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出典:toyota.jp



1: 2017/05/02(火)19:26:46 ID:2Au
よく30万km走らなきゃ元が取れないとか言われてるけど、そんなことはないと思うんだが
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1493720806/
2: 2017/5/(金) 07:00:33 ID:kurumania
2: 2017/05/02(火)19:27:51 ID:2Au
ちなみにアクセラやインプレッサなんかと比べた場合5年でトントンか安いくらいだった

3: 2017/05/02(火)19:28:10 ID:5vl
そこそこ燃費よくてキッチリ走ってキッチリ曲がってキッチリ止まれば車なんて大体移動手段でしかないんだからそれでいい

4: 2017/05/02(火)19:29:30 ID:2Au
今ワゴンRだけどリッター19
スイフトがリッター11だったな
まぁ軽自動車と小型車を比べるのはアレだけど

5: 2017/05/02(火)19:30:24 ID:2Au
バッテリーが数年で交換や数十万円かかるってのもデマだしな

6: 2017/05/02(火)19:30:48 ID:lJj
車買ってコスパ気にしてる時点で何言ってるのってレベル

7: 2017/05/02(火)19:31:17 ID:2Au
>>6
いや、まぁある程度コスパは気にした方がいいと思うけどな

13: 2017/05/02(火)19:35:38 ID:lJj
>>7
そりゃある程度はな
事故ひとつ起こせばそんな差消し飛ぶんだし、高性能に越したことはないと俺は思う

8: 2017/05/02(火)19:32:41 ID:2Au
チョイ乗りでハイブリッド車は流石にどうかと思うが

9: 2017/05/02(火)19:32:57 ID:EYZ
15万㎞くらいで、ハイブリッドの元が取れる。
タクシーの様な運転をしないと元を取るという考えに及ばない。

また、省エネ燃費運転と快適な加速運転が相反する。
その意味でスポーツ運転派はプリウスを選ばないだろう。

11: 2017/05/02(火)19:33:43 ID:2Au
>>9
計算したら7万kmでトントンだったぞ

10: 2017/05/02(火)19:33:39 ID:hPt
今まで熱に変えるしかなかった減速エネルギーを電気に変えて、加速や電装品に使えるっていうのは精神衛生的になんかいいよね。

12: 2017/05/02(火)19:33:59 ID:rcC
やっぱりディーゼルエンジンのマツダがナンバーワン

14: 2017/05/02(火)19:36:24 ID:2Au
>>12
マツダは頑張ってはいるんだけど信頼性が少し心配かな
でも地元企業だから応援してるよ
俺が乗ってるのはエセハイブリッドのワゴンRだけど

15: 2017/05/02(火)19:37:16 ID:EYZ
ワゴンRはもっと燃費が良いはず。運転次第ですけど

16: 2017/05/02(火)19:39:17 ID:2Au
>>15
カタログ燃費はリッター33だけど家族の運転が粗いせいか燃費が悪いんだ
スイフトもカタログ燃費リッター21くらいだったけど実燃費はリッター11だったし

17: 2017/05/02(火)19:42:21 ID:2Au
うちは年間14000㎞走るからハイブリッドのがいいかも

18: 2017/05/02(火)19:43:19 ID:4ED
ワゴンR結構走るんだね、そこまで走ればハイブリッドもいらないような

19: 2017/05/02(火)19:45:00 ID:2Au
>>18
一応マイルドハイブリッドってやつだけどね

20: 2017/05/02(火)19:45:52 ID:4ED
なるほど、小細工してそれなのか
それにしても頑張ってる、ガソリンも高いし燃費伸びるのは有り難いね

21: 2017/05/02(火)19:47:42 ID:2Au
>>20
たしか普通のワゴンRとの価格差は7万円程度だったかな
燃費伸びるのは普通にありがたい

22: 2017/05/02(火)19:48:51 ID:4ED
2代目プリウスで調子よくて23キロぐらいかな

23: 2017/05/02(火)19:49:40 ID:2Au
>>22
古いのでも結構燃費いいねぇ

28: 2017/05/02(火)19:57:12 ID:4ED
アメリカでもハイブリッドはそこそこ人気みたいだよ

29: 2017/05/02(火)19:58:12 ID:2Au
>>28
そうなの?
なんか最近プリウスが売れてないらしいからさ

36: 2017/05/02(火)20:12:03 ID:EYZ
燃費では無く、運転のしやすさで選ぶのがよい
燃費は全体的に良くなっている。

運転のしやすさは個人差によって個々に違うので
本人が運転してみるしかない

38: 2017/05/02(火)20:16:06 ID:2Au
>>36
たしかに……ワゴンRとか運転しやすいよ
長距離を走るならゴミ糞な乗り心地だけど

42: 2017/05/02(火)20:25:22 ID:2Au
ちなみにインプレッサスポーツとプリウスを比較した場合は
インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSightアドバンスドSパッケージ2WDが235万円
プリウスA2WDが280万円で価格差45万円
実燃費が倍程度違うから8万km乗ったら単純な価格差はトントンかな

61: 2017/05/02(火)20:39:30 ID:eNo
知り合いのアクアは床上浸水して電池が水没して廃車になってたわ

62: 2017/05/02(火)20:40:47 ID:2Au
>>61
あーそういえばうちのワゴンRも助手席の下にバッテリーあるんだよね……
浸水は確かに怖いかも

31: 2017/05/02(火)20:03:59 ID:gl1
ハイブリッドは燃費よりも静粛性がメリットだと思う

716: 2017/5/(金) 07:00:33 ID:kURumANia
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月05日 07:13
      • コスパは悪くないんじゃないの?
        ただコスパ良いって言う人がいるけどそこまで良くはないよってだけで
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月05日 07:41
      • コスパコスパいうけど
        先進的な技術の詰まった車や静かでモーターのトルクによる出足の軽さなど最新の車を買うにはそれなりにメリットがあるよ。
        13年落ちのレガシィ乗っててあれだけど懐や
        心に余裕があるなら、やっぱそういうの買ったほうが満足度高いと思う…
        俺は21だしバイクも乗るから値段や用途に一番あってるのがレガシィなんだけどね。
        あと、スバルのハイブリッドなんておまじない程度で重量増えるだけなんだし買う価値ないだろ…インプ買うなら走行性能や見切りの良さ、Eyesightの安心感にお金を払うんだと思った方がいいんじゃないか?
        代車で借りたけどプリウス買うならインプスポーツ買うなと思ったのが素直な感想だったわ。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月05日 07:54
      • コスパなら、GT-Rの一択でしょ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月05日 08:02
      • ※3
        速さしか求めないならそうだろうな
        アホか
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月05日 08:32
      • 元を取るといっても差額が追い付くだけでそ
        それまではトータルに割高な燃費以外の部分で価値を見る必要があるわけで、そういう意味では普段の楽しさを取るなー
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月05日 08:33
      • 燃費の為だけに視界が悪い車選ぶのは安全面を考えて乗る価値なんかないでしょ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月05日 08:46
      • 朝早く出るときや深夜に帰るときなんかはハイブリ(低速でのモーター駆動)は有り難いよ。
        家族や近隣には好評。
      • 8. ソドム⇐www
      • 2017年05月05日 09:05
      • ガソリン車とハイブリッド車の差額は、大きい車なら早く埋めれるが、小さい車なら結構距離を走らなければならない。
        コスパ?を考えるなら小さい車はガソリン車がいいこともある。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月05日 10:05
      • 元を取るって発想なら5年後の売却価格とかも考慮しないとじゃない?プリウスはかなり高いって聞くけど
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月05日 10:19
      • ※6
        前のプリウスは視界酷いけど現行はまぁCセグの標準レベルにはあるよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月05日 10:29
      • ※9
        プリウスは値引きが良くて売却価格も高めだからカタログ価格以上にお得だね
        逆にアクセラインプなんかは車自体は良いんだけど値引きが渋くて売却価格も低めなのがネック
      • 12. 彼女欲しいアルト
      • 2017年05月05日 11:02
      • 3 コスパならアルトかミライース以外ありえない、まあ汁ビア(笑)などの旧車(笑)(笑)とかとは違って見た目は良いしエアコンもきくから女受けは良いからいいんじゃないか(笑)(笑)(笑)(笑)、汁ビアはデートカー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月05日 12:04
      • この手の車は何 が楽しくて乗っているか理解できない
        コスパがコスパが言ってる奴は電車でも乗っとけと言いたい
        余程環境にも優しいしな

        なおこの手の車乗ってるやつ、タバコのポイ捨て多くて草 環境に優しい()

        大体キチガイ運転(右折側から一番前に割り込んでくる・指示器出さずに急ハンドル車線変更など)
        もしくは 「電気で走った方が燃費稼げるw」とかで延々30~40km/hで走り出す渋滞メーカーキチガイのどちらかしかいないイメージ

        総じて迷惑
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月05日 12:13
      • 米13
        申し訳ないがキチガイみたいな文章はNG
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月05日 12:22
      • (ハイブリッド車の中古怖くない?)
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月05日 12:28
      • HVが設定されている車種なら比べやすいけど…計算すると差額を燃費で元を取るのは難しいな
        問題はHV専用車だけど何と比べているか?コンパクトカーと比べているのかアッパーミドルと比べているのか…

        どちらにせよ10年で元を取るなら年間2~5万km走る必要がある
      • 17. 彼女欲しいアルト
      • 2017年05月05日 12:41
      • 1 米13や~いガイジ田舎には公共機関が無いんだよ~、わかったかいガイジ君(笑)。それとも事故車以下のレストア(笑)(笑)した旧車(笑)(笑)(笑)乗りかい(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)、かっわい~(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)。汁ビア(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月05日 13:07
      • 深夜早朝でも迷惑にならんのがいいね
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月05日 13:12
      • 製造時にモーターとエンジン両方作らないといけないハイブリッドが環境に優しいとは思えない
        んだが。みな工場でのエネルギー消費が視界から抜けてるんだよ。
        アルミ材の製造に大量の電気が必要なのはなぜかスルーされているし、リチウムイオンバッテリー
        なんぞレアアースの確保からしてたいそうな金がかかるモンじゃないのかね。

        しかしあらためて人間生きていく上ではどんな物にも金がかかるんだなあと思う・・・。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月05日 13:20
      • 彼女欲しいアルトの煽りというか言動には知性が感じられないな・・・。
        昨日今日ネット始めたわけでもないのに子どもみたいなつたなさを感じる・・・。
        釣りならたいしたモンだが、相手してもらえてうれしい?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月05日 13:32
      • ※19
        言っておくけどトータルで10万km走った場合は同クラスの車の55~60%程度には二酸化炭素は削減できるぞ
        まぁ更に環境のことを考えるのならアルトなんかの軽自動車にでも乗った方がいいだろうが
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月05日 13:44



      •    プリウス = へぇー プリウスなん?



           中古のベンツ = きゃーーーーベンツよベンツ!!!抱いて!!!




        そらコスパ悪く見えるだろwww
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月05日 13:55
      • ※22 そら底辺周辺のおなごの反応よ。
        今日びの女はかしこいので車だけで値踏みしてこない。アホもおるけどなw
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月05日 14:07
      • ※20
        ぱっと見ただけで特徴分かるから読み飛ばせ
        構う奴が居なくなるとまた消えるから我慢だ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月05日 14:16
      • ※11
        今はどっちも買い取り価格上がってるらしいぞ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月05日 14:19
      • 『ニュルブルクリンクでレースした車』で公道を飛ばして優越感に浸ってる連中よりはプリウス乗りのほうが見栄張り感もなくて良いよ。
      • 27. 女友達欲しいアルト
      • 2017年05月05日 14:22
      • 1 つかアルトより燃費が良いハイブリッドってプラグインくらいだよね、そのプラグインが400万するなら元がとれないじゃん、知能がたりないよ(笑)。
      • 28. 女友達欲しいアルト
      • 2017年05月05日 14:24
      • 1 米22 米23 つかお前には女友達すらいないじゃん(笑)(笑)(笑)。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月05日 14:31
      • 先代の中古はコスパよさそう
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月05日 15:12
      • 相変わらず燃費ねんぴってアホか?
        おれ、0クラウンから現行のハイブリットクラウンに乗り換えて三年
        9万キロ走ったがブレーキパッドまだ交換してないぞ。
        前のクラウンだったらもう2回は交換してた。
        その工賃と部品代とか考えてみ。
        よく評論家がハイブリットは距離乗らないとガソリン代がーとか言うけど、あいつらハイブリットカーを所有してても普段使ってないだろ?
        で、やたらとディーゼル推してさ。
        ディーゼルじゃパッドの減りはガソリン車と変わらないのによ。
      • 31. 女友達欲しいアルト
      • 2017年05月05日 15:39
      • 1 つか俺の職場は軽自動車やプリウスが流行る前の古い普通車だらけ。プリウスがコスパ良いとか女にモテないとか言うやつニートなの?お前らかわいそー(笑)。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月05日 16:12
      • ランエボをもう15年乗ってる。買い換えると金がかかるのでそのまま維持する方がお得。
        維持費を抑えるためにハイブリッドにしてどれだけ差額が出るかというと赤字だったり
        するんだなこれが。だって今のハイブリッドって当時のランエボの新車より高いもの。

        嫁は独身当時から乗ってるアコードワゴン手放したくないって言うから、我が家において
        ハイブリッドにする機会は永遠にないだろうな。

        人生最初の車がハイブリッドであればコスパ的には最高だろうな。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月05日 16:20
      • 遠出用にレンタカーで借りるならこれ以上いい車はないと思う。なにげにハッチバックでたくさん荷物載るしさ。
        ただ、無難すぎて面白みがないから所有したいとは思わない。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年05月05日 18:36
      • 本スレ最後
        モーターによる起動トルクの太さも追加で
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月05日 19:04
      • 流行り出した頃ならまだしもゴミみたいな運転するとかゴキブリみたいにたくさん走ってて無個性とか
        いろいろ言われてるのに買うとか家族がいるあがりの親父さんかおばさんぐらいだろ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年05月05日 20:27
      • 米30
        たった9万キロで2回もパッド交換するあんたの腕を疑うわwww
        ブレーキどんだけパカパカ踏んでんだよwwwww
      • 37. 名無しさん
      • 2017年05月05日 23:18
      • ※36 それ。
        某スポーツ車で9万km走ってまだ4mmパッド残ってた自分から言わせりゃヘッタクソこの上なし。
        車間詰めてはブレーキ踏んでんだろうぜ、オラオラ~いいながら。
        アクセルあおるのやめりゃ自然にスピード落ちるだろう。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年05月06日 01:49
      • ※28 いや、ワシ既婚者なんやけど・・・?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年05月06日 02:51
      • マジレスすると売れてるってことは良い車だからだよ。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年05月06日 17:58
      • 別にクラウンならディーラーが奨めたから交換もあるじゃん
        なぜギリギリまでパッド減らしている前提で語っているのか
        クラウンなら、そこまでギリギリまでパッド使い切る程ボロ車でも無いだろう
      • 41. 名無しさん
      • 2017年05月06日 22:33
      • 何と比べているかににも寄ると思う
        HVcarは割高な分、同じ価格帯の上のクラスと比べているなら得かも知れんが
        実際は1~2ランク落とした車種と比べるべきだろ?
      • 42. 名無しさん
      • 2017年05月07日 09:55
      • コスパ考えるなら小型ガソリン車買っとけ
        10万キロ乗るとしても購入費+運用費は安い

        あと気になるが、プリウスの画像を何故わざわざ公式の使ってんだw
      • 43. 名無しさん
      • 2017年05月07日 10:58
      • 底辺製造業の老害がこぞってプリウス買ってる

        事故率が高いのもプリウス

        これでわかる
      • 44. 名無しさん
      • 2017年05月08日 12:33
      • コスパコスパ言いながらコストしか見てない奴が世の中には多すぎる。

        まぁ人によって求めるパフォーマンスが違うから、そんな事言い出したら比較なんて出来ないんだが
        燃費もパフォーマンスの1つなのは確かだしな。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年05月09日 00:29
      • 60ハリアーのガソリンから事故でHVに乗り換えたけど
        静音性とトルク感はガソリン車じゃ味わえない
        元を取るとか言ってる奴は大体がガソリン代だけで考えるか
        HV買えない貧乏人
      • 46. 名無しさん
      • 2017年05月13日 13:06
      • 静粛性というが、ロードノイズはひっどいぞ
        軽量化にこだわって作ってる物でそんなもんは期待しちゃいかんよ
      • 47. 名無しさん
      • 2017年05月13日 23:36
      • デザインなんて乗ってたら見えないから大して問題ではないしスーパーカーだと思い込むとコスパ悪くないよ
      • 48. 名無しさん
      • 2017年11月06日 06:49
      • コスパって言葉をどう捉えてるのかな
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