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1: 2017/04/22(土) 07:20:18.348 ID:rfQ2X0yK0
WRXとかはフルタイムだろうけど、オーリスとかヴィッツとか一般車の4WDはどうなの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1492813218/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/4/(土) 23:08:27 ID:kurumania
2: 2017/04/22(土) 07:21:05.107 ID:S1qtA/0gd
AWDの時代

5: 2017/04/22(土) 07:22:47.479 ID:rfQ2X0yK0
>>2
つまりフルタイムか
燃費を考えたら2WDと切り替えるタイプのほうが良さそうな気がするんだけど

3: 2017/04/22(土) 07:22:06.740 ID:4yFuuCJV0
E-Fourとかいうなんちゃって4駆

7: 2017/04/22(土) 07:23:31.693 ID:rfQ2X0yK0
>>3
なんだそれ初めて聞いた
トヨタのハイブリッドで4WDのやつか

14: 2017/04/22(土) 07:25:48.481 ID:4yFuuCJV0
>>7
そうそう、モーター式四駆
街中走るぐらいなら雪道想定で考えてもE-Fourぐらいで充分な気がする

が、E-Fourは役に立たなくてクソって言う人もいる

16: 2017/04/22(土) 07:27:31.705 ID:rfQ2X0yK0
>>14
後輪のモーターが7馬力なんだっけ
それが性能としてどうなのかわからないけど、役に立たなくてクソ、なんて感じる人もいるのか…
なるほど…

4: 2017/04/22(土) 07:22:44.065 ID:2SpqfsBtF
ミニバンとか切り替え

8: 2017/04/22(土) 07:23:50.184 ID:rfQ2X0yK0
>>4
やっぱそうだよね

6: 2017/04/22(土) 07:22:50.549 ID:zwJ6AiyB0
スタンバイ式

10: 2017/04/22(土) 07:24:04.864 ID:rfQ2X0yK0
>>6
必要なときに4WDになるってやつ?

13: 2017/04/22(土) 07:25:04.582 ID:rfQ2X0yK0
パートタイムはフルタイムとかに比べると性能的に劣るって聞いたけどどうなの?
あと、4WDなら三菱とスバルが頭一つ抜けてるってほんと?

15: 2017/04/22(土) 07:26:39.236 ID:Gk6gAU/r0
安いやつはオンデマンド式が多い
普段は殆ど2駆で主駆動輪が空転したら駆動配分するやつ

17: 2017/04/22(土) 07:28:23.153 ID:rfQ2X0yK0
>>15
安いとそれなのか
むしろそれ高いやつについてそうな感じがした
一昔前のGT-Rみたいに

23: 2017/04/22(土) 07:31:52.307 ID:bl92AKEE0
awdと4wdって一緒だぞ
友人のスバリストも何か勘違いしてたけど指摘できなかったが

今でもフルタイム+LO切り替えデフロック切り替えはある

26: 2017/04/22(土) 07:38:28.130 ID:rfQ2X0yK0
>>23
全部のタイヤが駆動するのと4つのタイヤが駆動するの違いでしょ?
同じだな

LO切り替え?デフロック切り替えとは…?

28: 2017/04/22(土) 07:40:56.151 ID:AV+h/Bb+0
>>26
4wdはどっかが商標取ったかで名前が使えないだけ

31: 2017/04/22(土) 07:42:05.236 ID:rfQ2X0yK0
>>28
そうなんだ!AWDが商標取られてると思ってたけど逆だったのか
それで三菱はAWCなのね

24: 2017/04/22(土) 07:34:24.902 ID:vDet2/kAM
スバルはCVTでもフルタイム4WDだからAWDとして売ってる。ホンダとかスタンバイ式で肝心な時に機能しないのは有名
レガシィやWRX S4に使われてるVTDがオートマの4WDで一番良いけど安いインプやフォレスターの廉価版でも前輪のトルクを多めにして乗りやすさと走行性を両立

27: 2017/04/22(土) 07:39:10.947 ID:rfQ2X0yK0
>>24
なるほど、すごい参考になるわ

ところで三菱はどうなの?

29: 2017/04/22(土) 07:41:35.077 ID:vDet2/kAM
MTの4WD買えばどこのでもフルタイム4WDだから何も迷う事はない
MT車が絶滅危惧種とか言うなよ。ジムニー買えば良いんだよ

33: 2017/04/22(土) 07:42:39.409 ID:rfQ2X0yK0
>>29
なるほど
オートマとMTで4WDのあり方が違うのか 知らなかった

38: 2017/04/22(土) 07:47:37.329 ID:vDet2/kAM
>>33
MTはセンターデフ方式で直結が基本だから常に4輪回るもの
切り替え機能が付いてるMT車もあるけどやってる事はヴィヴィオの車検対策のクラッチと同じ

59: 2017/04/22(土) 08:10:48.780 ID:/LkAX4eD0
二代目パジェロ乗ってる
趣味で砂浜とか雪山とか行くからとても便利
MTの4駆としては最も使い勝手が良い

61: 2017/04/22(土) 08:20:13.704 ID:rfQ2X0yK0
>>59
うおおおお
超いいなー! どこでもいけるやん!めっちゃ荷物乗るだろうし
総走行距離はどのくらいなの?

66: 2017/04/22(土) 08:29:15.303 ID:/LkAX4eD0
>>61
本当にどこでも行ける
3列シートを外して構造変更したから荷物もいっぱい載る
走行は22万kmだけど特に不具合無いよ
整備はディーラー任せだけど

62: 2017/04/22(土) 08:20:35.959 ID:59Pj2lzId
4駆が曲がらないと言われたのは、もう昔の話だ
俺のエボは、曲がる!

67: 2017/04/22(土) 08:31:27.142 ID:rfQ2X0yK0
>>62
ハイパワーターボ+4WD この条件にあらずんば、車にあらずだ

64: 2017/04/22(土) 08:27:21.981 ID:H67Z2f6S0
たいていスリップを検知したときに4WDになるトルクスプリット4WD

任意に切り替えられる訳ではないのでスペック表にはパートタイム4WDと書かない

65: 2017/04/22(土) 08:29:07.643 ID:ereRAYqrd
>>64
たいていOFFでFF固定にできる

73: 2017/04/22(土) 08:45:04.272 ID:eRki53csd
フルタイムなフォレスター乗ってるが
燃費が9いかんw

遠出しまくってたときは10いきそうだったぐらいwww

78: 2017/04/22(土) 09:52:53.481 ID:3T2wYg0D0
動的に駆動力を0:100~50:50の配分で変えられる、変わるやつもあるけどね、MTでも。

716: 2017/4/(土) 23:08:27 ID:kURumANia

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