1: 2017/04/21(金) 12:12:26.39 ID:CAP_USER
20170421-00000029-asahi-000-6-view


1957年4月に発売されたセダン「スカイライン」が60周年を迎えたのを機に、日産自動車が歴代全13モデルを一堂に集め、20日に東京・六本木ヒルズで記念イベントを開いた。

 スカイラインは日産で最も長く販売している車種で、現在13代目。累計販売は300万台を超え、今も国内で20万台以上が走る。若いカップルが登場した「ケンとメリーのスカイライン」の広告にちなみ「ケンメリ」の愛称で親しまれた4代目が代表格だ。

 この日のイベントに参加した俳優の浅野忠信さんは、箱形の外観から「ハコスカ」と呼ばれた3代目との思い出を披露した。「中学のころの友達の兄が免許を取り、乗せてくれたのがハコスカ。出会いを鮮明に覚えている」

 若い世代に支持されたスカイラインも、昨年の販売は約4千台と最盛期の40分の1。2015年度の日本自動車工業会の調査では、車を持たない若い世代の7割が「車に関心がない」と答えた。日産の星野朝子専務執行役員は「日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」と話した。

 24日まで展示される。
http://www.asahi.com/articles/ASK4N41DLK4NULFA00T.html 



元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492744346/



           
    2: 2017/4/(金) 20:45:39 ID:kurumania
    7: 2017/04/21(金) 12:21:35.94 ID:JKulY+jH
    ×日産スカイライン
    ◯プリンススカイライン

    10: 2017/04/21(金) 12:24:24.98 ID:iqt1cofv
    おれにとってスカイラインはR32なんだよな…

    13: 2017/04/21(金) 12:25:03.23 ID:BWi7IGQe
    最盛期とは車格が変わってしまって微妙な位置付けになってるしな

    14: 2017/04/21(金) 12:25:14.60 ID:StMpG8Rl
    愛のスカイライン、ハコスカ

    19: 2017/04/21(金) 12:28:47.48 ID:MHtDLz8Z
    鉄仮面が好きでした

    21: 2017/04/21(金) 12:30:00.61 ID:kNZ7mlOG
    スカイライン、クーペ
    フーガ、セダン
    で良かったのだよね。同じ様なデブ2匹も売るなよな。

    32: 2017/04/21(金) 12:50:06.00 ID:1yzj/fAx
    上級セダンはレクサス
    スポーツセダンはBMW
    ファミリーセダンはメルセデス・ベンツ

    消え行く運命さよならスカイライン

    38: 2017/04/21(金) 12:56:48.60 ID:x6HMYlvU
    今のスカイラインって4気筒車があるんだなw
    R32のGXi以来の4気筒か

    46: 2017/04/21(金) 13:02:40.55 ID:E8qjPlWV
    >>38
    メルセデスから古いエンジンを持ってきた…

    ターボやHVじゃない、2500~3500位のが欲しいのに…極端すぎる国内展開

    43: 2017/04/21(金) 13:00:55.36 ID:QeQhz/LJ
    丸いテールランプにあこがれましたわ。

    45: 2017/04/21(金) 13:02:20.15 ID:1D2mqWmu
    現行型が出る前にスカイラインの名称について社内でひと悶着あったようだが、
    これにスカイラインの名をつけたのは結果的には失敗だったんじゃないかな

    58: 2017/04/21(金) 13:12:50.72 ID:LPC9O086
    平成2年の価格表

    RB20DE R32,GTS,5F,KRR32RGFELM
    223万6千円、車両2,196,000,付属品40,000,取得税98,800
    TYPE-Sでも2,376,000、安いなぁ。

    GT-Rは高いけどそれでも4,490,000、
    車高は1325、いまこんな低いクルマはスーパーカーだけ。

    98: 2017/04/21(金) 14:12:18.10 ID:jP1mIB+L
    >>58
    この頃と消費者物価や平均給与はほとんど変わってないのに、
    車の値段は倍以上になってるんだから、そりゃ誰も買わなくなるわな

    87: 2017/04/21(金) 13:47:57.88 ID:Hl/oSwXf
    数年前に免許取って初めての自家用車がR34だった
    初心者マークつけて下手くそな運転してたからめちゃくちゃ煽られたわ

    91: 2017/04/21(金) 13:52:43.66 ID:lzXf7Zlw
    V37は高くなり過ぎた。
    まあ日本では売り気が無いらしいが。。。

    93: 2017/04/21(金) 14:00:34.82 ID:aatLB3vg
    スカイラインを名乗るなら、4気筒のベースグレードありきの普通のセダンが基本で、
    その上の6気筒のGTでも平均的なサラリーマンが手を伸ばせば届くところにないと。
    XVLという別のクルマにスカイラインの名を継がせた時点でおかしくて、V37はすっかり高級車。
    逆にGT-Rを分離できたのは良かった。あれにスカイライン全体が引っ張られてたのもおかしなことだった。
    普通のセダンが時代に求められなくなったのだし、そろそろ看板を下ろすことも考えるべきだ。

    95: 2017/04/21(金) 14:06:54.16 ID:50y6ySEW
    個人的な希望
    5ナンバーサイズ
    直6エンジン
    4灯丸型テールランプ
    Sエンブレム
    GTエンブレム
    水平指針メーター
    サーフィンライン
    3本スポークステアリング

    96: 2017/04/21(金) 14:09:29.97 ID:LYBMX2il
    セダンというカテゴリ自体に
    今は需要があまりない

    105: 2017/04/21(金) 14:26:30.02 ID:C+SOhw2z
    R32が至上だった

    121: 2017/04/21(金) 15:20:36.70 ID:aatLB3vg
    >>105
    R32は特殊だった。R31がマークIIに引っ張られたのを修正するためにわざとスポーツ寄りに振ったからだ。
    その象徴としてGT-Rを復活させたことが決定打となり、かわりにセダンの陰が極端に薄くなった。
    おかげで、本来あるべきスカイライン像と言えるR33が叩かれ、再びぶれ始めた。

    114: 2017/04/21(金) 14:55:29.57 ID:5FnajC3X
    だいたい最近のみんな同じ顔した車に車名なんて必要無いよな
    スカイライン、フーガ見分けがつかんし、個性もないし
    レクサスや欧州車みたいな名前でええよ

    119: 2017/04/21(金) 15:14:54.26 ID:JEToeKMW
    今のスカイラインはテールを丸目4灯にしたら売れるんじゃないか

    丸目4灯じゃないとスカイラインじゃない

    122: 2017/04/21(金) 15:22:57.91 ID:50y6ySEW
    販売台数

    初代 LSI型/S2型(1957年-1963年)3万3,759台
    2代目 S5型(1963年-1968年)11万4,238台
    3代目 C10型(1968年-1972年)31万447台(GT-Rの1,945台を含む)
    4代目 C110型(1972年-1977年)67万562台(GT-Rの197台を含む)
    5代目 C210型(1977年-1981年)53万9,727台
    6代目 R30型(1981年-1990年)40万6,432台
    7代目 R31型(1985年-1990年、クーペ1986年-1989年、ワゴン1986年-1990年)30万9,716台
    8代目 R32型(1989年-1994年)29万6,087台(GT-Rの4万3,661台を含む)
    9代目 R33型(1993年-1998年)21万7,133台(GT-Rの16,435台を含む)
    10代目 R34型(1998年-2001年、GT-R1999年-2002年)6万4,623台(GT-Rの1万1,344台を含む)

    11代目以降、誰か分かる人いる?

    137: 2017/04/21(金) 16:56:55.73 ID:QCQ7yKM1
    悪くないのに買う気になれない
    これが日産

    151: 2017/04/21(金) 19:21:28.05 ID:7HvqWHii
    スカイラインだのシルビアだの言い出すオッサン(老人)出てきたら
    出たあ~、これぞ諸悪の根源な老害ってドン引きするわ。

    152: 2017/04/21(金) 19:23:57.15 ID:VBmFoNAX
    昔はカローラレベルからバリバリスポーツ車レベルまで
    全部スカイラインの名前でグレード分けしてたからだろ。
    GT-E GT-S GT-S-tタイプM GT-Rとか別物の車だろ。

    716: 2017/4/(金) 20:45:39 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (21)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年04月21日 21:00
        • 「若者」の「わ」の字もない
          部長が乗るデブいクルマですやんか
        • 2. 名無しさん
        • 2017年04月21日 21:13
        • 今さら安い車には戻せないだろうな
          もう今のスカイラインはそのままでいいから昔のスカイラインみたいな車を
          ブルーバードとか名前付けて復活させたらどうか
        • 3. 名無しさん
        • 2017年04月21日 21:52
        • トヨタは嫌いだが、その点は凄いな
          いまだに愛を持ってクラウン、カローラを出してそこそこ売れてる
        • 4. 名無しさん
        • 2017年04月21日 22:11
        • 狭い それに尽きる もうちょっと広くしてほしい
          現状スカイライン買うくらいならレクサスIS選ぶ
        • 5. 名無しさん
        • 2017年04月21日 22:23
        • q50です

          老害の気を引くためにスカイラインにしても もうオワコンのネーミング。
        • 6. 名無しさん
        • 2017年04月21日 22:27
        • 日産ファン曰く、スカイラインは終わった!こんなのスカイラインじゃない!!
          ってすごく嘆いてるけど、平成生まれの俺にはよくわからん。
          エンジンが海外製だからダメなん?今の国産車は部品とか安価な海外製品を使ってるから
          そこまでスカイラインを、日産を目の敵にしなくても・・・と元祖ゆとり世代の俺が
          呟いてみる。
        • 7. 名無しさん
        • 2017年04月21日 22:31
        • 今さら中級セダンベースのスポーツカー出すわけなかろう。出してもお前ら買わないじゃん。
          ノイジーマイノリティを無視してパンピーに媚びてるトヨタのほうが商売としては正解。
        • 8. 名無しさん
        • 2017年04月21日 22:54
        • 5ナンバーボディ・2リッター/1.8リッター・直6/直4 FR
          スカイラインってこういうイメージ

          R33以降はデカ過ぎるしV35~現行は「なんでこれがスカイラインなの?」って雰囲気
        • 9. 名無しさん
        • 2017年04月21日 22:54
        • スカイラインがスカイラインしてたのはR34まで
          V35以降はスカイラインという名の別の車
        • 10. 名無しさん
        • 2017年04月21日 23:04
        • 日産はGTRがあるだけでも奇跡
        • 11. 名無しさん
        • 2017年04月22日 00:08
        • またスカイラインを知りもしない連中が何言ってんだか。
        • 12. 名無しさん
        • 2017年04月22日 00:20
        • 今のスカイラインはインフィニティって名前で売る方が自然に感じるけどなぁ
        • 13. 名無しさん
        • 2017年04月22日 00:55
        • ん?スカイラインはR34までだろう?
          今出てるゴミをスカイラインだと言い張っていたのはゴーンだけだろう
        • 14. 名無しさん
        • 2017年04月22日 01:47
        • 昭和40年代後半生まれの自分にとってのスカイライン
          ・プリンススカイラインはもう会社が無かった
          ・ハコスカの現役は知らん。へたすりゃ同い年w
          ・ケンメリ~ジャパンなんて近所のおじさんが乗ってた程度の印象しか無い
          R30からなんだよねやっぱ。西部警察的な意味でw ジャパンも出てたけどRS軍団に比べて地味だったから。
          R32にいろんな意味で衝撃を受けて、GT-Rを中古で購入したけどいい車だったなー。
          V35でスカイラインには興味が失せました。

          直6の国内専売車、1車種くらい作ってくれよ日産よ。業績好調なんだろ?
        • 15. 名無しさん
        • 2017年04月22日 01:56
        • 今出てるスカイラインをスカイラインと言って売ってるのは日本だけw
        • 16. 名無しさん
        • 2017年04月22日 05:26
        • ※11
          ホントこれ。R34神格化してるやつとか笑けるわ。
        • 17. 名無しさん
        • 2017年04月22日 08:04
        • いまだにクーペ出してないことに驚いた
          まさかクーペ出す前にフェイスリフトするとはなw
        • 18. 名無しさん
        • 2017年04月22日 15:58
        • 日産は車種が偏りすぎてる・・・
          高級路線は良いけど スカイライン GTR フーガ フェアレディZは良いけど
          下がないんだよな~シルビアとか復活しないのだろうか
          ノートEパワーやら、リーフじゃなくもっと他にあるだろ・・・
        • 19. 名無しさん
        • 2017年04月22日 21:16
        • 売れてたっていっても、今と違ってボディ形状だけでもバンとか5ドアハッチバックに4ドアセダン、ハードトップに2ドアハードトップにクーペ、エンジンだって1.8L L4の廉価版にディーゼルとかもあってマークII共々教習車にタクシー、工務店の仕事クルマにと社会の隅々まで浸透・普及してた(同クラスのFF車とかはほぼ皆無)、そのトータルの売上だしな。
          そんな時代(多分1970年代前半4代目C110通称「ケンメリ」の頃)と今のインフィニティの上級モデルじゃベースマーケットも違うし、そりゃ1/40でも驚きゃしない。
        • 20. 名無しさん
        • 2017年04月25日 00:15
        • まあ、GT-Rと別れたあたりで立ち位置が微妙になったなーとは思う。乗ったことはないけどきっと乗り心地いいんだろうしいい車だとは思うよ。
        • 21. 名無しさん
        • 2017年06月06日 18:45
        • 今のV37はカッコいいと思うが、デカくて値段が高すぎるわ。
          だからR34に乗ってます(笑)
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