1: 2017/04/11(火) 21:37:17.668 ID:xvnFsDx40
走行距離なんぼ?
おれのジーノは13万キロ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491914237/
           
    2: 2017/4/(水) 23:19:58 ID:kurumania
    2: 2017/04/11(火) 21:39:13.550 ID:gZl3IVUad
    俺もジーノやったわ
    12万キロまで乗った

    3: 2017/04/11(火) 21:39:34.227 ID:tKW7y0Bgd
    俺もジーノ11万キロ

    4: 2017/04/11(火) 21:40:56.999 ID:GpNeKV7pH
    ジーノほしい
    ああいうデザインのってその後ないよね

    5: 2017/04/11(火) 21:41:57.244 ID:WCZ+A0AZ0
    今やミニですらジーノに大敗するデザインになってしまったからな

    8: 2017/04/11(火) 21:43:20.696 ID:xvnFsDx40
    >>5
    ジーノの2代目はBMのミニを真似たけどな
    あれは酷い 

    6: 2017/04/11(火) 21:42:48.157 ID:GpNeKV7pH
    軽全盛だけど今のってみんな同じような外観だよな

    7: 2017/04/11(火) 21:42:50.296 ID:E+XD7A9V0
    H4カプチ 距離7万5000

    9: 2017/04/11(火) 21:43:40.666 ID:tKW7y0Bgd
    ちなみにマジ
    no title

    19: 2017/04/11(火) 22:16:49.607 ID:7O+TEvyV0
    >>9
    これはかわいい
    キレイに乗ってるしオシャレだね

    10: 2017/04/11(火) 21:48:30.883 ID:gZl3IVUad
    俺の
    no title

    11: 2017/04/11(火) 21:48:55.711 ID:GpNeKV7pH
    ジーノほしいんだけど中古で10万キロとかはさすがにヤバイ?

    13: 2017/04/11(火) 21:52:11.310 ID:gdT5dtBI0
    >>11
    走行距離よりこまめなメンテされてるかどうかが重要
    こまめにメンテされた10万キロ走行車よりシビアコンディションで乗りっぱなし5万キロ走行車のほうがずっとヤバイ

    36: 2017/04/11(火) 23:23:54.382 ID:KALznt8ZK
    JB23ジムニー 4型
    現在12万キロ買ったとき9万キロ
    買うとき車屋に>>13と同じこと言われたわ

    26: 2017/04/11(火) 22:45:55.379 ID:RluKLzPcd
    ジーノなぞダメだ!

    我こそはジーノ1000乗り!
    あ、5万7千キロです

    20: 2017/04/11(火) 22:22:44.717 ID:EhC6Wff70
    自分のジーノ15年目、シート破れ電動ミラー畳めずドアパッキン劣化で豪雨だと雨漏りするけど他に欲しいのないから乗ってる

    21: 2017/04/11(火) 22:26:18.760 ID:xvnFsDx40
    >>20
    後期型ジーノにでも買い換えたら?
    ガソリンメーターがデジタル化されててかっこいいぞ
    25: 2017/04/11(火) 22:44:48.684 ID:EhC6Wff70
    >>21 
    一応後期型なんだ 
    momoステにしたりブースト計やターボタイマーつけたりして手をかけたので愛着が… 
    ただ家族は次の車検で買替えだって言われててこれ以上修理費かけられないという状況

    28: 2017/04/11(火) 22:49:08.265 ID:xvnFsDx40
    >>25
    そういえばジーノって純正MOMOステあったよな
    あれお洒落 いつか俺もほしい 

    29: 2017/04/11(火) 22:59:41.749 ID:RluKLzPcd
    >>28
    下手したら変わらん可能性すらある
    ウィンカーとグリル変えた

    no title

    32: 2017/04/11(火) 23:07:18.487 ID:7O+TEvyV0
    >>29
    ジーノの知識からっきしなんだけど、どういうモデルなんですか?

    34: 2017/04/11(火) 23:12:22.468 ID:RluKLzPcd
    >>32
    ミラジーノのエンジンをそっくりそのまま1000ccに変えたモデル
    何万台も出てる軽ジーノに対して1200台しか売れなかった
    ただし内装や装備は標準で一番いいグレードだった

    35: 2017/04/11(火) 23:14:41.503 ID:7O+TEvyV0
    >>34
    なぁる。それでジーノ1000なんですね!
    キビキビ走りそうで、運転してて楽しそう

    24: 2017/04/11(火) 22:43:18.476 ID:xvnFsDx40
    なんでジーノ乗りしかこねえんだよ?
    ジムニー乗りとか走行距離すごいんだろ?教えてくれよ 参考にしたいんだ

    31: 2017/04/11(火) 23:04:27.398 ID:RluKLzPcd
    毎年税金で泣きたくなる
    でもフレーム含めエンジン以外のパーツは同じだから君たちのジーノのお陰で生き長らえてます

    33: 2017/04/11(火) 23:09:46.547 ID:B+YI/Adq0
    タイムリーなスレ
    俺のジーノ13万km来週廃車

    27: 2017/04/11(火) 22:48:06.192 ID:zMMlAhSx0
    わろた
    なんでジーノ乗りこんな居るんだよ

    716: 2017/4/(水) 23:19:58 ID:kURumANia
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       コメント一覧 (24)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年04月12日 23:48
        • >今やミニですらジーノに大敗するデザインになってしまったからな

          パクリが正当な後継をディスるとは驚いた
        • 2. 名無しさん
        • 2017年04月12日 23:57
        • 本家がブクブク太ってあんなになっちゃった今こそミラジーノ復活のチャンス...かなぁ。
        • 3. 名無しさん
        • 2017年04月13日 00:08
        • 日本の自動車デザイン史上、最も恥ずかしい車。黎明期ならともかく、十分成熟した時代にあのモロパクリデザイン。中国韓国を笑えない。
        • 4. 名無しさん
        • 2017年04月13日 00:38
        • どんだけボロかろうが、買い替えより修理費用のほうが安い
          乗ってて不快感感じるレベルでもなきゃ乗り続けたほうがいい
        • 5. 名無しさん
        • 2017年04月13日 00:49
        • 20万㎞、修理パーツが生産終了してからが本番。
          私は諦め、次の車検でカプチを廃車に。
        • 6. 名無しさん
        • 2017年04月13日 01:37
        • ターボタイマーほどいらないパーツ無いな
        • 7. 名無しさん
        • 2017年04月13日 03:08
        • JB1の頃のライフ
          同時期のバモスやアクティとか新車がいまだに作られてるし。
          あの頃の耐久テストした人たちはオーバースペックのモノ作りすぎ。
          EK9とかさ。DC2とかさ。
        • 8. 名無しさん
        • 2017年04月13日 06:38
        • どんだけ乗ってるのかと思えばそうでもないんだな
        • 9. 名無しさん
        • 2017年04月13日 06:49
        • JB23Wジムニーは未だに生産されてる
        • 10. 名無しさん
        • 2017年04月13日 06:58
        • ジーノは99年デビューだから90年代というより00年代の車でしょ
        • 11. 名無しさん
        • 2017年04月13日 07:03
        • ※3
          一部の車ヲタだけだろ
          こんなしょーもないこと言ってるの
        • 12. 名無しさん
        • 2017年04月13日 07:55
        • ダイハツって昔から
          よそで成功したデザインを盗むことしかできないんだな
        • 13. 名無しさん
        • 2017年04月13日 08:16
        • ジーノスレになっとるやんけえ

          ソニカの話がないなんて…
        • 14. 名無しさん
        • 2017年04月13日 08:39
        • ※13
          ダイハツ・ソニカ(2006年6月 - 2009年4月)

          お前は何を言っているのか
        • 15. 名無しさん
        • 2017年04月13日 10:56
        • ジーノもそうだけどL700系ミラ全般好きだわ、乗ってないけど
        • 16. 名無しさん
        • 2017年04月13日 18:39
        • ミラならL502Sが一番好きだわ
          でも実際の所アルトワークスやVIVIO RX-R
          の方が買われてんよね
        • 17. 名無しさん
        • 2017年04月13日 20:07
        • ちょい前にここの米欄に書いたが、
          この前駐車場に止めたら隣がジーノ1000だったという僥倖、そしてすぐそばにミニ(本家)とまってたというお笑い状況。
          でもなんだかんだ言って、数年前まで俺もジーノ乗ってたから、思い入れはある。
          まあ買った理由が「何が何でも欲しい」じゃなくて「中古の出物」なんだけど。
          オッサンが乗るにはナニだが、普通にいい車だったよ。
        • 18. 名無しさん
        • 2017年04月13日 20:19
        • 「あの可愛い形のミニが欲しい!欲しいの!絶対にアレなの!」って、免許取り立ての娘が騒いだ時、故障し易いとか、部品代がとか、大きさの割に税金がとか、乗り心地があんまり良くないとか、そういう真っ当な説得方法では説得は不可能。

          ミラジーノはそういう時に親御さんを救済する為の車。
          あれなら本人も親御さんも大満足。
        • 19. 名無しさん
        • 2017年04月13日 22:11
        • ワイ2代目ジーノ乗り、低みの見物
        • 20. 名無しさん
        • 2017年04月13日 22:34
        • 俺の数ある車歴の中で最長所有の車@ジーノ。JB換装してカワイイ姿ですばしこいヤツだった。俺が10年で15万キロ近く乗ったが、次期オーナーの元で未だ現役続行ちぅ@20万キロオーバー。あの時代がダイハツのピークだな。
        • 21. 名無しさん
        • 2017年04月14日 12:49
        • ミニカトッポも入れておくれよ。19年目の90,000㎞手前。
        • 22. 名無しさん
        • 2017年04月14日 23:34
        • ジーノ乗りたかったな。いざ車が必要となった時、中古で10年落ちしかなくて泣いた。
        • 23. 名無しさん
        • 2017年06月19日 23:24
        • このスレのすごかった所はジーノS以外のモデル乗りが全員揃ってたと言う事
          ジーノ1000乗りと3ドア乗りが同じスレに居たと言う事すら奇跡
        • 24. 名無しさん
        • 2017年08月08日 16:58
        • 友達がジーノ茶色から緑に乗り換えてた
          バンプラ欲しいって言ってたからミニ好きなんだろな
          運転させてもらったけどMTだったからもおもろかった

          そんなオイラはジムニーMTを選んだ
          2002年製だけど一応90年代からモデルチェンジしてないから現行車
          なのに自動車税は旧車扱いってどういう事よ?
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