1: 2017/04/06(木) 18:57:49.86 ID:CAP_USER9
スバルは2017年4月6日、クロスオーバーモデル「XV」の新型を発表した。同年5月24日に発売する。

■よりカッコよく 一段と安全に

2017年3月のジュネーブモーターショーで世界初公開された新型スバルXV。“Fun Adventure”をコンセプトに、都会的で洗練されたデザインとスバルのSUVならではの走破性、そして世界トップクラスの安全性能を兼ね備えたクロスオーバーSUVである。

先代と同じく5ドアハッチバック「インプレッサスポーツ」をベースとする車体は、その現行型インプレッサに続いて、新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」を採用。走行性能および安全性能が飛躍的に進化したとアピールされる。

スバル共通のデザインフィロソフィー“DYNAMIC×SOLID”のもとに構築された5ドアハッチバックボディーは、たくましく精悍(せいかん)なSUVテイストと都会的なクールさを併せ持ち、さらに広い視界、取り回しや乗降性のよさといった高い機能性を備えた「スポカジスタイル」を実現。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4465×1800×1550mm、ホイールベース2670mmで、先代よりわずかに長く、幅広い。

インテリアはスポーティーかつ先進的なデザインと精緻な作り込みを融合させ、クラスを超えた質感を誇る。全方位にわたり優れた視界を確保し、ルームスペースおよびカーゴルームも拡大するなど、機能性についても一段と進化した。

■悪路走破性も抜かりなし

車体およびシャシー各部の大幅な剛性向上(従来型比1.7~2倍)やサスペンションの進化、さらなる低重心化などにより、ドライバーの意思に忠実な操舵応答性を実現。旋回性能を高めるアクティブ・トルク・ベクタリングも全車に採用された。ロードクリアランスは200mmを確保し、本格SUV並みの悪路走破性と優れた操縦安定性を両立。総じて車高の高さを感じさせない安定感と爽快感に満ちた走りを実現し、路面状況を問わず、揺れの少ない快適な乗り心地を提供するという。

パワートレインは、スバルのアイデンティティーとされているシンメトリカルAWD。伝統の水平対向4気筒エンジンは、直噴化した2リッターに加え、1.6リッターをラインナップ。2リッターは最高出力154ps/6000rpm、最大トルク196Nm(20.0kgm)/4000rpm、1.6リッターは同115ps/6200rpm、同148Nm(15.1kgm)/3600rpmを発生する。変速機はマニュアルモード付きリニアトロニック(CVT)で、駆動方式は全車AWD(4WD)。新たに走破性と安心感を高めるAWD制御システム「X-MODE」も採用された。なおJC08モードの燃費値は、1.6リッターモデルが最高16.2km/リッター、2リッターモデルが同16.4km/リッターとなっている。

一段と進化した安全性能も、新型XVの大きなセリングポイントだ。走行安全では、前述したさらなる低重心化や剛性向上により、危機回避性能はクラストップ。衝突安全では、新たなフレーム構造や車体キャビン強度の向上により、衝突時の吸収エネルギーを従来型比で1.4倍に高めたほか、歩行者保護エアバッグを全車に標準装備。予防安全では、スバル独自の安全運転支援技術「アイサイト(ver.3)」を全車に標準装備している。

新型XVのグレードと価格は、以下の通りである。(※ルーフレール装着車は、各5万4000円高)
・XV 1.6i EyeSight:213万8400円
・XV 1.6i-L EyeSight:224万6400円
・XV 2.0i-L EyeSight:248万4000円
・XV 2.0i-S EyeSight:267万8400円


2017.04.06
http://www.webcg.net/articles/-/36211

画像
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元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1491472669/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(木) 21:35:04 ID:kurumania
14: 2017/04/06(木) 19:05:02.32 ID:xveKukE+0
インパネ周りが新型を感じさせんな

17: 2017/04/06(木) 19:06:10.74 ID:XG2zY92P0
スバル車の区別がつかんくなった

21: 2017/04/06(木) 19:09:26.28 ID:P9FcO0k30
1.5じゃなく1.6なのか
日本で売る気ねーなw

24: 2017/04/06(木) 19:11:29.45 ID:M6nhF9Ff0
新型のアイサイトが搭載されるみたいだな。これならほしい
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46: 2017/04/06(木) 19:29:44.84 ID:62CqGPE90
D型XV乗りだけど、これはほしいかも
北海道なんで、悪路もあるけど長距離走ることが多いんで、
走りのいいSUVは大歓迎
ホイールデザインだけはD型が勝ってる気がするw

重たい湿雪がドカドカ降るところに住んでるから、
LEDヘッドランプのみの2.0-Sにするかどうか若干迷うな

あと、せまい雪道の角を曲がるときサイドブレーキが何気に便利なんだけど、
電子式パーキングブレーキって後輪滑らすのに使えるのかな?

51: 2017/04/06(木) 19:32:16.86 ID:2pht4db20
中々良いじゃん。リアハッチにもテールランプついて垢抜けたし、
サイドブレーキのレバーがなくなったのも良いな。

59: 2017/04/06(木) 19:41:01.07 ID:231FpYQ/0
先代というか初代が、スバルにしてはかっこよかったから二代目は
まぁこんなもんか。
ホイールは継続すればいいのに。
OUTBACKが欲しいんだが、さすがアメ車。デカ過ぎ。駐車場無理。

60: 2017/04/06(木) 19:41:09.16 ID:6jBBvfxQ0
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63: 2017/04/06(木) 19:42:40.53 ID:uJCf4nJ60
新型フォレスター待ってたんだけど
こっちで良いかな

80: 2017/04/06(木) 19:56:17.57 ID:gcfInFFk0
走行性能が良くても、デザインはドイツ勢から5年は遅れてるな、いやこのXVに限っては10年だ

86: 2017/04/06(木) 20:00:57.34 ID:uAtgvG/40
クロスオーバーの定義を教えてくれ

94: 2017/04/06(木) 20:05:50.43 ID:6z+qtCyg0
>>86

普段は街乗り

週末は山や川や海で遊ぶ全天候型道具車

国内のインフラではクロカンは宝の持ち腐れ
遊ぶにはロスオーバーSUVがちょうどいい

ちなみに国産のクロスオーバーSUVは
スバルのレオーネから

160: 2017/04/06(木) 20:56:50.36 ID:RaezU0Nw0
>>86
良く言えば良いとこ取り
悪く言えば中途半端

102: 2017/04/06(木) 20:11:59.47 ID:95spqmYY0
最低地上高200mm未満のSUVはいらないわ
その点XV良いと思うけどいっそ海外仕様の210mmサスをオプション設定してくれてもいい

103: 2017/04/06(木) 20:12:09.36 ID:JKL36sms0
スバルのデザイナー 質が落ちたな 
初代、二代目のレガシーとかは本気で
「ワゴン かっこいいな」と思わせてくれたんだが

こんなんじゃなくてもっとマッシブなスタイルで出すべきだった 
そういう堅個、無骨のイメージでスバルを売り出してるってのに

これじゃ、数年前のダサいベンツやBMのワゴンに毛すらも生えてないじゃねーかよ

110: 2017/04/06(木) 20:19:47.90 ID:8wl9WsyJ0
スバルはいいよ
新型インプレッサに試乗したがよく出来ている
アイサイトの信頼性も高い
スバルのいいところは全車種に高性能の四駆を採用しているところだ
あと格好だけのバカでかいホイールも履いていないしな
安全性と実用性が高くてランニングコストも抑えられる
我が家はトラヴィックとトレジアを所有しているが
今度免許を取る娘のためにインプレッサを買い足してもいいかなと思えたほどだ

161: 2017/04/06(木) 20:58:59.19 ID:ZPCH2kCs0
>>110
インプ2.0は純正で18インチ40タイヤ装着なんだがw
無駄にデカイよあれ、タイヤハウスの隙間が広すぎでカッコ悪い
自分はレヴォーグ1.6の地雷買ったわ、STIエキゾーストキット付けたが、ススは凄いわノッキングはするわ、中間パイプも変えてるのに音は静かだわ、エンジン音はカラカラ音のが目立つ
純正タイヤのDL sp max050は突き上げが酷く五月蝿い、ビルシュタインのショックとの相性が悪すぎ

117: 2017/04/06(木) 20:27:14.80 ID:eEs8lAtu0
今度はスバルに乗ってみようかな

123: 2017/04/06(木) 20:32:24.76 ID:yzxnYs/L0
コンセプトモデルは格好良かったのになぁ。
スバルはいつもこうなんだよ。走りも安全性も数段上なのに、形で負けるんだよ。

なんちゃってな違和感ありまくりブレーキのクソ狭いCH-Rに勝てないんだよ。

130: 2017/04/06(木) 20:37:42.80 ID:71Cy2unN0
これは
ジムニー パジェロ ランクル
とかと比べると
どうなん?

140: 2017/04/06(木) 20:44:56.67 ID:95spqmYY0
>>130
悪路走破性では圧倒的に劣る
ただしクロスオーバーとしては優秀

雪上性能だとランクルクラスなら新雪積雪80cmでも進めるが
XVは40cm程度

CHRなら20cmでスタックする

145: 2017/04/06(木) 20:48:12.91 ID:8y8Wfi2f0
普通車感が凄い。
XVは先代のデザートカーキと可愛いリアコンビありきのデザインだったな。

151: 2017/04/06(木) 20:53:14.44 ID:OIaNoKd70
日本に住んでてクロカンの類は必要ないと思う。若いときはカッコいいと思って乗ってたけど。

153: 2017/04/06(木) 20:54:04.41 ID:zowLWTbV0
世界で初めて乗用車に四駆をクロスオーバーさせたのはスバルです。

155: 2017/04/06(木) 20:54:31.29 ID:CdPMhtJZ0
俺の2リッターターボ レヴォーグが最強
多分スキー場登れる

162: 2017/04/06(木) 20:59:27.16 ID:eEs8lAtu0
競合車は何なの?
cX3、ヴェゼル、CHR

133: 2017/04/06(木) 20:40:22.99 ID:UOpxv9NL0
スバルって、敢えてあか抜けない形を作ってるんでしょ。

         
    716: 2017/4/(木) 21:35:04 ID:kURumANia


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