maxresdefault
1: 2017/04/30(日) 03:49:11.699 ID:iH3978sD0
一人でやるの大変?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1493491751/
2: 2017/5/(火) 00:08:50 ID:kurumania
2: 2017/04/30(日) 03:49:28.649 ID:xrs6Fbnad
程度による

3: 2017/04/30(日) 03:49:56.548 ID:iH3978sD0
軽自動車のフロントだけ
6時間かかったとかいう人もいるんだけど

4: 2017/04/30(日) 03:50:18.725 ID:6kTHX/a20
天井は1人じゃキツイ
ドアだけなら1人の方が気楽にできる

5: 2017/04/30(日) 03:51:00.143 ID:l3zKDS+20
スポンジ詰めるだけなら1時間

6: 2017/04/30(日) 03:51:15.151 ID:wOvobhxo0
2人乗り軽だけど気になる
高いのかな?

7: 2017/04/30(日) 03:52:34.186 ID:iH3978sD0
ドアだけやる予定
なんか尼でデットニング用のセット売ってたからそれでやろうと思うんだけど情弱なんか?
目的は静音とスピーカーの共振なくすため

8: 2017/04/30(日) 03:52:45.613 ID:N8vgiePr0
ワクワクさん欠席でゴロリだけの状態でもハナクソほじりながらできるレベル

9: 2017/04/30(日) 03:54:24.495 ID:l3zKDS+20
音ビリビリするの?
効果は妥協しないと沼だよ

10: 2017/04/30(日) 03:54:27.616 ID:6kTHX/a20
もしかしてエーモンの…

11: 2017/04/30(日) 03:55:51.257 ID:FOMjxTbRM
綿は意味ねぇよ
バッフルいいのにしとけ

12: 2017/04/30(日) 03:56:10.306 ID:iH3978sD0
そうエーモンのやつ
これダメなんか?

13: 2017/04/30(日) 03:56:17.300 ID:YjSZyTOD0
エーモンのはあんまり効果なかったな。

15: 2017/04/30(日) 03:57:46.823 ID:elOJj+jvr
めんどうだからウレタンスプレーで充填しようぜ

16: 2017/04/30(日) 03:58:21.490 ID:CkDqLXJJ0
昔オートメカニックにデッドニング特集あったな

17: 2017/04/30(日) 03:58:56.885 ID:6kTHX/a20
エーモンの静音材はイマイチ
と、言うよりキットに入ってるやつじゃ多分足りない
レアルシルト追加で

18: 2017/04/30(日) 04:01:27.655 ID:EXVJtJPPp
窓ガラスに引っかからないないように

20: 2017/04/30(日) 04:07:41.134 ID:FOMjxTbRM
結局は純正でいいの付いてる車に乗り換えが最高にコスパいいんだよな
今のやつバンクアンドオルフセンだかの付いてるけど全然違う

21: 2017/04/30(日) 04:08:18.262 ID:451Mma4ra
エーモンのセット買うより
レアルシルト
レアルシルト・ディフュージョン
レアルシルト・アブソープ
買えばよかったのに
値段はハネ上がるけどね

19: 2017/04/30(日) 04:02:47.360 ID:Vi5Y7j8V0
軽四はやるだけ無駄だろ
やったとしてもブチル取るの苦労するぐらい

716: 2017/5/(火) 00:08:50 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月02日 00:21
      • 知り合いにフルデッドニングしたジムニー乗ってる人おるけど
        高速でも結構静かでビビった笑
        ジムニーがあれだけ静かになるんだからクラウンとかセダン系をフルデッドニングしたらヤバそう笑
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月02日 00:28
      • オーディオの音のために、防振対策を徹底した結果、100キロも車重が増えた車を雑誌で見た事がある。
        鉛のシートやらその他使ったらしいけど、そんなになるもんなのか?100キロとかもう別の車の挙動に
        なっちゃうじゃん・・・
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月02日 00:32
      • 軽とか小型車で、要所抑えるだけならエーモンのキットでいいんじゃね
        必要な分はだいたい揃うし、取説とみんカラ見る程度でなんとかなるだろ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月02日 01:06
      • 決して高級車sageじゃないんだが語り草に「ドアの音が違うわー」ってのを挙げるのがいるがそこは単なる副産物でメインじゃないでしょうにっていつも思うのよね
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月02日 01:19
      • ホムセンで分厚いアルミテープとスポンジシート買ってきて片ドア3時間掛けたら5000円位で取り敢えず満足いくレベルにはなるはず。
        ビビリ対策の為にアルミテープを要所に多めに貼るとかも。そのへんは乗ってる本人の方が解るだろうし。
        とまぁ、まとめにマジレスしてどうすんだ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月02日 01:48
      • 軽には無駄とか言ってる奴はやり方が悪いか材料が悪いだけだと思うわ
        きちんとやっている車とノーマルとを比較した事があるならよく分かるんだけどな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月02日 01:48
      • デッドニングって言葉知らんかったからググってきた、オーディオ音響のための制震処理か。
        ひたすら殺せば良いものでもないから信用できる専用キットでもない限りは車種毎に手探りするしかないよ。
        家庭用オーディオやギターアンプだってスピーカーボックスの造りは各社発想が違うからね。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月02日 01:50
      • むしろ薄い鋼板の車にこそやって効果がはっきり出るもんだしな
        クラウンとかに施してもよっぽど旧いんでもなきゃただの重りだし
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月02日 06:19
      • ※7
        ググって知ったレベルのやつが凄い上から目線で草w
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月02日 06:54
      • はじめは3~4時間かかるだろうけど
        音に満足できずに何度も開けてるうちに10分で出来るようになるよ^^
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月02日 06:57
      • デッドニングというか、断熱効果アップのために内張りにエプトシーラーびっしりはったので
        音はよくわからんけど、断熱がよくなったのは確実に実感できるわ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月02日 06:58
      • 2ドアだから比較的短時間で出来た
        エーモンとレアルシルトの組み合わせ
        ただ、重くなる
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月02日 07:32
      • ※1
        クラウンなんかは元から静音してあるからあまり効果が無い
        何も防音対策がされてない車の方が体感出来る
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月02日 08:37
      • ビビり対策のみなら、内張外して、内張の全周とパワーウィンドウのスイッチの裏側、ビニールと内張が当たりそうな所にエプトシーラー張るだけでまず止まる。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月02日 08:56
      • ハイエースで高速を走ると煩いんで荷台とエンジンルームとドアの中を適当に防音。仕事の関係で手に入れた不燃材で出来た吸油マットの半端やコンパネ、自宅の古毛布を使って加工。アルミテープ・両面テープも別の用事で使った使い古しを利用。スライドドアの隙間を埋めるゴムクッションをホームセンターで買った位で済んだ。
        材料や値段の割りに見た目はスッキリ出来て、効果は充分でした。貨物だと効果が解り易いです。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月02日 10:16
      • 車内での音楽なんか「ながら」でしか聴かないからそこまでこだわる必要ないと思うのだが
        軽自動車って、そこまでしないといけないほど音がひどいのか?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月02日 10:34
      • 作業性はレアルシルトの方がいいけど
        きっちり重ね貼りするならエーモンのキットも悪くないよ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月02日 11:57
      • 制振は重さが命だからね。如何に鉄板に重い物を接着させるか?が重要
        そして音を吸音して遮音する事で静かになる
        高級車はコレ自体が最初から処理されているから静かなんでしょ
        音響のデッドニングならDIY経験者ならブチル処理が面倒なだけで難しくない
        プリウスのフロントドアはブチルレスで白い板が張ってあっただけだから楽だった
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月02日 15:21
      • レアルシルトは1枚400グラムらしいから前俺のハイエースで20枚使って8キロで吸音材は1キロもないだろうから遮音材で同じ重さだとしても17キロか
        普通の車なら10キロちょいで済むだろうし気になるほどでもないでしょ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月02日 15:37
      • 軽みたいな安い車ほど効果的なのにな
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月02日 16:33
      • 軽でデッドニングとか笑う所だよな?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月02日 16:44
      • 車にデットニングとかw
        家のオーディオに金かけた方がよっぽどマシなのに
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月02日 16:47
      • フィット2にデッドニングやってみたけど効果よくわからんかったな
        ドアが重くなって開閉の音が変わったくらい
        試乗で乗ったフィット3の方が音が良かったのが悲しい
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月02日 16:56
      • うるさい方が運転楽しいだろ(((o(*゚∀゚*)o)))
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月02日 18:20
      • ちょうど今、静音目的のデッドニングしてるわ
        車いじるの面白いし、静かになるから楽しい
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月02日 18:24
      • 車を重くするってアホだよ、初めから良い音させる車に乗るべきだ。
        重くさせずに遮音材使うなら判る。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年05月02日 18:45
      • 車なんて外音多くてこだわった所で無駄。
        って言うやつ多いけどさ、実際はそこまでこだわってないからやるんだと思うよ。
        車だから意味がないって言ってる奴の方が"クルマ"にこだわってるんだと思う。
        デットニングやその他音響カスタムて100パーセントの性能を求めてるわけじゃないしね。
        今より良くなればいいなって位でやってるやつがほとんど。
        ケーブルに何万もかけるような盲信的なオーオタの拘りに見合うカスタムなんて最初から目指してないから。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年05月02日 18:59
      • 逆位相のスピーカーとマイクが効果絶大お手軽過ぎる割には

        ラジオの音も消してしまおう


        って思ったけどどうなん?
        無駄な努力俺たちだけしてそれは許せんっていう意見は全部論外で
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月02日 19:43
      • 苦労する割には気休め程度の効果
        乗り換える時に車格を上げた方が効果的
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月02日 21:55
      • 確かに無駄。ホームオーディオの方がって言う方がマニアだね
        車移動中の音楽を今より良くしたいだけの人が大半だし(ショップで百万単位で掛けている人以外)家と違って音楽をシッカリと聴くと言うよりノイズが多いからこそハッキリと聴きたいだけ。だから停まってまで音楽を聴くようなマニアはあまり居ない

        音響チューンなら、あくまでメインはスピーカー交換だからね
        ついでにもう少し良くするためのデッドニング
        音量上げて外漏れするのを少しは防げる
        つまり施行前までの外漏れ音量で車内ではボリュームを上げれる
        定位も取らないサブウーファーズンズン系なら意味ない事だけど。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年05月02日 21:59
      • まあデッドニングはその作業自体を楽しめないと
        労力と効果が釣り合わないとか気にするならしない方がいい
        気分的なもので終わることも多いし
      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月03日 00:25
      • ※30
        良い車に乗り換えた方が良いよ、現行86程度でもノイズ無いんだし。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月03日 04:10
      • 86でノイズ無いってホント?だとしたらスポーツカー失格じゃない?
        エンジン音聞こえないスポーツカーって有り得るの?
        タイヤ太いしロードノイズも結構聞こえると思うんだけど。
        デッドニング費用なんてフロント2枚ならDIY1万いかないのにハッキリ聴きたいだけの人に何百倍の金額の乗り換えを奨めるのもおかしな話だと思うけど・・・
      • 34. 名無しさん
      • 2017年05月05日 01:53
      • エンジン音車内に引き込んでる86でノイズが無いとかまず耳が悪いわ。
        値段で音が変わるタイプの人間ですわ。オーディオ語らないほうがいいで
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月25日 15:03
      • 軽にそんな無駄な手間と金かけてないで車買えよ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年05月26日 15:31
      • 86って車内向けにわざとエンジン音チューニングして流してるでしょ?
        オプションで3種類くらい選べたはず。わざとエンジン音作ってるのにノイズがないはない。
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    昨日の人気記事!