MI_S093_F001_M001_1_L

出典:carsensor.net

1: 2017/04/10(月) 21:43:32.141 ID:DAf0G2Q50
ギャランフォルティスラリーアートに乗ってるんだけど、ダウンヒルのヘアピンでどうしてもアンダーがでてしまう
アドバイスほしい
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491828212/0-
2: 2017/4/(金) 12:00:42 ID:kurumania
4: 2017/04/10(月) 21:44:26.728 ID:Rzi1+VXzp
減速する

7: 2017/04/10(月) 21:45:11.479 ID:DAf0G2Q50
>>4
30km/hくらいまで減速すれば問題なくコーナリングできるけど、遅くない?

5: 2017/04/10(月) 21:44:38.045 ID:7XZk6PrG0
フロントの食いつき良くしろ

10: 2017/04/10(月) 21:46:00.235 ID:DAf0G2Q50
>>5
どうやるん?

12: 2017/04/10(月) 21:46:41.064 ID:VpP7BYDeM
さすの減衰調整すれ

15: 2017/04/10(月) 21:47:33.526 ID:DAf0G2Q50
>>12
車高調買えるお金がない
ダウンサス買おうとしてるんだけどだめかな?

32: 2017/04/10(月) 21:56:35.844 ID:VpP7BYDeM
>>15
ダウンサスなんて入れたら今よりひどくなる確実

17: 2017/04/10(月) 21:47:48.738 ID:aRjQ378vr
豆腐屋になれ

18: 2017/04/10(月) 21:48:15.834 ID:DAf0G2Q50
>>17
紙コップに水入れて通勤するか…

19: 2017/04/10(月) 21:48:32.766 ID:fuw2b90Y0
いいタイヤ履け
v700くらいならいけんだろ

35: 2017/04/10(月) 22:38:34.330 ID:DAf0G2Q50
>>19
タイヤでやっぱ大きく変わるのか
でもたかいよなー

20: 2017/04/10(月) 21:48:52.008 ID:xn/+CU8a0
スポット増し

21: 2017/04/10(月) 21:48:53.933 ID:auzrMrfq0
リアを重くする

36: 2017/04/10(月) 22:38:58.283 ID:DAf0G2Q50
>>21
なるほど、リアを重くするのいいのか

27: 2017/04/10(月) 21:50:44.274 ID:xn/+CU8a0
セナ足

28: 2017/04/10(月) 21:50:47.089 ID:DL2q1Ajm0
サイドで向き変える

37: 2017/04/10(月) 22:39:25.085 ID:DAf0G2Q50
>>28
事故る自身があるね

29: 2017/04/10(月) 21:51:45.448 ID:auzrMrfq0
ディフューザーを取り付ける

40: 2017/04/10(月) 22:41:23.647 ID:DAf0G2Q50
>>29
そんな変わるもんなの?
ギャランなさそうなんだよなー

30: 2017/04/10(月) 21:52:24.283 ID:AGseFy9Hd
ダウンバネとか止めとけ
もしどうしてもダウンバネがいいなら
ちゃんとショートストロークショック買えよ
まぁそうすると安い車高調が買えるが

38: 2017/04/10(月) 22:39:47.840 ID:DAf0G2Q50
>>30
ちなみになんでやめたほうがいいの?

33: 2017/04/10(月) 22:19:14.608 ID:BpXBAaKtd
取りあえずSタイヤに変えればええんでね?

34: 2017/04/10(月) 22:25:49.534 ID:jo64jp/yp
エボ10買おう

41: 2017/04/10(月) 22:41:35.926 ID:DAf0G2Q50
>>34
そんな金はない!

39: 2017/04/10(月) 22:40:41.356 ID:2E9qQO830
エボ10を選ばなかった理由は

42: 2017/04/10(月) 22:42:03.041 ID:DAf0G2Q50
>>39
ハッチバックが良かったから

43: 2017/04/10(月) 22:42:16.268 ID:LSx/A7hJ0
リアの空気圧上げれば良いじゃん
デフないならやめとけよ

45: 2017/04/10(月) 22:44:36.093 ID:DAf0G2Q50
シビックと86と同じスピードでコーナリングできない
腕の差だろうから悔しい

47: 2017/04/10(月) 22:44:45.002 ID:nDHMNnFPa
基本はブレーキを残して進入
すると前方に加重がかかるからアクセル踏みながらコーナー脱出
俺はこの方法で廃車にした

48: 2017/04/10(月) 22:45:25.104 ID:DAf0G2Q50
>>47
なるほどなるほどと思ったけど最後の一文で台無しだわ

716: 2017/4/(金) 12:00:42 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月14日 12:08
      • ゆっくり走ればいいんじゃない?(適当)
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月14日 12:13
      • ギャランしかもハッチバックでダウンヒル?めずらしいね

        上りやれば?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月14日 12:30
      • ヘアピンの何処でアンダーが出るのか書かんと
        進入ならスピード出しすぎか荷重足らず、立ち上がりならアクセル踏み過ぎ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月14日 13:22
      • アンダーステア感じ取れるってコトは、ハンドル切り足さないとどんどん外側にはらんでリバースステア寸前の速度域まで攻めきれてて、そのクルマの限界性能を引き出してるってコトだよな?ww
        それだけの運転技術が有って他車より遅いとなると、もうスリックタイヤ履くしか無いなw

      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月14日 13:46
      • どうせアンダーステアじゃないから構う必要も無い
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月14日 14:26
      • 何で峠を攻めるのに廉価版にしたの?
        ハッチがいいならタマ数豊富なGRBでいいじゃん
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月14日 15:04
      • コクーンスレになるかと思った
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月14日 15:05
      • アンダー?そりゃ4WDだからだろ?
        速度によるけど攻めてるならガンガンアクセル踏んでタックインしながらじゃないとキツいだろ…

        三菱の車よくわからんけどタイヤとか車高調よりハイキャスみたいな4WSなのかとか、ビスカスなんだとかヘリカルなんだとか機構をよく知ってから街中なりで体で覚えれば良いと思う。
        でもそれで走りたいならステージアかレガシィで良かったんじゃね?とも思う。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月14日 16:41
      • とりあえず太いタイヤ履けばいいだろ。
        金が無いならフェデラルの595RSRとかいいんじゃね?結構喰うし他のアジアンタイヤに比べて温まりも早いから峠で使いやすいよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月14日 17:28
      • 最近の小僧はサスも変えないドノーマルで
        「峠」とか言っちゃうのかw
        てかどう考えても危ないし迷惑だからw

        というかこのファミリーカーはターボなの?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月14日 17:53
      • ※10
        ターボで240馬力でるよん
        もともと足回りは評判悪いのでねこの車。それに重いので
        下りで攻めたらなんかちゃうってことになるわな
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月14日 18:37
      • 自分のクルマより105HPも出てます本当にごめんなさい
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月14日 18:53
      • 金があるならどうにでもなるけど、ないならやれることはないなw
        しっかり減速して曲がるしかない。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月14日 19:18
      • エボならハンドルを切りさえすれば曲がるやん
        早くこのゴミを売れよ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月14日 19:37
      • 200キロくらい軽量化したら
        コーナーも抜群よ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月14日 19:41
      • 素人の運転で86とシビックにコーナーで勝てるわけないだろ
        軽い車乗ったことないのかね?
        コーナーは諦めて直線で勝負しろ
        刺さるぞ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月14日 21:02
      • そんなん手前でもうちょっと速度落としてコーナーに入るところでアクセル開けばよい。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月14日 23:03
      • ※14
        でお前はどんなお宝に乗ってんの?ん?エボ?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月15日 00:29
      • 86やシビックとは車重が違いすぎるので下りコーナーで勝負するのが間違ってる
        立ち上がりとストレートで稼げ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月15日 00:46
      • なんちゃってスポーツモデルはエンジンパワーみたいなわかりやすいところだけは中々だけど、それ以外は特にいいもんでもないからね
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月15日 01:06
      • スポーツバックRAなんて乗ってる奴、俺以外にもいるんだ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月15日 08:29
      • 今日日のそこそこなクルマでアンダーが出るような速度で公道を走るなやw

        そもそも車重やら重心高がシビックや86とはタイプが違う。重くて重心高いクルマでより速くタイトコーナーを走ろうってのが難題。

        無理くり攻めるってんならブレーキ強化して突っ込み重視でタックイン使いまくるしかないが、限界わかってないと事故るわな。

        恐らくは遠心力が収束しないうちにアクセルガバーなのかなと。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月15日 09:43
      • 86やシビック相手に愚鈍なそのAT車でコーナリングで勝てるかよ
        直線なら86カモれるから直線だけ頑張れ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月15日 23:26
      • ※23 果たして86やシビックを操れている奴がどれほど居ることやら
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月16日 01:55
      • 動画ワロタw
        ロードスター最高だなw
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月16日 02:35
      • ロードスター、下手過ぎるだろ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月18日 23:38
      • サイドがレバーだから早めに引くと以外と小回りできるぞ。無理して突っ込みまくるとセンターデフのポンプが壊れるから要注意
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