20161209182026_625_
出典:kakaku.com




1: 2017/03/25(土) 19:02:12.707 ID:Y41s71kLp
アクセラかインプレッサで迷っているからアドバイスくれ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1490436132/
2: 2017/3/(月) 12:00:36 ID:kurumania
2: 2017/03/25(土) 19:03:08.068 ID:Acm7iuXna
ジャンルが違うけど

7: 2017/03/25(土) 19:03:52.741 ID:Y41s71kLp
>>2
そうなん?
ネットで調べたら価格も近くて良く比較されているみたいだから

8: 2017/03/25(土) 19:05:01.008 ID:5HyXZp+G0
俺はインプレッサ買うよ

11: 2017/03/25(土) 19:07:50.120 ID:Y41s71kLp
両方とも見た目もそんなに悪くなくてオーバースペックって感じでもなさそうだと思うんだけど

車なんて何買ってもそんなに変わらないの?

12: 2017/03/25(土) 19:08:19.336 ID:wAABGOe7a
今回のインプレッサは気合いはいってるぞ
かなりいい車

15: 2017/03/25(土) 19:10:29.624 ID:h140MxuFa
マツダはなぁ…

17: 2017/03/25(土) 19:11:36.053 ID:NrG+eGU2a
アクセラとか教習車やんwww

18: 2017/03/25(土) 19:12:49.598 ID:5i3+vr310
マツダコネクトっていうゴミが付いてるのがいいか
キモオタブルーって言われるのがいいか

好きな方選べ

20: 2017/03/25(土) 19:14:14.939 ID:O2G/r9JIM
アクセラ室内狭すぎる

21: 2017/03/25(土) 19:15:05.629 ID:anmQk/0W0
車に何を求めてるの

25: 2017/03/25(土) 19:18:04.228 ID:Y41s71kLp
>>21
乗り心地とセンス疑われない程度の外観

35: 2017/03/25(土) 19:28:18.198 ID:/vKKJhHL0
>>25
その程度の理由ならトヨタにしとけ
自分で判断できない奴にスバルやマツダは後悔しかねない

オーリスお勧め

22: 2017/03/25(土) 19:15:27.745 ID:XqIL3Ok6a
下取り価格考えても絶対インプだろ

23: 2017/03/25(土) 19:15:44.278 ID:hVt55lJ70
アクセラって値段が安い以外良いところ無い
乗り心地固くて悪い、車内うるさい、狭い、装備が貧弱
何一つ良いことが無い

27: 2017/03/25(土) 19:18:59.678 ID:O2G/r9JIM
アクセラは室内狭いくせにクラウンと車幅は五センチしか変わらへんらしいね

28: 2017/03/25(土) 19:19:01.000 ID:F2sibTm+0
インプだな
もちろんキモオタブルーのSTIで

31: 2017/03/25(土) 19:22:51.568 ID:Y41s71kLp
アクセラはやめておくわ
スバルだとインプレッサが一番いいの?

>>28
ブルーは嫌だよ

34: 2017/03/25(土) 19:27:13.593 ID:qaY5unYE0
>>31
このスレ見てなんでそういう結論に至るのか謎なんだが
アクセラ買えよ

37: 2017/03/25(土) 19:29:33.980 ID:Y41s71kLp
>>34
このスレ見ていてアクセラ欲しくなる要素ある?

30: 2017/03/25(土) 19:22:51.037 ID:5+h6wmV+a
VIP認定はレヴォーグ

32: 2017/03/25(土) 19:23:28.458 ID:OhkleNCJ0
4WDにこだわり持ってて雪道走るなら新型インプ
別に4WDにこだわり無いなら新型アクセラハイブリッドがいいと思うけど
単純に燃費の問題でアクセラハイブリッドとインプでは2倍近い差がある

スペックは圧倒的にインプに軍配が上がる

33: 2017/03/25(土) 19:24:23.099 ID:IbyUo+clM
どうせならWRXにしようぜ

36: 2017/03/25(土) 19:28:58.612 ID:vNeHbY1/0
どうせキモオタなんだからスバルいっとけ

38: 2017/03/25(土) 19:29:51.561 ID:vNeHbY1/0
乗り心地とセンス疑われたくないなら
レヴォーグとかのがいいんじゃない

43: 2017/03/25(土) 19:42:38.959 ID:Y41s71kLp
>>38
インプレッサってやっぱりキモオタくさいのか 

40: 2017/03/25(土) 19:33:05.424 ID:UFfOii+J0
マツダのACCは全車速対応になったんだよな?
それだとACCの性能は乗ってみないと区別つかないよなあ
4駆はスバルのほうがいいだろうがマツダの4駆で行けないところに
行く機会なんてまずないだろう

56: 2017/03/25(土) 20:18:30.157 ID:oq/FM3hb0
その二つならそんな変わらんからディーラーで決めた方がいいよ

58: 2017/03/25(土) 20:21:56.806 ID:vNeHbY1/0
好きだから車種妥協できないんだよなw
車板とかで相談して別のお勧めとか聞いてみるのもいいんじゃない
調べた結果これしかないってなら貯金するしかない

62: 2017/03/25(土) 20:33:14.259 ID:mZRWOc6Ld
インプレッサスポーツなのかインプレッサWRXなのか


タービン付いてないインプはただのゴミ

66: 2017/03/25(土) 22:29:22.493 ID:Y41s71kLp
特にこだわりはないけど初めての車だから中古でも良いのかな

67: 2017/03/25(土) 23:13:03.355 ID:q3WHJYxod
こだわりないなら軽でいいじゃん

68: 2017/03/25(土) 23:14:44.592 ID:vNeHbY1/0
初めてはブツケたり傷つけるから
中古でいいと思うよ
中古になると選択肢増えるし

716: 2017/3/(月) 12:00:36 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月27日 12:17
      • こだわりとか用途で考え無いなら燃費良い方がオススメ ディーゼルは軽油だから燃費安いしディーゼルエンジン事態が長持ちするから
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月27日 12:21
      • XVどうよ?
        新型待つもよし、現行在庫車探すもよし。
        レヴォーグいいけど価格が違いすぎる。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月27日 12:39
      • XVだけは勧めるやつは友達になりたくない
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月27日 12:43
      • 未だにインプレッサWRXとか言ってるのがいるのかよ・・・
        インプにするならXVも考えてもいいかもな。乗り降り楽で運転しやすいし。
        ディーゼルは30分以下のちょい乗り多いと煤だらけになるから無視で。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月27日 12:45
      • アクセラは室内うるさいって印象だったな、デザインはいいと思うがディーゼルは価格設定おかしい
        インプはデザインが微妙だが内容はすごくいいし、1.6ならかなり安いと思うのでインプ
        XVは最低高は魅力だけどデザインダサい、ダサすぎ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月27日 12:52
      • 試乗しにいけよっていう
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月27日 12:52
      • 走行性能・予防安全性能はほぼ同じとして
        あとはアクセラはディーゼル買ったとしても購入時の価格・その後の燃費考えると
        インプレッサと金額的な差はほぼないんだよなぁ。
        例の煤の問題が気になるか気にならないか
        そしてデザイン・使い勝手・乗り心地
        こればっかりは両方試乗して決めるしかない。。 
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:14
      • 現行マツダは年寄りばっかだからなぁ

        スバルは最近になってやっとオタクとジジイのイメージが薄れつつある
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:16
      • インプレッサだな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:30
      • どや顔でインプレッサWRXとか書いてるのがいてワロタ。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:35
      • 燃費以外インプが負けてる箇所がない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:47
      • 本当にまだ昔のインプレッサとごっちゃのやつがいてウケる笑
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:48
      • 今のインプはつまらんよ。
        アクセラの方内装や足回りいいいからおすすめ。
        S4とか早いAWDに興味あるならスバル。

        いまのインプはただのおっさん車。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:49
      • 未だにインプにキモオタブルーとか言う思考停止ジジイいるのかよw
        インプレッサWRXとかギャグだよな?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:55
      • アイサイトについて誰も書かないと思ったら
        国交省の安全装備テストでアイサイトがアクセラに負けてたのなw
        だからかw
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月27日 13:57
      • 雪考えるならインプレッサかな
        マツダは同じ顔すぎて所有感がね
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月27日 14:04
      • その二択で決まっているのならスレ立ててないで試乗してこい
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月27日 14:04
      • 四駆が欲しいならインプ一択、それ以外ならもうコイントスでもいいだろ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月27日 14:11
      • いやぁ…この2つなら迷わずアクセラだなぁ…
        自分で判断出来ない奴はトヨタにしとけってのはホントそう思う
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月27日 14:15
      • 今なら、インプレッサの2リッターを選ぶな。

        まぁ、ディーラーの対応と試乗で決めればいいよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月27日 14:56
      • アクセラはワールドカーオブザイヤー、ワールドカーデザインオブザイヤーでBM、アウディ、ベンツと並んでどっちもtop3に入っただけあってデザインはカッコいいよ
        ただ室内は狭いし、見切りが悪いのが欠点

        というより引きこもってばかりで世間知らずしかいない2ちゃん(笑)なんかで聞かない方が良いよ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月27日 14:57
      • ※8
        逆でしょ
        若者のが多いよん
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月27日 15:03
      • 試乗して思ったのはアクセラは車内からの視界が悪すぎる
        これからずっと運転するって考えたらすごいストレスになりそうだなって思ったんで生産終了したXVにした。後悔はしていない
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月27日 15:21
      • ディーラーの愛嬌次第
        担当者がコロコロ変わるディーラーはX
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月27日 16:10
      • 発進で左右どちらかにハンドル取られるのがマツダ車、取られないのがスバル車

        どうも横置きエンジンのトルクステアが嫌だな、インプのFFはそういうの出ない
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月27日 16:22
      • 似たサイズで中古ならblレガシィ買うわ
        値落ちしてるし100万以下でも最終型のまあまあのが買える
        先代アクセラとなると今のと比べてやぼったいし古臭い
        金あるなら新型インプかな
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月27日 16:42
      • インプとか老人カーやん
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月27日 16:55
      • ※1
        エクストレイルのディーゼル乗ってるけど、軽油は安いがエンジンオイルが普通のより高いからあんまりお得感ないよ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月27日 16:59
      • 新型インプレッサ試乗した結果良すぎて新型XVを予約注文しちゃったよ
        今回のインプは上出来。8インチナビのインテリアもスバルにしちゃなかなか
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月27日 17:58
      • いい加減現行インプとインプWRXと現行WRXを混同してキモオタブルーだの何だの抜かしてる奴は自分が他人に意見を論ずる資格もないゴミクズだと認識しろよ。
        馬鹿の癖に一丁前に冷やかしたいんだろうけど馬鹿がしゃしゃり出て来ても非常に滑稽だし話も進まないから鬱陶しい。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月27日 17:58
      • クルマに興味がないならトヨタ、ホンダ、ニッサンの3メーカーから選んだほうがいい気がするんだけど。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月27日 18:23
      • デミオにしとけ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月27日 18:40
      • インプ。
        コンポーネントが新しい。
        まあ、アクセラもインプも乗った事ないけど。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月27日 19:01
      • ネットオタは好きなほう持ち上げて嫌いな方を欠陥車みたいに言うけど
        実際はアクセラの燃費が僅かに上なくらいしか違いが無いから好きな方買え
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月27日 19:23
      • アクセラ格好良い
        ガソリンエンジンにもうちょっと魅力が有ればなぁ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月27日 19:29
      • アクセラの1500が良いと思う
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月27日 20:29
      • 新型インプは出来はいいのにどうしてあんな所帯染みた広告戦略を取るのか、若者に対してはあればマイナスに働くと思うんだが、おそらく若者ニーズはXVに任せると言う事なのだろう。

        でもその分値段は高くなるわな。

        で、ダークホース、オーリスハイブリッドを
        勧めてみる
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月27日 21:48
      • 「ターボ付いてないと」とか言っちゃってるけど
        ターボのパワーいらない人なんていっぱいいるだろ、
        値段も跳ね上がるし。
        自分はターボ欲しいけど。
        ターボグレードがあるのかは知らん。

        この手の質問って、自分の中での
        スタイリングの好き嫌いってないのかね?

        同じクルマのグレード比較じゃないでしょ?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月27日 21:55
      • MTがいいのならアクセラ。
        シフトに特にこだわらないならどっちもいい選択肢。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月27日 23:10
      • しかしこれは醜く作為がすぎる。
        敢えて言うならインプは無個性で燃費少しわるい
        アクセラはデザイン重視、ディーゼル気にならないならアクセラのが面白いと思うけどね
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月27日 23:49
      • インプ2.0IS、アクセラ2.2XDLpackageどっちも試乗したけど内装の質感は圧倒的にアクセラ
        外装は好みで別れると思う、加速も燃費もアクセラの圧勝
        下のグレード同士になるとわからんけど上位グレード同士の選択ならアクセラ一択
      • 42. 名無しさん
      • 2017年03月27日 23:57
      • アクセラ2.2XDとレヴォーグ1.6STIの比較ならまあわかるが、今のインポとアクセラXDじゃ勝負にならんわな
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月28日 00:48
      • この元スレ、インプレッサを過去のインプレッサと混同してるやつ多すぎだろ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月28日 01:23
      • アクセラは良い車だぞ。アンチが糞気持ち悪くて鬱陶しいけど。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年03月28日 01:53
      • 両方試乗したが、車体の剛性感や乗り心地
        直進安定性と自然なセルフセンタリングならインプ
        アクセラはディーゼルの太いトルクが魅力的だった

        はっきり個性が分かれる車なので好きずきで選べばいいと思う
      • 46. 名無しさん
      • 2017年03月28日 09:11
      • 短距離しか乗らない人はディーゼルは買わない方がいい。
      • 47. gdb
      • 2017年03月28日 12:02
      • 510ブル-バード--ローレル(G20)-NAPS52スカイラインで日産終了。
        コスモAP--ルーチェベンツマスク--カペラターボ--までよかった。
        ユーノス500はよかったがそのときの5ドアカペラゴミ。マツダやめた。
        それまで車検交換。この20年レガシーからインプレッサ・インプレッサで丈夫。NA非力。
        サービス不足なるも、日産・トヨタの意味不明部品交換請求無し(弟のゴキブリセリカXX
        からチェイサーアバンテ、不明な整備で高額請求)
        内装悪い、車内騒音・低級音有り、ダイハツの軽に負けるかも。
        サービスフロント非力だが、機能の不良対応「優」致命的なトラブル無い。
        こんな車ばっかり作っていたら新車売れないよね、6年落ちで先輩に売ったが10年超えばっかり。-------日本坂トンネル生還したNHK職員の車直す気持ちになるのかな。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月28日 18:43
      • 国産Cセグハッチならオーリスもあるんだが…?
        なぜ選択肢に上がらない
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月28日 18:52
      • アクセラの追従クルコンの反応が微妙に遅かったり
        妙に車間を開ける点が改善されたら即買いなんだが
        次の改良でやってくれないかなあ
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月28日 22:21
      • 初めては中古だよな、自分で傷つけても同乗者に傷つけられてもダメージ低いし。
        乗りたい車見つかったときに初期投資低ければ楽に乗り換えられる。
        実は寝落ちのないスポーツカーがコスパ最強なんだけど、こればっかりは好き嫌いがあるからなんとも言えん。
        メンテに金かかるというが、確率の話でかからないかもしれないし、仮に大修理しても新車2年分の値落ちでお釣り来るレベル。
        好きな車が10年落ちならそいつは幸福者だよ
      • 51. 名無しさん
      • 2017年03月29日 09:24
      • ※4
        知ったかなのか中古前提かな
        アドバイスとにかく試乗、特に中古は
        後、できるだけ即決しないことかな
      • 52. 名無しさん
      • 2017年03月30日 18:34
      • MTを選べば、もう迷うことなくアクセラなのに。
        CVTなんてボートに乗っているようなもんだ。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年03月31日 08:56
      • 軽しか乗ったことない奴らにアドバイスなんて求めるなよwwwww
      • 54. 名無しさん
      • 2017年03月31日 11:12
      • 安全性能と四駆性能ならどっちも新型アクセラだろ。何かテストやってたよな。発進時にハンドルとられる事もない。ただ1.5ならアクセラ重すぎる。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年04月01日 13:02
      • クロスオーバー7実物カッコいいけど人気ないよな。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年04月01日 13:45
      • インプレッサは遅すぎるよ
        高速の合流できるのか疑問
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