1: 2017/04/09(日) 19:26:00.88 ID:mJL993Qq0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
フェルナンド・アロンソ(マクラーレン・ホンダ)は、F1中国GPの決勝レースをドライブシャフトの故障でリタイアした。
13番グリッドからスタートして一時は6番手まで順位を上げていたフェルナンド・アロンソ。だが、カルロス・サインツ(トロ・ロッソ)にストレートで抜かれた直後の35周目にドライブシャフトのトラブルを訴えてマシンを停めた。
レース前に左フロントのドライブシャフトを交換していたフェルナンド・アロンソだが、同じ個所にトラブルに見舞われてしまった。
20170409-mclarenhonda

https://f1-gate.com/alonso/f1_35778.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1491733560/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(日) 23:05:43 ID:kurumania
3: 2017/04/09(日) 19:27:27.66 ID:K1RBQdxA0
ポンコツエンジンにポンコツシャシーか
どうしようもないな

7: 2017/04/09(日) 19:28:41.72 ID:J6BuSh9J0
もう両方おわりだな・・・

11: 2017/04/09(日) 19:29:51.41 ID:7y+P3+lK0
マクラーレン「エンジンが原因」

13: 2017/04/09(日) 19:30:14.74 ID:KDUT4S/I0
ポンコツPUのせいでテストできなかったからトラブルが出るとアロンソが言ってますw

16: 2017/04/09(日) 19:30:51.34 ID:SOtBvQIs0
アロンソ「エンジンが悪い」

24: 2017/04/09(日) 19:33:24.05 ID:lsVBdAzr0
直線が一番遅いホンダで入賞圏内に行けるってマクラーレンの車体の優秀さが改めて証明されてるじゃんw
ボッタスに抜かれ時の速度差は笑ったぞ

25: 2017/04/09(日) 19:34:24.17 ID:vNEeXzI70
シャシーがダメなのかよ。

27: 2017/04/09(日) 19:34:38.41 ID:Di4avbkm0
シャシーうんぬんじゃなくて
ストレートであっさりぶち抜かれるエンジンじゃどのみち勝てねえよ

30: 2017/04/09(日) 19:35:51.81 ID:jwhGcVcM0
あーあ
ホンダがシャシーに合わせてプアなエンジン載せてたのにそれでも壊れちゃったか

31: 2017/04/09(日) 19:36:20.92 ID:hkGuZnBa0
シャシーに負担かけないと勝負にならないくらいエンジンがヘボなんだろ

33: 2017/04/09(日) 19:36:42.77 ID:ncfAhXdl0
また千葉か
アロンソからGP2エンジンと言わしめた加速度の違いがコレ
https://twitter.com/f1writers/status/850967143017590784
致命的に遅すぎるノンパワーホンダパワーユニット

41: 2017/04/09(日) 19:39:23.48 ID:7NXKVAiJ0
>>33
www
GT500と300より酷くないかこれ

52: 2017/04/09(日) 19:46:13.58 ID:JRcQNAE50
>>33
ストレートの途中で抜かれちゃうのね

98: 2017/04/09(日) 21:12:05.14 ID:+v7ktQvW0
>>33
これカテゴリー違うレベルだなw

119: 2017/04/09(日) 21:47:03.86 ID:UC01Xy3V0
>>33
酷え
タイムが良かったのもコーナーで詰めてたってことだから
シャシー性能自体はいいんだな

34: 2017/04/09(日) 19:36:44.61 ID:M8J5VLTr0
ホンダPUの異常振動が原因だろ。
開幕戦と同じ時計回りのサーキットで、開幕戦と同じ左リアが破損って。

35: 2017/04/09(日) 19:37:03.04 ID:lsVBdAzr0
「何人かがスピンしたことで、順位が繰り上がった。それに、路面が湿った状態の時には、トップスピードでは不利だったにもかかわらずベストのペースを維持して走れた」
「僕が経験した一番いい出来事のひとつだ」

アロンソは、マクラーレン・ホンダはプレシーズンテストでトラブルが相次いで満足にテストができなかった代償を今も払い続けていると考えている。チームメイトのストフェル・バンドーンは中国GP決勝を燃料システムの問題でリタイアした。

「テストがきちんとできなかったから、毎レース、新しい問題が見つかるような状況だ」とアロンソ。

「早い段階で信頼性を通常のレベルに向上させて、レースを完走できるようになることを願おう」 
http://www.as-web.jp/f1/107172/2

42: 2017/04/09(日) 19:39:28.10 ID:h8JLiudy0
エンジンが糞だったからテストが満足に出来なかった
シーズン始まってテストと同じ距離走行したらシャシーも糞だった

46: 2017/04/09(日) 19:41:56.01 ID:fvVD11td0
なるほど、ホンダはマクのヘボシャシーに配慮してわざとパワー落としてたんだな
それがバレてやむなく本気出したら案の定シャシーが物故割れたと

70: 2017/04/09(日) 19:57:08.49 ID:SVrCal5d0
ドライブシャフトってホンダ関係なくね

78: 2017/04/09(日) 20:08:18.52 ID:t3JY2k0N0
>>70
PUの異常振動で共振現象が起きてパーツが壊れる
かねてより振動が大きすぎると言われていたからね

85: 2017/04/09(日) 20:24:56.01 ID:YKD3HCKL0
フロントにドライブシャフトなんてあるんだ今は

87: 2017/04/09(日) 20:26:39.46 ID:K1RBQdxA0
>>85
英国英語では、「ドライブシャフト(driveshaft)」という表現は、transverse shaftとよばれる横方向(進行方向と概ね直角)の回転軸にのみ用いられる。

105: 2017/04/09(日) 21:17:59.25 ID:JtesdhVL0
シャーシがホンダエンジンのパワーに耐えられないの?

106: 2017/04/09(日) 21:18:11.24 ID:oHaBGYdq0
前回サスで今回シャフトか
タイヤや何やでダウンフォース倍増してるのに対処できてない感じでしょうか

115: 2017/04/09(日) 21:27:58.44 ID:5kJa1/pf0
no title

こんだけストレート遅いのにソコソコのタイム出してるってことは
本当にシャシーは良いのかもな

千葉のバカは10km/hしか違わないとか言ってたけど
止まってる人をジョギングで追い越すくらいの差があるって理解出来てねーな
スリップ使った最速のクルマとは36km/hもの差で
これはボルトが全速力で走ったくらい

117: 2017/04/09(日) 21:44:53.93 ID:7NXKVAiJ0
>>115
パワーがないと加速効かないんで最高速度到達が遅れるから見かけの速度差以上だと思われ
今年はオーバーテイクし難いちゅーけどなぁ

121: 2017/04/09(日) 22:12:30.64 ID:EoFQ+hqT0
>>117
もうウイングも他より寝かせてこの結果だろうと思うと泣けてくるな

36: 2017/04/09(日) 19:37:09.48 ID:E0A1RXd70
エンジンダメ、シャシーダメ
じゃあ何ならいいんだよ

716: 2017/4/(日) 23:05:43 ID:kURumANia


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