$_32
1: 2017/05/11(木) 09:57:28.16 ID:tVJuUNnUd
左足辛いンゴ
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1494464248/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/5/(金) 07:00:20 ID:kurumania
2: 2017/05/11(木) 09:57:50.24 ID:tVJuUNnUd
まったく休憩できンゴ

6: 2017/05/11(木) 09:58:54.23 ID:c6Pr5b150
鞄でペダル押さえとけ

7: 2017/05/11(木) 09:59:08.59 ID:is5nqiav0
Pに入れてサイド引っ張っておけばいいんじゃないの

12: 2017/05/11(木) 09:59:32.65 ID:tVJuUNnUd
>>7
Pなんてないンゴね

8: 2017/05/11(木) 09:59:13.52 ID:tVJuUNnUd
ちな今クラッチふんでるで

10: 2017/05/11(木) 09:59:26.13 ID:80wb5Wbta
ニュートラルにせえや

14: 2017/05/11(木) 10:00:08.02 ID:tVJuUNnUd
>>10
うおおおおおおお
マジだった神やんけ

20: 2017/05/11(木) 10:00:52.93 ID:tVJuUNnUd
ニュートラル状態っていつ使うんやろとか思っとったけどこういうときか

21: 2017/05/11(木) 10:00:53.46 ID:dRLqYoQB0
MT車の構造を理解してたらどうすればええかわかるやろ
イッチがMT車エアプなのは確定

30: 2017/05/11(木) 10:02:30.49 ID:8/PMb618M
どうやってエンジン始動してるんですかね

31: 2017/05/11(木) 10:02:31.55 ID:tVJuUNnUd
教習所で休憩するときはニュートラルに入れろなんて教えてもらわなかったンゴ
教習所エアプ氏ねや

33: 2017/05/11(木) 10:03:12.70 ID:80wb5Wbta
>>31
路肩停めるときニュートラルにしたやろ

40: 2017/05/11(木) 10:03:59.61 ID:XYlmPoZ20
ローに入れて停車するやろ

44: 2017/05/11(木) 10:04:36.84 ID:tVJuUNnUd
>>40
停車するとき=Rみたいなガイジ思考してたわ

42: 2017/05/11(木) 10:04:12.64 ID:LikMdeH80
そもそも停める時ニュートラルに入れるやろ

50: 2017/05/11(木) 10:05:46.40 ID:+ZHlIXCC0
教習所では止まったら一速にしろって教わったな
Nに戻すことはパッパから教えられたわ

51: 2017/05/11(木) 10:06:12.92 ID:OHUeEqYNd
止める時はニュートラル←わかる
降りる時はリバースに←なんでやねん

67: 2017/05/11(木) 10:08:46.71 ID:80wb5Wbta
>>51
いやわかれよ

69: 2017/05/11(木) 10:09:07.32 ID:OHUeEqYNd
>>67
説明してクレメンス

74: 2017/05/11(木) 10:10:50.39 ID:o+wGklia0
>>69
ニュートラルで駐車するとブレーキになるものはサイドしかないから追突された時とかに危ないからやで
バックギアに入れとけば二重で前には進めんやろ

52: 2017/05/11(木) 10:06:18.17 ID:87CLIr4p0
止めるときは坂と逆のギアに入れるのが基本やろ
上りなら1、下りならR
教習で何学んできたんや

57: 2017/05/11(木) 10:07:18.37 ID:opKXNEOMM
ついでにハンドブレーキかけとけば安心だよ😋

65: 2017/05/11(木) 10:08:18.35 ID:tVJuUNnUd
>>57
当然かけてるンゴ

61: 2017/05/11(木) 10:07:29.81 ID:y8Hxz03qF
教習所でも足疲れてN多様してたで
本当はダメやけど甘い教官はニッコニコで許してくれたわ

73: 2017/05/11(木) 10:10:46.50 ID:OQnCvVpOd
Nに入れて降りるとかガイジムーブやぞ、絶対にやるなよ

85: 2017/05/11(木) 10:14:24.67 ID:80wb5Wbta
ギアがなんなのかもわかってないんなら説明しても無駄やんけ

90: 2017/05/11(木) 10:16:05.33 ID:tVJuUNnUd
>>85
わかってるつもりンゴね
じゃなきゃクラッチ踏む理由もわかってないことになるやん

124: 2017/05/11(木) 10:21:52.82 ID:InENI1Vad
平らな道ならバック停車やろが
停車車両に対して追突と正面衝突どっちが多いか、よく考えてみ

125: 2017/05/11(木) 10:21:55.96 ID:aZe9c8UR0
ちょっとためになったわこのスレ
MTとか教習車しか乗ったことないから、単純なことがわからんねん

139: 2017/05/11(木) 10:27:16.07 ID:m2/RmhKM0
もう上りと下りでローかリバースどっちに入れるか忘れたわ
Pにいれときゃいいオートマって神だわ

716: 2017/5/(金) 07:00:20 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月12日 07:04
      • 自分が覚えてない事は他者が教えてない責任にするガイジだな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月12日 07:04
      • 信号待ち、合流待ち等(即時発進の可能性がある場合)→クラッチ踏みロー入れ待機(人によってはセカンド待機)
        それ以外(駐車場等)でのエンジンかけたまま停止状態→N位置でクラッチ踏まない

        …何を悩む必要が?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月12日 07:14
      • そもそもクラッチの存在意義を否定する質問だな
        信号待ちでもニュートラにしたらクラッチは踏まない方が良い
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月12日 07:25
      • 釣り乙としか
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月12日 07:33
      • 教習3日目あたりの初心者未満かこいつは
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月12日 07:41
      • 信号待ちのとき、バイクはニュートラルに合わせる方が面倒くさいからクラッチレバー握りっぱ、車はニュートラルにしてクラッチペダルから足離してる。


      • 7. 彼女欲しいアルト
      • 2017年05月12日 07:50
      • 1 ※1 くるまにあ速報に引きこもってる君も十分ガイジだよ(笑)。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月12日 08:23
      • ニュートラルに入れて待機なんてド素人。
        上級者は1速に入れて何時でも発進できるようにクラッチ踏んで待機してるから。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月12日 08:25
      • 無免かAT限定の戯れ言
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月12日 08:29
      • ※9
        休憩するときも突如発進するの?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月12日 08:29
      • 間違えた

        ※8
        休憩するときも突如発進するの?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月12日 08:51
      • 俺が行ってた教習所は信号待ちはローで待機しろって教わったな。マイカー買ってからは他のMT車(主にトラック)の真似してN+サイドで待機してるな。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月12日 09:07
      • マツダのMTは停車中にニュートラルにしてクラッチ繋げばアイドリングストップになる(エンストじゃない)
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月12日 09:14
      • ※13
        それどこのメーカも同じ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月12日 09:20
      • ちょっとワロタw
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月12日 09:33
      • 初めて免許とってしばらくあたり、厨二だったからクラッチ2回踏んだりしていい気になってたな。クラッチのテスター作って恥ずかしい事だと気がついた。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月12日 10:42
      • 信号待ちでギア抜くことなんてないなあ
        ギア抜いてクラッチ離して、またクラッチ踏みなおしてギア入れなおすとかめんどくさいじゃん
        あと、信号待ちでサイドだけでブレーキ踏まないのが信じられん
        ランプ点けてアピールしとかないとか怖すぎる
        ぶつけられてたとえ10-0で修理できたとしても車は傷物になるし、もしも怪我して後遺症残ったら嫌過ぎるわ金の問題じゃない
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月12日 10:46
      • ニュートラルで繋がないとアイドリングストップが作動しません
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月12日 11:51
      • ※8
        ベアリング逝ってそう
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月12日 12:11
      • エンスタつけてるから駐車時もN一択よ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月12日 12:34
      • ※17
        ということは5速とか6速で発進するの?それともふだんから1速2速でずっと巡航してるのか・・・?
        まあ、減速時に6→5→4→3→2→1と、ローまでシフトダウンして停止しているのであれば
        「ギアを抜くことはない」というのも分かるが、「ギアの入れなおすとかめんどくさいじゃん」
        と言ってる人がそんなことするとは思えないし・・・

        煽りじゃなくて、どういうことだ???理解力なくてスマン
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月12日 12:41
      • ※21
        1速入れてずっとクラッチふんだまま待ってるってことだろ
        大丈夫か?
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月12日 12:46
      • ※21
        クラッチ踏んだまま停止してそのまま1速に入れて信号待ちってことでは?
        俺も信号待ちなら1速待機だが、別に踏み直すのがめんどくさいとは特に思わんな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月12日 12:49
      • ※22
        だからその1速に入れるときに1回クラッチ切ってギヤ入れ直してるでしょ?
        同じことじゃん なにがめんどくさいの?
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月12日 12:58
      • 長い信号待ち→ギアをNに入れてフットブレーキ踏んでる
        短い信号待ち→ギアを1に入れてクラッチとフットブレーキ踏んでる
        完全停止(渋滞時とか)→ギアをNに入れてパーキングブレーキ引く
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月12日 13:08
      • ※24
        止まる時にクラッチを切ったあと毎回クラッチを戻してるの?
        クラッチを切って止まったらそのまま1速に入れてそのままスタートすれば楽よ?
      • 27. 名無しさん
      • 2017年05月12日 13:46
      • ※26
        そんなのケースバイケースだろう
        止まる時間が短くなりそうならクラッチペダル踏んだまま1速いれっぱなしで待機、長くなりそうならニュートラルでクラッチペダルは踏まない
        周りの状況見てれば無意識でやってるはず
      • 28. 名無しさん
      • 2017年05月12日 14:43
      • ※24
        信号だ➡ブレーキ➡停止する前にエンストするからクラッチ切る➡そのまま1速に入れる➡信号待ち

        アホなの?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月12日 14:47
      • ※21とか普段どんな運転してんのか気になるな
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月12日 15:32
      • ワイも十年ぶりにマニュアル買って運転したら気付くまでしばらくクラッチ踏みっぱなしやったで
        忘れとるやつも普通におるはずや
      • 31. 名無しさん
      • 2017年05月12日 17:48
      • 普通にニュートラルにしたらクラッチ関係ないやろ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月12日 17:57
      • 停止=クラッチ切る=1速入れる
        体に染み付いてんのやで
        「せや、ニュートラルにしてクラッチ離したろ!」って意識せな止まってる時にニュートラルにしないんやで
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月12日 18:17
      • すぐ動くかもしれない道路上では基本ニュートラルにしないな
        路肩に停めたりしたらニュートラルにするが
        クラッチ踏みっぱなしは壊れるって言う奴いるけど、MTを30年運転してきたが今までそんなこと一度も無いぞ
      • 34. 各無しさん
      • 2017年05月12日 19:03
      • 俺は釣られないクマ…


         \  ∩――、
          \/ ●ヽ_ ヽ
           /\( ● ●|つ
          (  ×入_ノ ミ
          ヽ (_/  ノ
           \___ノ゙
           / ヽ′⌒ヽ:
           / レへヘ/ |::
          / ヽ ヽ_) /|::
          `-イ \__ノ |::
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月12日 19:29
      • 大丈夫とわかっていてもニュートラルにしてクラッチを解除する時にエンストしないかドキドキしてしまう。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年05月12日 19:48
      • 今は電気式パーキングブレーキが増えて来たし、MTの操作もそろそろ変革の時期かもね。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年05月12日 19:55
      • 基地外スレですな。
        ご苦労さん。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年05月12日 20:12
      • 停止➡ニュートラル➡アイドリングストップ➡エンジン停止➡1速へシフトガチャ(クラッチ踏まず)➡ほげー➡信号青➡クラッチふみー➡エンジン始動ー➡クラッチ戻して繋げて発進

        地味に楽
      • 39. 名無しさん
      • 2017年05月12日 20:54
      • MT車にターボタイマーとリモートエンジンスターター付けてる俺
        ニュートラル駐車以外ありえない
      • 40. 名無しさん
      • 2017年05月12日 21:15
      • こんなクソスレがよく3桁まで伸びたなw
      • 41. 名無しさん
      • 2017年05月12日 21:17
      • 教習以外でマニュアル運転してないけど
        マニュアルにもアイドリングストップってあるのか
      • 42. 名無しさん
      • 2017年05月12日 21:24
      • まだ誰も書いてないのが驚愕だが、長い時間クラッチペダル踏みっぱなしのヤツは改めた方が良いぞ。

        クラッチカバーのスプリングがヘタって圧着力が弱まるぞ…
        あとコレは書いてるヤツ居るが、レリーズベアリングも磨耗しやすくなるからニュートラル時にシャリシャリ音がする様になる。

        結果、車検時なんかにクラッチ3点セットを交換すんのが早まる
      • 43. 名無しさん
      • 2017年05月12日 22:01
      • ※28
        信号だ➡ブレーキ➡停止する前にエンストするからクラッチ切る➡(完全停止停止して信号待ち状態になる→いったんニュートラルシフトギア左右ガシガシ確認して)そのまま1速に入れる➡信号待ち(の状態を維持する)

        ギア抜いてるだろ?日本語わかる?まさか完全停止する前に1に入れてるのかい?
      • 44. 名無しさん
      • 2017年05月12日 22:18
      • 素人ばかりだな、即ブレーキ踏まずに先に車間距離十分開けろよ
        赤信号だ➡前の車がブレーキ➡3、2、1とシフトダウン➡低速状態で前の車にぶつかる前にクラッチ踏んでブレーキ踏んで停まる➡ここで分岐 (踏切停止)サイド引いてニュートラルに戻してクラッチ切って列車通過までボーとする (信号停止)クラッチ踏んだまま1速入れてアクセルに足乗せて待機

      • 45. 名無しさん
      • 2017年05月12日 22:49
      • シフトダウンで1速まで落とすのか・・・・

        2速からはニュートラルで惰性だわ
      • 46. 名無しさん
      • 2017年05月13日 01:15
      • なに?ここ(笑)
      • 47. 名無しさん
      • 2017年05月13日 01:28
      • 無免許の会話レベルなんだが
      • 48. 名無しさん
      • 2017年05月13日 01:51
      • でも、教習所で教えてくれなかったぞ?
        俺も会社の先輩にニュートラル教わったw
      • 49. 名無しさん
      • 2017年05月13日 08:54
      • 教習所で教わらないからそれ以外の事やらないのか?
        信号待ちで毎回クラッチ踏んで待ってたら辛いだろwww
        何故、教習所ではニュートラルに入れずに1速でクラッチ踏んで待つのか理由を考えた事あるのか?
        コレだからゆとりって言われるんじゃないの?
        見当違いな停止する時の意見が多いのも笑えるwww
      • 50. 名無しさん
      • 2017年05月13日 10:25
      • >信号待ちで毎回クラッチ踏んで待ってたら辛いだろ
        それのどこが辛いの?MT乗るのやめれば?
      • 51. 名無しさん
      • 2017年05月17日 15:12
      • 昔MT車にもPポジションのある車があったぞ。
        従兄が乗ってたマツダのコスモAPというクーペで1速の左横(運転手から見て一番奥側)がP。
      • 52. 名無しさん
      • 2017年05月18日 22:27
      • AT乗って気づく、MTでもっとも偉大なのはNの存在だと。

      • 53. 名無しさん
      • 2018年02月15日 16:58
      • ATしか持ってない奴のただの疑問w
      • 54. 名無しさん
      • 2018年03月01日 02:15
      • 停止するときのシフトダウンで1速まで入れないな、めっちゃエンブレ効くから。
        シフトダウンで1速に入れるって人と2速でいちいち1速に入れ直ししてる意見が対立してるのは多分乗ってる車の性能が違うからやろ。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット