1: 2017/04/06(木) 18:57:49.86 ID:CAP_USER9
スバルは2017年4月6日、クロスオーバーモデル「XV」の新型を発表した。同年5月24日に発売する。

■よりカッコよく 一段と安全に

2017年3月のジュネーブモーターショーで世界初公開された新型スバルXV。“Fun Adventure”をコンセプトに、都会的で洗練されたデザインとスバルのSUVならではの走破性、そして世界トップクラスの安全性能を兼ね備えたクロスオーバーSUVである。

先代と同じく5ドアハッチバック「インプレッサスポーツ」をベースとする車体は、その現行型インプレッサに続いて、新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」を採用。走行性能および安全性能が飛躍的に進化したとアピールされる。

スバル共通のデザインフィロソフィー“DYNAMIC×SOLID”のもとに構築された5ドアハッチバックボディーは、たくましく精悍(せいかん)なSUVテイストと都会的なクールさを併せ持ち、さらに広い視界、取り回しや乗降性のよさといった高い機能性を備えた「スポカジスタイル」を実現。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4465×1800×1550mm、ホイールベース2670mmで、先代よりわずかに長く、幅広い。

インテリアはスポーティーかつ先進的なデザインと精緻な作り込みを融合させ、クラスを超えた質感を誇る。全方位にわたり優れた視界を確保し、ルームスペースおよびカーゴルームも拡大するなど、機能性についても一段と進化した。

■悪路走破性も抜かりなし

車体およびシャシー各部の大幅な剛性向上(従来型比1.7~2倍)やサスペンションの進化、さらなる低重心化などにより、ドライバーの意思に忠実な操舵応答性を実現。旋回性能を高めるアクティブ・トルク・ベクタリングも全車に採用された。ロードクリアランスは200mmを確保し、本格SUV並みの悪路走破性と優れた操縦安定性を両立。総じて車高の高さを感じさせない安定感と爽快感に満ちた走りを実現し、路面状況を問わず、揺れの少ない快適な乗り心地を提供するという。

パワートレインは、スバルのアイデンティティーとされているシンメトリカルAWD。伝統の水平対向4気筒エンジンは、直噴化した2リッターに加え、1.6リッターをラインナップ。2リッターは最高出力154ps/6000rpm、最大トルク196Nm(20.0kgm)/4000rpm、1.6リッターは同115ps/6200rpm、同148Nm(15.1kgm)/3600rpmを発生する。変速機はマニュアルモード付きリニアトロニック(CVT)で、駆動方式は全車AWD(4WD)。新たに走破性と安心感を高めるAWD制御システム「X-MODE」も採用された。なおJC08モードの燃費値は、1.6リッターモデルが最高16.2km/リッター、2リッターモデルが同16.4km/リッターとなっている。

一段と進化した安全性能も、新型XVの大きなセリングポイントだ。走行安全では、前述したさらなる低重心化や剛性向上により、危機回避性能はクラストップ。衝突安全では、新たなフレーム構造や車体キャビン強度の向上により、衝突時の吸収エネルギーを従来型比で1.4倍に高めたほか、歩行者保護エアバッグを全車に標準装備。予防安全では、スバル独自の安全運転支援技術「アイサイト(ver.3)」を全車に標準装備している。

新型XVのグレードと価格は、以下の通りである。(※ルーフレール装着車は、各5万4000円高)
・XV 1.6i EyeSight:213万8400円
・XV 1.6i-L EyeSight:224万6400円
・XV 2.0i-L EyeSight:248万4000円
・XV 2.0i-S EyeSight:267万8400円


2017.04.06
http://www.webcg.net/articles/-/36211

画像
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元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1491472669/
2: 2017/4/(木) 21:35:04 ID:kurumania
14: 2017/04/06(木) 19:05:02.32 ID:xveKukE+0
インパネ周りが新型を感じさせんな

17: 2017/04/06(木) 19:06:10.74 ID:XG2zY92P0
スバル車の区別がつかんくなった

21: 2017/04/06(木) 19:09:26.28 ID:P9FcO0k30
1.5じゃなく1.6なのか
日本で売る気ねーなw

24: 2017/04/06(木) 19:11:29.45 ID:M6nhF9Ff0
新型のアイサイトが搭載されるみたいだな。これならほしい
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46: 2017/04/06(木) 19:29:44.84 ID:62CqGPE90
D型XV乗りだけど、これはほしいかも
北海道なんで、悪路もあるけど長距離走ることが多いんで、
走りのいいSUVは大歓迎
ホイールデザインだけはD型が勝ってる気がするw

重たい湿雪がドカドカ降るところに住んでるから、
LEDヘッドランプのみの2.0-Sにするかどうか若干迷うな

あと、せまい雪道の角を曲がるときサイドブレーキが何気に便利なんだけど、
電子式パーキングブレーキって後輪滑らすのに使えるのかな?

51: 2017/04/06(木) 19:32:16.86 ID:2pht4db20
中々良いじゃん。リアハッチにもテールランプついて垢抜けたし、
サイドブレーキのレバーがなくなったのも良いな。

59: 2017/04/06(木) 19:41:01.07 ID:231FpYQ/0
先代というか初代が、スバルにしてはかっこよかったから二代目は
まぁこんなもんか。
ホイールは継続すればいいのに。
OUTBACKが欲しいんだが、さすがアメ車。デカ過ぎ。駐車場無理。

60: 2017/04/06(木) 19:41:09.16 ID:6jBBvfxQ0
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63: 2017/04/06(木) 19:42:40.53 ID:uJCf4nJ60
新型フォレスター待ってたんだけど
こっちで良いかな

80: 2017/04/06(木) 19:56:17.57 ID:gcfInFFk0
走行性能が良くても、デザインはドイツ勢から5年は遅れてるな、いやこのXVに限っては10年だ

86: 2017/04/06(木) 20:00:57.34 ID:uAtgvG/40
クロスオーバーの定義を教えてくれ

94: 2017/04/06(木) 20:05:50.43 ID:6z+qtCyg0
>>86

普段は街乗り

週末は山や川や海で遊ぶ全天候型道具車

国内のインフラではクロカンは宝の持ち腐れ
遊ぶにはロスオーバーSUVがちょうどいい

ちなみに国産のクロスオーバーSUVは
スバルのレオーネから

160: 2017/04/06(木) 20:56:50.36 ID:RaezU0Nw0
>>86
良く言えば良いとこ取り
悪く言えば中途半端

102: 2017/04/06(木) 20:11:59.47 ID:95spqmYY0
最低地上高200mm未満のSUVはいらないわ
その点XV良いと思うけどいっそ海外仕様の210mmサスをオプション設定してくれてもいい

103: 2017/04/06(木) 20:12:09.36 ID:JKL36sms0
スバルのデザイナー 質が落ちたな 
初代、二代目のレガシーとかは本気で
「ワゴン かっこいいな」と思わせてくれたんだが

こんなんじゃなくてもっとマッシブなスタイルで出すべきだった 
そういう堅個、無骨のイメージでスバルを売り出してるってのに

これじゃ、数年前のダサいベンツやBMのワゴンに毛すらも生えてないじゃねーかよ

110: 2017/04/06(木) 20:19:47.90 ID:8wl9WsyJ0
スバルはいいよ
新型インプレッサに試乗したがよく出来ている
アイサイトの信頼性も高い
スバルのいいところは全車種に高性能の四駆を採用しているところだ
あと格好だけのバカでかいホイールも履いていないしな
安全性と実用性が高くてランニングコストも抑えられる
我が家はトラヴィックとトレジアを所有しているが
今度免許を取る娘のためにインプレッサを買い足してもいいかなと思えたほどだ

161: 2017/04/06(木) 20:58:59.19 ID:ZPCH2kCs0
>>110
インプ2.0は純正で18インチ40タイヤ装着なんだがw
無駄にデカイよあれ、タイヤハウスの隙間が広すぎでカッコ悪い
自分はレヴォーグ1.6の地雷買ったわ、STIエキゾーストキット付けたが、ススは凄いわノッキングはするわ、中間パイプも変えてるのに音は静かだわ、エンジン音はカラカラ音のが目立つ
純正タイヤのDL sp max050は突き上げが酷く五月蝿い、ビルシュタインのショックとの相性が悪すぎ

117: 2017/04/06(木) 20:27:14.80 ID:eEs8lAtu0
今度はスバルに乗ってみようかな

123: 2017/04/06(木) 20:32:24.76 ID:yzxnYs/L0
コンセプトモデルは格好良かったのになぁ。
スバルはいつもこうなんだよ。走りも安全性も数段上なのに、形で負けるんだよ。

なんちゃってな違和感ありまくりブレーキのクソ狭いCH-Rに勝てないんだよ。

130: 2017/04/06(木) 20:37:42.80 ID:71Cy2unN0
これは
ジムニー パジェロ ランクル
とかと比べると
どうなん?

140: 2017/04/06(木) 20:44:56.67 ID:95spqmYY0
>>130
悪路走破性では圧倒的に劣る
ただしクロスオーバーとしては優秀

雪上性能だとランクルクラスなら新雪積雪80cmでも進めるが
XVは40cm程度

CHRなら20cmでスタックする

145: 2017/04/06(木) 20:48:12.91 ID:8y8Wfi2f0
普通車感が凄い。
XVは先代のデザートカーキと可愛いリアコンビありきのデザインだったな。

151: 2017/04/06(木) 20:53:14.44 ID:OIaNoKd70
日本に住んでてクロカンの類は必要ないと思う。若いときはカッコいいと思って乗ってたけど。

153: 2017/04/06(木) 20:54:04.41 ID:zowLWTbV0
世界で初めて乗用車に四駆をクロスオーバーさせたのはスバルです。

155: 2017/04/06(木) 20:54:31.29 ID:CdPMhtJZ0
俺の2リッターターボ レヴォーグが最強
多分スキー場登れる

162: 2017/04/06(木) 20:59:27.16 ID:eEs8lAtu0
競合車は何なの?
cX3、ヴェゼル、CHR

133: 2017/04/06(木) 20:40:22.99 ID:UOpxv9NL0
スバルって、敢えてあか抜けない形を作ってるんでしょ。

716: 2017/4/(木) 21:35:04 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (46)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月06日 21:42
      • スバル叩き←引きこもりニート
        マツダ叩き←引きこもりニート
        アメ車叩き←引きこもりニート
        トヨタ絶賛←引きこもりニート
        ドイツ車絶賛←引きこもりニート
        スポーツカー乗ってるのかったりぃわー←妄想派引きこもりニート
        軽車叩き←同じ軽車乗り&引きこもり
        AT車・MT車の僻み合いの真相←単純に煽りたいだけの引きこもりに多い。
        真のMT車愛好家は薄っぺらい内容の話をわざわざ2ちゃんに書こうとはしない。同じMT車愛好家(男女問わず)同士お洒落なお店で話し合っている。
        AT車乗りの底辺がMT車=敷居が高いと言う洗脳を受けて、AT車を見下すことが多い。
        だが、ほとんどは生半可な知識で何もかも煽りたい実家在留派の引きこもりニートである。
        女性意識←自意識過剰&引きこもりニート
        ○○乗ってればみんな見てくる←自意識過剰の犯罪者予備軍
        原付愛好家←人生謳歌
        ま~ん(笑)←味わったことない。結婚できない男や童貞がコンプレックスで女性を批判してる事が多い。だが、実態は女性とイチャイチャしてみたい引きこもりニートの妬みである。
        裸体で車道通勤←ホモの鑑
        車のグレード=年収だと思ってるニート
        なんでも批判するけど実家に在留
        2ちゃん民の正体←大半が働きながらの引きこもり。と、思わせて夜だけ活動する引きこもりニート
        以下、車好きだけど普通の常識が分かる社会人のコメントです。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月06日 21:57
      • 悪くないやん
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:20
      • スバルらしくていい
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:30
      • 1.6は地雷臭がプンプンするw
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:35
      • 9割舗装路走行だし1.6の210万は遊び車としては良いと思う
        初代のエクストレイルみたいな立ち位置?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:40
      • 20年前から変わらないデザイン。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:40
      • スバルはいつも幼児の玩具みたいなデザインだけど、いつになったらクルマらしくなるの?やたらスペックにこだわる割にはそう飛び抜けて良い訳でもない。
        こんなんじゃハリアーやC-HRが売れまくるのも仕方ないね。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:43
      • 現行の方がすき
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:51
      • ※4
        スバルの2L以下はターボもNAも地雷だからな・・・
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:53
      • ※1
        はたしてそんな阿保臭い妄想してて常識がわかると言えるのか?

        ちょっと突っ込むが、普通の常識と言わずなるべく一般常識と云いましょう。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月06日 22:53
      • 云いましょうは×

        言いましょうが○
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月06日 23:11
      • 1.5にダウンサイジングしてる大きさ20%サイズダウンしないと買う気にならないな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月06日 23:37
      • スバルのデザインがイマイチなのは死角を減らすことを最優先に考えてるってのもある
        見切りを犠牲にデザインを優先するマツダとは対照的だな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月07日 00:58
      • リアハッチのランプはブレーキで光るのか?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月07日 01:21
      • ※13
        マツダ車のオーナーだが、見切りの良さは確かにスバルと比べると良くないだろうけど、マツダも乗り慣れれば許容できる範囲じゃないかなと個人的には思う。
        多少視界が良くない分、自分は交差点などでの安全確認をより念入りにするようになって、多分前の車に乗ってた時より安全運転をしている(笑)
        まぁその点を許容出来るか出来ないかは人それぞれだろうね。
        その代わり車内から見るとピラーなどが、他の国産車と比べても太めでがっしりとしているから、見た目的に如何にも強度がありそうだし、走った時にも確かな剛性感がある。
        そこら辺は今のマツダ車の大部分に共通する特徴かな。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月07日 01:22
      • c-HRがスバル車全体より売れてる時点で見切りの悪さなんて大した問題じゃないんだよ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月07日 01:44
      • 九州のスバルすげーな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月07日 02:17
      • カテゴリ的には、メルセデスベンツのGLAに似ている気がする。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月07日 02:20
      • スバルはモデルチェンジしても古臭く見えないように古っぽいデザインにしてるって聞いたことある
        昨日新XVのcm見たがなんやあれ…
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月07日 02:25
      • スバルとマツダ
        どっちもオタク臭いゴミメーカーだが
        スバルはオタの自覚があるだけマシか
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月07日 06:56
      • これなら古臭くも見えないから先代中古で買ったほうがよくない?
        XV中古高いけど
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月07日 07:51
      • 全高が1550超えてコンパクトSUVから外れちゃったな。これでCSUVはCX-3とC-HRだけになったか。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月07日 07:59
      • 最低地上高も全高も低いCH-Rさんよりはいいな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月07日 08:17
      • >103
        レガシィをレガシー、ミニを全てミニクーパーと言う車通さんの話は信用しないことにしている
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月07日 10:09
      • >>110
        はネタか?
        トラビックもトレジアもOEMでスバル製じゃなかろ?
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月07日 10:11
      • ※21
        出来が全く違う
        デザインも並べて見ると新型の方が格好良いと
        俺は思う
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月07日 10:23
      • >>15
        こればっかりは好みだよね
        衝突安全面ではマツダもスバルも評価は大差ないからやっぱスバルの見切りの良さは捨てがたいよ
        新型インプからの剛性とか塊感は現行アクセラよりあるし咄嗟の判断が必要な状況での死角有無は生死に関わると思ってるから自分はスバルを選ぶようにしてる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月07日 10:35
      • まあ本格クロカン勢を除いてなんちゃってSUVだらけの中では比較的マシな方ではある
      • 29. 名無しさん
      • 2017年04月07日 11:41
      • 日本で1.6買うぐらいなら2.0買うよな。1.6とか何のメリットもないw
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月07日 12:09
      • これの良さがわからん。
        インプレッサの最低地上高を上げただけじゃないの?
        悪路走破性とコーナリング性能をトレードオフしてるだけだろ。
        普通の人なら最低地上高は関係ない。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年04月07日 12:09
      • 鹿児島リミテッドの火山灰の奴はなんの冗談かコラかと思ったけど、本物でワロタ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年04月07日 12:52
      • 米31
        4月バカ発見
      • 33. 名無しさん
      • 2017年04月07日 13:19
      • 1.6の鈍亀インプ臭
      • 34. 名無しさん
      • 2017年04月07日 14:00
      • いい加減にCVTをやめてほしい
        名前だけはリニアにしやがって
      • 35. 名無しさん
      • 2017年04月07日 14:11
      • リアデザインがなあ。
        ランプが横長でハッチにかぶる必要あるのか?
        あと、インテリアが古い。

        でもそれ以外は素敵やん。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年04月07日 14:13
      • ※10
        コピペだぞそれ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年04月07日 15:27
      • これで全幅1700ならいいのに
      • 38. 名無しさん
      • 2017年04月07日 18:00
      • ※30 当たり前の事言って満足か?(笑)
      • 39. 名無しさん
      • 2017年04月07日 20:46
      • 悪路走破性では圧倒的に劣るとかニワカかよ
        xv対jeepのテスト走行見たことねえのか
      • 40. 名無しさん
      • 2017年04月07日 21:54
      • 格好いいか?
      • 41. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:05
      • 明らかに昔のスバルよりデザインいいだろ
        古いインプとかカッコよさ全くわからん
      • 42. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:19
      • ※22
        越えてねーじゃねーか驚かすなよ
      • 43. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:30
      • ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員(オールトヨタネットワーク分科会)にご注意ください◆◆◆◆◆

        トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるやまとめサイトをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
        2ちゃんねるやまとめサイトではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・時事系の
        スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
        あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
        います。 改めて彼らの特徴を記します。

        1、他メーカーは悪い、トヨタレクサスは良いと主張する
        (が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
        2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
        (マニュアルの最優先項目の一つか)。
        3、他メーカー工作員の存在を捏造する
        (「低所得者」「貧乏人」「◯◯ヲタ」「買えない妬み」「僻み」「嫉妬」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
        4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
        5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年04月09日 18:27
      • ※42 全高1550  確かに「越えて」はいないな。ところでこの数値は「コンパクト」の上限なの?
      • 45. 名無しさん
      • 2017年04月10日 18:36
      • ※44
        判断基準の1つとして立体駐車場に入るかどうかがあるから。これを超えると、土地の制限ないのに何でもう1つ上のSUV買わないの?となっちゃう。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年10月25日 15:01
      • スバル終わった
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