kourei_jiko_car
1: 2017/05/02(火) 21:26:48.62 ID:eESh3ids0
どうぞ^^
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1493728008/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/5/(水) 12:17:13 ID:kurumania
2: 2017/05/02(火) 21:27:19.94 ID:EUKRfAEc0
MT車にさせる

3: 2017/05/02(火) 21:27:37.79 ID:Kkq1AAf2d
>>2
これ

5: 2017/05/02(火) 21:27:47.04 ID:yTqoRr+I0
免許を返す

9: 2017/05/02(火) 21:28:33.52 ID:saQrVQCP0
没収する

10: 2017/05/02(火) 21:28:48.47 ID:xtBsM1EfM
ハンドルにパドルシフトみたいな構造の作って握ったらアクセルにしたらええやろ
ブレーキは踏む方式や

18: 2017/05/02(火) 21:30:02.07 ID:rML1b74Ca
>>10
焦って全力で握る奴続出やな

11: 2017/05/02(火) 21:29:03.69 ID:9DFqAHZta
ハンドルにブレーキアクセル付ける

14: 2017/05/02(火) 21:29:24.25 ID:1zZeNRMq0
脳波コントロールできるようにする

203: 2017/05/02(火) 21:48:35.80 ID:Sue0Herw0
>>14
脳波でコントロールしてもコンビニに突っ込みそう

16: 2017/05/02(火) 21:29:54.73 ID:e6/uMTbh0
すでにワンペダルというものがある

20: 2017/05/02(火) 21:30:13.85 ID:AjCITVQf0
どっちもブレーキにして動かせなくする

21: 2017/05/02(火) 21:30:20.59 ID:e6/uMTbh0

22: 2017/05/02(火) 21:30:22.85 ID:su+8jJjx0
アクセルを踏む場合四回ほど質問に答えないと前に進まない

26: 2017/05/02(火) 21:31:05.09 ID:iwOjr2M5M
ワイAT限定、なぜMTが踏み間違いの事故をしないかが分からない

390: 2017/05/02(火) 22:03:39.05 ID:RbV6l5LC0
>>26
MTで慌てて(フル)ブレーキ掛ける場合
クラッチも踏むから加速する事だけはない

29: 2017/05/02(火) 21:31:43.04 ID:qXoSNpAq0
飛行機の操縦桿みたいに押したらアクセル、引いたらブレーキみたいなハンドルにすりゃええねん

310: 2017/05/02(火) 21:57:57.97 ID:ewm9xR5TM
>>29
そんなん爺婆焦ったとき押しっぱになるやん

43: 2017/05/02(火) 21:33:31.38 ID:JnloElrX0
足元に両方あるってのがやっぱりアカンのやろな
アクセルだけステアリングにつける方式にするしかないわ

46: 2017/05/02(火) 21:33:55.47 ID:Fu7GDPNkd
一度確認させればええやん
これはアクセルです。よければもう一度踏み込んで下さい。みたいにワンクッション置くんや

78: 2017/05/02(火) 21:36:47.44 ID:b8LzJIYVa
>>46
そんなもん速攻で流れ作業になって効果なくなるやろ

50: 2017/05/02(火) 21:34:23.27 ID:hFOACJhbd
新しいシステム積んだ車を普及させるのは時間がかかり過ぎて画期的なアイデアとは言えんやろ

58: 2017/05/02(火) 21:35:12.71 ID:t8BRBbAyd
プレイステーションのコントローラーで操作できるようにする

65: 2017/05/02(火) 21:35:41.75 ID:+dOB7O3+0
音声やろ

アナウンス「現在ドライブです」
アナウンス「現在パーキングです」とか音声出力したらいい

82: 2017/05/02(火) 21:37:08.15 ID:sjOtVH9Q0
>>65
ボケ老人「えぁ?」
音声「アクセルです。」
ボケ老人「えぁ?」

88: 2017/05/02(火) 21:37:36.78 ID:+dOB7O3+0
>>82
それはもう車が悪いんじゃなくて、免許を与えた国が悪い

69: 2017/05/02(火) 21:35:58.32 ID:b8LzJIYVa
技術革新より有無を言わさず取り上げるほうが金かからなそう

81: 2017/05/02(火) 21:37:07.85 ID:G1VZQ8zZa
>>69
それがいちばんいい段階的に厳しくとりあげるべき

100: 2017/05/02(火) 21:38:24.01 ID:c3O0nBkx0
>>81
実際自主返納じゃなくて上限決めて取り上げでいいのにな
70歳で良いだろ
普通に考えて70歳の奴より17歳の奴の方が運転に必要な能力備えてるだろ

107: 2017/05/02(火) 21:39:27.67 ID:Wvfegb+20
オートバックスで売ってなかった?
急にアクセル踏み込むとクルマが止まるシステムのやつ
あれはどのクルマにも簡単につけれるらしい
値段も高くなかったはず

135: 2017/05/02(火) 21:41:57.62 ID:igcn+h430
楽々フォンみたいなん車で出せへんのかね
足が不自由な人用の車とかアクセルブレーキどうなってんのやろ

150: 2017/05/02(火) 21:43:32.78 ID:3/SB80Pxa
>>135
たしか手元にある
でもその操作に老人が慣れるまで若い世代が犠牲になるリスクが跳ね上がる

166: 2017/05/02(火) 21:44:56.91 ID:PrkZ9QS20
老人の車をダッジバイパーにすり替えれば、運転するのが怖くなって免許返納しそう

182: 2017/05/02(火) 21:46:04.10 ID:YVWxdaHuH

tibw

198: 2017/05/02(火) 21:47:47.84 ID:T0RoQN/o0
年1でまともに運転出来てるか確認するしかないやろ

237: 2017/05/02(火) 21:52:28.31 ID:s+D9ZZMa0
免許取りたての頃は焦って間違えたことあったが
ある程度慣れたら間違えんだろ
歳をとって忘れてしまうなら可能性は高いが

251: 2017/05/02(火) 21:53:34.56 ID:xaZzcOUGa
>>237
その思い込みが間違いやぞ
自分は間違えてないと思い込んでるからいざ間違えた時に思いっきり踏み込むんやで

240: 2017/05/02(火) 21:53:00.66 ID:vHOGW0oYa
アクセルを手で捻るタイプにする

269: 2017/05/02(火) 21:54:52.62 ID:s+D9ZZMa0
65歳以上は免許返納を義務化させる
その代わりに高齢運転者代行サービスの仕事を増やせばいい
地方の若者が都市部に出なくて済むで

306: 2017/05/02(火) 21:57:45.50 ID:DCbbrXJ8a
車も建物も全部マシュマロにすればええんやないか?
そうすれば当たってもぽよよんってなるやん
まあちょっとベタつくけど

311: 2017/05/02(火) 21:58:00.46 ID:UKKmN25Q0
ちなみに若いやつでも踏み間違い自体はするんやで
老人と違って事故にならんだけで

371: 2017/05/02(火) 22:02:23.21 ID:qXMuq2tvK
まずはあれだな。アナウンスで補助サポートしたほうがいい
「ブレーキを踏んでください」
「スピードの出しすぎです」
とか

403: 2017/05/02(火) 22:04:45.37 ID:Sue0Herw0
>>371
アナウンス「まずギアをドライブに入れてください」
ジジババ「やかましいわ!若造が!!!生きとる年数が違うわ!」コンビニの壁ドゴッ

408: 2017/05/02(火) 22:05:12.76 ID:JkmZe0WE0
アクセルとブレーキの位置を離す。
つまり間隔をあける。
今はアクセルブレーキ隣近に位置するけど
右側アクセル、真ん中ハンドルブレーキ、左側ブレーキにすれば間違いは起きにくいとおもう。


もしくはブレーキは手にアクセルで操作できるようにする

437: 2017/05/02(火) 22:08:11.77 ID:fQkJ/P5v0
no title

アクセルを踏み込み過ぎたらブレーキになるようににする

448: 2017/05/02(火) 22:09:06.29 ID:Q18WljWe0
踏み間違えても当たらなきゃ良いだけ
というかそういう風に今やろうとしてるやろ
ちなみに若者も年寄りも踏み間違いの頻度そのものは変わらなくて
間違えた瞬間の反応速度の差で老人の事故が多いって研究結果がある
踏み間違え経験のある奴は運転するなってこと

460: 2017/05/02(火) 22:10:01.70 ID:JkmZe0WE0
これや!
アクセルは二度押ししないと進まない
ブレーキは一度押しで止まるようになる。
これなら間違えても平気やろ

471: 2017/05/02(火) 22:11:08.85 ID:om9GJVUw0
>>460
やばいにおいがプンプンしますねぇ

494: 2017/05/02(火) 22:12:47.67 ID:JkmZe0WE0
>>471
そうか?
アクセルとブレーキのペダルは勿論あるで。
アクセルのペダルだけは二度押ししないとすすまない。
ブレーキのペダルは一度で普通に止まる。

アクセルの仕様だけかわる。

よくないか?

525: 2017/05/02(火) 22:15:18.99 ID:om9GJVUw0
>>494
アクセル1回踏むのとブレーキ踏むのに違いがないからアクセル2回目踏んで急発進して終いや

298: 2017/05/02(火) 21:57:04.23 ID:IWF2Z4qRd
老人を乗せない工夫考えたほうがマシやな

716: 2017/5/(水) 12:17:13 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月03日 12:42
      • 本スレにもあるけどアクセルとブレーキの位置が近すぎる。
        片足で操作するのも楽だけど危険だよ。
        両方のペダルを離して左足でブレーキ、右足でアクセルを支持するぞ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月03日 12:53
      • 話題に上がると毎回揶揄されるから悲しいけれど、>>390が言ってくれたようにMT車は効果がある。
        たぶんAT限定免許の奴がMT車を嫌がっているだけなんだろうけれど
        AT限定免許がほとんど居ない60歳以上はMT車限定、にするだけでも相当事故防げると思う。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月03日 13:04
      • 免許返納義務化なんて簡単に言うヤツは、都会暮らしのボンボンかな?

        バスが1日数本の田舎では車がないと生きていけない。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月03日 13:05
      • マツダはオルガン式アクセルペダル。さらにペダルの横にタイヤハウスが被らないようにしてる。
        マツダは誤発進抑制機能付いてないと思われがちだけどちゃんと付いてる
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月03日 13:08
      • 各ペダルの操作含めて
        テキトーな運転してるから間違うんやで
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月03日 13:19
      • この前免許更新で俺の前のババアが視力検査するときまず10センチくらいの台に上がれない。メガネをかけようとしてもかけ方がわからない。検査員二人で台に乗せてろくに答えてないのにはい見えましたね。とか言って合格させてた!
        そりゃ老人の事故はなくならんよ、津島警察よ!
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月03日 13:30
      • 2輪車テキナか❤
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月03日 13:31
      • 言葉だけひとり歩きしてるな
        道路上で踏み間違え事故多いか? ほとんどが駐車場だろ?
        なぜ駐車場での事故が多いか考えればわかるだろ
        MT車はブレーキと同時にクラッチ踏んでギア抜いて停車、しかしATじゃブレーキ踏むだけで停車、しかしギアが入ったまま、で、助手席とかリアシートに置いた荷物いじる、ブレーキから足が離れる、クリープで動きだす、横向いたまま動いたので焦って足を延ばすがアクセルだった。みたいな

        停車するたびにパーキングかニュートラルに勝手に入るようにすりゃ解決するよ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月03日 13:33
      • うわあ間違えた
        2輪車的なハンドルにできたらいいけど、あれは車体を傾けるから曲がれるのであって4輪のぐるぐる回すのには対応できないよなっていいたかったんです///カアアッ…
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月03日 14:09
      • 免許の更新を年齢毎に難易度を高くするとかどうだろう。実質犯罪予備軍は免許没収な
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月03日 14:21
      • 車が必要など田舎もある。
        だが事故で他人を巻き込むな。
        高齢者免許を作ればいい
        60歳以上一年毎更新
        70歳以上半年毎更新
        80歳以上公道を走る車両の運転禁止
        更新の時、医師の診断を受ける
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月03日 14:40
      • アクセルを孫にすれば踏むとき優しく踏むようになるから安全
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月03日 14:59
      • 別に踏み間違いで急発進事故は老若男女問わずあるけどな
        問題は構造がどうのもあるがなんで皆勢いよくグイッとペダル踏むのかな?
        アクセルにしてもブレーキにしてもオートマ車乗ってるのに多いけど
        ON・OFFみたいなデジタル的な操作エイっと踏んで踏み間違えた時勢いよく急発進
        ビックリして体が硬直し手足が突っ張って更に踏み込みキックダウンでフル加速!!
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月03日 15:06
      • 左足ブレーキで
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月03日 15:09
      • ふぁーwww
        天下の御社でもできないことを面接に来た私にそれを聞くのは野暮ですよ?www
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月03日 15:22
      • アクセルを半分以上踏み込んだら進まないとかにしねーと
      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月03日 15:31
      • ハンドルを自転車のブレーキ付き両手握りにして、アクセル上げ過ぎないように足漕ぎ型にして、暑くなるだろうから窓取っ払って、池か外国で第二の人生始めさせる。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月03日 15:32
      • ※8
        思いっきりブーメランな発言だな
        駐車(停止状態)からの発進時の事故が殆どだと思ってんの?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月03日 15:40
      • ナルセペダルでも老人は突っ込みそう
        老人には自動軽減ブレーキを義務化するしかないやろ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:08
      • ころせばいくね?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:14
      • 「恐らくその質問に対する答えが明白であれば今頃その技術が普及している筈です」
        多分コレが正解
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:14
      • 運転免許は年齢で強制返納させるしかないよ
        車がないと生活できないみたいなジジババが一定数湧くが、ジジババの利便性と他人の命が同列で議論している事自体がおかしいと思わんのかね
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:17
      • 「老人は」運転できない車にする。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:29
      • 音声ガイドやな。ATMみたいに。
        ワンクッションあるだけで、考える余裕が出来る。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:30
      • アクセル深く踏む時用のボタンをハンドルに配置する。急アクセルはストールするか、ブレーキにすればいい。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:31
      • 自動車会社の面接で免許返納させるなんて言うやつはナンセンスすぎる
      • 27. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:32
      • ※20
        うむ、じつに明快!採用!
      • 28. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:36
      • ※1※14 たのむから車乗らないでくれ。左足ブレーキが踏み間違いの原因の一つなんだよ。
        正しい姿勢で運転すれば踏み間違いは減る。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:38
      • 手と足に分けるのが一番
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:39
      • >田舎では車がないと生きていけない。
        原付でいいじゃん。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:42
      • ※21
        「この問題になんかいいアイデアない?」
        「あれば既に採用されてるはずです!(キリッ」

        こういう相手と一緒に仕事したい人は多分あんまいない
      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:42
      • 脚はブレーキのみ。アクセルはパドルシフトみたいにしたらええんちゃう?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:52
      • 完全自動運転車作るのは大変だけど、ブレーキのみ自動で作動する車作ればええやん
      • 34. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:55
      • ※32
        それでまず間違いなく解決するのは何年も前からわかってると思うんだけど、なんでやらんのだろ
        コストなのかね?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月03日 16:57
      • やだなあ…お前らと同世代だから将来とことん蔑まれるんだよ俺ら
        免許返納しろとかさっさと死ねとかぜ~んぶ自分に返ってくるの分かってないよねお前ら
        あぁそうか、キモオタとして不摂生に生きてるから寿命も短いもんなお前ら…
      • 36. 名無しさん
      • 2017年05月03日 17:05
      • MT⇒ATの移行時に、極力操作を変えないようにしたのが間違いだった
        ATは独立した乗り物として左足ブレーキ専用とすべきだったのだ
        現状で最善の策はATの税金を爆上げする事
        10%、20%ではなく、ほとんどの人がATを諦める200%くらいに設定する
        判断基準は『クラッチペダルの有無』で、2ペダルMTは税制上AT扱いとする
        とにかく、常に自分でクラッチ操作してスタートできない車はAT扱いで税金2倍
         
        これで世の中の車をMT主流にする
        パカパカブレーキ野郎が減って渋滞も緩和するし、税収も上がるし、運転がヘタな奴は自然淘汰されるし、オラついてるバカがデカいAT車でオラオラ出来なくなるし、良い事尽くめ
         
        反対するのはAT限定免許しか持ってないくせにATがMTより優れた機械であると信じている残念な子・・・
        ATが優秀なのは一理あるけど、MTと同じペダル配置で普及してしまったのが敗因よ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年05月03日 17:06
      • 速度もエンジンの馬力も極小の物しか乗れないようにすればいいじゃん。
        最高時速30-40で2-3人しか乗れない様にして最悪路肩で低速運転しても一般車道の通行幅員が減少しないサイズの車幅で。
        昨今標準装備になってる赤外線検知システムで制動を制御できるし一切問題無し。

        それでも大排気量の車両を望む人間には判断力や視力、交通法規や実技を入れた老人用特別免許を通常の物より賞罰が厳重化させたものを用意。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年05月03日 17:10
      • ※36
        車が好きなのは結構だけど、老人に操作が複雑な機会与えてどうすんの?気分で長文書きすぎ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年05月03日 17:21
      • 老人は適応能力落ちてるんだから、操作系統を変更する方が余程危険
        絶対エンストしないMT車作ればいい

        1速と後進を完全にモーター駆動にすれば...
        と思ったが、これだとハンクラの必要がない上に
        モーターの鬼トルクで被害が増すな

        もう事故る前提で車作った方がいい
      • 40. 名無しさん
      • 2017年05月03日 17:32
      • アクセルとブレーキ近すぎるのは確かだね
        ブレーキ踏もうとしたら踏み損ねてアクセル踏んじゃった
        若者:ブレーキ踏んだら加速した→脳→間違ってる踏み直せ→やばかった
        老人:ブレーキ踏んだら加速した→脳→もっと強く踏め→ガシャン

        左足ブレーキ徹底させるかアクセルを上方の踏み難い位置に移動させるか
      • 41. 名無しさん
      • 2017年05月03日 17:45
      • ぼく「就職させて頂ければ提案できます」
      • 42. 名無しさん
      • 2017年05月03日 18:08
      • 以前いた同僚が足の機能が不自由で手でアクセルとブレーキを操作する機械を付けてた。

        レバーを前に押すとアクセル、引くとブレーキ。

        全く逆の現象の操作を隣り合わせのペダルを踏む。というのか間違う(?)原因。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年05月03日 18:12
      • ※18
        話題になるような事故の場合は、殆どが駐車、若しくは停車からの発進時の踏み間違いによる事故だな。
        通常運転時の踏み間違いは、少なくとも報道された事はないね。
        ちなみに踏み間違いによる事故は、若年者のほうが事故率は高いそうだ。
        運転人口が少ないから、事故数は少ないだろうけど。
        報道は一切、そういうことは流さないけどな。
        視聴率が取れないなら真実でも流さないし、取れるなら事実を歪ませても流すからね。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年05月03日 18:37
      • しかし、ブレーキガツンと踏むのと同時に
        クラッチガツンと踏んじゃう人は
        正直そんなに上手なMT乗りじゃないよね。

        あれだな、アクセルとブレーキの間をもっと離して
        左足ブレーキをデフォにするのがいいんじゃないかな。
        ミニスカのパンツも見えやすくなるし
      • 45. ななし
      • 2017年05月03日 18:59
      • 老人にはもう対応できないと思うなぁ…
        餅でさえまともに食べられないだから
        単純に全ての車を自動運転車にすること
        最終的にアクセルもブレーキもない自動車
        センサーで前方、後方感知して、勝手に進み止まる
        踏み間違いがあるなら踏ませなきゃいいわけだからな

        まぁいつになるんだ話ってだけど



      • 46. 名無しさん
      • 2017年05月03日 19:02
      • 「踏み間違い」を無くすのが一番簡単な方法だろ。
        アクセルかブレーキのどちらか一方を無くせばいいだけ。

        阿呆ばっかりやな。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年05月03日 19:39
      • といいますと?
      • 48. 名無しさん
      • 2017年05月03日 19:43
      • アクセル効かなくするか、両方ともブレーキになるように制御切り替える
        そんなエンジン吹かしてバックしなきゃならんような状況なんてそうありゃしないだろ、クリープで充分
      • 49. 名無しさん
      • 2017年05月03日 20:04
      • ※40
        マツダの出番だな
      • 50. 名無しさん
      • 2017年05月03日 20:05
      • つMT
      • 51. 名無しさん
      • 2017年05月04日 01:45
      • 自動車メーカーの面接でこれ訊かれたら
        「こんな大事な問題、学生に訊かずに自分たちで考えろよ」
        って言いたくなるな
        まあ俺アラフォーで面接受けられないけど
      • 52. 名無しさん
      • 2017年05月04日 01:50
      • ※47
        「設問が踏み間違いをなくす」だから。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年05月04日 07:04
      • 免許取り上げ田舎生活できない→公共交通網が便利な都会へ大移動
        東京23区内に老人専用マンション乱立すればいいじゃない!名案
        ガキ若者は田舎に行けば解決。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年05月04日 07:07
      • 都会暮らしのボンボンは車乗ったり運転した事ないからしゃーないで。
        免許もないんじゃないかな?劣等?可哀そうなボンボン君やで
      • 55. 名無しさん
      • 2017年05月04日 09:13
      • 足の甲を上げてアクセル、下げて踏み込んでブレーキ
        踵を床に付けて上げ下げする
      • 56. 名無しさん
      • 2017年05月04日 09:23
      • ハンドルにボタンを付けて、ボタンを押してなければアクセルが効かなくする
        工場の機械なんかには両手でボタンを押さなければ動かない安全上の仕組みがある
      • 57. 名無しさん
      • 2017年05月04日 13:46
      • 乗らない(暴論)
      • 58. 名無しさん
      • 2017年05月04日 16:23
      • この手の事故を踏み間違いと呼称してる時点で頭が悪い
        踏みかえたつもり、が正解だぞ
        ボケ老人はブレーキを踏んでるつもりでアクセルを踏み抜く→キックダウンで急加速して余計パニックになる

        キックダウンをスイッチ制御にすれば終わる話だ
        オフ時の急加速感知は急減速停止にしとけ
        そこらで止まるドヘタクソが溢れて免許返納がはかどるだろ
      • 59. 名無しさん
      • 2017年05月04日 19:30
      • ※58
        正論
        この間珍しくおばあさんで「アクセルを強く踏み込んでしまった」とある意味客観的に振り返ってるニュースがあったが
        多くの老人は「アクセルとブレーキを・・・」と言って弁明するが詭弁だから
        実際には踏み替えるとか緩めるとか余裕も無いくらいパニくって身体が硬直して更に踏み込む
        ドライバーの運転技量に対する意識やただ売れれば良いというメーカーの体質を改善しないと
        いくら補助装置付けたって凶器にもなる車を操作するという事へ無頓着なのが多いから事故は減らないよ
        ちなみにMTでも急発進事故は普及率高かった頃はあったよ
        だからスタート時クラッチ踏み込んだ状態じゃないとエンジン掛からない様にした
      • 60. 名無しさん
      • 2017年05月04日 22:39
      • 車が突っ込んで来たら避ける建物を開発すればええんとちゃう(ハナホジ)
      • 61. 名無しさん
      • 2017年05月06日 14:41
      • アクセル強く踏み込んだら停止するようにすれば解決ってよく意見出るけど、緊急回避のためにアクセル思いっきり踏み込まなきゃいけない状況になった場合とかどうするつもりなんだろうか
      • 62. 名無しさん
      • 2017年05月06日 20:31
      • アクセルをブレーキに、
        ブレーキを超ブレーキにする。
        走れないなんて大したこと無いよ。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年05月07日 03:45
      • ワンペダルすごいな
        これどんな車でも出来そうじゃね?
      • 64. 名無しさん
      • 2017年05月07日 03:50
      • ※31
        ほんまこれwww
        答えを聞いてるんじゃなくて、どういう考え方をするのかを見てるのに
        それじゃ思考停止しとるよなwww
      • 65. 名無しさん
      • 2017年05月07日 19:12
      • ワシにいい考えがあるで?

        発進時限定の「擬似クラッチペダル」案。

        つまり発進時はアクセルを踏んだだけでは発信しない。
        左足でそのペダルを踏み、アクセル踏む時にリリースして発信させる。(クラッチリリースでクリープ発生)
        ブレーキは踏むだけ、発進は二段階の操作。
        MTではないから半クラの技術やエンストなどはしない。

        ってのはどうだろうか?
      • 66. 名無しさん
      • 2017年05月08日 02:19
      • 免許の更新の適性検査がガバガバ過ぎるんよ。
        免許の更新の時、俺の前で視力検査してたババアは殆ど間違えてたのに最後は誘導尋問みたいにして検査合格してたわ。
        あんな事やってるからダメなんだわ。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年05月08日 02:41
      • 加速度上限を設定すればいい
        20km/h以下からの加速度は最大で2km/h/sずつ、それ以上は徐々に上限を上げていく
        そうすれば、例えば駐車場発進での踏み間違いしても5秒かかってやっと10km/h、被害はほとんど出ないし車止めも乗り越えられない
      • 68. 名無しさん
      • 2017年05月08日 09:56
      • 逆転の発想で、65歳以上は免許更新時にMT限定にする。
        販売店も65歳以上にはAT車の販売を禁止する。
        恐らくこれが一番手っ取り早くて開発コストがかからない数字的な成果が出る対策

        だがMTは今日び商用車とマツダ以外はかなり限定された車種しかないから
        これでマツダ株ストップ高?www
      • 69. 名無しさん
      • 2017年05月08日 11:00
      • 踏み間違いは老人にかかわらず一定数あるだろうし
        ミスの要員を考えてもアクセルに細工するよりは
        他事故の要因も防止できるように衝突安全装置の進化が一番イイと思うけどね。
        そもそもバックはいくら老人でも後ろを向いて下がろうとするわけだから
        内部カメラの顔認識で後ろを向いているときは前進にロック(速度制限)かけるとかさ。
        よそ見運転も多少防止できるし。
        というか、衝突安全装置は今のレベルですら国の指導で必須にすべきだろ
        許可もらえば外してイイ みたいな逆にしたほうがいい。
      • 70. 名無しさん
      • 2017年05月08日 20:19
      • メーカーはこんな簡単な事が思い浮かばないもんなんだな
        それともわかっていてもほんの少しのコスト増も許せなくてやらないのかもしれないが
      • 71. 名無しさん
      • 2017年05月08日 23:55
      • そういやホンダ車ってCVTのセッティングなのか安全対策なのかは謎だけどアクセルベタ踏みしても急発進できなくなってる(社用車のフィット)。
        中間加速はクラスなりで問題ないんだけど。そういうものだと頭が慣れるまではなんでこんな立ち上がり鈍臭いんや?と思ったもんだわ。
        ヴィッツとフィットがあるから乗り比べるとかなり違う。
        未だどっちなのかはわかってないけど(笑)
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