1: 2017/04/30(日) 16:57:51.370 ID:BTBHAI2a0
FR
no title

 
FF
no title
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1493539071/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/5/(月) 12:30:35 ID:kurumania
3: 2017/04/30(日) 16:58:41.254 ID:Gx+QD0kT0
しゅごい

5: 2017/04/30(日) 17:00:10.361 ID:BTBHAI2a0
トヨタ2000GTなんかこんなに長い!
no title

6: 2017/04/30(日) 17:00:41.414 ID:8Clze2J10
何か理由あるの?

8: 2017/04/30(日) 17:02:26.571 ID:BTBHAI2a0
>>6
FRは前輪車軸よりエンジンの重心後ろにしないと後輪のトラクション不足するからタイヤをできるだけ前に
FFはその逆

12: 2017/04/30(日) 17:04:49.498 ID:8Clze2J10
>>8
なるほ、これで一つ賢くなったわ

7: 2017/04/30(日) 17:01:23.172 ID:cppciTeL0
ほんとだ!インプレッサも短いや!

9: 2017/04/30(日) 17:03:10.887 ID:ngEiiFX30
FRとMRは見分けられなさそう
あと四駆も

10: 2017/04/30(日) 17:03:21.029 ID:OO3d4HUB0
見分けられたところでどうなんの?

11: 2017/04/30(日) 17:04:17.176 ID:BTBHAI2a0
AWDはFFベースかFRベースなのかってところで変わってくる

15: 2017/04/30(日) 17:07:09.362 ID:dbcJIwnC0

17: 2017/04/30(日) 17:09:31.901 ID:BTBHAI2a0
>>15
よく探したね
確かに例外はある
特にトヨタFRは欧州車に比べて短め

38: 2017/04/30(日) 17:34:36.871 ID:YEAK9y/x0
>>1
FR車
no title


FF車
no title

4: 2017/04/30(日) 16:59:02.873 ID:Gx+QD0kT0
これすごい役に立たない!

716: 2017/5/(月) 12:30:35 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月01日 12:40
      • 探せば例外とかありそう
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月01日 12:46
      • エンブレム貼ってあればいいけどね
        アウディのquattroやスバルのsymmetrical AWDみたいな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月01日 12:51
      • そもそも外観見れば車種がわかるから意味なくない?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月01日 12:58
      • アルファロメオ4CはFRでなくてMRなんですが‥。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月01日 13:14
      • リアから見てデフ玉があるかじゃ判別つかない?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月01日 13:21
      • 初代ホンダ・インスパイア/ビガーなんかも長いぞ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月01日 13:46
      • これ全く無関係だからな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月01日 13:58
      • ゾンビに襲われてる最中、ふと峠を攻めたくなった時に一目で分かったら捗るな
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月01日 14:03
      • 割りとどうでもいい
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月01日 14:13
      • お前ら冷たすぎ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月01日 14:17
      • ※5のが一番正確だろ。ホンダのFFミッドシップ系(1990年代のインスパイアやビガーとか)だってタイヤかなり前にあるし、記事の判別法ではあてはまらない。

        下覗いてデフの有無を見るのが確実だよ。
        MRはサイドのインテークの有無、キャビンの後ろのエンジンフードの放熱ダクトの有無でだいたいわかる。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月01日 14:28
      • 大量に例外があるわコレ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月01日 14:33
      • まぁ有名で気になる車種なら大体FFかFRか知ってるからな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月01日 14:39
      • 一般常識レベル
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月01日 15:08
      • リアデフかと思ったら違った
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月01日 15:24
      • 黄色いの自信ないけどFTOじゃない?
        トヨタではないよね…
      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月01日 15:42
      • おちっこ臭いスレだな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月01日 16:48
      • ドアの切り欠きじゃなく、アクセル付近のトーボードの位置で見るとFRの方が長い。
        ただ、昔のホンダはFFなのに縦置きエンジンのフロントミッドシップでFRみたいなプロポーションという
        本末転倒な構造をやってたが。もちろん、トランクション性能は悪い。
        最近になってAudiが同じようなことやりだしてびびった。
        四駆だからトランクションは何とかなるってことだろうが。。
        そこまでしてFFベースにこだわる意味がわからん。素直にFRベースにすればいいのに。。

        と思ってたら。VOLVOが同じようなことやりだしたが横置きのFFなのにFRみたいなプロポーションですって。。
        しかもリアはリーフスプリングだし。。(樹脂製の新機軸な構造ではあるが)

        走りは。。うん。全然良くない。
        あれ、どうするつもりなんだろ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月01日 16:52
      • デフで分かるとしても下を覗かなきゃ見えない部分はもう外観じゃないしなぁ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月01日 17:19
      • こうやって間違った車知識が広がるのが
        根拠のない知識をすぐに信じるのがネットのいけないとこだな
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月01日 18:32
      • ※11
        そこまでやるなら
        もうググッたら良いのにって感じやなw
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月01日 18:33
      • 前輪覗いてブーツがあるかどうかで良くない?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月01日 19:08
      • 下覗くくらいなら車内覗いて、後部座席の真ん中の足元が盛り上がってるか見た方が早い。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月01日 19:25
      • ※5
        4WD「よろしくニキーwww」
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月01日 19:53
      • ※23

        ハイゼットカーゴ「せやろか?」

        (プロペラシャフト有りでもリア足元フラット)
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月01日 19:56
      • フロントオーバーハングの長さで大体わかるでしょ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年05月01日 22:46
      • つか、フロントタイヤの位置関係でFFかFRか判別できる人間なら車名だけで判別できるやろ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年05月01日 22:52
      • ※21 覗くって程かがまなくてもちょっと離れればデフまで見えるじゃん。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月02日 12:03
      • エスティマもMRだったけどサイドインテークあったんか?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月02日 17:14
      • こいつの言ってる事に当てはまらない車種が多すぎる
        間違った知識だな
      • 31. 名無しさん
      • 2017年05月02日 23:10
      • 結局街乗りで小回り効くよう設計したかどうかやからな
        デザイン工夫しててデフ玉が周囲から見えない車もある
      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月03日 02:27
      • ※29 
        フロントMRを一緒にしてくれるなよ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月05日 21:51
      • 車はみな四駆とかFRとか思ってるアホも多いからこういうのはいいと思うよ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年05月11日 08:16
      • トラクションは全長にも拠るしホイールベースにも拠る
        一概に言えないから3役に立たないくらいか
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月11日 22:45
      • 傾向としては当たってるよ。
        FFはフロント加重が重要だからフロントのオーバーハング部分にエンジンを載せることが多いんだけどそうすると>>1の主張してるようなデザインになることが多い。
        ただ、判断の付かないデザインがやたらとあるのでそれを基準で考えると間違えまくる。
        ミドシップ車はキャブフォワードなデザインになることが多いからフェラーリのMRやランボルギーニなんかそれで判断したら全部FFになっちゃう。

        それよりもフロントオーバーハングの長いデザインはかっこ悪いって気づくとほとんどの日本車がかっこ悪く見えて辛い…
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