P90213282_highRes_the-new-bmw-m2
1: 2017/04/15(土)19:20:25 ID:lhM
その全力をどこで発揮できるん?
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1492251625/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(月) 19:09:24 ID:kurumania
2: 2017/04/15(土)19:24:24 ID:R6f
どこででも余裕は感じることができるだろ

10: 2017/04/15(土)19:59:58 ID:lhM
>>2
余裕か、確かに大事だが前が直ぐ迫ってこない?

3: 2017/04/15(土)19:24:30 ID:3X0
加速

4: 2017/04/15(土)19:29:32 ID:9dB
全力をだすなんて下品なので

5: 2017/04/15(土)19:29:49 ID:d6G
高速の合流かな
他だと発揮する前に制限速度になってしまう

6: 2017/04/15(土)19:33:27 ID:iec
排気量の差はパワーよりトルクに余裕がでる

11: 2017/04/15(土)20:00:35 ID:lhM
>>6
聴いたことあるが軽しか乗ったことないから実感する機会がなかった

7: 2017/04/15(土)19:46:36 ID:FvT
ガソリンの減る早さで

8: 2017/04/15(土)19:47:21 ID:EqK
120以上からでも一気に加速がきく

9: 2017/04/15(土)19:48:12 ID:Joz
世の中には50000CCの車もあるしヘーキヘーキ

12: 2017/04/15(土)20:01:04 ID:lhM
>>9
それ車なの? 地上を飛ぶ高速誘導弾頭とかじゃなくて?

17: 2017/04/15(土)20:04:27 ID:LLu
公道はサーキットとか思ってる頭イカれたノータリン用の車

19: 2017/04/15(土)20:05:11 ID:lhM
>>17
公道が天国への階段になるやつやん

18: 2017/04/15(土)20:05:09 ID:sHV
軽しか乗ったことないなら1500ccのヴィッツやフィットでも十分違いがわかるはず

20: 2017/04/15(土)20:05:46 ID:lhM
>>18
今度フィット買うよ

RS

21: 2017/04/15(土)20:06:14 ID:Ajr
トルクとパワーがある=どこでも加速がスムーズ=速度を合わせやすい=運転しやすい
トルクがない=僅かな坂道でも減速したり、スピードを維持するためにキックダウンとするハメになる=運転が面倒

22: 2017/04/15(土)20:07:50 ID:lhM
>>21
なるほどトルクがあればノッキングしにくく滑らかな運転がしやすいのか?

26: 2017/04/15(土)20:16:54 ID:lhM
大排気量の方がトルクあるってことは660ccのMtって運転難しいの?

32: 2017/04/15(土)20:26:21 ID:jjU
俺の車5500㏄だけど

35: 2017/04/15(土)20:27:27 ID:lhM
>>32
何にその排気量が必要なんだ……

39: 2017/04/15(土)20:28:58 ID:lhM
実際5500って重機でもないなら装甲車輌かなにか?

41: 2017/04/15(土)20:31:17 ID:Ocx
日本車のエンジンの性能で10Lの自動車作ったら凄いだろうなw

42: 2017/04/15(土)20:33:00 ID:lhM
>>41
それちゃんと地上を走るの? 石ころでフライハイしそうだけど

45: 2017/04/15(土)20:34:38 ID:jjU
アメ車だと8,000㏄V10エンジン搭載とかあるぞ。

47: 2017/04/15(土)20:39:33 ID:TDz
>>45
それをバイクに載せたりもするw

49: 2017/04/15(土)20:53:15 ID:LLu
いわゆるマッスルカーってやつか

51: 2017/04/15(土)22:03:36 ID:8RQ
大排気量車は疲れにくい

         
    716: 2017/4/(月) 19:09:24 ID:kURumANia


    今話題の記事はこちら!