1: 2017/04/14(金) 07:43:02.49 ID:CAP_USER
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ホンダはの13日(米国時間12日)、2017年ニューヨークオートショーで、 プラグインハイブリッド車(PHEV)の「クラリティ プラグイン ハイブリッド」と電気自動車(EV)の「クラリティ エレクトリック」を世界初公開した。

発表した両車は、16年3月に日本で発表した燃料電池自動車(FCV)の「クラリティ フューエル セル」と共通のプラットフォーム(車台)を使用する。
同一プラットフォームにPHEV、EV、FCVの3種類をそろえるのは世界で初めてだという。

「クラリティ プラグイン ハイブリッド」は、17kWhのバッテリーを搭載し、これまでのミドルサイズクラスのプラグインハイブリッドで最長となる40マイル(約64km)以上のEV走行を可能にする。
バッテリーの満充電に掛かる時間は240ボルトで2.5時間。高効率の1.5リッターアトキンソンサイクルエンジンとの組み合わせで、 ガソリンと電気の総走行可能距離は330マイル(約531km)以上。

「ノーマル・ECON・スポーツ」の3種類の走行モードにより、燃費重視からレスポンス重視まで運転モードの選択が可能。
さらに、バッテリーの充電を優先するHVモードを搭載、3種類全ての走行モードと組み合わせられる。
同車は17年中に米国で販売を開始する。

「クラリティ エレクトリック」は、EVならではの環境性能の良さと、 セダンならではの広い室内空間の両方を求める顧客に購入しやすい価格の車として開発された。
25.5kWhのバッテリーを搭載し、走行可能距離は80マイル(約128km)以上。

満充電に掛かる時間は240ボルトで3時間強、急速充電器使用の場合は30分で80%の充電が可能。
また「クラリティ プラグイン ハイブリッド」同様3種類の走行モードを搭載。同車は17年中に米国でリースでの販売を開始する予定。

http://www.zaikei.co.jp/article/20170414/364427.html
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492123382/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(金) 20:05:21 ID:kurumania
2: 2017/04/14(金) 07:49:43.22 ID:f82p8qwu
航続距離128kmてなんだよ
せめてカタログ上だけでも500kmは超えてから人様にお見せしろ

24: 2017/04/14(金) 08:50:15.66 ID:IsbNq0nL
>>2
どうなんだろうな?ホンダは充電時間を短くすることを主眼においてるみたいだ
EVの急速充電の設備が整うのが前提だろうけどね

6: 2017/04/14(金) 08:05:36.03 ID:HVKQBxnu
128キロって舐めてるな

8: 2017/04/14(金) 08:11:06.13 ID:UVJp40/1
ホンダ駄目だな その程度の航続距離
もうここは思い切って水素燃料車だせよ

60: 2017/04/14(金) 11:45:21.29 ID:7qRzFsBi
>>8
元々は燃料電池車だったのをバッテリーに積め変えた

10: 2017/04/14(金) 08:13:02.68 ID:H7W5qHQn
なんかデザイン古くね?

11: 2017/04/14(金) 08:15:36.06 ID:Tb6CZSct
NSXはアメリカ車になったし

12: 2017/04/14(金) 08:18:12.51 ID:abTRwjd2
ここ数年のホンダのデザインはなんなの?
還暦過ぎたデザイナーがやってるのか?

18: 2017/04/14(金) 08:30:34.12 ID:ZVEhKXuY
またこの糞デザインのグリルか
いい加減デザイナー変えろよ
この糞デザインのうちはホンダは買えないわ

20: 2017/04/14(金) 08:38:56.99 ID:0Wd0BmUx
フロントのデザインが、古いね。

色のせいかな。

27: 2017/04/14(金) 09:03:08.36 ID:KswpLUhB
128kmって、今さらこんなの出して、本気で売る気あんの?

30: 2017/04/14(金) 09:12:13.12 ID:5EoBvtod
ホンダはF1もダメダメ
GTもNSX特例で出してやっぱダメダメ
新型車作る前にレースを立て直せ
日本の技術力低下したかのように見える
とくにF1はひどすぎる

市販車も一貫性がないし革新うたっても壊れるイメージが

32: 2017/04/14(金) 09:19:09.23 ID:IOzlNQHo
ダサいな
インサイトの悲劇再び

34: 2017/04/14(金) 09:30:21.02 ID:Z5IexP8L
開発自体は前々からやってたのかも知れんけど
出たタイミング的に、FCV版はトヨタ・ミライの後追い、
PHV、EV版はヒュンダイ・アイオニック?の後追いって感じで
冴えないな

つかホンダがヒュンダイの後追いするとかもう世も末だわ

37: 2017/04/14(金) 09:32:18.90 ID:jT0X3hs/
アメリカ人が好んで買ってくれるならなんでも良いよ。
たまにはそっちで稼いで日本で安くスモールカーを売ってくれ

39: 2017/04/14(金) 09:45:33.06 ID:iJP1CuUm
最先端なんだろ?
まず見かけから最先端にしないと。
ただ者じゃない感が全くない。

40: 2017/04/14(金) 09:48:58.74 ID:51npQrlh
なんや、このトトロがニヤけたような面構えは

47: 2017/04/14(金) 10:06:53.18 ID:YaQIZ3ZX
カリフォルニア州のZEV規制対応用の車だな。

48: 2017/04/14(金) 10:12:46.26 ID:NfVGb+Ty
ダサい けどプリウスよりはまし

55: 2017/04/14(金) 11:32:48.66 ID:YrbxKIOU
モデル3をターゲットにした車種を各社が出してきてる中で
スペックでモデル3に負けてるの出してもな

価格がモデル3の半分とかならまだ需要あるかもだけど・・・・

62: 2017/04/14(金) 11:52:03.15 ID:RLAb6063
既に発売されているヒュンダイIONIQの方が遙かイケてるってどういうことだよ
韓国メーカーに負けてるぞホンダ!!!!

65: 2017/04/14(金) 11:58:14.11 ID:lFsl+Ojr
スタイルはアメ車だと思ったら、ニューヨークでの公開だった、納得
ただし、EVは 128kmなら、約2時間走ったら 3時間の充電が必要なわけだ
ここを改善しないとEVは普及しにくいな

1000: 厳選記事 2017/4/(金) 20:05:21 ID:kurumania

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