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1: 2017/03/23(木) 09:25:20.31 0
なんでマニュアル免許取ったの?
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1490228720/
2: 2017/3/(木) 23:01:50 ID:kurumania
2: 2017/03/23(木) 09:25:53.32 0
実は渋滞が楽

4: 2017/03/23(木) 09:26:21.46 0
仕事でマニュアル運転できないと困るからって思ったから
今無職だけどね

5: 2017/03/23(木) 09:27:44.86 0
とくに限定免許にする必要がなかったから

7: 2017/03/23(木) 09:28:55.32 0
加速のスムーズさが違う
特に大型車両
オートマのバスなんて揺れる揺れる
気持ち悪いタイミングでギヤ変わるし

8: 2017/03/23(木) 09:29:27.57 0
同じ労力と金で上位の免許が取れるのに下位の免許で甘んじれる神経がわからん

9: 2017/03/23(木) 09:29:39.05 0
ドリフトがあるだろ

11: 2017/03/23(木) 09:30:15.95 0
コンビニに急発進で突っ込むとかはなさそうだな

14: 2017/03/23(木) 09:34:54.85 0
おれの乗ってる車種だとMTは60kg軽いから、同じクルマでも全然別物。
CVTみたいなゴミで満足できる人は一生そうすればいい。

16: 2017/03/23(木) 09:39:17.53 0
メリットなくてもデメリットも無いし

19: 2017/03/23(木) 09:44:49.72 0
一生限定の肩書き背負ってスレ立てするんだろうな

21: 2017/03/23(木) 09:46:25.00 0
オートマ限定なんてなかったしな取った頃は

23: 2017/03/23(木) 09:51:36.88 0
ボケ防止

25: 2017/03/23(木) 09:55:28.19 0
まだマニュアルが当たり前の時代だったから

28: 2017/03/23(木) 10:01:21.70 0
任意で素早く動力を遮断できるクラッチは安全装置と言っても過言ではない
ニュースにならないだけでAT暴走して自爆してる奴なんて毎日居るだろ
そもそもMT車に抵抗感じる奴が車乗っちゃ駄目だよ

35: 2017/03/23(木) 10:13:50.97 0
仕事と普段の足に軽箱バンのMT買った
パワーないしうるさいけど楽しいなこれは

40: 2017/03/23(木) 10:25:27.51 0
難易度も料金も大差ないのに制限付きが嫌だったから

48: 2017/03/23(木) 10:45:21.08 0
悪路を走る時にはクラッチタッピング
峠を攻める時にはヒールアンドトゥ

これが出来なきゃマニュアル乗ってる意味は無し

55: 2017/03/23(木) 11:34:47.53 0
俺の時はATなんて女が取るものって風潮が強かったから

58: 2017/03/23(木) 11:41:28.23 0
ミッションの修理費が安い

69: 2017/03/23(木) 12:04:25.99 0
ほんの少しだけ安い

71: 2017/03/23(木) 12:06:15.05 0
老人は事故防止と呆け防止の為にAT車の運転は禁止にしたらどうか


75: 2017/03/23(木) 12:12:57.76 0
マニュアル車の方が駆動系の伝達ロスが少ない
同じ車種同じエンジンでMTとATが有った場合、大抵MT車の方が馬力、トルク、最高速は上
最高速は車重やギア比も関係しているがな

77: 2017/03/23(木) 12:18:21.81 0
お前らのせいで久しぶりにマニュアル車乗りたくなったわ

78: 2017/03/23(木) 12:19:13.34 0
マニュアル免許があるわけでなく
普通の自動車運転免許証を取得しただけ

80: 2017/03/23(木) 12:32:55.46 0
燃費が違う

81: 2017/03/23(木) 12:38:44.26 0
オートマで長時間運転してると体がムズムズしてくる

84: 2017/03/23(木) 12:50:12.21 0
下り坂でやたらとブレーキ踏まなくていい
下り始める→スピード出る→ブレーキ踏む→またスピード出る→ブレーキ踏むとかいう無駄な運転してるオートマの人は何がしたいの?
72: 2017/03/23(木) 12:07:40.18 0
男は棒状ものを忙しなく動かす行動に本能的に悦び感じるんだよ

716: 2017/3/(木) 23:01:50 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (86)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:04
      • 72いいね……
        車はおもちゃだからね
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:12
      • 明日いきなりトラックをレンタカーで借りたいときに、「マニュアルならあるんですが…」と言われたときに「いいですよ」と言える優越感に浸れる。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:34
      • なるほど〜
        「マニュアル免許」ではなく
        限定に縛られない「普通自動車免許」を取得し、
        交付された訳か〜

      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:37
      • 60歳以上はMTのみになれば
        踏み間違い少なくなるのになー
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:43
      • 残念だけど燃費も加速性も今はオートマの方が殆ど上


      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:44
      • エンジンぶん回せるの楽しいだろ

        AT乗ってたら中々味わえない
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:45
      • しらねーよ
        バス転がすために大型二種取ったんだよ
        電子シフトだから小指でもチェンジできんだよ
        まあ一日クラッチワークで三速固定でやるけどなw
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:54
      • 老害ジジイの自己満
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:55
      • 確かに箱バンのマニュアルってまあまあパワーあるわ
        仕事じゃなかったら面倒くさいから乗らんけどな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月23日 23:58
      • 確かに限定でない「普通の」運転免許を取っただけだよな。
        オートマ限定は免許に一生「オートマ車に限る」って書かれるだけだがねw
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月24日 00:01
      • 軽では圧倒的MT有利
        燃費価格耐久性ギア比など
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月24日 00:10
      • トラックは普通免許で乗れる範囲なら、まだMTのほうが優勢じゃね?
        ATは走らんしAMTは変速にクセがあるから
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月24日 00:12
      • どうでもいいけどレッカー移動されてるトラックがほぼ100%AT車なんだよね。どう思う?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月24日 00:13
      • >でもマニュアル運転のメリットって実はないよね

        ある。楽しい。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月24日 00:28
      • 所詮AT乗りはカーディーラーの鴨でしかない。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月24日 00:39
      • 基本的にMTは楽しいとか、時々MT乗りたくなるって言ってるだけなんだが。

        なぜか加速はATガー! 燃費はATガー!ATガー上!
        いや、そんなの誰でも知ってるからw

        たかがミッションの形式に上も下もないから。
        どっちも乗れる免許だし。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月24日 01:26
      • 免許取ったとき、家の車がMTばかりだった、ってのはあるが
        AT免許を取るっていう選択肢がまず脳内に無かったな。
        俺の友達もみんなMT乗ってたし
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月24日 01:29
      • オートマすぐ壊れるね なんなのあのゴミミッション
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月24日 01:31
      • AT厨はなんで障害があるの?
        しかも自覚が無いしw
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月24日 01:35
      • すぐ壊れるATって貧乏人仕様のやっすいやつだろ?あ、それともレーサーの方でしたか?

        まぁそれはともかくとして確かにこのご時世、特に日本国内でトラックとかの商業車運転するのでなければATでも問題無いよね、俺はスポーツカーも乗りたいってのと東欧によく行くからからMT取ったけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月24日 01:45
      • メリット?ねえよそんなもん
        自己満足で何が悪い

        ただな、ATをこき下ろすアホはタヒね
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月24日 02:14
      • オートマ限定のメリットってなんなの?普通免許とったらオートマ乗れるんだよ。そこをなぜ限定とか片輪みたいな免許とるの?なぜそんなに自分を縛るの?何が悲しくて限定なの?縛りプレーなの?どMなの?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月24日 02:18
      • AT限定をコンプレックスにしている奴には強く出れるな。
        AT限定なんぞコンプレックスにもつ必要ないから堂々としてろっての
        誰も気にせんよ
        そんなんで突っかかられても困る
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月24日 02:33
      • 限定免許じゃなくて普通の免許か欲しかったからってのとコメ農家だから
        ATの軽トラとか走んねぇからキングオブゴミだわ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月24日 02:54
      • 密かにこいつオートマ限定だなって言うイキッテる奴が女連れの時に
        (おっイイ車だね~ハリアー乗せてぇ。俺のスカイラインのってきてよ。先にいってるねー)って言った時の限定野郎の慌てよう焦りようったら。女の前で恥かきたくなかったからしばらく頑張ったけど限定だからチンプンカンプンだったんだろうね。
        しばらくしたら電話ですいませんマニュアル運転できないんで戻ってきて下さい、だってさ。ぷっぷっ。
        そう言うことがなように早く限定解除しとけよ。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月24日 03:57
      • ※8
        AT乗ってアクセルとブレーキ踏み間違えて
        事故起こす年寄りの方が老害じゃねぇのか?
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月24日 05:46
      • MTはバッテリーが切れても押しがけでエンジンがかけられる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月24日 06:19
      • 趣味で大型免許取得したワイには関係ない話だった
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月24日 06:50
      • ※25
        俺も好きでMT車乗ってるけどお前は病院行け
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月24日 07:22
      • MT免許ではなくAT限定があるかないかだっての。MT免許だとMT専用って意味になるぞ。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月24日 07:22
      • MT乗ってる男の人ってかっこいい。それだけで十分。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月24日 07:50
      • ATのデメリットは最新の変速制御がされてる分、
        2、3年ですぐ古臭く感じることかな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月24日 08:07
      • 俺もMT10年4台乗ってその後ATCVTで10年3台乗ってるが今更わざわざMT乗るメリットなんてないな。
        MTじゃ毎回同じ操作で飽きるし。ATCVTはいろいろ乗るといろいろ違って楽しいぞ。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:01
      • まーたMT乗りの自演記事か
        よく飽きないね
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:04
      • 色々あるぞ
        路面からのインフォメーションがアクセルでもわかる
        クラッチあるから動力を素早く切れる
        強力なエンジンブレーキが使える
        低速、微速のコントロールが細やかに出来る
        実燃費が良い、ミッショントラブルが少なくオーバーホールも可能
        ぱっと思いつくだけでこれくらい、まだまだあるだろう
        ただ乗りこなせてない人にはメリットにならないことも多いからメリット無いとか思っちゃうよな
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:09
      • 自動運転になればオートマも叩かれるよ。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:29
      • 状況から使われている技術の意味それから来るメリット・デメリット
        それを理解してない理解できない頭脳しか持たないのがAT厨だと判りますね
        おっとはしご状神経しか持ってないのかもwww

        ATにはプログラム入って無ければ全く対応できない只の箱
        パソコンさえあれば仕事してくれるんでしょ?って言うようなマヌケ老害がAT厨だね
        判るかい?シチューエーションに合わせたプログラムがちゃんと入ってるか否か
        人間という物はそのプログラムを瞬時に作り上げて自らを動かしMTを操作する
        感覚だけで微積分が可能な生き物なんだけど、それが欠落してるとATしか乗れないのよ
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:43
      • ※5
        カタログ燃費はね
        実燃費はたいして変わらん
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:43
      • 電気自動車いいぜ
        トランスミッション無いからこんな議論せずに済む
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:49
      • 田舎の大学に通っていて、そこは車通学OKだったんだけど、
        当時ウチにはMT車しか無かったから必然的に普通免許取ったな

        先日買い換えた際に僅かながら燃費の良いAT選んでも良かったんだけど、
        自動車重量税が上がってしまうから結局今回もMTにしたわ

        パドルシフトはちょっとやってみたい
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月24日 09:50
      • ※33
        書いてることがいちいち嘘臭い
      • 42. 名無しさん
      • 2017年03月24日 10:23
      • ミッション換装してから運転が楽しくてしょうがない。ATの方が楽だし乗り心地も良いけど
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月24日 11:45
      • MTの方がいいというか、似合っているクルマはスーパーセブンみたいなやつだな。
        それ以外はATでいい。
        新しいスポーツカーならセミオートマパドルシフト1択だな。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月24日 12:43
      • MTが乗れない奴哀れだな
        こういうスレ建てるのは免許すら持ってない小僧だろうけどな
      • 45. 名無しさん
      • 2017年03月24日 12:48
      • お前らが散々バカにしてるCVTミニバン、これ山道なんか意外と攻めれて楽しいぞw
        MTスポーツじゃないと山道楽しめないとかそんなこと全然ないw
        山道でMTスポーツにずっとついて行くとかマジ楽しいw
        どんどんペース上げてミラーチラチライライラしてる奴の後ろにずっとついて行くの楽しすぎるwww
      • 46. 名無しさん
      • 2017年03月24日 12:48
      • ずっとこだわって20数年MTを乗り継いできたが、惰性で乗ってきたようなところがあった
        最近とあるきっかけでATに乗るようになったが、これが結構楽しくてなw
        もっと早くから乗っててもよかったんじゃないかと思ったね、ここしばらくのMTがつまんなすぎたってのもあるが
        代車やレンタカーで乗って知った気になってたが、食わず嫌いはするもんじゃないと思ったわ
      • 47. 名無しさん
      • 2017年03月24日 12:53
      • AT限定の話に摩り替えようと必死なやつがいるな
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:02
      • 発進加速の良さ、効きの良いエンジンブレーキ
        この二点に尽きるな
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:08
      • automaticGTR(限定らしい) かっこいいじゃん。
        今度からオートマ限定はGTRと呼びましょ(笑)
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:23
      • AT乗っててもMT免許もってるやつ何%?
        80%くらいじゃね?
        MT乗れない奴ってここにいるのか?
      • 51. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:31
      • 車系まとめに来る奴でAT限定免許なんてほぼいないだろ
        バイク系まとめに二輪免許持ってない奴なんてほぼいないし
      • 52. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:38
      • MT房、哀れやのう。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:45
      • ※50※51
        AT限定免許を取る人はもともと車に興味なんて無いんだからこういう所には来ないだろうね
      • 54. さっちん
      • 2017年03月24日 13:46
      • 燃費はCVTに追い越され
        加速はDCTに追い越され
        世の中AT搭載車が99%
        AT限定免許取得も普通になってきた

        だけど、この先どんな便利な車が発明されようともMT車の「操る楽しさ」は永久不滅
      • 55. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:50
      • でもずっとMT乗ってるとどれ乗っても同じ操作だから飽きるんだよね
      • 56. 名無しさん
      • 2017年03月24日 13:51
      • わかったわかった。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年03月24日 14:52
      • 俺最近卒業検定受けたけど受けた19人の内マニュアルは俺を含めて4人しかいなかった
      • 58. 名無しさん
      • 2017年03月24日 15:02
      • AT限定で取った人は取った時期に関係なく今年の3月12日から3.5トンまでしか乗れないぞwww
      • 59. 名無しさん
      • 2017年03月24日 16:00
      • 旧車が好きだからオートマは乗れない
        オートマ設定車ももちろんあるけど、いざ旧車特有のトラブルが発生した際に
        咄嗟に対処できんかもしれんから...
        クラッチ最強
      • 60. 名無しさん
      • 2017年03月24日 16:09
      • 58.>それは大変、家の奥さん4.5トン運転できないのか、まずいなああ。
        59.>大丈夫。未来の旧車は全部AT&EV。
      • 61. 名無しさん
      • 2017年03月24日 16:12
      • 大型車の運転には大ありなのだがな。
        マニュアルの方がスムーズだからわざとそうしてるのだ。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年03月24日 17:15
      • 法改正前に限定解除しとけば5トン未満まで乗れたのに
        もったいない
      • 63. 名無しさん
      • 2017年03月24日 17:41
      • 乗り物を自分の技量で操る楽しさがマニュアル車にはある。
        オスという生き物は古来から道具を操る術が重要視されてきた。
        MT車が苦手なのはオスとしては劣等種ということ。
      • 64. 名無しさん
      • 2017年03月24日 17:53
      • 63.>
        別に苦手じゃあないんだな。
        マニュアルきこきこやってる暇や労力より、オスとして繁殖行動に勤しみたいわけよ。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年03月24日 19:55
      • 64.>
        運転しながら繁殖行動するのか?
      • 66. 名無しさん
      • 2017年03月24日 21:36
      • 今のマニュアル車はエンストしたときにクラッチを踏むだけでエンジンがかかる
      • 67. 名無しさん
      • 2017年03月24日 23:57
      • ちなみに故障する前提でもAT車を所有したいんですか?MT乗れる・乗れない関係なしに。
        MTは故障しないんですよ。私は嫌です。500万出してATのBMWなんて買いたくないんです。
        スポーツどうのこうのMTめんどくさいという問題ではないのです。だってATは寿命があるんですよ。MTは寿命ないですよ。みなさんそこ気づいてます???
      • 68. 名無しさん
      • 2017年03月25日 00:04
      • だから車を使い捨てと割り切って新車のATを買うのか、
        一生ものにする代わりにMTで乗っていくのかどちらかだとおもうよ。
        ではでは。ATは便利だけどお粗末なつくりなんですよ。元整備士より。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年03月25日 00:25
      • MTに利点や運転する楽しさなど無い、そう書くとMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は火病起こすが(笑)
        今時のATはロックアップ領域も拡大してダイレクト感が無いとほざくのはMTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけ」になった(大爆笑)
        MT厨って実際は半クラ苦手の運転下手ばかりで、今時の「ヒルスタートアシスト」を誰よりもありがたがってるのは内緒だ(失笑)
      • 70. 名無しさん
      • 2017年03月25日 00:55
      • だからMTが誇れるなんて誰が言ったんですか。そんなにMTって誇れるもの?
        ATがダサイとか別にどうでもいいけどAT車買って故障してディーラーに買い替えを勧められるのはあなーたー。ですよ。そこでまた新車買い替えローン組むのでしょ。まあ今時買い替えが当たり前なんですが。MTって故障しないからすごくいい物なんですよ。AT楽とかMTヒールアンドトゥー?
        なんてどうでもいい話。そんなの自己満で終わってください。。。
      • 71. 名無しさん
      • 2017年03月25日 01:03
      • じゃあなぜ自動車ディーラーが買い替えを勧めるのに消費者「マニュアルはあるのか?」営業マン「次もオートマにしましょう。」なんていうのかなぜだかわかりますか???ディーラーに来るお客様は皆鴨なんですよ。これがわかれば身震いするはずです。しない人はお金持ちか資産家じゃないですか。
      • 72. 名無しさん
      • 2017年03月25日 01:22
      • まあまず車体構造理解しないと私の言ってることはまず意味不明になるのであしからず。
        別にATが楽とかMTが誇れるとかそんなの教習場で練習すればいいだけのことじゃないですかね。
      • 73. 名無しさん
      • 2017年03月25日 03:31
      • ※67
        クラッチ板まで含めたらMTのが寿命は短いのでは・・・
        逝った時の手間や金はMTの方がかからんけどさ(´・ω・`)
      • 74. 名無しさん
      • 2017年03月25日 04:47
      • MTが壊れないって1台の車で何十年乗るつもりだろうか。
        壊れる前にヘタって飽きて買い換えるだろ普通。
        うちの親類の変わり者には平成2年式のATのクラウンにまだ乗ってる人がいるけど、ぜんぜん壊れないらしい。
        壊れる壊れないはATMT関係なく車種と乗り方の問題だと思うがな。
        今のMTはほとんどがATベースで開発されてるし持ちはどっちも変わらんと思うが。
        元整備士ってもたかが知れるってもんだ。全然詳しくない整備士なんていくらでもいるし。
        こっちから詳しい話を振っても答えられないなんてザラ。
      • 75. 名無しさん
      • 2017年03月25日 06:26
      • よほど人気のある車種でなければ部品は作ってないし、保守部品の保管期間が終わればどんどん無くなってく
        そして修理費は嵩み、いつ壊れるか、いつ部品がなくなるか、ビクビクしながら乗ることになる
        いつまでも修理できる訳ではないので、結局は使い捨てと変わらない 違いは乗る年数だけ
      • 76. 名無しさん
      • 2017年03月25日 09:03
      • マニュアルおじさんの懐古主義にうんざり
      • 77. 名無しさん
      • 2017年03月25日 10:25
      • 昔はMTの方がダイレクト感があってレスポンスが良かったけどDCTが普及しだしてから本当にメリットは減ったね。
      • 78. 名無しさん
      • 2017年03月25日 13:54
      • ※10
        その限定は、プレミアムじゃないぞ。

        ハンディキャップだからな。

        勘違いすんな、ボケ。
      • 79. 名無しさん
      • 2017年03月25日 22:40
      • 未だにMTは推し掛けが出来るとか寝言をほざくのは「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」だけだよな(笑)
      • 80. 名無しさん
      • 2017年03月26日 03:03
      • クラッチ板は寿命ないですよ。
      • 81. 名無しさん
      • 2017年03月26日 03:06
      • トルクコンバータに使用されているオイルは交換できないんですよ。
      • 82. 名無しさん
      • 2017年03月31日 17:27
      • MTはダイナミック入店しないと思われてるけど、うちのお父さん危ないんですよ。自宅駐車場(やや傾斜あり)にケツから入れる派で、降りるときギアをRに入れてるの。それはいいんだけど、エンジンかけるとき何をボケたのかサイド下ろしてからエンジンかけやがった。自宅駐車場のすぐ後ろに家庭菜園作ってるんだけどダイナミックに破壊されましたwww
      • 83. 名無しさん
      • 2017年04月01日 00:42
      • わざわざATミッションおろしてバルブボディ分解洗浄してまでAT維持するのがめんどくさい
        くMTオイル交換で済むのが楽なのでMT派な33歳の元整備士がちょっと通りますよ・・・。

           /⌒ヽ
          / ´_ゝ`)
          |    /
          | /| |
          // | |
         U  .U
      • 84. 名無しさん
      • 2017年04月01日 00:50
      • みんな本当に構造知らないんだね。騙されてるよ。
           /⌒ヽ
          / ´_ゝ`)
          |    /
          | /| |
          // | |
         U  .U
      • 85. 名無しさん
      • 2017年04月01日 01:01
      • MTが面倒なんだからAT車をディーラーが売りやすいのに。それでもってまともに整備できずにっていうか国内にATの整備できる機関がない。挙句の果てに乗りっぱなしで故障行き。
        それでディーラーが毎度新しくモデルチェンジして最新機器でも装備すれば興味そそって売れるのは当然なのにねぇ。ディーラー儲かるわ。それをあなたたちは簡単にローン組んで毎月当たり前のように支払う。そんな流れでしょう。日本の車社会。
      • 86. 名無しさん
      • 2017年04月03日 01:32
      • でもってCVTの金属チェーンはもろくて劣化と摩耗の同時にはちきれるらしいよ。バイクのスクーターの構造と同じだけど。一時期はやったプラスチックギアと同レベルのチョイノリかよ。そんなの乗れるかっての。ATで一番いいのは100%電気自動車じゃないの?オイル系統使用しないからミッション系の寿命がないんじゃないかな?バッテリーの寿命はあるかも知らないけど。電気自動車なら所有してもいいかも。最後に言いますトルコンは使い捨てです。ではさいなら
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