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1: 2017/04/10(月) 22:58:02.87 ID:vQy2W/db
煙出て火吹くの?(´・ω・`)
元スレ:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1491832682/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(日) 22:40:41 ID:kurumania
2: 2017/04/10(月) 22:59:11.86 ID:I09Y4jBI
Lはエンブレかかる
Rには入らない

3: 2017/04/10(月) 22:59:41.84 ID:YuVh/4Jf
よくは知らないが、破壊はしないまでも重大な損傷をするのではないか。

6: 2017/04/10(月) 23:03:20.60 ID:ooOxP5HB
最近の車は安全装置が付いているので、
ある一定条件を超えて入れようとしもギアが
かみ合わないようになっている。
だから火を噴くことはない。

8: 2017/04/10(月) 23:06:17.10 ID:n5skozoQ
ガリガリってなる

9: 2017/04/10(月) 23:07:55.53 ID:33CZcX5H
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 むかしはシフトチェンジをミスってギアをギイーーッ!とか鳴らしてたよなw

10: 2017/04/10(月) 23:08:46.55 ID:CZf3POVF
DはDreamのD

11: 2017/04/10(月) 23:09:37.45 ID:CgsretiA
Lは速度過多だと入らない
Rはエンストした

12: 2017/04/10(月) 23:10:24.45 ID:Y/Ikvj+o
>>1
やってみた方が早いよ。

14: 2017/04/10(月) 23:12:31.95 ID:gw8JGo12
入らないよ。入ったら最悪、壊れるよ。

15: 2017/04/10(月) 23:16:06.31 ID:vQy2W/db
自分の車が壊れたら嫌だし
ハンドルから餅が出てきそうで怖い

16: 2017/04/10(月) 23:26:02.49 ID:eCBHfQvD
Rに入れるとエンスト!ブレーキが効かなくなるぞ。

17: 2017/04/10(月) 23:26:32.72 ID:Q5MIRch8
10年前にやった
エンストしたわ

18: 2017/04/10(月) 23:35:08.55 ID:dp09/n9M
20年前ぐらいにミラジーノでやったわ
確か凄い音してエンストした

23: 2017/04/11(火) 01:19:17.30 ID:Au7Lrau6
シフトレバーが折れる

25: 2017/04/11(火) 01:50:39.51 ID:oj70OiXF
Rにしたら、進行方向はそのままで後ろ向きな気持ちになる。

26: 2017/04/11(火) 02:25:50.26 ID:hl3HG6YO
シートが天上突き破って脱出する

27: 2017/04/11(火) 03:51:13.37 ID:MKm5r7/i
走ってる最中にバックギア入れたらどうなるのか?

自動車教習所に通ってる時に
教官に聞いてみたことがある(教習車運転中に)

「やってご覧、ぜったい入らないから」

って言われたよ

28: 2017/04/11(火) 04:48:47.23
高速道路でやったよ。 
RとかPに入れてもなにも起こらない。
ピピピと音がなってキャンセルされる。
止まる寸前の速度でやると、ガクンと音がしてバックしたり、止まったりする。

29: 2017/04/11(火) 07:07:39.10 ID:nyJ5zbke
昔の車は入ったなあ
駐車場の車の切り返しで前進で止まりきる前にRに入れたら急ブレーキかけたみたいになった

32: 2017/04/11(火) 12:25:51.86 ID:tI1C3BFc
前、走行中にシフトノブを何気なくいじっていて、うっかり
Dレンジに入れてしまった!
壊れたかと思ったが、エンジンが止っただけで何の異常も
無かったよ。
製造過程でそんな事も計算に入れて作ってあるようだ。
因みにトヨタの車。

33: 2017/04/11(火) 14:09:53.20 ID:tXHERZVt
>>32
いや、それ欠陥じゃね

31: 2017/04/11(火) 07:57:42.98 ID:+ssPKx3A
昔の車雑誌でこれを実験してたけど、何回か目にバックに入った時に
ギアがぶっ壊れて動かなくなったって結果だった

716: 2017/4/(日) 22:40:41 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月16日 23:33
      • やったことあるヤツが割といるのに草
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月16日 23:45
      • DとLの間に2があるなら2には入って落ち着いてきたらLに入る
        Rより上(P)はDからいきなり入らない
        無理に入れたり、入ったりしたら壊れてる壊れるが可動範囲内なら壊れないでしょ
        今CVT車に乗っているけどマニュアルモードで減速側も加速側も回転数がと速度があっていないとピピッと鳴って受け付けないな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月17日 00:03
      • 自分もCVTの軽乗ってるけどDかLしかないから60㎞/hで無理矢理Lに入れるけどレブのレッドゾーン超えないように変速比維持してたりコントロールしてるようだな
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月17日 00:12
      • コラムシフトで勢い余って入れたことあるが
        Rは非常停止かなんかでエンジン切れる

        ギアがつぶれるということは無かったな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月17日 00:13
      • 所さんの番組で昔やってたなRはエンブレみたいに減速してた
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月17日 00:51
      • なぜエンストを通り越して「壊れるよ!」なのか
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月17日 00:53
      • 神岡ターンですか?(MT車)
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月17日 03:12
      • ※28
        俺の時もコレだった
        レバーはDからRに入るがピピピと鳴って何も起こらない(トルコン車)

        そういえばCVT車はR走行時にも変速が効くので『バックでも100キロ出る』らしいが
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月17日 06:49
      • 20年前のハイラックスサーフで高速走行中に助手席の子供が触ってRに入りました。
        急激なエンブレがかかりましたね。
        タイヤがロックして車がスライドしました、後続車両に追突される勢いでした。
        慌ててDに戻したのを覚えています。
        120km位出してたかな?
        その日は帰れましたがトルコンから異音がしていて、やはり壊れていました。
        最近の車ははいらないのか?
        試せないよねw
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月17日 07:01
      • ※9
        いや20年前のサーフでもシフトロックあるだろ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月17日 08:28
      • 赤信号で止まる際にエンブレかけようとしてD→N通り過ぎてRまで行ったことがある
        すごい音がしてエンストした後、数分ぐらいエンジンがかからず道路の真ん中で立ち往生
        Nにして押して道路脇に移動し、その後再始動できて以後、問題ない。
        昔ながらのヤマトの変速装置のようなシフトだとこういうオーバーランってあるのかも
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月17日 10:34
      • 社用車のパッソで100からRに入れたけど数秒は何も起こらんかった
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月17日 11:30
      • いい大人になって、ガキの思い付きみたいなコト実際行動に移す輩が複数いるのに驚くわ
        脳の構造が正常と違うだろうから今からでも遅くない、社会から離れて発明家とか研究者に転身するべきだと思う
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月17日 11:56
      • ※11
        Nに入れたらエンジンブレーキ0になるだろアホ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月17日 11:57
      • ギアが入ろうが入らまいが、
        こんな危ない事実行しようとするような奴は人様に迷惑かける前にマジで免許返上してくれ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月17日 12:01
      • 武勇伝のようにやった事あるとか言ってる奴、知り合いならドン引きだし距離置くわ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月17日 12:19
      • ATでRに入れたら油圧回路にとんでもない負担がかかって壊れるとか聞いたな
        その為の保護回路が各社で色々あるんだろうなあ

        なお外車
        「Rに入れた?知らんわ自己責任や!」
        無知には厳しいそうな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月17日 12:45
      • だからさ~お前らって何で途中から大喜利になるの?w
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月17日 15:31
      • 息を吐くように嘘を吐いてる奴が多数出現してるぞ。まず昔ながらのオートマ P R N D 2 Lの並びのものはPからレバーを動かすためにはレバーについてるロックのボタンを押すのと同時にブレーキが踏まれていないとロックがかかってるのでどこにも動かせないP→RもR→PもR→NもN→Rもレバーに付いているボタンを押しながらでないと操作できなくなっている。前進系のギヤにはLレンジを除いてボタンは押さなくても操作可能。Dでエンブレ使う場合はDのままオーバドライブのスイッチをオフにする事で3速のシフト位置にそのまま2レンジに入れると2速に2→Lはボタン操作併用で動かすことが可能になる。だから普通に走ってる状態ではレバーに付いてるボタンには一切触れる必要が無いわけだ。わざわざ押して操作させるのは無意識に操作するのを防いでるわけだ。その上でってなるとわざとやってるってことになる。前進でいきなりLに入れたとしても実際には3レンジか2レンジにしかギヤは行かずレバーはLに入ってる、速度が十分に落ちたらLギヤに入るってなる。最近のオートマは一番下がDになってて横にレバーを倒すとセミオートマモードになるって奴が多いのでこの場合レバーにボタンがないから前進中にRレンジにはどう頑張っても入らない。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月17日 15:42
      • ※19
        車種によるんだろうけど、俺は6代目セリカでRに入ったよ。
        峠下りで普段MT乗りなので、シフトダウンのつもりで間違えてRに入ってエンストした。
        油圧が効かなくなって、ハンドルもブレーキも効きにくくなってヤバかった。
        ヘアピンみたいなカーブだったので速度自体はそんなに出ていない
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月17日 21:16
      • ※14
        バカか
        通り過ぎたと書いてるだろ
        Nでエンブレかけるとか一言も書いてない
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月18日 00:13
      • 82年式くらいのセリカXX 2.8 4AT車でやっちまったことあるわ すぐ戻したが何かが壊れた音とリアがロックした感触だった
        いちおう走行出来たが翌日修理に出したよ 20万かかったわ M型エンジンだからクラウンや初代ソアラ辺りも同じだと思う
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月19日 00:25
      • どっちにしろN→Rはボタン押さないと動かないからおかしいんだよなぁ・・・
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月19日 00:31
      • R→Nはボタン押さないんだけど、息を吐くように嘘を吐いてる奴がいるなぁ・・・
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月20日 11:49
      • ※24
        内容もさることながらまずは改行を覚えろって言いたいよなw
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月22日 14:06
      • DBWのやつは間違いなく制御が入るな
        パドルシフトがよく分かってなくて適当にガチャガチャやっても運転以外はおかしくならなかったよ
        メカのはエンブレかけるためにDの一つ下にはよく入れてたな
        ベンツはジグザグのゲート式で安易にRに入らないようになってる/たね
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:43
      • Audiはガガガガって結構な振動くるけど
        運悪くギア割れない限りは異常はない。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月23日 22:39
      • DでエンブレかけようとしてN通過してR??
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