1: 2017/03/25(土) 11:59:10.98 ID:CAP_USER
http://toyokeizai.net/articles/-/162859
no title

「米国人は毎年何百万台も日本車を買っているのに、日本人がほとんどアメリカ車を買わないのは不公平だ」

ドナルド・トランプ米大統領は、選挙戦中から日米自動車貿易の不均衡を批判し続けている。日本の自動車市場は「先進国で最も閉鎖的」と言ってはばからない。実際2016年の新車販売全体のうち、輸入車(外国メーカー車)の割合は7.1%にとどまった。 

アメ車人気は低迷、フォードが撤退
トランプ氏の不満は「アメ車」の低いシェアにも起因するといえる。日本の輸入車市場はドイツ系が圧倒的で、 米国系ブランドの販売台数は2016年で1万台強。新車全体のわずか0.32%、輸入車の中でも4.5%を占めるのみだ。 かつて7万台以上を販売していた頃の面影はもうない。こうした苦戦を受け、米大手のフォード・モーターは昨年末に日本から撤退した。 

一方、アメ車で唯一気を吐いているのが、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)のブランドの一角を成す「ジープ」だ。 

軍用車が発祥の4輪駆動SUV(スポーツ多目的車)で、7つのスロットグリルに象徴される独特の個性を持つブランドである。 2016年の国内販売台数は過去最多の9392台(前年比31.6%増)を記録した。この5年では3倍の数になった。 

FCA日本法人は今年、この勢いを継続してジープの国内販売で初の1万台超えを狙う。従来は2019年までに1万台を達成する計画だったが、2年前倒しでの大台突破を目指す。

フォードが日本から撤退したのは「投資に見合うリターンが見込めない」という理由だった。それとは対照的にジープの場合、FCA日本法人とディーラーが連携して積極的に店舗への投資を進めている。 

2014年には66店だったジープの販売店数は着実に増え、2017年3月9日時点で74店となった。今年中には80店に達する計画だ。

(中略)

積極的な投資策に打って出ることができる背景には、ジープが高いブランド力を築きつつあるという要因がある。 それを象徴するのが、ジープの中でも往年のベストセラーである「ラングラー」だ。昨年は約3500台を販売し、 ジープ全体の4割弱を占めているが、実は2007年以降にフルモデルチェンジが行われていない。

1941年の本国での発売以来、60年以上ラングラーは2ドアのみだったが、2007年の刷新で初めて4ドアが設定され、日本でも顧客層を広げることができた。モデルチェンジから年数が経つと販売が落ち込むのが自動車販売の通例だが、ラングラーは10年経っても人気が衰えていない。 

2016年度に全国で最も販売台数の多かった「ジープ世田谷」の桑原秀晴セールスマネージャーは、「ラングラー独特のデザインで、競合する車種が他ブランドにない」と人気の理由について分析する。独BMWの「X3」や独ポルシェの
「マカン」などが同一車格のSUVだが、顧客がそれらの車種と比較検討してラングラーを選んでいるわけではなく、「指名買い」に近い感覚で選ばれる傾向がある。ちなみにラングラーの価格は396万円からで、X3やマカンよりも200万円以上安い。

根強いブランド力を背景に、「ラングラーは下取り価格も高い」(前出の桑原マネージャー)。結果的に、使い古したラングラーから新品のラングラーへ乗り換える顧客層を厚くすることになり、販売店が固定客を囲い込めるという好循環を生むに至っている。 

さらにジープは2015年秋、顧客層の拡大を狙い都市向けの小型SUV「レネゲード」を新たに投入。価格は297万円からと、ラングラーよりも100万円ほど廉価だ。2016年には約3000台が販売され、ラングラーに次ぐ人気車種となった。 

米国で6モデルが展開されているジープは、日本では5モデルが導入されており本国と車種数に大差はない。このように品ぞろえが充実しているのは、FCAがグローバルで販売を強化するブランドにジープを位置づけているからだ。 

同じFCA傘下のブランドでも、「ローカルブランド」に区分されるクライスラーやフィアットは日本に導入される車種が絞り込まれる。たとえばフィアットの場合、本国では19モデルもあるのに対して、日本での販売は4モデルと少ないという違いがある。 

大小に広がるラインナップの強みを基盤に、着々と日本市場を開拓するジープ。さらに数年以内にはラングラーをフルモデルチェンジするとうわさされており、日本でファンを獲得する余地はまだまだありそうだ。

1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/3/(日) 07:00:18 ID:kurumania
8: 2017/03/25(土) 12:09:54.84 ID:EjaqI8B/
そもそも「ジープ」というのはクライスラーの商品ブランド名
日本人にはアメ車というイメージはない
てか、ジープを買いたいやつが燃費だ大きすぎるだ気にするわけねえだろ

17: 2017/03/25(土) 12:21:15.46 ID:VV8i0HYd
ジムニーかパジェロミニでええやん

22: 2017/03/25(土) 12:23:55.81 ID:UjO7/YLP
>>17
Jeepはあぁ見えて、ランクルやパジェロよりコンパクトなくらいだしな
乗り易いし、意外やホスピタビリティにも優れている、あれなら日本でも売れて当然さ

20: 2017/03/25(土) 12:22:35.36 ID:XL9O/FRn
進駐軍にあこがれているおっさんが乗ってたな

21: 2017/03/25(土) 12:23:09.09 ID:U/7HaXq0
どう見てもニッチ市場。
大衆向けじゃないから大ヒットはしないけど、微妙に需要があって滅びもしない。
隙間産業ともいう。

25: 2017/03/25(土) 12:26:43.04 ID:89C6ZtwW
JEEP買うならランクル買うわ
ちょい前ならパジェロだったかもしれない
まあ、貧乏性の俺はジムニーがいちばんお似合いだw

27: 2017/03/25(土) 12:29:36.19 ID:AsXlkd11
いや、そんなに売れてねえだろ

33: 2017/03/25(土) 12:35:15.01 ID:tV0qXdGk
ジープは頑健な男の乗り物だからな!
いざという時に頼りになるで

34: 2017/03/25(土) 12:35:15.92 ID:vu7nDuiR
軍用車好きなやつ多いよな
ハマーとか何が良いのか分からん

35: 2017/03/25(土) 12:36:03.30 ID:m8GAh9St
ジープを見かけるとチョコレート配ってないか駆け寄る癖がある

77: 2017/03/25(土) 16:22:29.78 ID:u7bAORa0
>>35
おじいちゃん乙

36: 2017/03/25(土) 12:37:36.66 ID:QkUJ7cIo
角ばったデザインほんと少なくなっちゃったね
背面タイヤも無くなってきて寂しいわ

37: 2017/03/25(土) 12:39:05.01 ID:PUHtG1LZ
日本に足りないもの
広い道に広い大地だな

41: 2017/03/25(土) 12:46:11.74 ID:rMGhU8VL
・ジープの知名度の高さ
・かっこよくお洒落なイメージ
・コンパクトクラスも売っている
・コスパがいい

こんなところかな
最近レネゲードもよく見るしね
ただもう少し大きくて売れ筋であるべきチェロキーがデザインが最悪で売れていないのが痛いな
ここをどうにかテコ入れすれば新型コンパス含めて倍増も見込める

新型コンパスは絶対日本でも売れるデザイン
no title

69: 2017/03/25(土) 14:52:09.63 ID:K9o9WQ42
ジープとジムニーは違うのか…
>>41
良いね、アメ車感が無い所が。

42: 2017/03/25(土) 12:46:57.68 ID:j12RgUEr
ジープは珍しく右ハンドル用意してるからだろ

43: 2017/03/25(土) 12:48:01.38 ID:jTpKSM1o
このスレでのジープってほとんどラングラーのこと指してるよな
ラングラーは唯一無二かもしれんが、チェロキーやグラチェロなら他のメーカー買った方が間違いなくまし
北米でも信頼性最悪のFCA製クロスオーバーSUVに価値があるとは思えない
レネゲードは可愛いけど

61: 2017/03/25(土) 13:49:52.15 ID:rMGhU8VL
>>43
グラチェロに関しては所有してたからわかるけど
現行はフラッグシップだけあって作りはいいよ
静かだし乗り心地もいい
同機能同装備の欧州車に比べれば250万以上安く買える
そういう意味ではCPは良い

44: 2017/03/25(土) 12:52:14.51 ID:6f/20A7o
車は見た目だよ
今売ってる車は昔と比べて必要十分な性能なんだからさ

70: 2017/03/25(土) 15:06:00.56 ID:ArjThHmK
昭和の頃は、クロカン形状のものは、全部一括りでジープって呼んでたからな

79: 2017/03/25(土) 16:29:29.02 ID:7YRxlL7Z
ラングラーとレネゲードは他に代わりがないからなぁ
そりゃ売れるでしょ

82: 2017/03/25(土) 16:44:21.71 ID:iXMb4Rrg
単純にジープがキャラの立ってる魅力的な車だという話だよなあ
それがニッチであっても

アメちゃん、だったら得意のプレゼンしてみろよ
アメ車を題材に、いかに今の日本人がその車を買う価値があるのかを
どの車種でもいいからさ

別に日本人はアメ車を買いたいわけじゃない
品質とサポートに不安があるマイナスと、とんがった魅力というプラスがある車種がないのと
モノの価値に対する価格において妥当性が感じられないだけだ

94: 2017/03/25(土) 17:59:18.32 ID:J3IlTS/3
第二次大戦中のジープのデザインで軽自動車を出してくれたら欲しい

99: 2017/03/25(土) 18:53:35.56 ID:PGJ9j65I
右ハンドルだからだろ

マスタングとか、右ハンドルだったら購入候補に挙がるんだけど…
ああいうマッスルカーが好きな人は一定数いるはず

107: 2017/03/25(土) 20:01:37.70 ID:wMgeJsEP
長渕も昔ジープの曲を歌ってたしな

716: 2017/3/(日) 07:00:18 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月26日 09:59
      • アメリカもジープやハマーを日本にアピールすればいいのにね

        ハーレーと同じで日本車よりも重厚感があってワイルドなイメージあるから普通車よりも売れそう
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月26日 10:13
      • レネゲード良いよな
        トレイルホーク欲しい
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月26日 11:30
      • ラングラーのスポーツ、アンリミテッド、ルビコンの差がわからない。グレード?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月26日 12:26
      • レネゲートは四駆を選ぼうとすると必要ない高排気量グレードしかないんだよね
        ハイエースのディーゼルしか四駆がないのと同じ
        低グレードにも四駆を設定してくれ
        中身がフィアットだから仕方ないのかもしれんけど
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月26日 12:47
      • あえてアメ車を買おうと思わないから、ジープのような車を買うときの選択肢が少ないってだけじゃん
        ニッチな需要だよ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月26日 15:10
      • フィアットクライスラーのディーラーは日本にいっぱいあるしな
        欧州フォードのディーラーが日本にあればフィエスタはそれなりに売れてるだろうと思う
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月26日 21:04
      • 現行車でラダーフレームの本格派4×4はジムニーとランクルとラングラーしか無いからなぁ
        しかもそれぞれ大きさも違うしジャンルも微妙に違うから競合もしにくい
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月27日 08:19
      • ラングラーアンリミ乗ってるけど、乗ってて楽しいよ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月27日 08:39
      • 長渕の嫁さんがラングラーのアンリミテッド乗ってるな。

        右ハンドルのあるのがでかいかも。後は個性的。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月19日 14:45
      • 90年代に親父がグランドチェロキー乗ってたけど故障が多かった。
        ヘッドランプがポロっと落ちたとか。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月22日 01:23
      • やっぱり ジムニーやろ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月25日 00:41
      • >ジープを見かけるとチョコレート配ってないか駆け寄る癖がある

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