6b94355c94ab6d1a0d8af5fd79448ade
1: 2017/04/06(木) 08:51:34.44 ID:PXd57RAj0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、ホンダのエンジニアリングチームは競争力のあるF1パワーユニットを造るという仕事を過小評価していたと認め、
昨年の12月の段階で大きな問題を抱えることになることにうすうす気づいていたと述べた。

「非常に落胆しています。もちろん、我々は故障の大部分が我々のパワーユニットから来ていることを認めます」と長谷川祐介は Autosport にコメント。

「ですが、全てが我々のパワーユニットから来ているわけではないと言ってもいいと思います。ただ、パフォーマンスという点での最大の弱点は我々のパワーユニットです。我々は非常に落胆しています」

「実際、我々はあまりに簡単に考えていました。ですが、新しいテクノロジーを成し遂げるのはあまりに難しかったです。我々は研究所レベルの実験を行ってきました。我々はあまりに簡単に考えていましたし、そこは私のミスでした」
https://f1-gate.com/honda/f1_35680.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1491436294/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(木) 23:17:42 ID:kurumania
2: 2017/04/06(木) 08:53:02.95 ID:bIMMvqzU0
人材教育の場所じゃないんだよ

11: 2017/04/06(木) 09:56:27.34 ID:B/Ua0zBY0
>>2
世界最高峰の舞台で、そんなナメた態度で挑んでるのがそもそもおかしいよな
野球でもサッカーでも、世界一を決める大会では、普通は国内最強の選手を揃えて挑むのに、
初めてボールを扱うど素人の新人だけで挑む様なもんだわ

3: 2017/04/06(木) 08:54:59.47 ID:20LoX9KV0
12月にこれはあかんと気がついてなんで2月まで何もせんのだ??
F1なめてるとしか

4: 2017/04/06(木) 08:58:08.64 ID:Ry8vFgBu0
変な回答だな
初めて参戦するわけでもないのに

8: 2017/04/06(木) 09:36:45.45 ID:cb+TumDd0
天才がしのぎを削ってる世界で、大企業だから入社しましたーみたいなゆとりが太刀打ちできるわけねーだろ。

9: 2017/04/06(木) 09:49:06.87 ID:mbPjrgw60
もう、ホンダには無理だよ。
ロストテクノロジーになっちゃった。
F1のレギュレーションやあれで一番速い車なのか?と言う問題もあるけど、ホンダには無理。
つか、公道もまともに走れないだろ。リコールばっかりで怖くて乗れない。

16: 2017/04/06(木) 10:06:49.17 ID:EIxh/U0L0
>>9
無理ではない
一度は天下獲った時代もあるんだし
が、とても時間がかかるし、その前に組織改革
意識改革も必要だろうし、何より金がかかる
昔のホンダならともかく、今のホンダには難しいだろうが 

13: 2017/04/06(木) 09:59:51.97 ID:sKw60mUB0
90年代のポルシェみたい、過去の栄光だけっていう

14: 2017/04/06(木) 10:02:27.76 ID:qZWaUEYE0
F1のやってることなんか市販車にとって何の役にも立たない
さっさと手を引かないと本業に響くことになるわ

15: 2017/04/06(木) 10:03:53.69 ID:U6z9yxbK0
冬休みの宿題ができてないまま登校してきた感じだな

17: 2017/04/06(木) 10:28:08.73 ID:qmJc3jM30
すげえな
2シーズンこなした後になって初めて「うすうす気づいた」んだ

どんだけゆとり企業なんだ

19: 2017/04/06(木) 10:34:25.55 ID:ISbvHLRO0
3年掛かってやっと厳しさに気づいたんかい。おれらニートみたいだな(´・ω・`)

24: 2017/04/06(木) 11:38:18.80 ID:NfgnWkHP0
もう理論なんてあらかた出尽くしてるから、
よりパワーのでる設計のPUが求める部品を製造出来るかの勝負になってきてる。
これちょっとやそっとじゃ覆せないと思います

67: 2017/04/06(木) 18:52:46.36 ID:OIzeYQIG0
>>24
それは認識間違い。去年やっとルノーがモノにしたジェットインジェクションにホンダは初めて手をだした。メルセデスは一昨年から使ってた臭い。ホンダから見たら全く未知の技術だよ。

28: 2017/04/06(木) 12:02:23.72 ID:20LoX9KV0
しかし新人教育でエンジン作っていちおうF1で走れてるのは凄いかもしれん

33: 2017/04/06(木) 12:16:55.06 ID:Ts6WVT0p0
まぁお前らはホンダを甘く見すぎている。ホンダは誰よりも技術者達を使いその技術者達は家族と共に1箇所に住んで時には立ったまま寝たりして常にエンジンを作っている。ので6年後にホンダが世界一のエンジンを作るだろう。
アイルトンセナもホンダは4年後から段々他のワークスから気になる存在になっていったと語っている。

42: 2017/04/06(木) 12:36:33.84 ID:TVCXow530
WRCとル・マンをやれよ
HONDAは耐久をやるべきF1はもういい

44: 2017/04/06(木) 12:45:41.96 ID:/NWJit4C0
他チームから天才エンジニアみてーなのを引き抜いてこれんのか

49: 2017/04/06(木) 13:02:48.74 ID:8MQIzJUg0
今年のPUの目標が「去年のメルセデスと同等のパワー」なんだから意識が低過ぎて呆れる
それで出来上がったのが同等どころかさらにパワーの差が出ているんだからどうしようもない

50: 2017/04/06(木) 13:04:18.22 ID:20LoX9KV0
マクラーレン「ホンダにはF1文化がない」
アロンソ「ホンダエンジンでは戦えないよ、もうみんな同じエンジンにしてよ」
ハミルトン「それでもホンダで統一するのだけはイヤだなw」

けちょんけちょんやでw
日本の恥

56: 2017/04/06(木) 14:13:27.61 ID:yuYv6zZo0
只のV6直噴ターボだけじゃないからな。今のF-1は運動回生、熱回生をトータルで使わないと駄目だからね。

65: 2017/04/06(木) 18:32:16.32 ID:N5fa0g1G0
ホンダは化けると予想
理由は言えない

66: 2017/04/06(木) 18:32:49.75 ID:2NQnMDFW0
昔ホンダがF1やめた時に退職してヨーロッパのレース屋へ転職したエンジニア達は
今どうしてるんだろ

69: 2017/04/06(木) 19:20:56.94 ID:DADznRbK0
F1で完走出来ないとか去年よりパワー無いとかアホと
しか言い様がない!全部去年のうちにベンチで把握
出来ていなけりゃいけない事。振動対策だって
GP500時代に同爆やってたんだから社内には技術ある
はず。四輪のR&Dを朝霞から移したのがそもそもの
間違いだし栃木の山奥に小屋作ったってカッペの
引きこもりを大量生産するだけ。広島のマツダだって
R&Dは横浜にも置いてある。
そんな会社がラリーや耐久やったら今よりボロカスな
目に遭うだろう。

73: 2017/04/06(木) 19:57:34.47 ID:ObD2rqRp0
>>69
去年よりパワーは出てる。ルール変更で車体の抵抗が増えて速度が伸びないだけ。
同爆技術とは特に関連ないでしょ。今回のジェットインジェクションは今までのイグニッションとは別物。昔のキャブとイグニッションくらい違うよ。次のモナコに燃焼室まで変えたものを投入しなきゃ直らないよ。

74: 2017/04/06(木) 20:22:22.74 ID:uY3if6Sr0
だめなやつになんどやらしてもダメ
さっさと別の能力高いやつにやらせろ

77: 2017/04/06(木) 20:48:10.82 ID:vML5ZhMX0
いくら若手育成場にしてるったって、もう3年目だぞ?
それで今年が1番酷いって、2年間マジで何してたんだ?

79: 2017/04/06(木) 20:52:32.56 ID:ObD2rqRp0
>>77
だから去年までの技術を諦めたんだよ。もう伸びしろが無いから。メルセデスは三年目、ルノーは二年目の技術に初めて手をだした。
しかもメルセデスやルノーは複数チームで問題の洗い出しも進んだがマクラーレンとの関係は最悪、フェラーリはそもそもエンジン、シャシーは同じ会社だからな。

今年追い付けなきゃもう追い付けないから博打に出たんだよ。最悪一台目がダメでも今年は4回エンジン作り直せるから。

72: 2017/04/06(木) 19:56:16.49 ID:2q/7u+Jc0
NA2000ccで250psを叩き出す量産車を販売していたメーカーとは思えないよね
今は

716: 2017/4/(木) 23:17:42 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月07日 00:23
      • 1.5Lターボv10時代は1000馬力出てたのは内緒の話し(笑)

        群馬県の秘密工場でブロック作ってたのも内緒(笑)
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月07日 00:46
      • ホンダに幻想いだき杉内
        軽とミニバンのメーカーがF1やってる不自然さ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月07日 01:19
      • F1見限ってWRCかWECに出ろって意見が多いけど、
        ノウハウのないド素人状態で参入しても、タイトル獲得までにF1以上に時間と金がかかるわ
        もし無冠で撤退なんて事になったら、ンダヲタはトヨタF1をバカにできなくなるぞ

        今は辛いだろうがF1で頑張るしかないよ、ホンダは
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月07日 02:33
      • エコカー作るノウハウじゃF1のエンジンは作れんじゃろ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月07日 03:03
      • ホンダがまた天下とれるように期待してます。
        ただ、今のV6のF1は見ないし見る気もしないけど。
        V12,V10を返せー!ですよ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月07日 05:49
      • S660にあのエンジン載せる会社だからなぁ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月07日 06:47
      • LMPクラスとは言わないからGTクラスでルマンとか出てくれないかなあ。
        アウディが撤退したし参加メーカーがちょっと少ないんだよね今のWECって。
        SGTのノウハウなんかも使えるだろうしいい線行けそうな気がする。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月07日 07:24
      • まあ今のホンダはF1で全盛期を築いた頃のは似ても似つかぬ集団だと思う。
        だから今のホンダじゃ無理だと思ってる。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月07日 07:56
      • 非エンジニアはそんな風に考えるんだw
        門外漢の戯言って面白いわ
        そこら辺のオバハンの見当違いの愚痴みたいで笑える
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月07日 08:41
      • 他はみんな勝ちに行ってるのに今のホンダは人材教育の一環でF1やってるからな
        のんきなもんだよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月07日 12:16
      • マクラーレンとやるからダメなんだよ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月07日 13:21
      • ジェットイグニッションって考え方は昔ホンダがやってたCVCCと一緒でしょ?
        本気でやればいい所まで行けそうなんだけどな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月07日 14:13
      • ※7
        SGTでも勝ててないんですが…
        NSXになってから自分のところだけMRとHVに拘るも勝てず、サプライヤーの都合という口実でHV降ろすも勝てず…
        F1と似たようなもんやで
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月07日 17:23
      • 旧NSXからHSVへシフトした時に散々「ホンダが強すぎるからレギュレーションを変えた!
        ホンダ潰しだ!」って騒いでた人達は、新型NSXで勝てない現状をどう見てるのかな?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月07日 18:14
      • トヨタよろしく人材を育成したけりゃラリーやニュルから始めてはどうでしょうか
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月07日 18:29
      • お? ※4はF1を見たことが無いのかな?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月07日 18:42
      • 同じエコ技術でも全然違うんだろう
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月07日 18:45
      • ※12
        本気でやれば、ってのはニートの言い訳と同じだな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:17
      • 「我々は新人教育の一環で参戦している」って正直に言ってみたらいいんじゃない?
        別にいいじゃん
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:27
      • ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員(オールトヨタネットワーク分科会)にご注意ください◆◆◆◆◆

        トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるやまとめサイトをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
        2ちゃんねるやまとめサイトではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・時事系の
        スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
        あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
        います。 改めて彼らの特徴を記します。

        1、他メーカーは悪い、トヨタレクサスは良いと主張する
        (が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
        2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
        (マニュアルの最優先項目の一つか)。
        3、他メーカー工作員の存在を捏造する
        (「低所得者」「貧乏人」「◯◯ヲタ」「買えない妬み」「僻み」「嫉妬」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
        4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
        5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:33
      • 数年前からPUの開発をして好調のベンツ勢と追い付くのが目標のホンダ。堕っ本田。
        街中でウザいホンダ信者の勘違いぶりは笑える。特にフィットにCRZ、元気に走る姿を見るだけで哀愁を感じさせる。未だにエンジンのホンダを信じてるのかと。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月08日 11:48
      • そろそろformula燃料電池車カテゴリー作ってもいい頃合いだろ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月08日 12:50
      • これは公の場で言うべきことではない
        こんなこと言ったらホンダのエンジンを採用するチームはなくなる
        結果が全ての世界だからな、次は無いんだよ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月10日 14:31
      • こいつ本当にアホだよね。
        この弱気のコメントといい、シャシー原因の時も全てエンジンのせいにされても何も反論せず、駆け引き能力ゼロ。
        じゃあ技術で勝つのかというと、ゆとり新人教育としてやっているだけという。
        遺産を食い潰し、大金を払ってブランドを毀損する、官僚みたいなダメリーマン。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月10日 21:18
      • >>1
        長年F1やってりゃそういう事もあるさ
        それも含めて、長年F1を戦っているブランドが日本にある事が嬉しいよ。と、長年カープファンの俺は思う。
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