1: 2017/04/22(土) 15:19:05.63 ID:FfcUhG6E0 BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典
「軽自動車の真ん中」が伸びない

スズキ新型ワゴンRが苦戦している。

一般社団法人全国軽自動車協会連合会によると、2017年3月の同車販売台数は1万3949台で第6位となり、トップのホンダN-BOXの2万6124台の約半分という厳しい状況だ。ワゴンRは6代目として2月に発売開始したばかりだが、一方のN-BOXは今年夏頃にフルモデルチェンジが噂されるモデル末期である。

ワゴンRといえば、1993年のデビュー以来、軽ワゴン市場をけん引し、2016年末時点での累積販売台数は約440万台、このうち約280万台が現時点で保有されているという、軽自動車の王道である。スズキが配布した6代目の広報資料の1ページ目にも「軽自動車の真ん中、それがワゴンR」との記載がある。

その“軽自動車の真ん中”にいま、いったい何が起こっているのか?

市場の成熟と分散化

軽自動車市場が変調している。これが、いまワゴンRの販売に影響を与えている最大の原因だ。

日本国内の全体需要の中で、軽自動車のシェアは“ほぼ半数”に達したが、軽自動車の市場環境自体も成熟してきた。
ここ数年は、ワゴンRとダイハツムーヴというツートップを母体として、スペーシアとタントというハイト系に派生、そこにホンダがN-BOXで一気に攻勢をかけるという市場が形成されてきたが、これが崩れ始めている。

そのきっかけを作ったのは、ハスラーだ。同車の購入者の平均年齢は30歳代で、ワゴンRの平均年齢である50代半ばから一気に若返った。これまで軽自動車に興味のなかった層が、ライフスタイル系の新しい乗り物としてハスラーをフックに軽自動車市場に入ってきた。2017年3月のハスラー販売台数は1万240台となり、ワゴンRとの差は少ない。

これは、ハスラーがワゴンRを“食っている”訳ではなく、ハスラーが軽自動車のイメージを変えた、と捉えるべきだ。

続きはソースで
http://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/special-3296731/
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492841945/
2: 2017/4/(土) 19:01:57 ID:kurumania
3: 2017/04/22(土) 15:20:58.53 ID:K/DswXdo0
どうしていい大人になってから軽自動車に乗ろうと思ったんだろう

7: 2017/04/22(土) 15:22:32.09 ID:0e8dei720
高級路線に入ってしまったからな

9: 2017/04/22(土) 15:23:07.03 ID:77TvqWSN0
N-BOXてそんな売れてんか

22: 2017/04/22(土) 15:28:35.84 ID:YtYcZXG+0
ワゴンRはもっとシンプルで良いんだよ。

28: 2017/04/22(土) 15:30:27.34 ID:+DJmBh6s0
それより新型ジムニーいつだよ

32: 2017/04/22(土) 15:33:04.09 ID:ppK6b/lO0
マイルドハイブリッドは良いが
デザインが悪すぎる

マイルドハイブリッドでデザイン良いやつ出せ
もっと言えば、マイルドじゃないハイブリッドの軽も出せ

36: 2017/04/22(土) 15:36:01.87 ID:YZl8+q6+0
センターメーターにしておいてHUD装備ってなにがしたいのかわからん
視線移動少ないのがセンターメーターのメリットじゃなかったんかい

51: 2017/04/22(土) 15:44:11.39 ID:2/F+KsgY0
これでいいじゃん、初代は「男が恥ずかしくなく使えるツール」がテーマだったのに
no title

59: 2017/04/22(土) 15:54:04.29 ID:YZl8+q6+0
>>51
今のゴテゴテしたデザインより実用度満点のシンプルデザインにすればいいのに
グレード関係なしにヘッドライトはLEDで

74: 2017/04/22(土) 16:08:36.46 ID:3w+4t8nx0
>>51
軽なんて、道具として割り切ったデザインでいいんだよな
豪華さとか押しの強さを求めると逆に貧乏くさい

77: 2017/04/22(土) 16:11:56.41 ID:2C7UK/ec0
ワゴンRは前々型?までのスティングレーが良かった
前型も悪いってほどではなかった
新型の猛牛デザインは無いわ

88: 2017/04/22(土) 16:25:25.62 ID:qwJEHDvb0
センターメーターってだけで選択肢から外す人も一定数いるだろうに

107: 2017/04/22(土) 16:42:30.52 ID:pGhP57mw0
ワゴンR=ど貧乏
NBOX=貧乏
のイメージだからだろ
ちょっとだけ追加で金出してど貧乏のイメージを避けたんだよ

111: 2017/04/22(土) 16:44:43.35 ID:E5Uji+pz0
維持費の安い軽自動車がいい。
でも、ちょっと高級感が欲しいって不思議な感覚だよな。

112: 2017/04/22(土) 16:44:46.54 ID:sJyzkO2l0
そう言えば新しいスイフトも爆死してたな
あれもダサい
CMでは見るけど、実車は未だに全く見たことがない
ということは、よっぽど得れてないんだろう
同じくダサかったけど、シエンタは発売直後に白いのと黄色いのと見たからな・・・
スイフトの新型はまだ一度も見たことがない・・・

120: 2017/04/22(土) 16:53:55.53 ID:P+52f1vk0
だいたいミーハー層が一番売れてるって事でワゴンR買ってたのが
そのままN-BOXに移行したんだからある意味一番ダサい車の代名詞になった
流行の宿命だけどこの時期を乗り越えたらMOVEみたいになるだろ

142: 2017/04/22(土) 17:13:09.47 ID:C+TMtwMW0
むかしは迷ったらワゴンRにしとけば間違いないとか言われてたのになあ・・・

152: 2017/04/22(土) 17:23:47.28 ID:2C7UK/ec0
前モデルまでは、両端がパッとしないまま真ん中の立ち位置のワゴンRだったからこそ両獲りしてたけど
現行モデル買うならアルト寄りかハスラー寄りになって当たり前

158: 2017/04/22(土) 17:29:14.21 ID:Uc30LtPL0
渡辺謙の一件で来週末納車のワゴンRエネチャージ、クーリングオフした。
あと渡辺謙はワゴンRになんて乗らないからな、豆知識な

162: 2017/04/22(土) 17:34:25.52 ID:qwJEHDvb0
>>158
ベッキーといい渡辺謙までも
他のスズキのCM出演者大丈夫?

161: 2017/04/22(土) 17:32:10.55 ID:RUCUpFR50
子持ちは、N-BOXのような車高高い系に行く。
若年層は、ハスラーやコペンなどのプチ遊び系に行く。

ワゴンRのような昔ながらの軽は、ジジババが買ってくれないと埋もれる。

163: 2017/04/22(土) 17:36:44.45 ID:KO/lIgBZ0
ワゴンRが売れない理由はなんとなくわかる
だがNBOXが売れる理由がわからん

168: 2017/04/22(土) 17:42:17.49 ID:RUCUpFR50
>>163
夫はあんなダサいクルマには乗りたくない。
しかし、小さな子どもには便利。妻が強力プッシュ。
どうせ軽を買うなら、スズキやダイハツよりもホンダの方が大手企業なので安心。
販売店も多い。

結論としてN-BOXに。

194: 2017/04/22(土) 18:14:49.98 ID:zRWB7UvJ0
ワゴンRからスペーシアに乗り換えたけど、次ワゴンRに戻りたいとは思わない

199: 2017/04/22(土) 18:32:01.80 ID:cXbTSq/H0
草苅真っ青

172: 2017/04/22(土) 17:44:06.86 ID:UnPff1OR0
ワゴンRという名前からしてDQNを連想するからなあ。

716: 2017/4/(土) 19:01:57 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:08
      • まあ、今時のハイトワゴンタイプはスライドドアが人気だしな。
        ヒンジタイプだったら、それこそハスラーみたいなSUVタイプにするんじゃね?
        大体ハイトワゴンタイプの軽はママが子供の送り迎えや買い物で使う場合が多いだろうし、使い勝手考えるとヒンジだと不便なんだよな。
        今時のスライドドアは電動は勿論、リモコン操作も可能だから色々便利なんだよ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:12
      • チラチラ見かけるわ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:13
      • GMのトレイルブレイザーのパクりみたいなヘッドライトだな〜〜〜〜
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:16
      • エブリイワゴン最強
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:19
      • 軽は安くないぞ定期。ワゴンRは面白味がないよな。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:24
      • 元スレで新型スイフト見ないって書いてるけどまだ発売してから日が経ってないから
        納期からしてやっとちらちら出てくるころだろ俺は数台は見たわ
        またワゴンRが売れなくてハスラー売れてるならメーカー的には別にええやんって感じだが
        新しい奴はちょっとデザインがなぁ・・・
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:34
      • スズキの車って貧乏くさくて無理だわ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:36
      • ハスラーと合わせて2万4千なら十分売れてるじゃん
        ムーヴだって合算のキャンバスの方が売れてるらしいし
        スティングレー見慣れたらカッコいいと思うようになった
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:46
      • ヴェルファイア買えない貧乏人がデザインが似てる新型ワゴンRに乗る
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:46
      • よく見りゃスティングレーが一番シンプルじゃねーのと思えるな、まさかの。
        他のモデルは小手先でごちゃごちゃやり過ぎ。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:48
      • フルモデルチェンジしてMT無くなったのは痛い
        ハスラーもフルモデルチェンジしたら無くなりそう
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:57
      • ホンダが大手だから?
        理由にはならん。
        ダイハツはトヨタだぞ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:58
      • 猛牛デザイン(笑)
        あんなん幾ら金あっても絶対買わんわ
        車は見た目が9割なのにあんな糞デザインの車誰が買うんだって話。
        今の若い人間はあれを見て「かっけー!欲しい!」って思うのか???
        @20代後半レクサス乗り
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:58
      • 発売されたらすぐ町中で見れると思ってるアホなんなの?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:59
      • 車自体は別に悪くないのにようここまで叩かれるなワゴンR
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月22日 19:59
      • 一言で言えばフロントのデザインだろうね
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:23
      • スライドドアの軽が良いからN箱を選ぶとかじゃなくてホンダだから安心という謎
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:27
      • 売れない原因は間違いなくデザインw
        コレに関わった、GO出したデザイン部門の連中全員解雇処分だろ?w
        こんな三流カーショップレベルの小手先の目新しさに走った低レベルなデザインじゃあ当然の結果
        スイフトの新型といい、スズキは一体どうしちまったんだ?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:31
      • 1万3千売って6位で「売れてない」って言われても・・・
        N-BOXはモデル末期で在庫大処分大安売り+
        新型発売後のさらに大安売り用在庫確保のための自社登録中だし
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:39
      • 猛牛なのにエイという分けのわからないイメージ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:45
      • ※13
        レクサスもブランドでごまかしてるけどひどいデザインの奴あるよねw
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:59
      • 妻帯者として嫁の発言力が強い場合、やっぱスライドドア強いよ。
        それだけでワゴンRは候補に入らない。
        男からしてそこそこ見栄えもよく女にも使いやすいN-BOXはよく市場調査してると思うわ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月22日 20:59
      • そんなに売れてなくてもワゴンRの納車が2か月待ちなので実際本当の台数がなぞ?
        スズキ自体の生産が約1ヶ月かかるから生産が遅すぎる。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:11
      • 米11
        コレ。

        元々、MT厨の年寄り共から
        絶大な支持を得ていた車なのに、
        HV化したせいで
        後からラインナップに足すこともできない。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:14
      • 本スレにも出てるが、センターメーターってだけで選択肢から外した。
        多少不恰好なのは我慢できてもアレだけは無理。
        販売に絶対影響してると思う。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:19
      • 最近のスズキ車って前後のデザインバランス悪すぎ!

        ターボラインナップからFZを外した意図が読めない!

        横目好きのスティングレイを縦目にしたら売れなくなって当然!

        どうしても現行モデルで売るならFZ→ターボを付けてスティングレイで
        スティングレイ→RRにするべきだっただろう。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:22
      • Nシリーズがブームなだけ
        スズキだって過去にアルトブームやワゴンRブームがあったろ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:29
      • 規格ギリギリの四角いボディでええやん。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:46
      • まぁワゴンRの役目は終わったんだよ
        ムーヴもだけどね
        スライド付けたら売れるとおもうよ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:49
      • Nシリーズが売れてるのは不思議
        ホンダのメーカーとしてのイメージなのかな
      • 31. 名無しさん
      • 2017年04月22日 21:51
      • Nbox,タント,スペーシア系が出てきたからね、初代ワゴンRの時はなかったからより広い方を選ぶ。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年04月22日 22:06
      • N-BOXやウェイクは本当にデカいからなぁ。
        ワゴンRが横に並ぶと、本当に小さく見えるよ。

        でもワゴンR、センターメーターにしたせいもあって室内は本当に広い。
        広くするためにメーターをセンターへ持って行き、
        見えづらくなった分、場所を取らないHUDを運転席正面に配する。

        ずっと合理性を正面に押し立ててきたワゴンRらしいと思うんだけど、
        賛同してくれる人はいないもんかのう……。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年04月22日 22:07
      • 素人が考えることなんざメーカーは百も考えるだろうよ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年04月22日 22:35
      • 女ウケの1番悪いクルマはスズキだから。まわりの女友達から彼氏がスズキのマークのクルマ乗ってるとバカにされるから彼氏に迎えに来てほしくない!。たとえk自動車であろうとも、ホンダのエンブレムの方がスズキよりマシ。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年04月22日 22:56
      • CMの広瀬すずだろ。原因は。
        こんだけ悪評が広まっててゴリ押しうんざりなのに、そんなタレントが出てる車なんか買うかよ。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年04月22日 23:15
      • >ゴテゴテしたデザインより実用度満点のシンプルデザイン
        そこでアルトっすよ
        派手さの無い実用車だけど、だからといって無機質でもない
        全体的に落ち着いて良いデザインと思う、特に愛嬌のある顔つきとリアのデザインが好き
        RSとワークスみたいなボーイズレーサーライクなグレードがあるのも良い
      • 37. 名無しさん
      • 2017年04月22日 23:24
      • nboxは7月のモデルチェンジで滑りそうだからまだチャンスはある
      • 38. 名無しさん
      • 2017年04月22日 23:31
      • なぜ売れないのか?じゃなくて、何故あれで売れると思ったかだ。
        無理にアルファードやヴェルファイアに似せようとして失敗した感が強い。

      • 39. 名無しさん
      • 2017年04月22日 23:46
      • ※13

        スピンドルグリル採用後のレクサスも大概だけどな。

        VWのアルテオンとか、ルノースポールのメガーヌRSとか、マツダのアテンザとか、この辺りが秀逸なデザインだと思う。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年04月23日 00:04
      • ※34

        そんな事もないけどな。ハスラーみたいなカジュアルなデザインの車だと概ね好評だし。

        車に興味の無い女性なんてハリアーとエクストレイルとCX-5の違いも分からん様なのばっか。

        車で女受け狙おうなんて浅はかな考えをするのは、加齢臭を放つ醜い中年オヤジやないの?(笑)
      • 41. 名無しさん
      • 2017年04月23日 00:41
      • ※39
        こまけーけど、何でルノーのメガーヌじゃなくてルノースポールのメガーヌRSなの?デザインの話だろ?
      • 42. 名無しさん
      • 2017年04月23日 01:17
      • 千葉すずのせいだろ
      • 43. 名無しさん
      • 2017年04月23日 02:31
      • ※41

        メガーヌとメガーヌRSだとリア周りのデザインが違う。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年04月23日 06:14
      • ワゴンr、アルト、イグニスのデザイン酷すぎ
        でもハスラーは超絶可愛い

        不思議な会社だよスズキ
        デザイナーって誰なんだろう
      • 45. 名無しさん
      • 2017年04月23日 06:28
      • 現行アルトのデザインは秀逸だと思うがな(実際売れてる)
        ひと目でわかるしかわいげもあり絶妙なだささもある
        一つか二つ前のアルトは毒にも薬にもならない最低なデザインだったと思うが
      • 46. 名無しさん
      • 2017年04月23日 10:35
      • スズキの軽で選ぶならMTのアルトかアルトワークス買いますわ。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年04月23日 11:24
      • 見た目が悪い
        球切れのイメージも悪い
      • 48. 名無しさん
      • 2017年04月23日 11:38
      • ワゴンRという名前も見た目もダサい。
        中身がほぼ同じでもハスラーはバカ売れ。ワゴンRとして販売続ける意味あるんか
      • 49. 名無しさん
      • 2017年04月23日 12:15
      • レクサスはスズキと違って良いデザインみたいな言い回しする奴が1人いるけどさ、各社優れたデザインの揃うCセグメントでレクサスはCTだからな(笑)しかも1.8

        ゴルフ、ビートル、308、メガーヌ、ジュリエッタ、C4、アクセラなどなど。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年04月23日 12:16
      • 追記

        しかもレクサスCTは1.8lのCVTだからな(笑)
      • 51. 名無しさん
      • 2017年04月23日 13:13
      • Nワゴンより売れてんだからいいじゃん
        スズキはN-BOXにはスペーシアで対抗しろよと
      • 52. 名無しさん
      • 2017年04月23日 15:22
      • こいつらワゴンRに乗ったDQNに親殺されたんかな…。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年04月23日 18:05
      • ママさんやヤングファミリー中心に
        スライドドアが主流になってしまった
        利便性ならNBOXタントスペーシア
        早い車ならアルトRSやワークスに
        ワゴンRは中途半端な存在になったのが原因か…
      • 54. 名無しさん
      • 2017年04月23日 19:12
      • ワゴンRとかDQN車の代名詞やもん。
        セルシオやアリスト以上にDQNが乗っているイメージ。

        DQNに買われ過ぎたんだよ。

        不幸やなぁ。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年04月23日 23:48
      • うちの親父(70代)が普通車売ってNBOX買ってたわ
        もう遠出もする気ないし、安全性高い方がいいし、かと言って
        余計なカネかけたくないし、だってさ
        オレも運転させてもらったけど、たしかにパワー不足は
        否めないが、街中を買い物レベルで走るなら全然問題ない感じ
        ある意味納得したわ
        走りや居住性重視なんて層は、今や絶滅危惧種かもな
      • 56. 名無しさん
      • 2017年04月23日 23:50
      • ダイナミック クオリティー ナイスガイ w
      • 57. 名無しさん
      • 2017年04月23日 23:53
      • スズキはホールハウスの隙間が飛び切り大きいからな。
        デザイナー殺しだね。
        ハスラーはその点有利なデザイン。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年04月26日 15:50
      • いくらDQN向けとはいえ、日産の軽にハイウェイスターってエンブレムが付いていて目を疑ったわ。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年04月26日 18:58
      • 販売開始して日にちがまだまだなのに比較するほうが馬鹿じゃないか。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年04月27日 09:30
      • アルトも最初こんなこと言われてたじゃん。
        ワゴンRも同じだよどうせじわじわ売れ始める
      • 61. 名無しさん
      • 2017年04月27日 10:28
      • 売れないのは先代迄のスッキリクリーンな面構成を小うるさいスジやら構成パーツの存在感をだした中途半端なレトロテイストのせいだろ。それは肥大したボディにニュアンスを付けるためだが、スペーシアとの差別化を計るための方法だからしょうがない。
        この中途半端なカテゴリーはスペースを多少犠牲にしてもデザインを優先した方がいいだろう。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年04月27日 10:31
      • 3代目と並ぶ失敗作だな。
        しかも全く同じ失敗。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年04月27日 23:19
      • 長い歴史で植え付けられてきたテーマを逸脱した結果やん
        ワゴンRというブランドはどうあっても貧乏御用達
        しかしそれがきちんと売れる層であり、それがあるのは良い事なんだからそのままでいいのに
      • 64. 名無しさん
      • 2017年04月28日 09:39
      • Nbox以外のハイトール車はカッコ悪さと引き換えに広大なスペースがあった。
        かっこ悪さを我慢できない層がワゴンRやムーブを買ってたんだが、ワゴンRはちょっと大きくなっただけで見事にかっこ悪くなった。
        ただただNboxのデザイナーの優秀性に頭が下がる。
        各社ハイトール車がNbox並にかっこ良くなったらワゴンRは消滅するだろう。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年04月28日 10:56
      • 既出だがホンダはヒットと不作が順番に出る
        次回モデルチェンジは失敗するので、いまだチャンスだ
        真空とび膝蹴りだの巻
      • 66. 名無しさん
      • 2017年04月28日 12:57
      • 軽は初代MRワゴンが好き。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年04月29日 19:01
      • ※61
        そう言われればスペーシアはごちゃごちゃしてなくて割と素直なデザインだ
        あれはMCしても受け継いでほしい
        リアのL字ランプは変だから変えてほしいけど
      • 68. 名無しさん
      • 2017年05月01日 22:06
      • N-BOXはステップバンの再来と言えるぐらい使い勝手の良さをそのままデザインされているから、飽きられていない。
        田舎じゃ一人一台の車が当たり前だから、使い勝手のよさそうな背高と(奥さん用)、趣味性の高いおもちゃとしての車(旦那の通勤車or子供が免許取った)が売れる。
        世帯当たりの収入が少ないので家族全員が軽自動車の家庭も珍しく無い。

        今となっては、ワゴンRは背の高さが中途半端な部類となってしまった。
        ホンダもN-ワゴンはあんまり売れてなさそう。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年07月04日 17:11
      • ハイブリッドかワンボックスか軽トラ  消費者の選択肢は燃費、室内空間、積載量の三択

        コレを一台で賄うという我がままな欲が生んだ車がN-BOXなんだろ 維持費も安いし

        ジムニー、ソリオ(ハイブリッド)、アルトワークス辺りは良く出来た車だと個人的に思う

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