1: 2017/04/01(土) 12:54:22.57 ID:8Ab2roQw0
クソカッコイインゴねえ
ちなキモオタ
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1491018862/

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2: 2017/4/(土) 20:08:16 ID:kurumania
5: 2017/04/01(土) 12:55:16.27 ID:apbz0pfZ0
軽量FR

6: 2017/04/01(土) 12:55:45.98 ID:FYZboyIQ0
ホンダのFRとかいうレア

10: 2017/04/01(土) 12:56:26.62 ID:8Ab2roQw0
>>6
目つきがホントすこ

8: 2017/04/01(土) 12:56:15.50 ID:uT8VSZN10
結局ATモデルてあったん?

15: 2017/04/01(土) 12:58:20.57 ID:8Ab2roQw0
>>8

11: 2017/04/01(土) 12:57:08.97 ID:F4fLPDip0
あれだけ突き抜けたクルマはもう出てこないやろなぁ

12: 2017/04/01(土) 12:57:13.02 ID:zsqYzD0Pd
s660はなんだったんだよあれ
後だしで似た見た目のnsx出てくるしもうめちゃくちゃだよ

18: 2017/04/01(土) 12:58:58.77 ID:8Ab2roQw0
頭文字Dのゲロおやじも乗ってたンゴ

19: 2017/04/01(土) 12:59:00.48 ID:/rTXnEMY0
でも今S2出したら400万位になるんやろな
つっかえ

20: 2017/04/01(土) 12:59:18.08 ID:uT8VSZN10
クーペ化を期待してたんやがなあ

21: 2017/04/01(土) 12:59:19.59 ID:F4fLPDip0
好み被るけどいつかはS2000かFDに乗りたい

32: 2017/04/01(土) 13:02:05.92 ID:8Ab2roQw0
type s ぐうかっこいい

33: 2017/04/01(土) 13:02:17.99 ID:LrttzpMw0
後輪駆動、オープン、レブリミット9000
スーパーカーかな

38: 2017/04/01(土) 13:03:02.75 ID:uT8VSZN10
>>33
デジタルメーターも印象的

42: 2017/04/01(土) 13:03:39.42 ID:xJqGIAsIr
no title

45: 2017/04/01(土) 13:04:32.31 ID:8Ab2roQw0
>>42
ap1とap2の違いって何処なんやろな

44: 2017/04/01(土) 13:04:19.09 ID:hNi79j3nd
9000まで回るとか頭おかc

51: 2017/04/01(土) 13:06:02.25 ID:uruUTwZ80
S2000(2200cc)

57: 2017/04/01(土) 13:07:49.60 ID:D7LKRNq4d
実は駆動系はマツダ製
これ豆な

61: 2017/04/01(土) 13:08:18.67 ID:Z5iB/SKc0
>>57
ホンダはFRのノウハウないしね
いい組み合わせやと思う

71: 2017/04/01(土) 13:09:44.30 ID:LrttzpMw0
でもエンジンはF20よりK20のが実はすこ

49: 2017/04/01(土) 13:05:27.36 ID:Z5iB/SKc0
高回転エンジンはもう出ないんやろな


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716: 2017/4/(土) 20:08:16 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月01日 20:18
      • FRで一番好きな車だわ。高校生の時に生産終了してマジでショックやった。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月01日 20:27
      • この車でコケてホンダはFRやめてつまらんFF屋に成り下がったからな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月01日 20:32
      • 茶髪の無造作ロン毛で筋肉質ではなく小太りで堅いが良い白いタンクトップスタイルの勘違いギャル男風キモ男(絵に描いたようなキモ男)が真っ赤なS2000をオープンにしてドヤ顔で運転してるのを見て鳥肌が立って以来、S2000にいいイメージが持てなくなった。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月01日 20:40
      • VTECの音も最高!
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月01日 20:44
      • まとまってはいるけど特別カッコよくはないと思う
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月01日 20:59
      • もともと400万くらいしてたろ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:07
      • シンプルなデザインだから今見てもカッコいいよな
        新しいシビックRとかは最悪
        ガンダムかよ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:08
      • 古典的で飽きない、好きなデザイン。
        もう出ないだろうなぁ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:11
      • ※6
        新車ってそんなにしてたの?
        中古も状態良いやつ300くらいするし、それなら納得
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:20
      • デザインに関しては癖が無くて飽きないホント良いデザインだわ
        同じ時期のインスパイアとか1個前のインプも大好き
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:25
      • この世代のホンダは名実共に素晴らしいな
        今のホンダはいっぺん地獄に落ちろ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:26
      • ガンさんのニュル全開アタック見てスゲーッ!!!と思った
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:36
      • ※2
        ホンダは最初からff屋だろ、嘘つくな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:48
      • 車は中途半端のポンコツ
        乗ってるキモオタもダメ
        だから2chで自分かっけーの自演
        全てがドン引き
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月01日 21:53
      • typeSのあのリアウイングかっこいいのに、まだ実物を1台しか見たことがない。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月01日 22:11
      • S2乗るぐらいならZ4 35is買うた方が快感やぞ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月01日 22:14
      • >>9
        基本的にワングレードワンプライス販売だったからね
        最終モデルのタイプSだと乗り出し価格で450~500くらいだった。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月01日 22:14
      • >>14
        巣に帰れ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月01日 22:19
      • >>14
        と思う無免であった
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月01日 23:04
      • ロードスター乗りでマツダ好きの俺も、
        この車だけは頑張って存続して欲しかったと思う
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月01日 23:28
      • デザインだけがダメだな。
        エンジンとシャーシはいいのに。

        テールがAE111レビンそっくりだったのが一番ダメだった。
        幌というノスタルジックな雰囲気になるアイテムと組み合わされる事が考慮されてない、ちぐはぐなデザイン。

        フロントもデザインされてない長い箱にlogo系顔がひっついてるだけ。

        無難と言えば聞こえはいいが50周年記念のプレミアカーが無難なデザインじゃ残念すぎる。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月01日 23:55
      • FDとS2とR32は別格にかっこええわ
        今の86、シビックは圧倒的に何か足らん
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月02日 00:27
      • 俺は欲しいクルマを買う金が足りないわ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月02日 00:31
      • ニワカじゃん

        ちなこれは失敗作
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月02日 01:02
      • 足回りもエンジンも気合入った車だぞ。高回転でプラグ緩むから、防止のために純正プラグはステンレス製のワッシャー出しな。
        K20の普通車向けエンジンをメーカーカスタムしたほうが中低速からトルクフルで名機になった皮肉はあるけどな。足回りもシャシーも綺麗に振り回せるバランスの取れた素晴らしい車だよ。


        売れなかったけどな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月02日 01:37
      • いつか、いつの日か、これに乗って風になりたいね。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月02日 06:38
      • これで勘違いして2.2リッターで9000回るんだよって言うやつ出てきそう
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月02日 07:29
      • MR-Sって同時期に発売されてるけど誰も注目せんの?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年04月02日 10:42
      • >>27
        全くのノーマルでは無理だがECUチューンするだけで実は9000は簡単に回る
        F20Cとの性能差を無くす為にわざとメーカーがVTECの切り替えポイントずらしてる
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月02日 11:02
      • 回るけど回してたらすぐ壊れるんじゃなかったっけ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年04月02日 15:00
      • 巣に帰れって・・・
        おまえらが巣に帰れよ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年04月02日 18:15
      • 車雑誌はS2000ばかり持ち上げてたけど250万円で買えた2000ccライトウェイトスポーツカーの先代ロードスターは見向きもしなかった
        そして市場に支持されて生き残ったのはロードスター
      • 33. 名無しさん
      • 2017年04月02日 18:16
      • 車雑誌はS2000ばかり持ち上げてたけど250万円で買えた2000ccライトウェイトスポーツカーの先代ロードスターは見向きもしなかった
        そして市場に支持されて生き残ったのはロードスター
      • 34. 名無しさん
      • 2017年04月03日 00:54
      • 上までカラッと回せるのが魅力よね。S660は正直期待はずれ。Sの名を名乗って欲しくなかった。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年04月04日 10:27
      • 街乗りしかしないならキツイよ
        といいつつ15年以上通勤でつかってるけど
      • 36. 名無しさん
      • 2017年04月04日 21:32
      • 佐藤琢磨がアメリカで左ハンドルのS2乗ってるね、ホンダから提供されたのかな?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年04月07日 22:41
      • >>36
        アメリカのは左ハンやで
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月28日 16:29
      • ※24
        お前の方が失敗作だろ
      • 39. 名無しさん
      • 2018年06月18日 16:26
      • 今となってはお買い得な値段だったな
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