1: 2017/05/10(水) 00:19:30.98 ID:2zx0ulgI0 BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典
 三菱自動車が9日発表した2017年3月期連結決算は、最終利益が1985億円の赤字(前期は725億円の黒字)となった。

 燃費データ不正問題を受け、顧客への補償金の支払いなどで計2015億円の損失を計上したことが響いた。
最終赤字は09年3月期以来、8期ぶりとなる。

 売上高は、前期比15・9%減の1兆9066億円、本業のもうけを示す営業利益は96・3%減の51億円だった。
前期より円高で推移したため輸出の採算が悪化した。世界販売台数は12%減の92万6000台で、このうち国内は
22%減の8万台と、燃費不正によるイメージ悪化で大きく落ち込んだ。

 益子ますこ修社長は記者会見で、年内に策定する中期経営計画で、19年度の世界販売台数を125万台まで引き上げる目標を盛り込むことを明らかにした。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170509-OYT1T50094.html
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1494343170/
2: 2017/5/(水) 12:30:21 ID:kurumania
5: 2017/05/10(水) 00:20:52.23 ID:dXpMnpWE0
購入の半分くらいが三菱グループの社員、社用だろうなw

6: 2017/05/10(水) 00:21:27.12 ID:RBoypo+O0
8万台ワロタ
社員とかが買ってるのかな

7: 2017/05/10(水) 00:21:42.59 ID:lifhdCYh0
エボV・Ⅵの頃、欲しいなと思ったがまさかここまで落ちるとは(´・ω・`)

14: 2017/05/10(水) 00:27:46.11 ID:hpe3YJG40
デリカ以外魅力なし

23: 2017/05/10(水) 00:33:45.38 ID:hwbXUmhK0
新車でRVR買ったった

28: 2017/05/10(水) 00:40:47.50 ID:SyiSi1YL0
ランエボってなんでなくなったの?

135: 2017/05/10(水) 08:10:52.31 ID:XmvYi7c80
>>28
ランサークラスの需要がなさ過ぎて新型出せなかった
一応エボ11向けの冷却システムとか開発してたけど
無くなったからエボ10ファイナルに搭載した

30: 2017/05/10(水) 00:44:12.36 ID:7D6jvfaa0
海外の三菱ファンがEVO(イーヴォ)が無くなった三菱に存在意義はないって言ってる
だから欧米でスバオタが増えんだね

31: 2017/05/10(水) 00:45:43.00 ID:+UsJ1EVp0
社員以外買う奴おらんやろ
パジェロ流行ってた頃は結構売れたんかな

37: 2017/05/10(水) 01:04:37.96 ID:FHxtQ/qx0
可能性があるのは軽自動車とコンパクトだが
軽自動車→わざわざ三菱を選ぶ人はいない
ミラージュ→選択肢に入る事は無い

もう止めたほうがいい

39: 2017/05/10(水) 01:11:13.74 ID:cMUklXxu0
フーガなのに三菱のマークがついてて超びびったことがある

40: 2017/05/10(水) 01:17:38.83 ID:3jxTbIEJ0
今の技術で復刻生産してくれるなら、ランエボよりはスタリオン、ギャランFTO・GTO、コルトなら買う

165: 2017/05/10(水) 10:57:53.34 ID:bELlcSnr0
>>40
GTOゴミ過ぎて

41: 2017/05/10(水) 01:21:34.89 ID:WYXJ8+k90
これにはマツダも苦笑い

44: 2017/05/10(水) 01:25:57.09 ID:TGofUCnJ0
リコール隠し以降全てがダメな方にしか向かわないな

50: 2017/05/10(水) 01:31:29.72 ID:SZa2v77/O
生き残る道は以前のマツダみたく爆値引き
ミラージュが新車コミコミで70万
軽が一律コミコミ80万
PHEVはコミコミ200万
デリカはコミコミ225万

これだけやれば暫くは忙しいんじゃない?

66: 2017/05/10(水) 02:12:45.04 ID:WwtZSP9U0
>>50
エアバッグとABSくらいが付いてれば、ほかの装備品はいらないから安くならないのかな?今の車って要らないモノが多すぎる。

54: 2017/05/10(水) 01:54:28.05 ID:yKVuBwra0
D5ぐらいしか売れてないしそこまででもないんじゃね?
もっと利益率の悪い軽とかコンパクトだけだったら悲惨だけど

58: 2017/05/10(水) 02:01:24.90 ID:pmzE66F80
一度試しに三菱も購入したことはあるけど良い思い出がない
値引きはほとんどしてくれない、車検をディーラーに出しても工賃が従来よりも高めだったわりに
車を家までとりに来てくれないし(来てくれてたトヨタのディーラーが特別なだけかもしれないが)
リコール連絡きたのでわざわざ車を持っていくと部品を切らしていて徒労に終わり
一ヶ月近く待たされこちらが問い合わせるまで入荷連絡して来なかったり
悪い印象ばかり残っている

買い替え検討した時に下取り査定させたけど
ビッグモーターやアップルよりもかなり低い提示を出されたので
じゃあ代わりに新車値引きを努力できないかと言うと話をはぐらかされた

それでトヨタに戻した
三菱は二度と買わないだろう

60: 2017/05/10(水) 02:05:11.04 ID:/yLa02ak0
地元のディーラーはありがとうフェア絶賛開催中
なお何に感謝してるのかは従業員も知らない模様

67: 2017/05/10(水) 02:16:27.48 ID:LDpyh5p60
社有車でekワゴン乗ってたけど、新車なのにブレーキペダルの遊びが大きい上にペダル位置が高くてアクセルからの踏み替えがしにくかった。
仕様ですで調整しても大して変わらんかったし踏みにくいんでブレーキ一瞬遅れるしで最低の軽だった。

今でもek見ると哀れみの目になるわ

73: 2017/05/10(水) 02:59:18.99 ID:XHiVKoGp0
三菱で欲しいと思った車は後にも先にも「FTO」だけだったな

かなりきてーるかんじてーる 君のボディーは俺のもーのー♪のCMはカッコよかった

76: 2017/05/10(水) 03:05:06.77 ID:L8i0tf6u0
パジェロとランエボだけは作り続けるべきだった
コルトベースでラリー車出せ
今のラインナップにはアウトランダーだけしか売れる要素のある車が無いぞ

97: 2017/05/10(水) 05:57:03.94 ID:h1ixcwS10
隠し通すシステムと度胸は日本一
根回しはトヨタが日本一

104: 2017/05/10(水) 06:46:01.66 ID:Uhk8Tarf0
8万台ってヤバくね?

113: 2017/05/10(水) 07:07:29.57 ID:uLiC/iQh0
最盛期ならディアマンテだけで年間8万台くらい売れてたんだろうな
欲しかったなディアマンテ

115: 2017/05/10(水) 07:10:43.07 ID:LFiM76Zb0
未使用車のeKがあまりに安いので買おうか迷ってる

144: 2017/05/10(水) 08:27:07.71 ID:bqvgwnOJ0
もはやアウトランダーとデリカD5ぐらいしか存在価値がないよなあ
それ以外は三菱グループの社員しか買わなさそうなレベル

151: 2017/05/10(水) 09:17:16.42 ID:48qWf4bB0
一方韓国車は7台も売れた

716: 2017/5/(水) 12:30:21 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月10日 12:35
      • もう車作るのやめていいんじゃないかな・・・三菱乗りのオレがそう思うほどの斜陽っぷり。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月10日 12:51
      • マツダスバル以下とか20年前なら誰も信じないやろな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月10日 12:53
      • 身から出た錆とはまさにこの事
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月10日 13:01
      • 国産メーカーがまさかの国内から撤退とかいう事態

        さすがにないか
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月10日 13:14
      • 国内限定だと乗用車部門はいすゞ同様撤退か、日産車のバッヂ替えだけになるんかね?
        どっちにしても、じり貧の未来しか無さそう
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月10日 13:28
      • 三菱乗ってる奴ってマゾい
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月10日 13:36
      • 1992年型のミラージュサイボーグは酷い車だった。サスがガチガチ。冬になるとボディからキシミ音。アクセルを離すと何故かライトがハイビームになる。純正のダイヤトーンオーディオはツイーターから音が出ない。指定のハイオク入れてるのにカラカラノッキング音。1年しか乗らんかった。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月10日 14:11
      • あら。
        海外絶好調で黒字!もだめになってしまったのか
        日産の大鉈が入りますね
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月10日 14:25
      • 三菱ディーラーに客全くいないもんな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月10日 14:30
      • ルーフの内部から錆には困った。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月10日 14:31
      • エボが無いってだけであってもなくてもどうでもいい、そんなメーカーになった
        いっそルノー繋がりでメガーヌ辺りのシャシ引っ張ってきてエボ11作れば多少は車ヲタの気を引けるかもしれないね

        エボ作らない?ならそれなりに売れてるデリカだけ日産に移籍して潰れれば良いんじゃない(適当)
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月10日 14:37
      • 愛知県の三菱車乗りだけど結構見る。
        トヨタやホンダよりかは見ないが日産やマツダ車並みに走ってる。
        三菱は名古屋製作所も重工もあるし一応は電機もあるけど俺は社員じゃないよ。
        車だけど、皆が言うほど悪くないし不具合ない。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月10日 15:04
      • ※12
        知ってるよ、普通車の性能自体は悪くないんだよね。
        華はないけど質実剛健とした見るべきところのある車は作ってると思う。デリカとか。

        でも、わざわざクソ態度悪いわ不正はするわで腐りまくったクソ会社を選ぶほど欲しくもないんだよね。
        そんなら同じく頑丈なトヨタでいいやって。4WDならスバルでいいやって。そんな感じ。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月10日 15:42
      • 燃費偽装はどうでもいいけど、リコール隠しの印象の悪さが未だに残ってるわ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月10日 15:43
      • 韓国に関わって運が亡くなったんだから仕方がない。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月10日 15:46
      • 計算すると
        1秒間に6290円損をしてる。
        会社 畳んだ方がほうがイイよ・・・
      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月10日 15:55
      • デリカやアウトランダーは頑張ってていいんだよ、ミラージュはアジアンカー丸出しなのがね………
        しかも国内の提灯記事しか掲載してないとこでさえ酷評されてるからな……海外はもちろん酷評
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月10日 16:21
      • たまにデイズやデイズルークスに乗ってる爺さんがいるけど、日産車じゃなくて三菱車ってことに気づいてないんだろうなぁ。

        トヨタが嫌いでローレルやらセドリックでブイブイ言わせてた人達が最後に行き着くのが三菱車って…。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月10日 16:23
      • ヒュンダイの踏み台
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月10日 17:15
      • 欠陥による死亡事故(空飛ぶタイヤ)
        2度のリコール隠し
        燃費不正

        もう廃業しろ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月10日 17:22
      • マツダは日本で210万台売れた
        これでも減った方
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月10日 17:25
      • 間違えた
        21万台
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月10日 17:29
      • スバルは15.9万台
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月10日 17:42
      • 最近の三菱で唯一面白いと思ったのはアイなんだけど
        アイを軽量化してアイワークスみたいなのを作ってほしかった
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月10日 17:58
      • Kの法則が発動してるだけだからアキラメロン
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月10日 18:07
      • レグナム良かったな!あの独特な顔つきが特に!!!
        当時のスポーツステーションワゴンで、レガシィVSステージアVSレグナムのバトルを見て、レグナムかっこいいと思った。
        ちなみにベストモータリングで!
      • 27. 名無しさん
      • 2017年05月10日 18:11
      • 三菱昔は好きやったし応援していた
        ギャランがWRC走ってた頃のことや
        でももう三菱の自動車は見たくもない
        不正を何回も繰り返したやつが社長をしている限りな
      • 28. 女友達欲しいアルト
      • 2017年05月10日 18:21
      • 1 フルラインOEMすれば三菱関連企業の社員におしつけれる、と思ったがいすゞは乗用車撤退したしどうなることやら。三菱は軽の生産だけしてもう国内ディーラーが日産になるのかなあ?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月10日 18:31
      • https://s.kabutan.jp/news/k201705090079/

        三菱黒字やで 株価も上がってるし


        てか三菱嫌いならわざわざまとめなくて良いよ
        好きなマツダかスズキの利益、損益纏めてろよ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月10日 18:32
      • 三菱自動車は潰れない
        お前らがどれだけ騒ごうと喚こうと無意味だし潰れないよ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年05月10日 19:22
      • スバルのリコール隠しはみんなに忘れてもらえたのに
      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月10日 19:25
      • あの国にかかわるとろくな事がない
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月10日 19:33
      • >29
        そろそろ涙を拭けよ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年05月10日 19:55
      • 今更ながら2世代目のパジェロにあえて乗ろうと思ってる。かっこいいと思うのは俺だけかな?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月10日 20:40
      • もうRVに特化してみたら?それか全車オプションでEVOつけちゃえ。サスと4WD化とインタークーラーターボ搭載で。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年05月10日 21:00
      • 京一乙
      • 37. 名無しさん
      • 2017年05月10日 21:44
      • 海外向けパジェロスポーツ売れば?
      • 38. 名無しさん
      • 2017年05月10日 22:57
      • ※28 アルトのくせに他に比べりゃまともな意見だな?何か悪いもんでも食ったのか?

        三菱聚落の責任はすべて益子にある。だが不思議なことにまだコイツは三菱自工のトップのままだ。
        燃費偽装をリークして三菱をまんまと丸め込んだ日産が、いまだにコイツを生かしてるってことは・・・
        まだなんかヤバイネタがあるってことだろうよ。
        決定的な場面で思いっきり責任ふっ被せて逃げ切るつもりだろうぜ。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年05月10日 23:12
      • あの社長なあ、こいつがスポーツ車嫌いなので今のラインナップになったわけで。
        マジで勘弁してくれ。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年05月10日 23:35
      • 愛国者なら偽装にケチつけんじゃねーよ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年05月10日 23:57
      • 三菱車に乗ってるけど、次はトヨタあたりに鞍替えすると思う。
        車の質は悪くないけど、デリカやアウトランダー等のSUVは維持費が高くて非実用的だし、ミラージュや軽は小さすぎる。

        相変わらず販売店の態度も良くないし、懲りもせずにまた不正問題を起こして同情出来ない。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年05月11日 00:24
      • なんだかんだ言いながら、デイズとルークス合わせりゃ年間10万台以上行ってるんだよな
      • 43. 名無しさん
      • 2017年05月11日 01:41
      • 何で燃費競争なんて不毛な争いに参入したんだ?
        エボとパジェロだけ作ってりゃいいのに
      • 44. 名無しさん
      • 2017年05月11日 02:10
      • ※40
        愛国者なら社是に国防への貢献を謳う三菱重工ならまだしも
        自衛隊にすら木で鼻を括る三菱自工を庇うはずが無いんだな
        実際、もはや右翼ですら三菱車に乗ってない
      • 45. 全てが新しい新生新約ニューネオナウい仮面ノリダー彼女欲しいアルト
      • 2017年05月11日 12:28
      • 2 つか国内じゃ三菱車選ぶ理由って関連社員の人以外無いよね、三菱は国内で人気が無いしわ寄せがモデルチェンジ頻度が減るという訳だから片落ち低性能という訳になる、三菱選ぶメリットって他社には無いコンセプトのデリカとプラグインアウトランダーくらいじゃん。もう国内ディーラーは日産になりそう。あくまで国内ではだからね、三菱信者諸君。
      • 46. 彼女欲しいアルト
      • 2017年05月11日 12:38
      • 1 なんかエボだのスポーツだのばかな事言ってる信者がいるけどただでさえ売れないメーカーがそんな余裕あるわけないだろ、夢みてんじゃねーよ、キャバクラ(笑)でも行ってろ老人!しかも売れなきゃ開発費が稼げないから値引きも出来ない、恐怖の悪循環。一周回ってトヨタとスズキがスポーツを頑張りだしてるという事実、売れるが正義。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年05月11日 12:41
      • アルトが普通に(まだマシな)まともなこと言ってる・・・怖いよママン
      • 48. 名無しさん
      • 2017年05月11日 20:45
      • ここぞとばかりに三菱叩いてる情弱多いなwww
        赤字は補償金の支払いによるもので、リコール問題から海外メインに右肩上がりの経営状態。
        元々ジープからの4WD技術に特化したメーカーで、EVやプラグインハイブリットの技術もある。
        日産からのOEMや共同開発でラインナップを上手く拡充していけばあっさり黒字化出来るよ。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年05月11日 23:09
      • 車オタクは叩くことしか出来ないんだな
        まあ口だけ出して金は出せない連中なんか無視して今後も頑張って欲しい
        どのみち国内市場はどのメーカーでも少子高齢化で先細りすることが確定してるし、海外で売れていればいいよ
      • 50. 名無しさん
      • 2017年05月11日 23:40
      • 1 世界初の電気自動車を造ったのは
        世界一売れてるphevを造ってるのは
        45度の坂登れる車造ってるのは
        どこでしょう?

        三菱だよ


        コルトラリーアート ギャランフォルティスラリーアート
        FTO エクリプス ミラージュサイボーグ、アスティ
        ランサーターボ ギャランGTO
        ギャラン レグナム エアトレック
        ランサーエボリューション GTO スタリオン造った会社を腐れアンチどもが潰そう潰れろとか思ってるなら

        俺はお前らを絶対に許さない
      • 51. コメント欄の下劣さにムカついた
      • 2017年05月11日 23:45
      • 俺パジェロ、アイミーブ、アウトランダーPHEV買うわ

        どれも世界に誇れる最高の車だよ
        こういうものを造れる技術を日本から無くせとか言ってる連中は自分がどれだけ愚かなのか胸に手を当てて考えろ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年05月11日 23:59
      • いつも思うのが
        燃費不正とは言うけどスズキは許されているということ

        何キロ不正したかは話題にもならないこと
        (公式は2、3キロ程サバを読んだみたいだが実際に検証をしてみたzipは殆どカタログ通りの結果だった カタログ燃費と実燃費なんて大きく乖離するのが普通でプリウス40キロ現実は25キロとかそんなもんなのに、不正したとか言ってる割には殆どカタログ通りの何故問題になったのか分からないような結果、日産傘下になるための三菱の自演の可能性も否定できないゴーンの介入があまりにも鮮やかで出来すぎている点を見てもね 真相は謎)

        因みに馬力不正をしてるトヨタ、マツダは何故か問題にすらならない(アルテッツア、RX8等)
      • 53. 彼女欲しいアルト
      • 2017年05月12日 17:43
      • 1 ※50 電気自動車はテスラが人気だしプラグインハイブリッドはどうせ値段が下がったらプリウスやハリアーが良い所持っていきそうだし、45°の坂を走る車に関しては先進国になればなるほど需要がなくなるというかそんな道でかつボディやタイヤからのが痛まない道なんてめったに無いからバブルじいさんにしか需要が無いしスポーツカーはもう作ってないじゃん、国内三菱になにがのこってるんだよ。何度も言うけど国内はただの赤字部門なの!
      • 54. 彼女欲しいアルト
      • 2017年05月12日 17:49
      • 1 ※50 最後に一言 悔しかったら国内でスバルより売り上げ台数をだしてみやがれ、ついでにお前ら信者がみんなで新車を買いやがれ、口だけ番長!
      • 55. 名無しさん
      • 2017年05月12日 19:37
      • 3 このスレのコメ欄、アルトが普通の意見言うばっかだったので、オレの中でニセ者疑惑がががw
        いつもこんなならアンチも湧かないのに・・・。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年05月13日 00:04
      • 今年たまたまスバルが初めて(日本で)三菱に売り上げで勝てただけでイキってる奴がいるな てかもう三菱は日産なんだから今日産三菱に売り上げ勝ててるのトヨタダイハツだけだよな

        三菱の電気自動車技術、四駆・四輪操舵技術は客観的に見て世界トップレベルだよ
      • 57. 名無しさん
      • 2017年05月19日 06:12
      • 海外で見た新型パジェロスポーツを売って欲しい。
        日本の法規に合わないのかねえ?
      • 58. www.carronbenoit-menuiserie.ch
      • 2018年08月19日 21:46
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