1: 2017/05/19(金) 21:06:18.75 ID:CAP_USER
Business | 2017年 05月 19日 20:24 JST
[東京 19日 ロイター] - トヨタ自動車(7203.T)など計11社は19日、燃料電池車(FCV)の燃料となる水素の充てん設備(水素ステーション)を本格的に整備する新会社の年内設立を検討すると発表した。

新会社は来年4月の事業開始を見込み、2020年度までに国内で水素ステーション約160カ所、FCV4万台の普及を目指す政府目標の達成に向けて取り組む。

11社はトヨタのほか、日産自動車(7201.T)、ホンダ(7267.T)、JXTGエネルギー(5020.T)、出光興産(5019.T)、岩谷産業(8088.T)、東京ガス(9531.T)、東邦ガス(9533.T)、日本エア・リキード、豊田通商(8015.T)、日本政策投資銀行。同11社は今後、新会社への出資額など具体的な内容を詰める。

水素ステーションは、設置費用が高額であることなどが課題で、普及が思うように進んでいない。
当初は15年中に100カ所以上を目指していたが、現時点では開所準備中も含めて92カ所にとどまる。

FCVについては、トヨタが14年12月に世界初の量産車「ミライ」を発売し、ホンダが16年3月に「クラリティ フューエルセル」のリース販売を開始。
販売台数は、ミライが今年4月末で1681台、クラリティが同3月末で145台となっている。

(白木真紀)
http://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKCN18F16T?il=0
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1495195578/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/5/(土) 08:00:42 ID:kurumania
3: 2017/05/19(金) 21:08:37.44 ID:AIqePjEb
結局アメリカ次第

4: 2017/05/19(金) 21:09:52.57 ID:m4KoaO5A
まだFCVなんてやる気なの?
正気?

7: 2017/05/19(金) 21:13:05.68 ID:Eg4Q4+oe
負け規格って早く認めようぜ

8: 2017/05/19(金) 21:16:25.06 ID:IVOmC1Ek
採算度外視で水素カーを庶民にバラまくべきだったな
1台200万円未満でな
目先の利益にこだわった結果がコレ

9: 2017/05/19(金) 21:18:41.52 ID:WH2c3b/j
そういえば値段ってどうなんガソリンより安いの?

27: 2017/05/19(金) 21:47:45.78 ID:cZpr4T6j
>>9
超高圧に耐えるホースが充填100回で交換なんだと。
このホースが今は100万するとか。

10: 2017/05/19(金) 21:19:39.05 ID:AIqePjEb
アメリカ様も一緒に儲ける仕組みが必要
じゃないとどんな良い物でも普及しない、いい加減気が付けよ

11: 2017/05/19(金) 21:23:39.32 ID:mikDf7t4
相変わらずトヨタは 自動運転も、EVもやらずに
水素自動車に、社運をかけているのか

馬鹿だな、支那メーカに抜かれるのも時間の問題だな

12: 2017/05/19(金) 21:25:01.75 ID:TnWZKGNE
またガラパゴス化したら
携帯の二の舞になりかねない
日本自動車産業が零落する

17: 2017/05/19(金) 21:30:52.51 ID:ca6Sv7Yy
水素がガソリンに勝てるわけないんだよなぁ
EVなら用途によっては可能性があるが

18: 2017/05/19(金) 21:30:59.50
リーフ乗りの俺としてはFCVに期待。
長距離走れないし、充電時間長いし。

28: 2017/05/19(金) 21:48:36.22 ID:F7PyF034
>>18
e-Powerにしとけばよかったな

25: 2017/05/19(金) 21:41:58.27 ID:Hlx5Hpb8
日本でしか普及しない独自規格か
中国や北米を制すればを世界を握れるが
日本じゃあな

29: 2017/05/19(金) 21:50:23.25 ID:b7WIEC6d
水素ステーションの近所にあるバス会社の営業所に補助金出して
燃料電池バス買わせて、バスの燃料として安定的に水素を売れるようにして
まずは水素ステーションが商売として成り立つように仕向けないとまずいんじゃないの?

31: 2017/05/19(金) 21:51:47.62 ID:N0Rt7XZy
>>29
川崎だか横浜はバスが水素で走ってたはず

32: 2017/05/19(金) 21:53:53.68 ID:4gZ7X/PV
急速充電ステーションでも1台あたり30分~1時間近くかかってるもんな
水素ならスイスイ補充できるのかね

33: 2017/05/19(金) 21:58:00.85 ID:xslXaAGs
水素もEVも両建てで開発すれば良いと思うの。どっちかに絞ったら外した時のダメージが大きすぎる。

41: 2017/05/19(金) 22:24:48.54 ID:s0Zageki
>>33
FCV と シリーズハイブリッドはたいして違わない
FCV も回生用のバッテリーを積むから要するにe-Powerのエンジン+発電機の代わりに水素タンクと燃料電池スタックがついてるだけ

35: 2017/05/19(金) 22:00:09.24 ID:jiaU4RVo
みんなダメダメ言ってるけど、ここにいる2ちゃんの評論家よりも、世界的
グローバル企業の、どこよりも利益にがめついあのトヨタの頭脳集団が、
会議に会議を重ね、ようやくゴーサインを出したことに、そんなに簡単に
ダメだダメだ、なんて言えるものかね?2ちゃんの評論家たち

45: 2017/05/19(金) 22:36:06.17 ID:cxVjguZ5
>>35
言えるよ。水素は来ない。トヨタも結局EVに行くしかない。

42: 2017/05/19(金) 22:24:54.17 ID:vC8yMBHX
お前らトヨタの電池の特許知らんのか
製品としてはまだ出してこないが研究はめちゃめちゃしてるのがトヨタだぞ
全方位でやってるのにFCVだけの会社だと勘違いしてるバカがいてびっくりするわ

49: 2017/05/19(金) 22:44:50.95 ID:2kGtEhpJ
税金垂れ流しの糞規格

55: 2017/05/19(金) 23:35:38.21 ID:YoiAzfZl
近くにあるけど、利用している車一度も見た事ないw
併設してるコンビニには客がくるけど。

716: 2017/5/(土) 08:00:42 ID:kURumANia


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