MI_S040_F001_M008_1_L
出典:carsensor.net

1: 2017/04/12(水) 15:27:40.174 ID:nnowjR7Xd
なにがある?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491978460/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(水) 22:32:15 ID:kurumania
4: 2017/04/12(水) 15:28:36.432 ID:wJBNNnWla
GTO
 

6: 2017/04/12(水) 15:29:00.309 ID:Db194GV9d
>>4
これ

7: 2017/04/12(水) 15:29:00.809 ID:vQr5q/BpM
スープラ

11: 2017/04/12(水) 15:29:35.171 ID:8z33j8fh0
プリウス

15: 2017/04/12(水) 15:31:26.262 ID:pWHc7pVa0
プロボックス

23: 2017/04/12(水) 15:32:38.528 ID:8z33j8fh0
>>15
空荷だとあのタイヤで結構コーナー攻めてるの見る

16: 2017/04/12(水) 15:31:29.549 ID:X9T/5TkM0
GT-R

19: 2017/04/12(水) 15:32:04.993 ID:qQMs8I/Ha
>>16
つニュルブルクリンクサーキット量産車世界最速

17: 2017/04/12(水) 15:31:31.130 ID:0Mh63+WCE
ぶれいど

26: 2017/04/12(水) 15:34:54.032 ID:klODwSWFd
MR2

28: 2017/04/12(水) 15:36:14.153 ID:oy4gqFKHd
マークX3.5L

30: 2017/04/12(水) 15:36:20.649 ID:mj4Df7uE0
ブレビス

31: 2017/04/12(水) 15:36:58.070 ID:1MeyBhxi0
R33

33: 2017/04/12(水) 15:39:52.394 ID:GD2JtJKS0
アリスト

34: 2017/04/12(水) 15:41:37.996 ID:EcjfXCk4p
トヨタ多すぎてワロタ

クラウンアスリート

35: 2017/04/12(水) 15:42:15.721 ID:0kXNEKsQK
ステージア

38: 2017/04/12(水) 15:45:47.718 ID:0z5ayho7p
クラアスってどっかのサーキットで国産スポーツカー抑えて普通に勝ってたよな

   

40: 2017/04/12(水) 16:03:26.236 ID:bzxZu8Wa0
GT-Rのエンジン積んだステージアがあったはず

41: 2017/04/12(水) 16:14:52.559 ID:XmNeGScg0
フェアレディZ



716: 2017/4/(水) 22:32:15 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月12日 22:36
      • トミーカイラZZ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月12日 22:44
      • ゼロヨンチャンプRRは名作だと思う。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月12日 22:54
      • ブレイドマスター
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月12日 23:01
      • これはMSアクセラ
        今時ありえないトルクステアとカーブで失速するトラコンの強制介入
        基本北米向けだから直線番町だったのか
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月12日 23:18
      • パルサー GTI-R
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月12日 23:40
      • レクサスLS。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月12日 23:41
      • ユーロR
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月13日 01:13
      • 直線番長はスープラ。速さはGT-Rのが上だが、コーナーでもそこそこなGT-Rは直線番長とは言わないかな?ここは賛否両論あるだろうけどね。まぁドラッグレースありならGT-Rだけどな。あれは確か今一番ゼロヨン速かったはずやから。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月13日 01:46
      • >つニュルブルクリンクサーキット量産車世界最速
        現在の市販車はコーナー速度はほぼ似たようなもん。だからニュルは直線でタイム稼ぐしか無いに等しいから直線番長なR35でタイムが出せる。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月13日 02:20
      • r35ってむしろコーナリングマシンなイメージあるんだけど、コーナーの半分を抜けるところで一気に加速してタイムを縮めてるイメージ
        全部イメージだけどね
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月13日 03:00
      • ランエボ1だな
        タイヤが14インチの195サイズとかパワーに対してまるで不足してた
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月13日 03:04
      • スープラは直線番長では無いだろ、直線番長なのはアリスト。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月13日 03:23
      • レパード

        ソアラ かな高速でよく追い抜かれました
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月13日 04:19
      • 国産車という括りならH2Rだろ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月13日 08:05
      • GTOはああ見えて低速トルク重視だからさほど直線速いわけでもない
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月13日 08:21
      • シーマだな
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月13日 08:34
      • ちょいちょいコーナーもそれなりな車も挙がってるな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月13日 08:39
      • ちなクラウンアスリートはユーザーからの苦情多数で結局ヘナヘナサスに設計変更されたw
        有難がっているのは買うことも出来ないひきこもりの動画マニアだけと言う
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月13日 08:46
      • 最近の排気量高い高級車なんて全部そうじゃねーの?
        真っ直ぐしか速くないし
        ベンツ、BM、レクサス等
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月13日 10:34
      • ジュークにGTRのエンジン積んだやつ無かったっけ?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月13日 12:14
      • スープラを直線番長とかほざいてるのはイメージだけで語ってんのか?
        フロントヘビーには違いないがロングノーズのお陰で前後バランスは悪くなく
        ホイールベースもイメージほど長くない
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月13日 12:47
      • ※15
        ああ見えて0-400はコンスタントに12秒台前半
        一時期最速だったよ

        スープラとR33GT-Rは直線だけじゃなくちゃんと曲がるよ
        当時サーキットで遊んでたけどまぁ速いよあの2台は
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月13日 14:03
      • ブレイドマスター
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月13日 15:08
      • ※19
        BMWが直線番長なわけないだろ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月13日 15:16
      • アリストかな
        乗ってる奴の性格もだけど
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月13日 15:21
      • じじいが乗ってる峠のレクサス
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月13日 19:38
      • 本スレにGT-Rっていってる奴いるがもしR35のことだったらこいつ本当に頭悪すぎる。
        直線番長の意味を理解してない。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月13日 20:54
      • 公道で言えばランクル
        黒塗りメッキホイールのランクルは大抵高速をアホみたいにぶっ飛ばして煽りまくってる。
        なお燃費。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年04月13日 22:09
      • レガシィとかそんなイメージあるけどどうなんだろ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月13日 22:48
      • ユーノスコスモ20Bはどうかな?
      • 31. 名無しさん
      • 2017年04月14日 00:55
      • R35が直線番長?
        聞いて呆れる
      • 32. 名無しさん
      • 2017年04月14日 11:05
      • 1 直線番長な車なんか無い
        てか加速の悪い車で速い車なんか無い
        頭文字キッズがコーナリングマシンと崇める典型例のRX7加速悪いか そんなことないだろ 弄れば普通に300キロ出るよ
        加速力があるということはそれに見合ったボディ、フレームやブレーキであったりの運動性能、さらには燃費だって求められる
        だから直線番長な車なんか無いんだよ サーキットをまともに走れない車はどれだけエンジンが素晴らしくても直線のスピードすら出ない

        そしてさらに車はまっすぐ走らない直線300キロオーバーその領域を知らない者達はカルく言う最高速なんて真っすぐでしょただアクセルベタ踏みでしょ車はまっすぐ走らない その領域で真っすぐ300km/hを出すというコトは必然的に250km/h級のコーナーリングを繰り返していくコトなんだよな

        例えプリウスのエンジン600馬力にしたとしてもそれは直線番長にすらなれない、どれだけギア比を弄っても300キロなんか出ない、そもそもまっすぐ走れないんだから
      • 33. 名無しさん
      • 2017年04月14日 11:21
      • よく直線番長だとばかにされるGTOだけど
        実はスラロームでNSXより速かったし 92年1月ベスモ
        91年2月ベスモは雨だからというのもあるけど928 カレラ4 NSX そしてGTRを押さえてGTOがタイムでは一番だしな
        94年12月ベスモは中谷GTOが黒沢NSXを普通に圧倒してた 黒沢はガソリンまで計算して軽量化してたのによ 

        あとスポーツランドSUGOでもR32GTRよりも早かったしな
        GTR1分47秒  GTO1分45秒(初期型)
        レースではN1耐久選手権でGTRの対抗としてまともに張り合えた数少ない車だし結果2位だったじゃん

        ベスモでの筑波バトルでも 93年11月ベスモとか普通にGTOが1位だし、むしろ軽いのにGTOをちぎれないNSXやRX7 ってw

        GTO 筑波1分6秒 ゼロヨン12秒 (中期型)
        結構いい感じじゃん めちゃくちゃ速い訳でもないけど、ばかにされるような性能じゃない 後期型はもっと速いわけだし
        (GTOはベスモでRX7やNSX等の様にトラブルでのバトルリタイヤが一度も無かったってのが凄いよな)
      • 34. 名無しさん
      • 2017年04月14日 19:51
      • 聞きかじり同士が意見を戦わせているのか?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年04月15日 07:40
      • パルサーGTR
        初代ランエボ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年04月15日 12:59
      • パルサーは普通に速い
        ランサーエボリューション1もギャランの進化系で普通に速い

        少なくともcrxやプレリュードなんかより速い
      • 37. 名無しさん
      • 2017年04月15日 13:30
      • GTOを遅いとか言うのは下手くそなだけだろ
        1トン前後の軽くて運転のしやすい車でしか扱いこなせないんだろ
        だから大して速くもないNSX以外はクラウンなんかにも劣るホンダスポーツカーを(S2000/インテグラ/シビック/プレリュード等)平気でコーナリングマシンと思ってるんだろ

        某映像でクラウンなんかを追い越してぶっちぎれないS2000は情けなく思った
        性能や剛性に拘らずちゃらちゃらオープンカーなんかにしてるからだよ、いくら往年のホンダS360等のシリーズの伝統を引き継いでるとはいえ余りにも情けなさ過ぎる
        走り屋がくそと決めつけるGTOは走り屋が崇めるNSXを追い越したが
        これまた走り屋がコーナリングマシンと崇めるS2000はクラウン相手にすらコーナーで差をつけられない、これが現実
      • 38. 名無しさん
      • 2017年04月16日 23:16
      • パトカー
      • 39. 名無しさん
      • 2017年04月18日 11:49
      • GTOは直線番長と誤解されてるだけで、実際はコーナーもいけるんだよなぁ…
      • 40. 名無しさん
      • 2017年04月21日 13:22
      • 今は無きYRV1.3TA
      • 41. 名無しさん
      • 2017年04月21日 14:08
      • ※32
        FDを300km/h出るマシンに仕立てたらご自慢のコーナーリング性能は死ぬよ

        ちなみに公道300km/hが難しいのは車が真っ直ぐ走らないからじゃないぞ
        200~250km/hでスラロームできる足と、そっから一気に300km/hまで持っていくパワーを
        両立できなきゃいけないからだぞ
        250km/hオーバーでずっとアクセル全開に出来るほどの長い直線やコンディションはないからな

        GTOの件は、神のGTOコピペのせいじゃないかな
        まあ重量級でドライブシャフトも貧弱だからパワー上げにくいってのもあったな
      • 42. 名無しさん
      • 2017年04月24日 21:18
      • 馬力が高いと旋回性能が下がると思ってる奴ってなんなんだ
      • 43. 名無しさん
      • 2017年04月24日 23:08
      • 最近のなら意外とフォレスターXT
      • 44. 名無しさん
      • 2017年04月25日 18:24
      • 700馬力のRX7は聞いたことがある
        東名や湾岸で300キロ出してたそうだ よく脆いロータリーでそんだけ馬力出せたな、多少盛ってるかもしれんが

        900馬力のGTOは知ってる これやわ
        http://www.jdm-option.com/archives/pickup/06_12/pitroad.html

        ま、ネットでどれだけこの車は直線だけやとか言われるような車でも
        ミニバンやプリウスや軽自動車なんか、つまり大衆車より旋回性能の低い車は無いとだけは確実に言える
        馬力のある車はそれに耐えるだけの足を持っているからな
      • 45. 名無しさん
      • 2017年05月30日 20:50
      • v37スカイライン350GTハイブリッドなら、少なくともここのコメント欄にでてるどの車にも直線なら勝てるのにみんな知らないんだな可哀想に
        350gtにかかればクラウンアスリートなんて開始10秒でルームミラーから消えるよ笑
      • 46. 名無しさん
      • 2017年06月12日 09:32
      • ダイハツYRV乗ってるけど、これ1300CCにしては
        結構な直線番長だよぅ
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