009CFF3C
1: 2017/05/10(水) 20:39:44.520 ID:Zz70slMJp
うまく活用すると運転上手になったりするの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1494416384/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/5/(木) 22:00:14 ID:kurumania
2: 2017/05/10(水) 20:42:22.592 ID:aboSzZu40
急変しないと燃費が良くなる

5: 2017/05/10(水) 20:45:35.303 ID:Zz70slMJp
>>2
じんわり針が振れるようにってことか
急アクセルは燃費にも悪そうだしな 

3: 2017/05/10(水) 20:43:05.760 ID:VRDgudl40
MTだろうがATだろうがタコメーターなんてただの飾り
本気で走ってる時はいちいちタコメーターなんて見て走ってなくて音で聞き分けてるだろ
自分の耳を信じろ

7: 2017/05/10(水) 20:47:46.239 ID:TFjjjReS0
>>3
いや音楽聴いてるし

9: 2017/05/10(水) 20:50:12.321 ID:VRDgudl40
>>7
本気で走る時は音楽なんて聞いてられんだろ
エンジンの音だけじゃなくて路面の音とか周りの車の音とか色々聞かなきゃいけないからな

16: 2017/05/10(水) 20:53:12.095 ID:TFjjjReS0
>>9
俺が本気で走ってないだけやったわすまんな
1500~2000rpmで加速してアクセル緩めて巡行モード入ったら1000くらいになってるか確認したりする

10: 2017/05/10(水) 20:50:48.853 ID:G++yzR2k0
>>3
きみの車はサーキット専用車なのかな?

4: 2017/05/10(水) 20:44:04.489 ID:CwzE94gzM
タコメーターとか凝視して見たことない

6: 2017/05/10(水) 20:46:29.806 ID:Zz70slMJp
>>4
ぶっちゃけ見なくても運転できるしなぁ
車種によってはタコメーターなかったりするし

8: 2017/05/10(水) 20:50:06.719 ID:lHFlwjHl0
急加速とかはエコランプで教えてくれればタコじゃなくてもねー

完全に雰囲気
下位グレードの差別化のためだけにしか存在しない

13: 2017/05/10(水) 20:52:05.210 ID:Zz70slMJp
>>8
所詮雰囲気なのかな
まあ加速とともに針が動いてるの見るのは興味深いけど

11: 2017/05/10(水) 20:51:14.961 ID:RAng3WW30
車のメーターなんてガソリンメーターだけでいいわ
究極スピードメーターもいらない

15: 2017/05/10(水) 20:53:05.155 ID:Zz70slMJp
>>11
取り締まりとかあるし、一応目安としてはね…
高速降りた直後とかスピード感覚狂うし

14: 2017/05/10(水) 20:53:02.479 ID:WL0SMW2U0
レッドぎりぎりまで回すと気持ちいい

17: 2017/05/10(水) 20:55:10.593 ID:BDXRDMCbp
街乗り燃費6だからあまり回さないように運転してる

20: 2017/05/10(水) 20:56:57.940 ID:0Nf99ZhmM
今は運転席を賑やかにするためだけの飾りにすぎん
なければないで不満を言う爺やマニアもいるからね

22: 2017/05/10(水) 20:57:42.832 ID:Zz70slMJp
>>20
昔のATでは意味があったの?

23: 2017/05/10(水) 20:58:45.332 ID:ne6hFE5Y0
>>22
電子制御が貧弱だった頃ならあったんじゃない?

21: 2017/05/10(水) 20:57:06.197 ID:lHFlwjHl0
無駄に加速しすぎてブレーキ踏むのは確実に燃費が悪いけど
スムーズに巡航速度に入れるならゆっくり加速しようが比較的速めに加速しようが
実は大差ないんじゃないかなぁと最近思っている

24: 2017/05/10(水) 20:58:50.525 ID:aRGB0bTP0
パワーリザーブメーターなんてのもあるくらいだし飾りだよ

25: 2017/05/10(水) 21:00:19.264 ID:zg5WWmQBM
HVカーも加速の加減よりも如何に巡航に入るかが大事だな

32: 2017/05/10(水) 21:22:57.841 ID:aacHMCb00
ATっていうかCVT
おっ今日も常時1000回転だなって安心する

716: 2017/5/(木) 22:00:14 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月11日 22:11
      • なんか本スレ9が彼女欲しいアルトみたいなこと言っててワロタwそのうちエンジン音が最高のBGMとか言い出しそうwアルト海苔かな?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月11日 22:25
      • バッテリーのヘタリや充電具合
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月11日 22:50
      • 最近米にアルト乗りファン湧きすぎだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月11日 23:01
      • アイドルがちゃんと安定してるかは確認してるな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月11日 23:03
      • エンジンの回転数異常とかに気付きやすい。
        稀にあるから
      • 6. 寺子屋style
      • 2017年05月11日 23:12
      • 世間一般の人たちからみたらタコメーターなんて「これ前から気になってたけど針が上下に動いてるこのメーターなに意味してるの?」程度しか理解されてないでしょ
        MT のスポーツカーだけでいいよタコメーターなんて
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月11日 23:44
      • CVTで3000から4000回転くらいが気持ちいいから目安に使ってるわ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月11日 23:59
      • MTでタコメーターなかったら、ぶん回して走ってる時に知らない内にレッドゾーンまで回してて危険だろと思ったけど、レブリミッターがあるから別に大丈夫か。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月12日 00:40
      • 暖気ん時の安定が解るし
        エコ運転の目安になし
        マニュアルモード時にエンブレ位置解る
        まあ付いてないATも多いだろが
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月12日 02:48
      • 燃費計もついてるが燃費のための目安として
        あと擬似MTモードの時はたまに見てる
        今の車静かすぎてエンジン音なんかほとんど入ってこんわ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月12日 08:55
      • キックダウンする回転数の目安程度かなぁ
        正直MTでもたいして必要ないと思ってる
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月12日 11:47
      • ダブルクラッチ練習するとき必要だろ?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月12日 12:38
      • ※12
        ATでどうやってダブルクラッチを?
      • 14. ああああ
      • 2017年05月13日 11:55
      • え、「今、何rpm回ってるから、何kgのトルク、何馬力出てるな」って計算しないのか?

        陸橋とかで、平坦な道より若干パワーが必要な時とか、距離や勾配からどのくらいのパワーが必要か考えないのか?

        ウチの子、CVTだから大抵1,400rpmで巡航しているけど、上り勾配の度に「ここは1,800rpmかな」とか計算して運転してる

        できるだけ上り勾配だから加速、下り勾配だから減速とかしたくなくて、一定速度でいたいんだ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月14日 20:58
      • 最初からタコメーターついてない車買っちまったからちょっと困ってる。
        踏みすぎてないかとかがわからない。
        後付けでタコメーターだけつけようかなぁ…
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