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1: 2017/05/18(木) 19:54:41.44 0
「MT車の運転は、『クラッチを踏む』『ギアを入れる』『半クラッチで繋ぐ』など手間がかかりますが、それゆえ運転に集中する。
しかしAT車の場合、運転が単純作業になり、注意力が散漫になって事故に繋がってしまう。
特に、渋滞時にシフトチェンジをしなくていいのは楽ですが、そういうときこそ注意してほしい」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170518-00000012-pseven-soci&p=2
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1495104881/
2: 2017/5/(木) 23:05:54 ID:kurumania
12: 2017/05/18(木) 19:57:19.72 0
単純にMT車の方が車の挙動を制御しやすい

13: 2017/05/18(木) 19:57:24.58 0
MTだと自動車窃盗されないよ
盗むヤツMT操作出来ないから

16: 2017/05/18(木) 19:58:21.40 0
便利になるほどリスクが増えるのは世の常

17: 2017/05/18(木) 19:58:58.57 0
MTに慣れてるとATとか怖くて乗れない

21: 2017/05/18(木) 20:00:07.78 0
本当にそうでしょうか
MTの方が車好きな人が多く運転技術が高いと推測されるからではないでしょうか

22: 2017/05/18(木) 20:00:08.56 0
専門家が言わなくてもわかる内容しかない

24: 2017/05/18(木) 20:01:30.39 0
これ言ったところでMTが普及するとは思えない

28: 2017/05/18(木) 20:03:15.13 0
MT乗りは運転が好き
AT乗りはできれば運転なんてしたくない

33: 2017/05/18(木) 20:06:16.39 0
どうすりゃアクセルとブレーキ間違えるんだと思ってたけど
年取って少しわかる気がしてきた

42: 2017/05/18(木) 20:13:52.62 0
AT車はあまりにも単純で退屈だから漫然運転、居眠り運転につながりやすい
車なんてMT車程度に複雑で面倒くさくて不便な方がちょうどいいんだよ

46: 2017/05/18(木) 20:15:40.67 0
MTならコンビニに突っ込む事故も起きないのに

51: 2017/05/18(木) 20:18:36.94 0
MT車でブレーキを踏む前に必ずクラッチを切る癖をつけとけばアクセルとブレーキを踏み間違ったとしても加速はしないので大事故に繋がりにくい
AT車は一つペダルを踏み間違っただけでたちまち大事故になるので危ない

54: 2017/05/18(木) 20:21:21.89 0
>>51
ブレーキ踏む前にクラッチ切るのはヘタクソの典型だけどな

55: 2017/05/18(木) 20:22:21.10 0
客観的なデータがないと信じられない
今はAT車の絶対数が多いんだから事故件数が多くなるのは当たり前

58: 2017/05/18(木) 20:24:07.64 0
>>55
そういうのはデータに反映されてるよ
むしろMT者はベテランが運転してるから事故率が少ないとか
そっちの反映は微妙じゃないか

63: 2017/05/18(木) 20:28:46.17 0
MTで集中するかはわからんが
AT車が眠くなるのは事実

85: 2017/05/18(木) 20:42:47.29 0
ATで左足
使うバカがいるからやろ

92: 2017/05/18(木) 20:47:52.90 0
事故が少ないのは単純に「クラッチも踏むから」だろ
パニックになって何かを思いっきり踏み続けて硬直するのはどちらでも一緒で、
MTだとそこにクラッチがあるってことだけが違うだけ

どちらのドライバーもパニックになり得ると考えておくべきだわ

99: 2017/05/18(木) 20:52:36.71 0
絶対に坂道で下がらないMT作ったらもうちょい売れるんじゃね?

119: 2017/05/18(木) 20:59:54.02 0
>>99
最近のMT車は坂道発進用のアシスト機能付いてるからね
俺には邪魔なだけの機能だけど、最近はかなり敷居が低くなってる

クラッチラインにも遅延ダンパー付いてるのが当たり前になってきたらしく、最近のは馬鹿でも乗れるようになってる

151: 2017/05/18(木) 21:16:02.58 0
何日か前のニュース番組で現行のAT車に装着可能の器具を開発元の社長が得意気に紹介してたが
踏めばブレーキOn横に開けばアクセルOn行動がかぶらないから事故はおきないと

185: 2017/05/18(木) 21:35:42.92 0
なにかMT操作が特別な高度な運転テクニック扱いされてるようだけど
ちょっと昔は初心者マークのお姉さんもハンドルにしがみついてるオバサンも
普通にクラッチ踏んでギアを入れて運転してたんだよ

206: 2017/05/18(木) 21:46:06.69 0
でも割合的にはMT車の方が事故率少ないんだよね
MT車は男しか乗らないし、運転者の運転レベル高いから

222: 2017/05/18(木) 21:50:37.66 0
無意識でやってるからAT運転してる時と集中力に差はないけどな

226: 2017/05/18(木) 21:54:13.46 0
暴走事故の原因の一つに燃費重視の非力なエコ車にパワー感を演出するため
走り出しの加速を良くする電スロのセッティングもあると思う

245: 2017/05/18(木) 22:17:35.79 0
ATが注意散漫になるのは分からんでもない
バイク乗るときとはクルマほど不注意な瞬間多くないし

247: 2017/05/18(木) 22:19:15.70 0
安全上の問題はさておき、メーカーはMT仕様を無くしすぎだろ
マイノリティ?は無視して切り捨てするのかと問いたい

インプですらMT無くさざるを得ないのか?

249: 2017/05/18(木) 22:24:05.82 0
MTのってたら走りながらおにぎり食えんかったわ
片手で巡航はできても停止→スタートは絶対無理だもんなぁ
2速で延々と引っ張るわけにいかんし

254: 2017/05/18(木) 22:28:05.77 0
>>249
それ
食うとかスマホいじるとか減るのも事故の少なさに繋がるよな
バカ「絶対数が違う!」とか誰でも思いつくことドヤって言ってるけど

259: 2017/05/18(木) 22:30:04.83 0
AT乗りの走りながらスマホはあるだろうな

261: 2017/05/18(木) 22:31:30.85 0
免許取立てのATが事故起こすのは当たり前だろw
ATはハンドルさばきだけやってればいいんだからw
だから馬鹿ほどAT限定を取るw

11: 2017/05/18(木) 19:57:08.23 0
運転に集中するとかじゃないから
クラッチが安全装置の役割になってるんだよ

716: 2017/5/(木) 23:05:54 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (90)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:21
      • 一番の原因は、運転してる奴が壊れてるから。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:26
      • 操作が簡単であれば簡単であるほど
        ボケ老人とかでも使えるわけだからな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:27
      • くだらね
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:30
      • CVTとトルコンATと乾式DCTは廃止で。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:33
      • ATは障碍者向けの仕組みだぞ、1本の腕と1本の足で運転できる
        MTは2本の腕と2本の足がないと運転できない

        障碍者差別発言じゃないぞ、
        もうすぐ切断となった自分が障碍者になった時は、
        悔しいけどATに乗り換えなきゃならない
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:37
      • ・横浜市港南区で2016年10月、集団登校の列に軽トラックが突っ込み、小学生ら7人が死傷した事故

        ・横浜地検は、軽トラックを運転していた合田政市容疑者(88)について、認知症との自覚がなかったなどとして不起訴処分としたことがわかった

        ・認知症との自覚がなく、事故を引き起こすことが予見できなかったため、過失責任が問えないと判断したとみられる

        MTが安全?寝言は寝てほざけ。MTに乗っててATが怖いって無能は免許返上しろ。
        MTは老害の証、危険極まりない機構だ。何せ認知症の老害ですら操作出来るんだからな。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:47
      • ATの軽トラもあるけど
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:51
      • MTでもボーっと運転してたら今何速か忘れることあるけど
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:52
      • ※5
        十分差別発言
        関係機関に教えとくよ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:57
      • ※9 アホ発見
        アルトより質が悪い。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月18日 23:59
      • 便利さはヒトをバカにする側面がある。それは何もクルマに限ったことじゃない。
        便利さは人に時間や効率を与えてくれるが、その目的に対する知識や技能を失うという事。

      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:02
      • ワンアクションで走るという事は
        ワンミスで事故るという事でもある
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:05
      • 職業運転手が多いこともMTの事故率が低い原因の一つではなかろうか。

        あと、踏み間違いはMTでも起こるんで、万が一全ての車がMTになったとして、車止めを超える突っ込みは減ってもアクセルブレーキ踏み間違いは減らないよ?
        それともここのMT乗りは先にクラッチ踏むヘタクソばっかりなん?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:07
      • クルマがどうこうより
        ドライバーの質の問題
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:12
      • ※6
        書き込んでドヤってらところ悪いけど、盛大に自爆してるぞ?
        「ボクは認知症の老人でさえ運転できるMT者を運転することができません」
        と自己紹介しているようなもの。

        そもそも軽トラだってATあるしな、書き込みにある軽トラがMTかATかは書いてないからわからんが。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:14
      • ATの軽トラもあるけどMTに乗ってたのか?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:18
      • 軽自動車はペダルも小さく、車幅の関係でペダル間隔も狭いから、軽とATは踏み間違いの危険度はことさら高いのかもしれんね。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:19
      • 個人的には 80代のジジイが軽トラでATを選ぶとは到底思えないが
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:21
      • MTはクラッチ踏むが、それってブレーキ踏んでアイドリング程度まで回転数落ちてから、またはシフトチェンジの時だけじゃないか?
        クラッチ繋がった状態で踏み間違いしたときはATと対して変わんなくね?
      • 20. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:23
      • ATに乗ってた頃は車の中でカップ焼きそばとか食べたりしたもんだが、MTに戻った今ではそんなことはあり得ないわ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:38
      • お前ら無知だな踏み間違えで事故起こしてるのはATに乗り換えたMT乗りだぞ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月19日 00:44
      • MTだってシフトチェンジは惰性単純作業だよ
        アレを複雑と思うのは初心者かペーパーだけ。乗っていれば複雑なんて思わず体が勝手に動く
        専門家は本当にMT車を持った事有るのか?
        シフトチェンジも定速になればしないし単純にMT乗りが少ないからMT事故が少なくてAT乗りは増え続け反応が鈍い高齢者が乗るからだよ。その高齢者は数十年前はMTしか無かった時代に運転してるんだから技術が無い訳じゃないでしょ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月19日 01:29
      • 主なメーカーの現行マニュアル車

        トヨタ
        86、カローラ、オーリス

        日産
        フェアレディZ、ノート、マーチ

        ホンダ
        フィット、バモス、バモスホビオ、S660

        マツダ
        ロードスター、ロードスターRF、アクセラ、アテンザ、CX-3、デミオ、キャロル

        スズキ
        スイフト、ジムニーシエラ、アルト、アルトワークス、ジムニー、ハスラー

        スバル
        BRZ、WRX STI、フォレスター、プレオ

        三菱(なし)

        ダイハツ
        コペン、ミラ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年05月19日 01:30
      • 2016年度だけでiQ、ヴィッツ、インプレッサ、CR-Z、エスクード2.4、ワゴンR、フレアのマニュアルが廃止された
      • 25. 名無しさん
      • 2017年05月19日 02:02
      • MT乗る人間が下手なわけないやん

        ATとか子供がゲームセンター感覚で乗れてしまって、田舎まで帰った事件とかあったな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年05月19日 02:30
      • MT乗ってたけどATのほうが安全だぞ
      • 27.
      • 2017年05月19日 02:56
      • 電気自動車や自動運転ですべてご破産に
      • 28. 名無しさん
      • 2017年05月19日 03:31
      • ATは左足ブレーキにすれば踏み間違え無くなるよね
      • 29. 名無しさん
      • 2017年05月19日 03:55
      • MT好きだけど、残念ながら「全体のひと桁前半%しか売れない」だと、そのために2系統の生産ライン用意できんって話になるのは仕方ないと思う。

        パニックはどっち乗っててもあると思うが、完全にパニくってそこにあるペダルをベタ踏みしたとき、
        2分の1で加速するか3分の1で加速するか、という確率的なものもあるかもね。(左右関係なく1つだけ踏むと仮定)
      • 30. 名無しさん
      • 2017年05月19日 04:43
      • 結局ドライバーの問題。
        MTだろうがATだろうが事故るやつは事故る。

        60歳以降は免許更新する度に技能試験すれば事故は減る。


        たまに踏み間違いは若者の方が~って奴がいるけど、若者は経験不足が原因の事故が多いだけで老人の身体機能の劣化とは違うからな。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年05月19日 04:52
      • 全車種全グレードにMT追加しても利益でるのかな?
        老人が軽やコンパクトだけに乗るとは限らないしメーカーの好き嫌いもあるだろうしな
        アルヴェルやフーガ、7シリーズ、SクラスのMTなんかターゲット層が良く分からん。

      • 32. 名無しさん
      • 2017年05月19日 04:53
      • 俺はMTもATも両方所有し乗ってるが特別MTが難しい訳でも無いしMTだから特に安全とは思っていない
        道具に罪は無いしようはドライバー次第昔はMTでも急発進はあった
        例えばエンジン切って停車時にローやリバースにギヤ入れて(ATで言う所のP)
        エンジン始動時アクセル吹かす癖のあるドライバーで急発進はあった
        だからクラッチ踏み込まないとエンジンスタート出来ないようにしたし

        ただMTの急発進とかは歩行者は悲惨な事になるが建物の場合
        一撃目でエンストもしくはドライバーがクラッチ切ったりするのでそこでMTは大体止まる
        ATは建物にぶつけてもエンストせず更にパニクってアクセル踏み込み
        キックダウンでフル加速しダイナミック入店!
        流石に店内にスッポリ突入する事故はMT車では無かったと思う

        辛口だが
        ttp://minkara.carview.co.jp/userid/257401/blog/28651029/
        ある程度同意見
      • 33. 名無しさん
      • 2017年05月19日 05:07
      • 不思議と訴訟大国でプリウスのブレーキ問題で大騒ぎしたアメリカがこういう問題を取り上げない
        まあトヨタは外資で敵だしビックスリーに影響あるからだろうけど
        アクセルとブレーキの踏み間違いはアメリカでは完全にドライバーのミスで取り合わないらしい
        MTからクラッチ無くなって2ペダル化した際こういう問題は起こり得ると予想出来たかはなんだが
        構造的な欠陥があったとしてもその為にわざわざ今更コストの掛かる改善はやらないんだろうな
        日本のメーカーも北米向けや海外展開がメインなのにいちいち国内仕様だけガラパゴスでコスト掛けたく無いだろうし
      • 34. 名無しさん
      • 2017年05月19日 06:44
      • MT乗ってても集中してるかというとしてないけどな
        シフトチェンジも無意識にやってる
        考え事してても勝手にシフトアップシフトダウンしてる
        この記事書いた人はたまにしかMT乗らないか乗ってない人やな
      • 35. 名無しさん
      • 2017年05月19日 06:56
      • 4t車乗ってたときカップラ食いながら運転してたけどなw今は大型だから車幅広くて無理だけど。

        mtでもながら運転は出来るよ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年05月19日 07:01
      • MT車に乗れない奴は、MT乗りより運転技能が劣っているよね?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年05月19日 07:25
      • 普段MT乗ってる奴はスレタイみたいなこと感じない。
        普段MT乗ってない奴が完全にイメージで言ってるだけ
      • 38. 彼女欲すぃ~アルト
      • 2017年05月19日 07:31
      • 1 じゃあなんでMTが多い汁ビアが保険料がたかいのかにゃー?事故をよく起こす汁ビア乗りは人間の汚物あと昔のNSXもな(笑)。シフトレバーとちんこしか見てなくて事故起こしてるんじゃないの?おじいちゃんどもは。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年05月19日 07:56
      • 代車の軽に乗ってるが楽チンすぎて怖いわ…下手くそは車の操作がオンかオフになるって言うけどオートマはそれをすんげぇ助長するからなぁ、あれはいくら乗っても練習にならん。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年05月19日 07:58
      • MTは先の道路状況(カーブだったり混雑)によってエンブレのためにシフト操作しなきゃならんからな
        まあ近くにMTしか運転できないとかいっててノッキングしだしてからじゃないとシフトダウンしない下手くそはいるが(そいつはやっぱり道路状況みていない)
      • 41. 名無しさん
      • 2017年05月19日 07:59
      • 事故自体はその人の運転次第だからATMT関係ないんじゃないか。ボケ防止ならMTだけど
      • 42. 名無しさん
      • 2017年05月19日 08:17
      • 統計を見ると、ATの増加に伴い交通事故数は徐々に減少した
      • 43. 名無しさん
      • 2017年05月19日 08:42
      • ミスったら止まるMT、ミスっても進むAT、そりゃATの方が突っ込むでしょ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年05月19日 08:48
      • MT車がAT車より事故が少ない??MT車のほうがAT車より
        台数が少ないからじゃね?
      • 45. 名無しさん
      • 2017年05月19日 09:12
      • MTが高度な運転技術を必要とするんじゃなくて、AT限定でしか免許を取れないやつが無能なだけ
        AT限定免許を無くすべき
      • 46. 名無しさん
      • 2017年05月19日 09:48
      • MTからCVTに乗り換えてから、運転中のよそ見が増えて
        危なくてしょうがない。暇になった分何か複雑な操作を
        させてくれよATさんよ!
      • 47. 名無しさん
      • 2017年05月19日 09:50
      • AT車の保険料をアップしろよ
        MT車がバカAT車の巻き添えは迷惑なんだよ
      • 48. 名無しさん
      • 2017年05月19日 10:08
      • スロットルの電子制御が困る
        踏んだ加減と加速の具合の感覚が違う
      • 49. 名無しさん
      • 2017年05月19日 10:37
      • >ちょっと昔は初心者マークのお姉さんもハンドルにしがみついてるオバサンも
        >普通にクラッチ踏んでギアを入れて運転してたんだよ

        スポーツタイプ以外の車は20年前にはATの比率が95%超えてる。
        30年前でも80%あった。
        こいつのちょっと昔は高度成長期か?
      • 50. 名無しさん
      • 2017年05月19日 10:37
      • AT限定は障害者の為だったのを最大手メーカーの先々代社長が役人に
        「車沢山売りたいから解除しろ!」と圧力掛けて猫も杓子も乗れる様にした為
        元々日本人は車に対し「動くお部屋」感覚だったし渋滞も酷い事から
        飛躍的に限定免許取得者が増えた
      • 51. 名無しさん
      • 2017年05月19日 11:18
      • ATが単純で暇だと言う人は下手くそなんだろう
        ATだってアクセル微調整で先を見越したシフト操作で燃費を伸ばすなど運転を意識して行う事が出来る
        ドライバー次第だって事だよ
        やっている事はクラッチレスなだけでMTと変わらないんだから
      • 52. 名無しさん
      • 2017年05月19日 12:13
      • ATはアクセルペダルやブレーキペダルでシフトを操るって理解できてない奴多いんだな
        パドルシフトだけがATのシフト操作って訳じゃないぞ
      • 53. 名無しさん
      • 2017年05月19日 12:15
      • >>46
        お前見たいな奴は横断中の歩行者をひき殺さない内に
        免許を返納したら?
      • 54. 彼女欲すぃ~アルト
      • 2017年05月19日 12:26
      • 2 や~い、尿の切れも悪い汁ビアおじいちゃん(笑)。MTなのになんで保険料が高いの?MTは運転上手いんじゃないの?事故も多いは痛車で見た目も汚いはぶりぶりマフラーだわで良い所無し(笑)。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年05月19日 12:30
      • 5 きゃー、くるまにあ速報のスマートフォン彼女欲しいアルトさんよー、そうよね、古いMTスポーツカー(笑)は自己中で事故が多いわよね、きもちわる~い(笑)(笑)。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年05月19日 12:38
      • ひどい自演だな
      • 57. 名無しさん
      • 2017年05月19日 13:11
      • >>119
        > 最近のMT車は坂道発進用のアシスト機能付いてるからね
        > 俺には邪魔なだけの機能だけど、最近はかなり敷居が低くなってる

        坂道発進用のアシスト機能が邪魔なだけの機能ってどういうことだ?
        別に操作を阻害するような機能じゃないんだから無意味でこそあっても邪魔にはならんだろ
      • 58. 名無しさん
      • 2017年05月19日 13:48
      • AT乗り全部がそうとは言わんけど、なんにも考えないで運転してるやつ多すぎ。こんなのと一緒の道路走ってる(歩いてる)と思うとゾッとする
        雪道育ちの癖にABS頼みとか、アクセルかブレーキかしかない無能からは免許はく奪していただきたい
        MT乗りの両親持っててよかったと思うわ。免許取得して以来、色々気を張って運転する癖が自然とついた
      • 59. 名無しさん
      • 2017年05月19日 14:48
      • 発進と極低速だけクラッチ操作が必要になりゃ良いんちゃうの
        まぁ、MT免許が必要になるから無理か
      • 60. 名無しさん
      • 2017年05月19日 16:54
      • まあ暴走事故対策に関してはカメラとセンサー使った自動ブレーキの装着義務化でお仕舞いだろ
        ますます高齢化と過疎化が進んで田舎は公共交通機関も減るのに年齢で免許停止とか不可能だし自動運転車を実用化するしかない
      • 61. 名無しさん
      • 2017年05月19日 17:00
      • どれだけ安全装置つけても事故る奴は事故る。


      • 62. 名無しさん
      • 2017年05月19日 18:21
      • 安全装置ってのは事故らないためだけじゃない
        事故を事前に回避したり、事故のリスクを軽減したり、事故の被害を抑えたりするもの
        事故る奴は事故るからと言って不要だということにはならない
      • 63. 彼女欲すぃ~アルト
      • 2017年05月19日 20:18
      • 1 汁ビアなどの事故率の高い車種は廃棄射せればいいんじゃない?
      • 64. 名無しさん
      • 2017年05月19日 20:34
      • 米58
        シンクロメッシュ以前の人は「ダブルクラッチもできない奴が公道走ってるなんてゾッとする」とか思ってるんじゃない?
        その時代に「高望みしないで実現できる技術」に対応してればいいじゃん。今のAT・CVTなんてあって当たり前なんだから、
        わざわざATをディするのはマウントしたいだけの権威主義。
      • 65. 名無しさん
      • 2017年05月19日 20:55
      • ATは何も考えずにアクセルを踏んでるだけって言う人がいるけどさ
        MTだって高速や専用道路ではほとんどシフトチェンジせずアクセル踏んでるだけじゃん
      • 66. 名無しさん
      • 2017年05月19日 21:02
      • ※64
        でも、MT車に乗れない奴は、MT乗りより運転技能が劣っているよね?
      • 67. 名無しさん
      • 2017年05月19日 22:30
      • ATで眠くなるかあ?疲れてるとか寝不足なんじゃねーの?
        社用車でAT乗るが会社の看板背負ってるし絶対事故れないから
        安全確認を徹底してたら眠くなるなんてありえないんだが
      • 68. 名無しさん
      • 2017年05月19日 23:32
      • 「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」が必死になっても、MTが老害やアホガキにしか受け入れられないのは売れてる台数が物語ってるわ。86やBRZもATの方が出来が良くてMTは欠陥品と識者は思ってるわ、口には出さんけどな(笑)後期になってヒルスタートアシストが追加された事実を鑑みても、今時のMT乗りの腕の無さをメーカーが証明してる。トヨタ主催の走行会で相当数のエンストをメーカー関係者が見て落胆したんだろうな…
      • 69. 名無しさん
      • 2017年05月19日 23:41
      • ※13
        お前は駐車場から出るときにクラッチ踏んでうごかないのか?
      • 70. 名無しさん
      • 2017年05月19日 23:42
      • ※32
        そのみんカラ行ったが、ガキの戯言で「えむていしゃがえらいんだい、しょうがいしゃはしね」とほざくクズだろうが。そんな書き込みを載せたお前もMTが安全と寝言をほざくクズと同類だ。

        日本が自動車後進国なのはMTと言う後進国用機構である欠陥品を捨てないからだな。

        MTとか寝言ほざく前にMTでドヤ顔する連中はゴールド免許を継続してSDカードを持ってるんだろうな?
        一度でも警察に捕まったクズに車を語る資格は無いぞ。
      • 71. 名無しさん
      • 2017年05月20日 00:26
      • ブレーキ踏む前にクラッチ踏むとか踏まないとか的外れなコメがあるけど
        駐車場での踏み間違いの話でクラッチ操作ならどう考えても断続クラッチだろ
        アクセルワークではなくクラッチ操作で運転するからそもそも踏み間違わない
      • 72. 名無しさん
      • 2017年05月20日 00:50
      • 教習所で急制動の練習しなかったっけ
        「クラッチとかエンストとかそういう事は考えなくていいから
        とにかくブレーキを踏んで止まる事だけ考えろ」
        って言われたなー
      • 73. 名無しさん
      • 2017年05月20日 04:20
      • 元ネタ見たら車の専門家じゃねぇじゃん
        典型的な印象操作
        サーキットでの事故率はMTの方がATより圧倒的に多いって言っているのと同じ
        絶対数が違うだから率換算したらATの方が事故率高いのは当たり前だし何の意味も効果も出ない
      • 74. 名無しさん
      • 2017年05月20日 04:42
      • 米66
        「今」公道を走るのにダブルクラッチの技術が必要になる可能性、と言っても解らんかな?
        MT操作が必須なら貴方の言う通り。が、AT限定乗ってる時点でそれは違法だし…
        「ATを運転する技術」以上のものは、MT乗らない限り不要だよね。
        シンクロメッシュで分からなければ…
        「長距離移動するのに乗馬も出来ないのかよ?」とモータリゼーション以前の人は思うんじゃない?
      • 75. 名無しさん
      • 2017年05月20日 17:51
      • MT乗りがMTに乗れない奴は死ねばいいとほざいてるのと同じだな、だからMTは減り続けるんだよ。
      • 76. 名無しさん
      • 2017年05月20日 19:58
      • どれだけ安全装置つけても事故る奴は事故る。
      • 77. 名無しさん
      • 2017年05月20日 19:58
      • どれだけ安全装置つけても事故る奴は事故る。
      • 78. 名無しさん
      • 2017年05月20日 21:23
      • そう、MTだから安全とほざく奴の免許も剥奪しないとな。
        MT軽トラで子供を轢き殺したボケ老害が釈放された件が全てを表している。
      • 79. 名無しさん
      • 2017年05月20日 22:32
      • どれだけ安全装置つけても事故る奴は事故る。
      • 80. 名無しさん
      • 2017年05月20日 22:46
      • 自家用車が普及し始めた頃なら「小難しいくらいの馬に乗った方が事故らねーよ」なんて言われたのかな
      • 81. 名無しさん
      • 2017年05月20日 23:37
      • ATで急発進事故しているヤツ70歳過ぎの老人だろ?
        こいつら教習所行ってた頃はAT無かったろ?
        車買うときもディーラーに『MTより簡単。運転が楽。エンスト無し』とか言われて買うから。
        ATの教習しないで運転すると事故る典型。

        自分が教習所行ってた頃はAT限定も有ったがMTで取得。
        その際、場内で1時間、仮免取得後路上で1時間ATの教習ありました。

      • 82. 名無しさん
      • 2017年05月21日 11:41
      • 最近は軽トラですらATのほうが多いのですがそれは…
      • 83. 名無しさん
      • 2017年05月21日 16:05
      • ATの軽トラなんて使い物にならないけどな
      • 84. 名無しさん
      • 2017年05月21日 17:42
      • よく軽トラの話が出るが、そんなに軽トラなんて乗るか?
        ホームセンターがどうのとかさ普通に宅配してもらうだけだし
        うちは割りと田舎なほうだけど、軽トラがある家なんて10軒に1軒あるかないかぐらいなんだが
        農地は広いが農家はほとんど居ないし本気組農家は軽トラじゃなくてもっとデカイやつ乗ってるし
      • 85. 名無しさん
      • 2017年05月21日 18:41
      • ブレーキアシストの普及でMT派唯一の心の支えである、MTの方が安全も言えなくなりつつあるね。
      • 86. 名無しさん
      • 2017年05月21日 18:57
      • そんな理由でMT乗ってる奴おらんだろw安全どうこうは副次的な話。
        むしろ安全装備なんかいらんわって勢いの奴の方が多いはず

        でもそのくせ軽叩きする時は「安全がー」とか言い出すダブスタだけどなw
      • 87. 名無しさん
      • 2017年05月21日 19:02
      • ※81
        踏み間違いはそういう類の話じゃないよ
        若い子でもやるだろ
        しかし若ければ一瞬で間違いに気付いてブレーキ踏みなおせるパターンも多い
        老人は間違えたときにそこまで俊敏に反応できない
      • 88. 名無しさん
      • 2017年05月21日 20:20
      • 安全どうこうは副次的だけどATを否定する最大の武器にしてるじゃんw
      • 89. 名無しさん
      • 2017年05月22日 10:00
      • MT操作できないような奴まで免許取らせた結果
      • 90. 名無しさん
      • 2017年05月26日 12:32
      • >それともここのMT乗りは先にクラッチ踏むヘタクソばっかりなん?

        駐車場等で低速走行からの停止時はクラッチが先で問題無いでしょう。
        踏み間違えても少なくとも加速はしなくて済む。

        そもそも踏み間違い事故は、前向き駐車、一回の強いブレーキで止まる癖がある人が起こしやすいと思われます。
        あとは平地のバックでいちいちアクセルを使う人。クリープか半クラで右足はブレーキに置いておくのが基本。
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