コメント一覧 (140)

1. • 41. 名無しさん
   • 2017年04月29日 18:49
   • ※40
     最後の1行だけ余計だぞ。アウディ乗りに迷惑だ病人
2. • 42. 名無しさん
   • 2017年04月29日 18:55
   • アウディ乗りってとなりにポルシェが停まったらｼｭｰﾝってなるの？ｗ
3. • 43. 名無しさん
   • 2017年04月29日 19:09
   • あのなぁ、とある車は純正サイズで15〜17インチあるのに馬鹿なのか？w
     ファッションで上げてる箱でしか無いミニバンとかコーナリングでヨレを防止するのに上げてるとか色々あるだろ。。。
     純正サイズはその車の燃費、乗り心地、車重、動力性能、制動性能、旋回性能を考慮して平均的に良いサイズを殆どの車が採用してるんだよ。(一部車は除きます)
     
4. • 44. 名無しさん
   • 2017年04月29日 19:25
   • ＞やるうよ
     この一言だけで、スレタイが若本ボイスで脳内再生されてしまう件
5. • 45. 名無しさん
   • 2017年04月29日 19:34
   • ※42
     軽自動車乗りは隣に普通車が停まったら落ち込むのか？
     それが答えだろ
6. • 46. 名無しさん
   • 2017年04月29日 19:57
   • 俺のポルシェは純正20インチ
     19インチへのダウンも出来ない。
     
     インチアップはローターが小さく見えて貧相に見えるから、純正が一番だよ。まぁファッションだろw
7. • 47. 名無しさん
   • 2017年04月29日 20:00
   • ※45
     軽を見下してるってことは自分より格上の車にはｼｭｰﾝってなるんじゃねーの？ｗ
     自分の車より格が下でも見下さない人は上の車見てもなんも感じんだろうがな～
8. • 48. 名無しさん
   • 2017年04月29日 20:00
   • 隣に◯◯が止まったら落ち込むだの嫉妬するだのしてる奴は自分の車と何一つ向き合ってないんだから語るにも値せんわ
9. • 49. 名無しさん
   • 2017年04月29日 20:03
   • こんなところにまで軽と普通車の対立煽りに持ち込もうとするとか病人は病院いっとけ
10. • 50. 名無しさん
    • 2017年04月29日 20:11
    • 同じタイヤ径で、よれるタイヤ部分の厚みが減るんだからコーナー安定はするだろう。
      だが、自動車の基本機能を無視してドレスアップしか考えないようなのは乗らずに飾っとけ。
      みたくもない。
      
11. • 51. 名無しさん
    • 2017年04月29日 20:21
    • 対立あおりっつっても必ず普通車がまず軽をたたき出すんだがな
      絶対にここからはじまる
12. • 52. 名無しさん
    • 2017年04月29日 20:24
    • そうだよ。普通車高級車乗りを騙ってちょっとでも軽について反論しようもんなら「軽乗り必至ｗｗ」てマウント取った気になってるのばっかり
      普通車乗りにとっても軽乗りにとっても何のメリットもない迷惑な存在なのが対立煽り
      
      これが病気じゃなかったらなんなのかと
13. • 53. 名無しさん
    • 2017年04月29日 20:27
    • ぶっちゃけテストやってないだろ
      重量と配分とエンジンパワーでシュミレーション出来るし
      っか今の車って純正でも無駄にインチアップしてるからユーザーがやる余地なくないか？
14. • 54. 名無しさん
    • 2017年04月29日 21:10
    • 正直、一般道なら、インチダウンした方がハンドリングが面白くなる車が多いと思うねんで
15. • 55. 名無しさん
    • 2017年04月29日 22:13
    • どうでもよくね？
      レーサーかよ気持ち悪い連中
16. • 56. 名無しさん
    • 2017年04月29日 22:43
    • 本当はホイール小さくしてタイヤのサイド強化した方が良いんだけどな、重量面で。
17. • 57. 名無しさん
    • 2017年04月29日 23:20
    • インチアップして、ローダウンするとかっこいいんだけどなぁ。
      燃費落ちるのと、長時間の運転での疲労度UPは仕方ないかな・・・
      それを踏まえても、かっこいい車乗りたいよね
      
18. • 58. 名無しさん
    • 2017年04月29日 23:57
    • 若いうちは良いと思うけど良い歳こいたオッサンがやってたらドン引きするわ
19. • 59. 名無しさん
    • 2017年04月30日 00:21
    • ホイールサイズがグレードで違うからってサスも違う訳無いだろ
      こんな認識の奴がインチアップ馬鹿にしてるんだから笑える
20. • 60. 名無しさん
    • 2017年04月30日 01:57
    • 燃費特化のグレードもあるわけで、
21. • 61. 名無しさん
    • 2017年04月30日 05:38
    • インチｕｐ・リフトｕｐ・ローダウン・個人の趣味と自己満足の所業に口出ししてもしょうがないだろ。キャリパー変えずにスポークタイプの大径ホイール履かせて、見た目が貧相になっていたとしても、ディッシュタイプで現実はバネ下荷重が増えまくっていたとしても、それは、個人の自己満足でしかないのだから、・・・そこにわざわざ知ったかするのもなんだかなー。現実問題として一般公道を普通に走っているのなら、性能がー・走りがーなんて二の次じゃないか?雪道やオフロードを走るのなら別だが。そもそも超扁平ワイドタイヤはオンロード用嗜好品なんだから。
22. • 62. 名無しさん
    • 2017年04月30日 06:34
    • 結局は燃費を優先が純正
      燃費にこだわらず走りのこだわったりするとサイズ変更もありえる話
23. • 63. 名無しさん
    • 2017年04月30日 06:41
    • どういう面で最適かが問題ですな
      メーカーだからメーカの利益の最適だと考えるべきだろうな
24. • 64. 名無しさん
    • 2017年04月30日 07:29
    • インチアップして性能改善
      ただし、F1のタイヤは、13インチしかない
25. • 65. 名無しさん
    • 2017年04月30日 07:37
    • グリップ性能とかバランスとかなぁ、そんなん気にするだけの限界走りしないじゃんお前ら(笑)
      行き着くところは結局自己満
      インチアップする理由なんて純正ノーマルなんてダサいからで必要充分
26. • 66. 名無しさん
    • 2017年04月30日 09:09
    • カスタマイズ全否定とはなかなかユニークなことを言いなさる
      
27. • 67. 名無しさん
    • 2017年04月30日 09:25
    • 吊るしで乗ろうが社外に替えようが走行に支障がなけりゃそれは所有者の自由の範囲なんだから他人がゴチャゴチャ言うなよ
28. • 68. 名無しさん
    • 2017年04月30日 10:12
    • 前設計してたけど一応チェーンつけたと仮定した場合の社内規格に沿った各部品との隙間等も考慮してホイルハウスとか周囲の部品のサイズや形決めてるんだよね、なのでメーカーが推奨してないサイズのタイヤにしてチェーンつけるとホイルハウスの中がズタズタになったりするかもしれん
      雪道をぐるぐる走って足回りにつく雪の状態とかも考慮してるしな
      トルクとか走り性能とかは別部署の話だからしらんが少なくとも自部署ではそんな話だった
29. • 69. 名無しさん
    • 2017年04月30日 16:09
    • ※59
      BMWとかはレートが違ったりサスそのものが違ったりしますぜ
30. • 70. 名無しさん
    • 2017年04月30日 18:11
    • インチUPするとタイヤの選択肢が微妙になるからな。
      例えば、軽なんて16インチにした途端、レグノ選べないんだぞ、いいのか？
31. • 71. 名無しさん
    • 2017年04月30日 19:42
    • >>9
      じゃあベストじゃないじゃん
32. • 72. 名無しさん
    • 2017年05月01日 02:18
    • 正論だけど、ホイールだけはサイズデカくしたいんだよなぁ
      インセット、オフセット調べんとたまにキャリパーと干渉することあるけど
      あと扁平タイヤになる分純正じゃタイヤぶつけるだけで済んでたとこでガリ傷つくったり(注意不足)
33. • 73. 名無しさん
    • 2017年05月01日 03:47
    • 純正20インチでしかも幅あるから
      燃費やばい 一本で普通のタイヤ4本買える値段だわ
34. • 74. 名無しさん
    • 2017年05月01日 16:09
    • BBAじゃない、BBSジュラルミンが19インチからしかないから19インチにした。
      17インチの軽量アルミと同じ位の軽さだった。
      自己満だけどね。
35. • 75. 名無しさん
    • 2017年05月01日 17:20
    • 昨日ロードスターにやたらでかいアルミ付けてるの見たんだがエアロ無い丸っこい車体だから超ダサかった
36. • 76. 名無しさん
    • 2017年05月01日 21:38
    • 岩だらけのオフロード走る車は60までにしとけよ
      リムプロテクターあってもホイール歪んだぞ
37. • 77. 名無しさん
    • 2017年05月01日 23:15
    • 86やBRZは純正で16インチがあるから真っ当な開発をした車と判る。
      純正でスポーツカー以外で19インチとか最低としか言えん。
38. • 78. 名無しさん
    • 2017年05月02日 08:57
    • 何がベストかは人によって違うので。
39. • 79. 名無しさん
    • 2017年05月02日 17:09
    • 見た目重視でベストサイズよりも大きくしてるとかあるから的外れ
      
40. • 80. 名無しさん
    • 2017年05月02日 17:51
    • まったくの無駄、むしろデチューン
      しかも維持できなくてスリップサイン出てる奴が多い
      ノーマルで交換サイクルはやめたほうがよっぽどいい
41. • 81. 名無しさん
    • 2017年05月02日 17:58
    • エリーゼはむしろインチダウンが割と主流だったな
42. • 82. 名無しさん
    • 2017年05月02日 23:38
    • ※59
      日産のスカイライン・フーガなんかは18インチと19インチでグレード別、サスセッティングも変わるから一概には言えんだろ。
43. • 83. 名無しさん
    • 2017年05月03日 16:51
    • ホイールサイズの話をしてるのにタイヤの話にすり替える奴は何なんや
44. • 84. 名無しさん
    • 2017年05月03日 17:43
    • どんなサイズでもいいけど、ブレーキロータースカスカはやめて
      見た瞬間に萎えるから。
45. • 85. 名無しさん
    • 2017年05月03日 21:04
    • メーカーはベストじゃなくてベターだよ。
      
      オレは純正17or16インチのを15インチにしてますよ。
      車高も上げてますよ。
      でラリータイヤだ。
      
      えぇ、青くないけどインプだぜ。
46. • 86. 名無しさん
    • 2017年05月03日 21:53
    • 30系後期プリウスなんてモデルによって3インチ差がありますけどね
      165/65R15　215/45R17　215/40R18
47. • 87. 名無しさん
    • 2017年05月03日 22:42
    • なるほど、GT-Rの40～35%がベストですか。ノーマルでそこまでの車種、
      なかなか無いですね。
48. • 88. 名無しさん
    • 2017年05月03日 23:31
    • 別にレースするわけでもないのに、安いのでええやん。その分ほかのことに使えや。
49. • 89. 名無しさん
    • 2017年05月05日 17:12
    • 純正は燃費偽装＆乗り心地のために細くて厚いタイヤにしてる
      高速域はすげーふらつくからタコ踊りして死ぬのは腰高な車高に純正タイヤがほとんど
      おまけに量販店にない特殊サイズにして情弱はディーラーへGO
      
50. • 90. 名無しさん
    • 2017年05月05日 17:31
    • 性能とか求めてないから
      性能性能とか言う奴がランエボとかインプみたいなおっさん車にエアロとターボエンジン積み込んだだけの見た目もクソもない車を好んで乗るんだろうなぁ
51. • 91. 名無しさん
    • 2017年05月06日 11:08
    • 普通はインチあげるなら車高調も入れるから
      バランスもクソもないんだよな
      ホイールだけ交換する貧乏人おるん？
      インチあげてハウスがあほみたいに開いてる車見る度に思うわ
      あー貧乏人が頑張って安いホイール買うたんやなって
      
      
52. • 92. 名無しさん
    • 2017年05月06日 14:43
    • 性能アップの為だけにインチアップしてる奴なんているの？
      ノーマル原理主義者は、アフターパーツてんこ盛り並みにバカだと思う
53. • 93. 名無しさん
    • 2017年05月07日 15:40
    • インチそのままでサイズダウン扁平率アップ
      乗り心地よし安定感低下は特に感じず
54. • 94. 名無しさん
    • 2017年05月08日 11:50
    • 輸入車に社外ホイールとかエアロ付けたりするだけで中古車に見える不思議。
      ある程度タイヤ薄くすると走行性能下がるんだけどね。薄いのに強度出すとよれないから曲がらなくなるんだけど知らない人の方が多いだろうね。
55. • 95. 名無しさん
    • 2017年05月09日 21:20
    • ノーマルホイール餅の利点はマイカーに適合する他車種の新車はずしタイヤが格安で流れてる事。
      ただ最近は持ち込み交換ﾎﾞｯﾃくるので、格安組み換えの店知ってれば最強。
      
56. • 96. 名無しさん
    • 2017年05月14日 22:57
    • ある程度妥協してると思うけどね。燃費重視とかスポーツ重視、ドライウエットそこそことか。
      昔ドライ向けのスポーツタイヤが純正で四駆だけど、ウエットの時に事故った事ある。雨が多い日本でベストタイヤか？
      スタッドレス何で売ってるの？
      やっぱり天候に合わせて変えるのがベストだろ。
      
57. • 97. 名無しさん
    • 2017年05月15日 00:04
    • オヤジから貰ったハリアーそのまま乗ってるけど22履いてて偏平率悪くてハンドル持ってかれるし段差気使うしいいことないで。見た目はええ感じだけどそんだけや
58. • 98. 名無しさん
    • 2017年05月15日 08:48
    • 俺の車種だとグレードとオプションで最大3インチ違うわ
      ただブレーキは同じだから１番上だとホイールスカスカでダサいw
59. • 99. 名無しさん
    • 2017年05月21日 00:20
    • 国産の純正は全てダサい
60. • 100. 名無しさん
    • 2017年09月03日 17:20
    • むしろインチダウンしている
      そのほうがスタッドレスタイヤ安いんだよね
61. • 101. 名無しさん
    • 2017年09月26日 22:15
    • 純正が万人に合わせるためとコストを考えた妥協の産物になるのは仕方ない
      自分好みにカスタマイズすることは良いと思います
62. • 102. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:25
    • プリウスのグレードによる重量と燃費がおもしろいよ！
      ・燃費用装備
      ・外装見た目装備
      ・普通装備
      ・贅沢装備
      
63. • 103. 名無しさん
    • 2017年10月02日 16:29
    • エアボリューム
      ダンピング性能
      ロードインデックス
      グリップと排水性
      
      総合評価だよね。
      全部わかってりゃあインチ変えたって平気だよ。
64. • 104. 名無しさん
    • 2017年10月04日 00:04
    • アルトのタイヤを純正の145-80R13から155‐65R14 に換えたらすげーシャッキリしたわ
      ダイハツ純正の新車外しの鉄チンセットに換えただけだから見た目はあまり変わらないけど
      
65. • 105. 名無しさん
    • 2017年10月06日 00:47
    • メーカーの開発者だけど、
      大した事やってねーぞ
      あんなん妥協と腐った政治の産物
66. • 106. 名無しさん
    • 2017年10月06日 10:50
    • ワゴンＲスティングレー乗ってるが、純正の15インチが乗り心地悪いしロードノイズが酷いしで、14インチにダウンしたわ。（＞＜
      マイルドになって乗りやすく、多少静かになった。
67. • 107. 名無しさん
    • 2017年10月09日 16:32
    • モジャ子ちゃん大好き
68. • 108. 名無しさん
    • 2017年11月04日 15:37
    • 米42
      残念ながらならない。
      ポルシェとはシャシーベースこそ一緒だが（SUV）全く別物に作ってあるのがポルシェ。
      君は軽自動車に乗っていて、横に普通車が止まればシューンってなるの？ｗ
      ポルシェ見てシューンとなるのはポルシェ乗りだけ。
      ボクスターやノンターボモデル買ってる奴が横に同車種のターボが止まればシューンとなるかもな。
      まぁこれもターボあるのとないのとでは価格差が大幅過ぎて別車種と割り切ってのってるかもだがな。
      ってかシューンってなんだよ。この表現キモいな。一生使わないでおこう。
69. • 109. 名無しさん
    • 2017年11月04日 15:42
    • 米40はアウディをアウディーと書いてる時点で頭の悪さが露骨に出ているな。
70. • 110. 名無しさん
    • 2017年11月04日 15:47
    • マジレスするとだなサイズに関してだけ言えば、何を重視するかだろ。
      燃費気にするなら小径の細いタイヤでも履いてろ。乗り心地や安定性は失われるがな。
      安定性重視なら太いの履けよ。コーナーこそ曲がりが重くなるが、コースなんか走らない限りそんなに変わらん。
      見た目重視なら好きなサイズ履けよ。ホイールもインチアップしても他人に迷惑なんかかからん。それを関係ない人間がグチグチ言ってる奴は脳内思考が腐ってる人種だと思えばいい。
71. • 111. 名無しさん
    • 2017年11月08日 21:04
    • 純正信者キモ過ぎ
72. • 112. 名無しさん
    • 2018年03月30日 10:05
    • インチアップの最大の理由はブレーキディスクの大径化
      その次が乗り心地を犠牲にしたタイヤの横方向の剛性アップ
      つまりはサーキット走行などする目的がなければ意味はない
      サーキットでも縁石などがあるから、タイヤ剛性を重視する600馬力のGT500でも18インチあたりが妥当
      路面の凹凸を吸収しきれないタイヤでは速く走ることはできない
      レギュレーションもあるけどF1はサスを固めて13インチのタイヤでカバーしている
73. • 113. 名無しさん
    • 2018年03月30日 10:07
    • BMWの後期モデルはブレーキディスクが大きくなってる場合がある
      スタッドレス用に前期モデルのホイール買ったらフロントだけ入らなかった、、、
74. • 114. 名無しさん
    • 2018年04月08日 01:36
    • 純正14in70鉄チンを上位機種の15in60純正アルミに変えたら、
      燃費が1km伸びたw
75. • 115. 名無しさん
    • 2018年04月10日 23:14
    • ※12
      俺もペラペラタイヤはダサいと思うわ
      オフロード志向だからだろうけど分厚いタイヤの方が好き
      厚けりゃいいってもんでもないし車によって似合う似合わないはあるけど
      まぁそれでもペラペラはないわ
76. • 116. 名無しさん
    • 2018年04月15日 17:32
    • 見た目の良さ、実用性、安定性、速さ･･全てを欲張るなら
      インチアップは +１ が絶妙だと思うぜぇ？ 特に国産車ならな。
      
      まあ外車も上級者、スペシャルなモデルなら +２ も可能かも知れんけどな。
      
      大き過ぎると、タイヤてよりホイールで走ってる様なもんで、疲れるだろ･･
      まあ結論いうと自己満足の範疇だし、お財布と相談しろよ？
77. • 117. 名無しさん
    • 2018年05月07日 15:59
    • メーカーはコスト・乗り心地・グレードに見合うサイズを優先してるだけ
      ただ道路の整備状況考えると都心以外ですら段差結構多いから扁平が小さいとホイールがもたない
78. • 118. 名無しさん
    • 2018年06月03日 12:54
    • プリウスのホイールインチアップは訳わからん
      低燃費が売りなのにわざわざコンセプトに反する行為をするカスタムは馬鹿のすることとしか思えない
79. • 119. 名無しさん
    • 2018年11月10日 17:07
    • 最近のメーカーは低燃費志向で、ベストサイズよりも幅を狭くしたりインチダウンしていたり
      するかもしれんのに、手放しでノーマル最強は盲信できんだろ。
80. • 120. 名無しさん
    • 2018年11月19日 09:15
    • インチアップは見た目や運動性能にこだわる人にはメリットがある。
      普通に足としか思ってない人にはデメリットでしかない。
      
      最近はグレードでエンジンまで住み分けしてるから、それなりの車を買えばノーマルのままでも十分なのもある。
81. • 121. 名無しさん
    • 2018年12月11日 15:25
    • ブレーキが心もとなくて、キャリパーとディスク変えたかったんやすまんな。
82. • 122. 名無しさん
    • 2019年01月12日 22:51
    • 1はバカだな
      まあ、ベストサイズってのは合ってるかもしれんが、「何についてのベスト」なの？
      燃費の数字が良い方が売れるからって理由で、走りの安定性とか無視して、細くインチのでかいタイヤにするなんてザラだぞ
83. • 123. 名無しさん
    • 2019年03月28日 19:48
    • 自己満でしょ。それでいいじゃん
84. • 124. 名無しさん
    • 2019年04月28日 01:05
    • BRZにはホイールごと交換前提の鉄チンホイール仕様があるんやで
      
85. • 125. 名無しさん
    • 2019年04月30日 12:00
    • 同じグレードでメーカーオプションでインチアップという設定は普通にあるけど
86. • 126. 名無しさん
    • 2019年05月17日 08:10
    • 下位グレードと上位グレードじゃサイズ違うぞニワカ
87. • 127. 名無しさん
    • 2019年06月05日 19:27
    • インチダウンしている俺氏低見の見物
      なんでグラードあげるとインチも上がってしまうんや
88. • 128. 名無しさん
    • 2019年07月07日 09:55
    • 燃費良くなるかとインチダウンしたら、加速でタイヤ捩れて暴れまくった。逆にインチupしたら、高速安定性やブレーキに安心出来る様になった。ハイパワー車には必要。
      ロードスター位のローパワー車ならインチ上げない方が燃費加速悪くならないと思うね。
89. • 129. 名無しさん
    • 2019年09月28日 15:14
    • てか純正optアルミは純正テッチン＋ホイルカバーより重たいことが多々あることを知っておいてください
      
90. • 130. 名無しさん
    • 2019年10月29日 03:01
    • 旧NSXだと当時無かったインチupしてタイヤ性能上げるとサーキットラップタイムよくなるんだよね。
      
      純正って燃費との兼ね合いだ。
      プリウスなんて燃費重視のブレーキ利かないウンコタイヤだぞw それでも性能上か？
91. • 131. 名無しさん
    • 2019年10月29日 03:03
    • インプレッサWRXでインチダウンした事あるけど、高速加速で暴れるぞ。
      更にスタッドレスなんかにしたら、ブーストなんてかけられないレベルで真っ直ぐ走らない。
      
92. • 132. 名無しさん
    • 2019年10月31日 01:02
    • インチアップしすぎてスカスカのホイール履いてる4駆とかカッコ悪すぎて笑うわ
93. • 133. 名無しさん
    • 2019年11月16日 13:05
    • 走り屋の真似してダッサい
94. • 134. 名無しさん
    • 2019年12月05日 08:36
    • インチアップすると見た目良くなると思う人いるけど
      乗り心地悪くなって弄らない大多数からクレーム来やすくなるから足ごと変える車以外メーカーはやりたがらないよ
95. • 135. 名無しさん
    • 2019年12月19日 13:00
    • ぺストを求めてる奴がトレスアップとかする訳ないやん
      
      と、見えてしまった本スレ２５…………(笑)。
      
96. • 136. 名無しさん
    • 2020年02月25日 04:54
    • 全部読んでないけど、書いてる人もいると思います。
      ホイール変えるのは全部分かってて変えるんだよ、そんなのも分からんでホイール変える人は居ねーよアホ💢
      後、ホイール変えて、タイヤ太くする利点も有るから…ノーマル最強ほざく奴は…馬鹿にされるからコレから気をつけて発言しろよ…アホ…手遅れか‼️…アホ…
      
97. • 137. 名無しさん
    • 2020年04月19日 11:13
    • ホイールでかい方がカッコいいけど
      ブレーキローターもデカくないとダサい。
98. • 138. 名無しさん
    • 2020年04月26日 00:03
    • 工学的な理由ではなく、生物学的な理由やからな。他のオスを威嚇したり、メスの注意をひいたり。
99. • 139. 名無しさん
    • 2021年10月13日 17:16
    • 乗り心地を犠牲にしても、お気に入りの見た目にしたいってのは、結局は個人の判断だからな
      車検に通る範囲内なら、カストマイズとして楽しむ分にはいいんじゃないの
100. • 140. 名無しさん
     • 2022年02月07日 20:14
     • 車のドレスアップなんて無駄だよ
       でも無駄な事の方が楽しい。旨いものがカロリー高いのと同じ
       多少の差なんて誤差程度でしかない