1: 2017/04/01(土) 09:55:44.97 ID:iDYibJHD0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
GT-Rと並ぶ日産のツートップ、「フェアレディZ」に9年振りのフルモデルチェンジが迫っている。

Spyder7では、新型の予想CGを作成した。ヘッドライトは現行モデルをベースに、よりシャープなデザインに、7角形に縁取られるVモーショングリル、 空力を向上させるエアスプリッターを備えるベンチレーションを持たせ、かなりアグレッシブなフロントエンドに仕上げた。

パワートレインはダウンサイジングされる3リットルV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高馬力は360ps程度まで向上される可能性が高い。

さらにハイブリッドモデルの投入も期待され、もう一方の主役「GT-R」新型と共に、2017年東京モーターショーのダブル主役となりそうだ。

また、2018年3月には、NISMOバージョンの登場も予想される。

http://response.jp/article/2017/03/31/292899.html
no title


フェアレディZ 現行モデル
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1491008144/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(日) 07:00:04 ID:kurumania
5: 2017/04/01(土) 10:02:16.17 ID:KzRzVcf70
どうせモッサリエンジンなんでしょ

9: 2017/04/01(土) 10:04:12.45 ID:Em5k8KuE0
予想イラスト、超絶ださいな
描いてる人疑問に思わないんかな?

32: 2017/04/01(土) 10:18:59.92 ID:gdkfNoej0
>>9
逆にベストカーの妄想イラストはいつ見てもかっけぇよな
むしろ日産そのものがスカウトしてデザイナーにしたほうがいいレベル

14: 2017/04/01(土) 10:08:21.61 ID:OCeNY1ZV0
VモーショングリルをZのデザインに落とし込むのは難しいだろうなぁ

16: 2017/04/01(土) 10:09:15.84 ID:qd3R3cid0
フロントエンジン、ギアボックスリアのフロントアクスル方式で勿論後輪駆動。
エンジンはV6の2.0~3.5リッターまでグレード別にしてターボ付けてくれ。
車重は1.5トンまで。
これなら800万円まで出す。

22: 2017/04/01(土) 10:12:50.32 ID:GebxaA5Z0
>>16
今はタイヤの性能生かすためにあえて剛性取るために車重犠牲にするのが流行り
結果乗り心地もいいし加速もコーナリングも速い

69: 2017/04/01(土) 10:47:31.20 ID:F9JjfsGX0
>>22
それやって本当に速かったのってGTRだけじゃね

18: 2017/04/01(土) 10:10:42.06 ID:GebxaA5Z0
ロングノーズの車って運転しにくいよ
見通しの悪い交差点とか出るとき鼻ズラゆるりと出して遅いし
後ろから見てるとめちゃくちゃかっこ悪い

28: 2017/04/01(土) 10:16:55.79 ID:pL/ZVlYo0
現行はすっきり上品で好き
あんまりアグレッシブにはしないで欲しいが

84: 2017/04/01(土) 11:09:11.20 ID:HfKyVlMa0
>>28
わかる
初老のツーリングカー的なデザインで好きだわ

31: 2017/04/01(土) 10:17:30.23 ID:cHYlaek70
Z32、好きだったなあ

37: 2017/04/01(土) 10:25:38.11 ID:gdkfNoej0
>>31
Z32って、車に詳しくない人間含め、
誰がどうみても速そうな車なんだろうなというのが一目で分かるデザインだったからなぁ

34: 2017/04/01(土) 10:20:48.42 ID:IVKoDlmb0
いくら頑張ろうがプアマンズポルシェ
なんでポルシェのような形にするんだろうか

51: 2017/04/01(土) 10:35:18.56 ID:sWMssBW00
日産てエントリーモデルはもう作らないのかね
トヨタやマツダが育てたエントリー層を利率高い高級クーペで掻っ攫うのは汚いと思う

78: 2017/04/01(土) 11:02:05.81 ID:zP5AkV8k0
>>51
シルビア出すってベストカーに出てた

53: 2017/04/01(土) 10:36:10.89 ID:w9RYgs+F0
どんなデザインにしてもVモーション
グリルが全てを台無しにしそう
あのグリルほんとセンス悪い

56: 2017/04/01(土) 10:37:06.06 ID:u2CmHELR0
もっと上手くVモーションつけてくると思う。
2by2ならセカンドとして買いたいけどね。

70: 2017/04/01(土) 10:48:17.18 ID:BSQlnIf60
オサレしてまったりドライブできるコンパチブルも出して

76: 2017/04/01(土) 10:56:07.21 ID:nn/EZxl+0
これはガセだったのか?
no title

81: 2017/04/01(土) 11:06:49.52 ID:BxNyyYez0
>>76
これが出ると思っていて、実際発売されたのが >>1 みたいな車だったら半端なくガッカリするだろうな

85: 2017/04/01(土) 11:10:32.44 ID:pIZueNvm0
どうせ残念な気持ちになるデザインにしかならない
S30Gノーズ無しのデザインで作り直せ

109: 2017/04/01(土) 11:51:45.04 ID:u2CmHELR0
スカイラインV37に乗ってるけどインフィニティデザインの方がかっこいいから全部そっちでもいいと思う。Vモーションも嫌いじゃないけど。

128: 2017/04/01(土) 12:27:18.93 ID:DpY2vB1h0
フォードGTみたいに初代復刻デザインとかやってほしい。

139: 2017/04/01(土) 12:45:56.31 ID:BzzcfEBI0
240zのボディ復刻版出してくれよ!

間違いなく売れるだろww

142: 2017/04/01(土) 13:03:04.35 ID:+c2iVozd0
zの塊感好き。特にリア良いよね。
ただあんま良い噂を聞かないかな。壊れやすいの?

143: 2017/04/01(土) 13:18:31.17 ID:8tkqrRps0
こっち方が好き
no title

155: 2017/04/01(土) 14:37:33.38 ID:x/m2JhRw0
日産じゃないけどマツダの副社長が
マツダではもう永遠にFD3Sを超えるデザインは生み出せないって言ってたのを思い出した
ヨーロッパとかアメリカですら普遍的な部分を残しながらも新しくデザインしていくけど
日本って見た瞬間にメーカーや車種がわかるようなデザインが無くなったよね

169: 2017/04/01(土) 15:55:21.05 ID:LqvIl7zW0
>>155
ボンネットの高さとか保安基準が変わったからね~ でもその中でもNDロードスターのRFは普通にカッコいい

197: 2017/04/01(土) 21:30:45.45 ID:Oq6nKkyP0
最後の庶民でも買えるスポーツカー

185: 2017/04/01(土) 20:32:14.77 ID:ymgWZSmC0
否定的な意見多いけどスポーツカーをだすだけマシなんだよなぁ

716: 2017/4/(日) 07:00:04 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月02日 07:41
      • 5: 2017/04/01(土) 10:02:16.17 ID:KzRzVcf70
        どうせモッサリエンジンなんでしょ

        ↑いい加減さ頭文字やベスモを真に受けて必死に日産をネガキャンしてスポーツカーといえばトヨタかマツダだよねとか風潮するの辞めようや

        自社でスポーツカー造れないトヨタ
        MSアクセラ、アテンザ、RX8廃止にして金になるロドスタしか造らないマツダ

        それに比べてフェアレディZ、GTRを何年も何年も造り続ける日産 (日産アンチがスカイラインクーペとかほざくけどもうじき新しいスカイラインクーペ売り出すから)
        日本で日産ほどスポーツカーに熱意のあるメーカーは無い
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月02日 07:52
      • たとえ作り続けてもデザインには到底期待出来ないので終了
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月02日 08:41
      • 311のレプリカを出せ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月02日 08:50
      • え、Z32って世界で一番ださい車でしょ?それをかっこいいって言っちゃうセンスが古い
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月02日 09:03
      • 日産スレでマツダを過剰にヨイショする奴が沸く不思議
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月02日 09:19
      • 現行が実馬力250程度の上、あのでかさと重さならもっさり感半端ないし凄く遅いでしょ
        某ワークスチューニングデイで86(14R)に負けてたし...
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月02日 09:29
      • Z34は不人気車だから走ってるの全然見ない
        Z33はまあまあ見るけどシルバーみたいなぱっとしない色がほとんどで、ドライバー見ても馬鹿そうな女かおっさんしか乗ってない
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月02日 09:33
      • ゴーンが復活させるまでGT-RもZも無かったじゃん
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月02日 09:36
      • ※7
        普通によく見るけど?たまには外の空気吸えよww
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月02日 10:46
      • ※6捏造乙
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月02日 10:47
      • シルビアも復活させちくり〜
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月02日 11:39
      • Z34を新車で買ってもうすぐ2年になるが>>76の見た目で発売したら乗り換えようかな。

        馬力に関してはノーマルで283馬力だった。
        吸排気系を少し弄ってECM買い換えで実馬力329馬力まで上げたけど、それでもカタログ値より少し低い。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月02日 12:10
      • Zのエンジンってそもそも回すタイプじゃなくトルクで走るタイプじゃね?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月02日 12:48
      • ロングノーズでVモーションって違和感酷そうだな。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月02日 12:54
      • Zの良い所ってデザインと空力とトルクだろ。

        けど、デザインの為に毎回、二升枡に二升五合詰め込んだ様なエンジンルームするのは勘弁な。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月02日 13:01
      • なんか勝手な妄想で言ってるヤツが多いな。乗ってから言えよ。

        大排気量=もっさりじゃねえんだよ。いつの時代の話してんの?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月02日 13:34
      • 日産はゴーンになって死にました。まあゴーンにならなくても財政で死んだろうけど、今の日産車はクソ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月02日 13:48
      • はいVモーション
        日産車買わんからどうでもええけど
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月02日 15:51
      • まーたマツダのパクリか。日産は恥ずかしくないのか?
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月02日 16:04
      • モデルチェンジするごとにダサくなる日産らしい車
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月02日 16:08
      • ターボエンジンなら馬力やトルクは心配しなくても良さそうだな。
        モッサリエンジンとか言うヤツは、実際にフェアレディZを触った事もないヒキニートだろ?
        元Z32オーナーとして断言するが、Zにキレキレのフィーリングなんかいらねぇよ。分厚いトルクで走るのがいいんだよ。
        ノーマルのS30とかはまた違うけど、それでもL型とかRBの3リッターとかに載せ替えるヤツ多いだろ?そういう事だよ。GTなのGT。

        次期型が出るとして、懸念材料はデザインだけだな。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月02日 16:12
      • 二つ目の予想CG?完全にFタイプのパクリでワロタ。結局外車みたいなデザインの車を安く買えれば良いって事なんだろうな

        それはともかくとして日産のデザイナー確かインフィニティでやってた人に変わったんだろ?
        GTRやジュークのデザインやってた人。その人が今回のフェアレディも担当するかは分からないけどV6の3リッターターボって数字だけ見れば面白そうだけどGTRのエンジンをデチューンしたやつでなければスカイラインのエンジンを流用するのかなあ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月02日 16:22
      • 86BRZとかロードスターが売れてるのを見ると、昨今のスポーツカーに対する需要が、楽しさ > パワーに推移してるのが分かるわ
        日産は以前、この手の車は作らないって言ってたけど、結局それが仇になった感じだな
        シルビアの新型も出るのか分からんが、出たとしても86、ロードスタークラスの価格帯は無理だな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月02日 18:11
      • 車重1600kg超えのクルマをスポーツカーと呼んで良いのかねぇ?
        たしかにS15やR34までの日産はスポーツカーメーカーだったイメージだがそれ以降は…
        ルノーに乗っ取られてからは日産(仏産)って感じだな
        次期Zは車重1800kg行くんじゃない?
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月02日 18:45
      • ジャガーFタイプみたいなのでいいよ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月02日 20:26
      • スポーツカーと言うよりマッスルカーだよな。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月02日 20:56
      • 軽さが正義なのはレースの世界の話であってここ最近の車はトルクがぶっといから1.6t程度はそこまで重さは感じない。低グレードの外車や最近のレクサスの2Lターボに乗った事ある人なら分かると思う

        ウチの車は2トン近い4.4L V8ツインターボだけど全然軽く感じる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月02日 23:16
      • 240z走ってるの先日見たけどあれかっこいいね。
        見た目似せるだけでもでもいいから出して欲しいけど無理なんだろうな。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年04月02日 23:32
      • 実際所有もしないでネットの知識だけで物言う奴が多い
        Z32誉めとけばいいんでしょみたいな

        それぞれ魅力があるんだよ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月03日 10:28
      • トルクが同じ位のZ33前期型からの乗り換えですら出足の違いを感じられるのにモッサリエンジンとかw

        実際に乗った事の無い奴の僻みは見苦しいな
      • 31. 名無しさん
      • 2017年04月04日 19:23
      • 大排気量=モッサリってのが草
      • 32. 名無しさん
      • 2017年04月05日 13:35
      • 2Lくらいがちょうど良さげなんだがな。
        今の技術なら2Lでも十分な馬力出るだろ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年04月08日 11:30
      • アルピーヌの手法で初代回帰のデザインにすべきだよな
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