1: 2017/04/28(金) 21:17:30.719 ID:CKPRmfq40
メーカーもバカじゃねえ
開発する時に散々テストやって莫大な金使って
ベストサイズを決めてる
結論→ノーマル最強
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1493381850/
開発する時に散々テストやって莫大な金使って
ベストサイズを決めてる
結論→ノーマル最強
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2: 2017/4/(土) 12:15:13 ID:kurumania
6: 2017/04/28(金) 21:19:28.512 ID:kz8dlOMa0
コストの兼ね合いも大いに入るから妥協してるけどな
8: 2017/04/28(金) 21:19:59.661 ID:GpVLKEoDM
グレードによって2インチぐらい差があったりするが?
22: 2017/04/28(金) 21:30:43.612 ID:QAIS+Y7ZM
古い車で純正サイズがベーシックタイヤしかなくなって来て
高速でよれて不快なのでやむなく似たデザインの純正流用でインチアップしてる
>>8
ショックの設定とかはきちんと変更されてる
細かい事を言えば純正サイズのメーカー指定品以外を履かせた時点でバランスは狂ってるけどな
高速でよれて不快なのでやむなく似たデザインの純正流用でインチアップしてる
>>8
ショックの設定とかはきちんと変更されてる
細かい事を言えば純正サイズのメーカー指定品以外を履かせた時点でバランスは狂ってるけどな
9: 2017/04/28(金) 21:20:06.224 ID:k11QdJZed
ベストにするならインチも上げたいし車高も下げたいけど
維持費と燃費と使い勝手で妥協して出してる
はい論破
維持費と燃費と使い勝手で妥協して出してる
はい論破
10: 2017/04/28(金) 21:20:07.411 ID:9HdEgR140
メーカーが装備してるのは汎用性重視でオーナー個々の目的に応じて変えた方が
そのオーナーには良い物のに成る
そのオーナーには良い物のに成る
11: 2017/04/28(金) 21:20:23.784 ID:kH/96fopM
純正ポテンザ気に入ってるからホイールだけ変えた
12: 2017/04/28(金) 21:23:45.685 ID:CO9I9Fjq0
>>1
残念だが違う
メーカーは万人にとってベストなタイヤを決める
しかも安全性を考えて弱アンダーにする
平均よりうまけりゃまた違うタイヤが良くなる
残念だが違う
メーカーは万人にとってベストなタイヤを決める
しかも安全性を考えて弱アンダーにする
平均よりうまけりゃまた違うタイヤが良くなる
13: 2017/04/28(金) 21:25:02.776 ID:ZpJruSSp0
莫大な金を使ってテストしてるのは高級車だけやろ
普通の車は車作りにおけるテンプレに従って作ってるだけだぞ
普通の車は車作りにおけるテンプレに従って作ってるだけだぞ
15: 2017/04/28(金) 21:25:43.938 ID:i+G9VY+/0
インチアップすれば走破性と安定感が増すだろ
乗り心地は最悪だが
乗り心地は最悪だが
17: 2017/04/28(金) 21:26:37.332 ID:K6tUO6970
ベストとかベターとかじゃなく、ああいうのはドレスアップでやってるんじゃないの?
乗ってる連中もお察しだし
乗ってる連中もお察しだし
18: 2017/04/28(金) 21:26:54.277 ID:VJV4CM23E
14インチは流石に悲しいので16インチにした
上位グレードは17インチと16インチだからキャリパー移植して丁度いい
上位グレードは17インチと16インチだからキャリパー移植して丁度いい
19: 2017/04/28(金) 21:27:49.809 ID:fKqzaUMDd
スペーサーが小1万するの気に食わない
20: 2017/04/28(金) 21:28:44.873 ID:P/I0TGqKM
グレードによってサイズが違うからノーマルがベスト理論は破綻する
21: 2017/04/28(金) 21:30:09.761 ID:/1GS+gx30
ディーラーオプションでインチアップのタイヤ&ホイールは必ず用意してあるよ
ただ純正タイヤはロードノイズが醜いゴミが多い
ただ純正タイヤはロードノイズが醜いゴミが多い
23: 2017/04/28(金) 21:39:38.399 ID:P39k6NDXp
てっちんよりアルミの方が重いしな
24: 2017/04/28(金) 21:50:19.198 ID:LMibBzFSp
輸入車だと見た目だけの目的でインチ数でかいのしか輸入してないとかあるからそうとも言えんな
俺の車なんか15インチ入るブレーキサイズなのに17になってるけど、本国だと16標準ばっかりだし
俺の車なんか15インチ入るブレーキサイズなのに17になってるけど、本国だと16標準ばっかりだし
25: 2017/04/28(金) 21:52:19.288 ID:uNxxnNW10
ベストを求めてる奴がトレスアップとかする訳ないやん
26: 2017/04/28(金) 22:57:48.011 ID:H3Lq0CAa0
車のカスタムなんて自己満足の世界だからな
無駄ほど楽しいことなんてない
無駄ほど楽しいことなんてない
27: 2017/04/28(金) 23:10:41.786 ID:NgBs5Bk/a
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716: 2017/4/(土) 12:15:13 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (140)
最後の1行だけ余計だぞ。アウディ乗りに迷惑だ病人
ファッションで上げてる箱でしか無いミニバンとかコーナリングでヨレを防止するのに上げてるとか色々あるだろ。。。
純正サイズはその車の燃費、乗り心地、車重、動力性能、制動性能、旋回性能を考慮して平均的に良いサイズを殆どの車が採用してるんだよ。(一部車は除きます)
この一言だけで、スレタイが若本ボイスで脳内再生されてしまう件
軽自動車乗りは隣に普通車が停まったら落ち込むのか?
それが答えだろ
19インチへのダウンも出来ない。
インチアップはローターが小さく見えて貧相に見えるから、純正が一番だよ。まぁファッションだろw
軽を見下してるってことは自分より格上の車にはシューンってなるんじゃねーの?w
自分の車より格が下でも見下さない人は上の車見てもなんも感じんだろうがな~
だが、自動車の基本機能を無視してドレスアップしか考えないようなのは乗らずに飾っとけ。
みたくもない。
絶対にここからはじまる
普通車乗りにとっても軽乗りにとっても何のメリットもない迷惑な存在なのが対立煽り
これが病気じゃなかったらなんなのかと
重量と配分とエンジンパワーでシュミレーション出来るし
っか今の車って純正でも無駄にインチアップしてるからユーザーがやる余地なくないか?
レーサーかよ気持ち悪い連中
燃費落ちるのと、長時間の運転での疲労度UPは仕方ないかな・・・
それを踏まえても、かっこいい車乗りたいよね
こんな認識の奴がインチアップ馬鹿にしてるんだから笑える
燃費にこだわらず走りのこだわったりするとサイズ変更もありえる話
メーカーだからメーカの利益の最適だと考えるべきだろうな
ただし、F1のタイヤは、13インチしかない
行き着くところは結局自己満
インチアップする理由なんて純正ノーマルなんてダサいからで必要充分
雪道をぐるぐる走って足回りにつく雪の状態とかも考慮してるしな
トルクとか走り性能とかは別部署の話だからしらんが少なくとも自部署ではそんな話だった
BMWとかはレートが違ったりサスそのものが違ったりしますぜ
例えば、軽なんて16インチにした途端、レグノ選べないんだぞ、いいのか?
じゃあベストじゃないじゃん
インセット、オフセット調べんとたまにキャリパーと干渉することあるけど
あと扁平タイヤになる分純正じゃタイヤぶつけるだけで済んでたとこでガリ傷つくったり(注意不足)
燃費やばい 一本で普通のタイヤ4本買える値段だわ
17インチの軽量アルミと同じ位の軽さだった。
自己満だけどね。
リムプロテクターあってもホイール歪んだぞ
純正でスポーツカー以外で19インチとか最低としか言えん。
しかも維持できなくてスリップサイン出てる奴が多い
ノーマルで交換サイクルはやめたほうがよっぽどいい
日産のスカイライン・フーガなんかは18インチと19インチでグレード別、サスセッティングも変わるから一概には言えんだろ。
見た瞬間に萎えるから。
オレは純正17or16インチのを15インチにしてますよ。
車高も上げてますよ。
でラリータイヤだ。
えぇ、青くないけどインプだぜ。
165/65R15 215/45R17 215/40R18
なかなか無いですね。
高速域はすげーふらつくからタコ踊りして死ぬのは腰高な車高に純正タイヤがほとんど
おまけに量販店にない特殊サイズにして情弱はディーラーへGO
性能性能とか言う奴がランエボとかインプみたいなおっさん車にエアロとターボエンジン積み込んだだけの見た目もクソもない車を好んで乗るんだろうなぁ
バランスもクソもないんだよな
ホイールだけ交換する貧乏人おるん?
インチあげてハウスがあほみたいに開いてる車見る度に思うわ
あー貧乏人が頑張って安いホイール買うたんやなって
ノーマル原理主義者は、アフターパーツてんこ盛り並みにバカだと思う
乗り心地よし安定感低下は特に感じず
ある程度タイヤ薄くすると走行性能下がるんだけどね。薄いのに強度出すとよれないから曲がらなくなるんだけど知らない人の方が多いだろうね。
ただ最近は持ち込み交換ボッテくるので、格安組み換えの店知ってれば最強。
昔ドライ向けのスポーツタイヤが純正で四駆だけど、ウエットの時に事故った事ある。雨が多い日本でベストタイヤか?
スタッドレス何で売ってるの?
やっぱり天候に合わせて変えるのがベストだろ。
ただブレーキは同じだから1番上だとホイールスカスカでダサいw
そのほうがスタッドレスタイヤ安いんだよね
自分好みにカスタマイズすることは良いと思います
・燃費用装備
・外装見た目装備
・普通装備
・贅沢装備
ダンピング性能
ロードインデックス
グリップと排水性
総合評価だよね。
全部わかってりゃあインチ変えたって平気だよ。
ダイハツ純正の新車外しの鉄チンセットに換えただけだから見た目はあまり変わらないけど
大した事やってねーぞ
あんなん妥協と腐った政治の産物
マイルドになって乗りやすく、多少静かになった。
残念ながらならない。
ポルシェとはシャシーベースこそ一緒だが(SUV)全く別物に作ってあるのがポルシェ。
君は軽自動車に乗っていて、横に普通車が止まればシューンってなるの?w
ポルシェ見てシューンとなるのはポルシェ乗りだけ。
ボクスターやノンターボモデル買ってる奴が横に同車種のターボが止まればシューンとなるかもな。
まぁこれもターボあるのとないのとでは価格差が大幅過ぎて別車種と割り切ってのってるかもだがな。
ってかシューンってなんだよ。この表現キモいな。一生使わないでおこう。
燃費気にするなら小径の細いタイヤでも履いてろ。乗り心地や安定性は失われるがな。
安定性重視なら太いの履けよ。コーナーこそ曲がりが重くなるが、コースなんか走らない限りそんなに変わらん。
見た目重視なら好きなサイズ履けよ。ホイールもインチアップしても他人に迷惑なんかかからん。それを関係ない人間がグチグチ言ってる奴は脳内思考が腐ってる人種だと思えばいい。
その次が乗り心地を犠牲にしたタイヤの横方向の剛性アップ
つまりはサーキット走行などする目的がなければ意味はない
サーキットでも縁石などがあるから、タイヤ剛性を重視する600馬力のGT500でも18インチあたりが妥当
路面の凹凸を吸収しきれないタイヤでは速く走ることはできない
レギュレーションもあるけどF1はサスを固めて13インチのタイヤでカバーしている
スタッドレス用に前期モデルのホイール買ったらフロントだけ入らなかった、、、
燃費が1km伸びたw
俺もペラペラタイヤはダサいと思うわ
オフロード志向だからだろうけど分厚いタイヤの方が好き
厚けりゃいいってもんでもないし車によって似合う似合わないはあるけど
まぁそれでもペラペラはないわ
インチアップは +1 が絶妙だと思うぜぇ? 特に国産車ならな。
まあ外車も上級者、スペシャルなモデルなら +2 も可能かも知れんけどな。
大き過ぎると、タイヤてよりホイールで走ってる様なもんで、疲れるだろ・・
まあ結論いうと自己満足の範疇だし、お財布と相談しろよ?
ただ道路の整備状況考えると都心以外ですら段差結構多いから扁平が小さいとホイールがもたない
低燃費が売りなのにわざわざコンセプトに反する行為をするカスタムは馬鹿のすることとしか思えない
するかもしれんのに、手放しでノーマル最強は盲信できんだろ。
普通に足としか思ってない人にはデメリットでしかない。
最近はグレードでエンジンまで住み分けしてるから、それなりの車を買えばノーマルのままでも十分なのもある。
まあ、ベストサイズってのは合ってるかもしれんが、「何についてのベスト」なの?
燃費の数字が良い方が売れるからって理由で、走りの安定性とか無視して、細くインチのでかいタイヤにするなんてザラだぞ
なんでグラードあげるとインチも上がってしまうんや
ロードスター位のローパワー車ならインチ上げない方が燃費加速悪くならないと思うね。
純正って燃費との兼ね合いだ。
プリウスなんて燃費重視のブレーキ利かないウンコタイヤだぞw それでも性能上か?
更にスタッドレスなんかにしたら、ブーストなんてかけられないレベルで真っ直ぐ走らない。
乗り心地悪くなって弄らない大多数からクレーム来やすくなるから足ごと変える車以外メーカーはやりたがらないよ
と、見えてしまった本スレ25…………(笑)。
ホイール変えるのは全部分かってて変えるんだよ、そんなのも分からんでホイール変える人は居ねーよアホ💢
後、ホイール変えて、タイヤ太くする利点も有るから…ノーマル最強ほざく奴は…馬鹿にされるからコレから気をつけて発言しろよ…アホ…手遅れか‼️…アホ…
ブレーキローターもデカくないとダサい。
車検に通る範囲内なら、カストマイズとして楽しむ分にはいいんじゃないの
でも無駄な事の方が楽しい。旨いものがカロリー高いのと同じ
多少の差なんて誤差程度でしかない