car-diesel_1767762b
1: 2017/04/03(月) 22:53:03.563 ID:K8tHs+3md
マツダ車とか
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491227583/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(火) 21:57:00 ID:kurumania
2: 2017/04/03(月) 22:53:20.415 ID:qUQ0s1G1d
スス貯まる

4: 2017/04/03(月) 22:53:39.920 ID:TSkppCLI0
最高

5: 2017/04/03(月) 22:54:24.383 ID:K8tHs+3md
どうもガソリン車より不具合多そうなイメージなんだよなぁ

6: 2017/04/03(月) 22:54:32.489 ID:qJxkNraa0
三菱がやらかす寸前にデリカを新車で買った
音以外は大満足だがやはり煩いな

7: 2017/04/03(月) 22:54:45.594 ID:NhXYbXqL0
音がダサい
インマニにカーボン貯まる
高い


長距離乗ることが多いならなんとか燃料費で元取れるかもね
定期的に高回転まで回してカーボンを燃やすといいよ

8: 2017/04/03(月) 22:55:12.225 ID:9lGLgbYE0
日常的に長距離を運転するのなら元を取れなくはない
チョイノリしかしないのなら車が可愛そうだからハイブリッドにしておけ

9: 2017/04/03(月) 22:56:25.969 ID:K8tHs+3md
CX-5買うかヴェゼルかで迷うなぁ

11: 2017/04/03(月) 22:56:49.414 ID:GlIqqFXU0
高速のらないと煤の燃焼がダルい
他は満足

13: 2017/04/03(月) 22:57:24.825 ID:tX0EqzOQ0
最近のディーゼルはいいよ
俺気乗り始めた頃は冬場は火をおこして下から暖めてたもん

14: 2017/04/03(月) 22:57:47.826 ID:52/lyA0x0
CX-5とBMW X-5 両方のディーゼル所有してたことあるけど、マツダのディーゼルはガラガラうるさいせいか安っぽい
X-5は快適だった

15: 2017/04/03(月) 22:58:52.695 ID:NhXYbXqL0
まぁベンべのも外から聞くとディーゼルだなって音だけどな

16: 2017/04/03(月) 22:58:54.421 ID:K8tHs+3md
ディーゼル特有の振動も気になるよなぁ

17: 2017/04/03(月) 22:59:20.350 ID:GlIqqFXU0
あとガソスタの店員にめっちゃ確認されてめんどい
まぁありがたい話だが

18: 2017/04/03(月) 23:00:18.424 ID:9lGLgbYE0
ベンツもbmwも相応にうるさいよな
ボルボなんかプレミアムブランドぶってる割にまじで2tトラックみたいな音するし

21: 2017/04/03(月) 23:02:40.827 ID:52/lyA0x0
>>18
外からだと国産車も御三家もかわんないよね
車内はやはり安い国産車はうるさいし振動も多いとは思う

27: 2017/04/03(月) 23:05:30.263 ID:9lGLgbYE0
>>21
遮音材の量が違うしな
外からでもcx-3はなかなか静かだった覚えがある

29: 2017/04/03(月) 23:07:45.697 ID:52/lyA0x0
>>27
そうなんか
cx-3乗ったことないけど、デミオと似たような車格なのに値段は高いんだよな確か
そういうところに金使ってるとしたら好感持てるわ

19: 2017/04/03(月) 23:01:29.122 ID:52/lyA0x0
15年くらい乗るつもりならディーゼルがいいんじゃない
頑丈だし
乗り心地の悪さを我慢できるなら、そりゃディーゼルの方がいい

22: 2017/04/03(月) 23:03:36.112 ID:yYWeB4G3d
車内がうるさい
アイドリング中揺れる
車オタク以外デメリットしかない

23: 2017/04/03(月) 23:03:39.723 ID:/Rb8Tikt0
トルクは素晴らしいが価格差がな

25: 2017/04/03(月) 23:04:30.217 ID:wqJDo+ON0
いかにもチョイノリしかしなそうなおばちゃんが
デミオディーゼル乗ってるの見ると大丈夫かと思ってまう

32: 2017/04/03(月) 23:09:17.219 ID:T0nyBmT90
煤と振動が解決したら買いたい。
直6のディーゼル作ってほしいわ

33: 2017/04/03(月) 23:10:12.893 ID:52/lyA0x0
うちの子供達が小さい時、ディーゼル車載せると進藤が心地いいのかよく寝てたなぁ、そういや

大人になると不快な音や振動も、子供には心地いいのかもしれない

716: 2017/4/(火) 21:57:00 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:15
      • 乗用車向けではないな
        商用や重機、鉄道船舶用のエンジン
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:19
      • 車内がうるさいとかいつまで古い知識披露してるんだか・・・
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:34
      • ベンツとかアドブルー使ってる奴もススたまるの?
        ディーゼル ススで検索したらマツダは良く出てくるんだけど。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:39
      • エクリプスクロスは出来が良さそうだな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:48
      • 結局は触媒に煤が溜まって定期的に焼いたり、下手すりゃ交換とかで高額な金額がかかってしまうから乗用車には向かない気がする
        そんな金あればガソリン車のエンジンオーバーホールして長く乗ってる方が金かからないんじゃない?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:52
      • マツダのは圧縮比が低い分軽量化してるんで
        ディーゼルだから頑丈だと思い込むのは危険
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:57
      • アドブルー使ってても煤たまるよ
        定期的に厳しくなるディーゼルの排ガス規制にメーカーの技術力が追い付いてない感が半端ない
        皮肉にも昔みたいに煤バラマキの方が故障が少なく長く乗れる感じ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月04日 22:59
      • ※5
        ガソリン車のオーバーホールより金かからないのに?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月04日 23:01
      • ※6
        ディーゼルエンジンの軽量化ってBMWとかホンダもやってるし
        ベンツなんてオールアルミ化までしてるぞ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月04日 23:06
      • スカイアクティブDだって
        対米向けはアドブルーと同じように尿素使うじゃん
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月04日 23:11
      • ※8
        ディーゼルは一発が高額じゃない?触媒とか噴射ポンプとか?
        あとEGRにも煤が溜まるし
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月04日 23:24
      • 大排気量NAエンジンの耐久性の良さよ
        燃費悪くて時代の流れと共に無くなりつつあるけど…
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月04日 23:31
      • ※11
        新車ならエンジンは修理保証されてるでしょ
        他社はどうかわからないけどマツダは10万キロ保証してるし
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月04日 23:50
      • 最近は初期のCX-5が露骨にディーゼル臭を漂わせて走ってる事が多くなった
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月05日 00:09
      • マツダのディーゼルはリコールで煤溜まらなくなったんかな

      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月05日 01:04
      • ※13
        たった1年でカムシャフトが異常に摩耗して鉄粉がてんこ盛りになったり
        煤が溜まって目詰まりしても有償修理になる
        マツダの保証って何なんですかねえ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月05日 01:24
      • ※16
        カムシャフトは無償交換だったし
        煤詰まりはリコール内容にエンジン洗浄って書いてあるけど
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月05日 01:30
      • ※17
        少なくとも初期型CX-5やアクセラは「無償」で交換などされていませんが?
        対策品を「有償」で交換するか、放置の2択ですけど
        煤詰まりもリコール外は放置ですし
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月05日 01:36
      • ※18
        価格comを見ると普通に無償交換でしたって人居るけど
        煤詰まりにしたって放置じゃなくて問題無い範囲だったって事でしょ?
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月05日 01:40
      • ※16
        カムシャフトの問題は初期CX-5とアテンザが対象だからアクセラ関係無いだろ
        つーか無償交換でしたってのは何件か見たけど有償交換って何処から出てきたんだ?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月05日 01:46
      • ※20
        アテンザだったわスマンな

        ※19 ※20
        無償交換に至ったケースはあくまでディーラーの好意で行った形で
        マツダ本体は保証してなかったと思うが?
        価格comでも無償修理を受けられなかった人の恨みつらみのコメがあった筈だが?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月05日 01:59
      • ※20
        まーたクソツダアンチの捏造ネガキャンかよ・・・
        いい加減死なねぇかなこいつら
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月05日 02:00
      • ※21
        で、結局有償修理っていうソースは?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月05日 05:45
      • ツダ工作員の火消し&ステマのほうがよっぽどウザいしキモい
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月05日 07:21
      • 確かにガラガラ音対策されたcx-3は静かだった。
        以前見かけたアテンザはかなりガラガラ言ってたけど。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月05日 07:38
      • ※24
        言い返せなくてステマ&工作員認定して逃亡するいつものパターンw
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月05日 08:03
      • ディーゼルはトルクがあるから速いは大嘘、実際はかなり遅い部類
        フル乗車フル積載で向かい風登りで失速しにくいとかそんな程度
        要するに鉄道や船舶などの貨物向け
        頻繁に速度を上下するような運用には向かない
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月05日 09:15
      • ※26
        クレーマー件パヨク件色々な連中なんだから何言っても無駄だよ
        ディーゼルが作れなくてヒステリー起こしてる民族である可能性もあるしね
      • 29. 名無しさん
      • 2017年04月05日 09:17
      • ※27
        お前の「出力線図が読めない」って自己紹介は要らないんだけど?
        無知が偉そうにモノかたっても滑稽なだけなんだけどwww
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月05日 10:08
      • V8の観光バス乗ってるけどディーゼル様々だわ。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年04月05日 13:08
      • やっぱ、ディーゼルはマニ割ってビトビト鳴らして走らんと🎶
      • 32. 名無しさん
      • 2017年04月07日 00:29
      • 軽油燃えにくいってのはなんか魅力的。
        もしもとかありそうやん?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:10
      • ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員(オールトヨタネットワーク分科会)にご注意ください◆◆◆◆◆

        トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるやまとめサイトをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
        2ちゃんねるやまとめサイトではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・時事系の
        スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
        あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
        います。 改めて彼らの特徴を記します。

        1、他メーカーは悪い、トヨタレクサスは良いと主張する
        (が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
        2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
        (マニュアルの最優先項目の一つか)。
        3、他メーカー工作員の存在を捏造する
        (「低所得者」「貧乏人」「◯◯ヲタ」「買えない妬み」「僻み」「嫉妬」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
        4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
        5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年04月25日 22:37
      • 俺のプラドはいい感じだぜ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年04月26日 23:40
      • ディーゼルのハイエースとか人気じゃん
        会社用としてはこっちがいいんじゃない
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