しいがcx-5にするか…

27: 2017/03/18(土) 20:10:41.774 ID:gn1lprLEd
アテンザ買えばエエやん

29: 2017/03/18(土) 20:13:14.443 ID:5B6GL5YWM
>>27
アテンザは高いし取り回しが大変なのとcx-5と比べると乗り心地イマイチ
静音性もcx-5と比べて低い
アクセラとアテンザの価格差みてその差額を出す価値がないと踏んだから候補外

30: 2017/03/18(土) 20:13:42.199 ID:GzuPtBL+0
マツダって
どれもデミオみたいな顔してる

31: 2017/03/18(土) 20:14:18.427 ID:5B6GL5YWM
>>30
せやな
アクセラもパッと見デミオ

32: 2017/03/18(土) 20:17:24.909 ID:5B6GL5YWM
アクセラ22xd試乗してみるかな…
車高低くてイラッとするけどしゃーない

36: 2017/03/18(土) 22:44:47.484 ID:+37QsL6w0
アクセラの静音性がゴミカスとは思わないけど、俺ならアクセラセダンの15Sプロアクティブ6MTがいいな。
でもアクセラに不満を感じるなら、CX-5にするべきだとは思う

37: 2017/03/18(土) 23:54:39.466 ID:JUAtu7cGd
まじなんでCX-5にMT無いんだろうな。アテンザにMTあるんだから、CX-5にも設定してくれてもいいのに。
MT乗りたかったからCX-3買っちゃったわ。
まあ、CX-5よりかっこいいし燃費もめちゃくちゃ良いから結果的には満足だわ。車内の狭さとBOSEのクソ音質は気になるけど。

39: 2017/03/18(土) 23:57:13.288 ID:fOewwzq+0
CX-5にMT無いのは国内じゃミドルクラスのSUVに需要が無いからだろ

40: 2017/03/19(日) 00:52:20.229 ID:lEfGjYuv0
ディーゼルのMTとかつまんないからな

43: 2017/03/19(日) 01:16:42.459 ID:dYbWJ8hQ0
海外仕様ならMTあるだろ
逆輸入しろよ

716: 2017/3/(日) 20:31:09 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月19日 20:38
      • CX-5サイズでMTが良いならフォレスターとかエスクードとかMINIクラブマンとかあるだろ。
        アクセラと悩めるくらいなんだから細かい差はどうでもよさそうだし
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月19日 20:55
      • シフトチェンジで引っかかる欠陥MT買うくらいなら大人しくATにしとけよ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月19日 20:56
      • 謎のマツダアピール笑
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月19日 20:57
      • 遮音性はクソ
        エンジン音はバッチリ防音してるのにノードノイズ入りすぎ、路面状況がよくわかるレベル

        ハンドリングいいし、オートクルーズも使える、MTもヒルローンチ付きだしアンチストールついてる。

        案外走る1.5リッターNA、豪快な加速が楽しめて燃費がいい2.2リッターディーゼル

        けどなぜかMTの2.2リッターディーゼル乗ると問答無用でサンルーフがついてくる謎仕様な車

        それがアクセラ

      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:05
      • モデルチェンジで改良された最新の車と3年以上前に出た車比べて月とスッポンとか言っちゃうとか…
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:08
      • ほとんどCX-5に心が傾いてるのに悩みどころがMT車の有無なんて…
        じゃ、本スレ>>43が言うように逆輸入でMT車のCX-5買えばいいじゃんで済む話
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:26
      • マツダほどフロントマスク統一したところ国産でないよな 顔飽きたとかいうやついるけどこれからはこれが主流になるよ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:27
      • ※7
        新型出始めてるスバルもかなり統一してると思う
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:31
      • ※4 サンルーフを誰も買ってくれなそうだから一番高くなるXDなら付いてても買ってくれると踏んで標準装備にしたんだろ。
        海外需要なければサンルーフ自体作ってなかっただろうし。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:43
      • MTなんて途中で飽きるんだからMTモードで我慢しとけ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:44
      • ※9
        後期型だと2.2リッターディーゼルは2種類のクラス分けされた

        そしてなぜかATだけサンルーフ無し、快適装備無しを選べる

        けどMTだけモリモリ乗せる。走りのイメージをつけたいのかそうじゃないのかさっぱりわからんよ。だから謎仕様

      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:58
      • アクセラ2.2XD 6MT乗っとるで
        CX-5と迷ったけどMTが最強すぎたわ
        XDのいいとこは装備全載せやからオプションで悩まんかったことやなー
        燃費もリッター15超えてるし、半クラ回転上げて加速したら鬼速いぞ〜
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月19日 22:02
      • ジャンルの違う2台で悩むってなんだこれ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月19日 22:05
      • デミオの一番やすいやつでいいだろうに
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月19日 22:10
      • ちょっとした理由で出なきゃいけない時はATの方が気がラクだよ

        仕事に行くときとかはMT操作しててたのしいと思う
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月19日 22:11
      • 10数年前(デミオMT)やるから乗っとけ。
        リッター16キロ。
        お前にはそれで十分。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月19日 22:28
      • クソ、クソ言ってる車を選択肢に入れてるアホ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月19日 22:55
      • 真ん中をとってロードスター買えば。気持ちいいぞ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:04
      • ロードスターほしー
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:09
      • アクセラ22XDの高速走行時の安定感は凄過ぎる。リミッターカットして210km/hでも路面に吸い付く様なハンドリング。

        CX-5も充分良いんだけど、いかんせんSUVだからアクセラの安定感には到底敵わない。

        マツダの設計思想の根幹である『走る歓び』を味わいたいなら、アクセラ22XDのMT一択でしょ。

        ビーナスラインとか伊豆スカイラインみたいな気持ちの良いワインディングを速いペースで流したりすると、SUVのデメリットが浮き彫りになる。

        松本から上高地に抜ける山道を走った時に、アクセラなら酔わなかった友人が、プラドの時はユラユラする言うて3回も吐いてた。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:10
      • なぜマツダ限定? 単純に視野狭いのか
        選択肢がマツダしか無いのかな?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:13
      • 今年か来年辺りに、CX-5顔のアクセラが出るから待てばいいよ。

        あと何故かアクセラよりCX-5の方が車格も性能も上だと勘違いしてる馬鹿がいるが、同じCセグメントだからな。比べるなら新型アクセラが登場してからでしょ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:15
      • ※21

        クリーンディーゼルでスポーティな車が日本車だとマツダしかない。デリカD5やプラドはカテゴリが違う。

        デザインや質感に対する値付けが破格。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:28
      • この間までアクセラを絶賛する話しか聞こえなかったのに
        新型CX-5が出たらゴミカス扱いなのね
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:32
      • >>1が一人でアクセラ腐してるだけじゃん
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:45
      • ※23
        ディーゼルでスポーティ(笑)
        まあそんなニッチなジャンル選択肢限られるわな
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:52
      • 文面読むにもう既にCX-5かアクセラの二択まで絞ってるからマツダ限定で聞いてんだろ
        なんでそれに視野が狭いだの噛み付いてんの
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月19日 23:56
      • ※27
        ツダの記事はとにかく難癖つけたいだけの面倒な人が来るから仕方ない
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月20日 00:04
      • ほんとネットの威勢だけは良いなマツダ
        欠陥HVでデザイン糞な落ち目のアホンダをいつになったら抜かせるの?
        散々キモオタと馬鹿にしてたスバルに抜かされそうな上に
        内輪で流血沙汰起こしてたけど、マジで大丈夫なのこのメーカー。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月20日 00:11
      • マツダアンチってほんと車の話する気ゼロでメーカー貶すのに全力だから気持ち悪いわ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月20日 00:13
      • ※29
        ネットでだけ威勢いいってまさにお前みたいなメーカーアンチの事じゃん。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月20日 02:48
      • アンチガーアンチガーって騒いてるけどマツダ記事に限らずどのメーカーでもアンチはいるんたけどな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月20日 03:30
      • それにしてもマツダのアンチは異常だよ。
        マツダの話題になるとアンチが群がってきてコメント数が跳ね上がる。
        他のメーカーとは比べ物ならんくらいにな。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月20日 07:06
      • 最新のマツダが最良のマツダ、
        出たばかりのフレアで良いじゃん。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月20日 07:17
      • 実際はネガティブなコメントをしているからといって
        単にその場の流れや思い付きの発言だったりで
        必ずしもそのメーカーのアンチとは限らないのだけど
        ツダ信者のアンチ認定と罵倒の応酬で恨みを買ってしまい
        図らずも自ら固定的なアンチを増やしてるからね

        昔から良くいう「アンチはスルーで」は至言
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月20日 07:21
      • なんでCX-5のMTないかってお前らが軽ばっか買ってるからだろ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月20日 11:32
      • アクセラも世界戦略車だろうに
        単にアクセラ貶してるだけにしか見えん
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月20日 12:10
      • こういうのはどっちでもいいんだよ。メリットとデメリットが拮抗してるから迷うわけだし。
        コイントスか何かで決めとけ。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月20日 17:53
      • CX-5みたいな車にMTだと
        国産ではフォレスターかエスクードしかないな
        フォレスターが嫌ならCX-5でいいと思うわ
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月21日 07:27
      • マツダのスレの盛り上がること
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月21日 10:07
      • アクセラなら1800ccディーゼルが出るって噂だ
      • 42. 名無しさん
      • 2017年03月21日 13:31
      • わざわざスレ立てる話ではない結局5にするんだろ。
        MTだと運転出来ない人いるから、本人に何かあったりしたら、運転変わってもらえない。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月21日 14:29
      • MTだしても売れないんだからしょうがないだろ。
        消えゆく過去の製品を惜しんでもしょうがない。
        マツダの中でどれにしようか迷ってるみたいだし、この流れで他メーカーの話だすのは空気読めないかわいそうな子。
        いままだアクセラにMTあるんだったら、アクセラ買うしかないじゃない。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月25日 14:23
      • アクセラ15プロアクティブawdワイ、とんでもなく重いです。
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