1: 2017/05/10(水) 20:18:50.523 ID:EDQAfC4v0
これな
no title

・今ニュートラルなのか?
・パーキングは効いているのか?
・エンジンは掛かっているのか?
普段MT車に乗ってるからマジで意味不明だった
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1494415130/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/5/(金) 12:00:17 ID:kurumania
83: 2017/05/10(水) 20:58:14.294 ID:uYG9yC9Na
>>1
分からなかったら何度でも入れたい方向にレバーを倒すと良いよ
pボタンも連打して問題ない

これになれちゃうとatのシフトレバーはいちいち目をやらなくちゃいけなくて怖い

4: 2017/05/10(水) 20:19:47.766 ID:iCP6oKjQ0
Bってなに?

6: 2017/05/10(水) 20:20:11.985 ID:M7tq71y+M
>>4
エンブレ効くモード

5: 2017/05/10(水) 20:19:48.560 ID:M7tq71y+M
そんなんより、ブレーキとアクセルの感覚が普通のエンジン車と噛み合わなすぎて気持ち悪い

7: 2017/05/10(水) 20:20:19.342 ID:EDQAfC4v0
怖かったからずっとブレーキ踏んでたわ

この構造じゃジジイどもは事故起こすよ

10: 2017/05/10(水) 20:21:21.461 ID:TIpPhKhi0
真ん中に戻るんだよな
リーフも同じだったかな

11: 2017/05/10(水) 20:21:48.834 ID:EDQAfC4v0
まずプッシュスタートだが、押しても音一つしない
え?なにこれ発進出来るの?ってレベル

14: 2017/05/10(水) 20:22:20.944 ID:VHz9b4X10
外車もっとわけわからんのあるぞ

17: 2017/05/10(水) 20:23:06.650 ID:ne6hFE5Y0
お前がバカなだけじゃん

26: 2017/05/10(水) 20:24:56.131 ID:EDQAfC4v0
>>17
は?
これいきなり運転しろって言われたって戸惑うだろ
セル回して音なってアイドリングとかしないからな?
ボタン押しただけじゃアイドリングの音しないからな?

32: 2017/05/10(水) 20:26:18.242 ID:6XQruTYG0
>>26
けっこう不器用なんだな
俺も初めて乗ったときはなんじゃこりゃと思ったけど
しばらくガチャガチャ動かしてればわかるだろあんなもん

39: 2017/05/10(水) 20:30:15.501 ID:EDQAfC4v0
>>32
不器用もクソもあるか

車ってさ、
被ってませんよーに!って祈りながらセル回してエンジン掛かったらタコメーターが下がるまでニヤニヤして見てるもんだろうが!
その間のマフラーの振動がまた気持ちええんよ

57: 2017/05/10(水) 20:36:30.501 ID:6XQruTYG0
>>39
なんで30年前で止まってんだよw

19: 2017/05/10(水) 20:23:07.270 ID:EDQAfC4v0
そして一番の謎がPのボタン
今効いてるのか効いてないのかが全く分からん

足で踏む、手で引く感覚というのが何一つないから恐怖しか感じない

54: 2017/05/10(水) 20:34:47.821 ID:bzOBqULOd
>>19
Pボタン押すとメーターのPの表示が少し明るくなってDの表示が少し暗くなるはずだが

22: 2017/05/10(水) 20:23:53.591 ID:JnEKVH5oa
ATはなんか怖いんだよな

24: 2017/05/10(水) 20:24:49.842 ID:pPTgL3Rmd
>>22
やめとけ
またATMT論争になる

27: 2017/05/10(水) 20:25:27.840 ID:VHz9b4X10
俺「足踏み式Pは嫌いボタン式Pも嫌い」

油圧式サイドブレーキ「」チラッ

俺「好き///」

28: 2017/05/10(水) 20:25:42.892 ID:EDQAfC4v0
あぁ言い忘れたけど父親のプリウスなこれ

29: 2017/05/10(水) 20:25:43.421 ID:rj7H1H/w0
クリープどうなってんだ

35: 2017/05/10(水) 20:27:07.413 ID:EDQAfC4v0
>>29
そうそれも謎だった
レバーどこに入れたらクリープするのかわからず怖かったからずっとブレーキ踏んでた

41: 2017/05/10(水) 20:31:04.328 ID:EDQAfC4v0
ちなみに公道には出てない
駐車場で少し回しただけ

48: 2017/05/10(水) 20:32:47.413 ID:aRGB0bTP0
no title


no title


no title


こっちのほうが分かりやすそう

53: 2017/05/10(水) 20:34:07.326 ID:pPTgL3Rmd
>>48
一枚目まじかよパッシングしようとしてPに入っちゃうやん

68: 2017/05/10(水) 20:46:33.241 ID:GREZ3fsJ0
>>48
こうしてみるとボタンかスイッチのシフトの方がいいな

70: 2017/05/10(水) 20:47:35.277 ID:EDQAfC4v0
まぁもう二度と乗らないわ


最近の車は何か色々とすごいなーって思った訳よ

80: 2017/05/10(水) 20:54:14.360 ID:G++yzR2k0
ボタンなら全部ボタンレバーなら全部レバーでできるようにしろよ
こういう中途半端なのが見栄えも操作性も最悪

88: 2017/05/10(水) 21:00:55.084 ID:p/Lvp+lea
プリウスαは車体が重いくせに制動はプリウスと共通だから本当にブレーキの効きが悪い

96: 2017/05/10(水) 21:16:14.012 ID:aRGB0bTP0
no title


アルファロメオの2ペダルMT

110: 2017/05/10(水) 21:44:03.958 ID:IZZPldmq0
プリウスは普通のATとは概念からして違うから仕方ないんだろうけど、まあ初見には分かりづらいわな

やっぱMTが色んな意味で安心出来る

81: 2017/05/10(水) 20:57:01.202 ID:pPTgL3Rmd
でもやっぱ車ってシフトレバーガコガコしてサイドブレーキガッチャン!て下ろす方が「さあ動かすぞ!」って感じがして気持ちが高ぶるよな軽トラでも
最近の車はレンジがボタンだったりサイドブレーキがフットパーキングブレーキだったりでモヤモヤする

716: 2017/5/(金) 12:00:17 ID:kURumANia

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